dwie rozne pary opon

[ursua]

witam,
mam dwie rozne pary opon: 185 r14 i 165 r 14, profile sa te same (nie pamietam dokladnie jakie), czy moge tak jezdzic? czy czyms to grozi? czy ma ktos jakies doswiadczenia z takiej jazdy?

[szymizalogowany]

mozesz, mialem kilka fur z fabrycznie szerszymi gumami z tylu niz przodu

pytanie jest czy jak masz naped na przod to gdzie dawac szersze ? chyba jednak tez na tyl

[ursua]

a czy profil nie zrobi sie za niski? byc moze tez abs zwariuje...
no coz pojade zobacze

absowi zwisa jakie masz koła

[robert888]

on dopiero może coś skumać jeśli się okaże że któregoś nie ma he he:)
A i wtedy nie wiadomo, czy ty zauważysz, że on to zaważył.

nie zwisa

[ursua]

jezdzi sie tym troche dziwnie. po miescie ok, ale na trasie powyzej 120-130 abs lapie przy najlzejszym dotknieciu hamulca. wyglada troche komicznie, takie dwa male koleczka z przodu.

z przodu szersze utrudniają prowadzenie

[rysiekk111]

im z przodu szersze będzie tym większe siły i uderzenia na układ kierowniczy, zwłaszcza na złych drogach

[bimota]

Obawiam sie, ze znow pierdzielisz...

moment względem osi zataczania

[rysiekk111]

(pomijając chamstwo za które sie chłosta należy )
jeżeli nie wierzysz doświadczeniu, to powinieneś rozumieć, ze szersza i niższa opona może dawać wieksze momenty względem osi zataczania, przynajmniej na złych drogach na których co chwila coś wystaje lub pół opony zawisa nad dziurą

sciaga z RedTube !!!

[zgryzliwy1]

rysiekk111 napisał:

> szersza i niższa opona może dawać wieksze momenty względem osi zataczania,
> przynajmniej na złych drogach na których co chwila coś wystaje lub pół opony zawisa nad
> dziurą

te momenty w 'zwisaniu nad dziura' widziales na RedTube ?

[bimota]

To teraz z szerszej sie zrobila dodatkowo nizsza... Jakie momenty ??

przesunięcie wypadkowej sił stycznych

[rysiekk111]

względem nominalnego obszaru styku z podłożem, wywołane nierównościami tegoż podłoża, jest przecież zależne od szerokosci opony i sztywności (zależnej od wysokości ). przesunięcie to daje moment wzgledem osi zataczania, nieprawdaż ?
to przeciez proste rzeczy są

kaznodziejski bełkot

[w_r_e_d_n_y]

rysiekk111 napisał:

> przesunięcie wypadkowej sił stycznych względem nominalnego obszaru styku z podłożem,
> wywołane nierównościami tegoż podłoża, jest przecież zależne od szerokosci opony i
> sztywności (zależnej od wysokości ). przesunięcie to daje moment wzgledem osi
> zataczania, nieprawdaż ?

nie belkocz

> to przeciez proste rzeczy są

proste to jest koło

uważaj na "wydłużenie" biegów

[rysiekk111]

które może choć nie musi skutkować koniecznością dłuższego (za przeproszeniem) ciągnięcia na poszczególnych biegach, a na trasie, lub jeździe przedostatnim biegiem po mieście, spowolnienie i większe obciążenie może być niezdrowe dla silnika

a większe średnice z tyłu na ogół upiększają

[rysiekk111]

o ile jest przedni napęd to w granicach wynikających ze skuteczności hamowania warto zwiększyć koła tylne co na ogół upiększa auto. W puncie 1 dałem 175/70 R13 zamiast oryginalnych 155/70R13 i jest pięknie
(185 już niekiedy ocierały )

no, puncior na kapciach 175 to ful wypas hehe

[szymizalogowany]

pewnie wszystkie blachary maja mokro w gaciach jak jedziesz

jaki silnik 1.0 czy 1.1 Fire?

nie doceniasz blachar szymek, oj nie doceniasz:)

[robert888]

Nie tylko ty przeskoczyłeś z Sedesa do Tojtoja.
Świat nie stał w miejscu i one też przeszły ścieżkę awansu ekonomicznego. Jakbyś zobaczył czym jeżdżą chłopaki handlujący szmelcem w Przeźmierowie to by ci się gęba wydłużyła.

Świat paserski idzie z postępem.
Teraz i tam GTR, R8/10, F430 i Lambo to nie są żadne białe kruki he he.
Tojtoj? - To chyba mało koś wie co to takiego.
Nawet M5 i M6 już mało kogo rajcuje. Chyba że w bloku dla dorastającej córki he he:)

Czuwaj.

PS.
W Punciaku to teraz urządzają budę dla psa na lato:) I to na 18" felach. Pies nie będzie szczekał z byle czego nie?

gangsterski świat, najlepsze dzifffkiii....

[szymizalogowany]

w Przeźmierzowie to słyszałem że lambo się po fajki do kiopsku jedzie - wiadomo wagon fajek bez akcyzy w tem czy w tamtem i nowa fóra jest

to i dzifffki siem krencom

oj jeszcze będziecie, k.., podziwiać !

[rysiekk111]

(pomijając że to punto to tylko margines mej Artystycznej Działalności Stylistycznej )
opini blachar nie badałem, ale po spojrzeniach na ulicy stwierdzam ze miarę postępującego tjuningu są coraz pełniejsze podziwu.

silnik 1,1 (jeszcze przed elektryfikacją ) fakt że niestety za duży ale mniejszego nie było

oj tam za duży...

[szymizalogowany]

jak to mufiom "ile w pale tyle w furze" - jest czym do pieca dorzucić, pałke masz 1.1cm to silnik pasuje hehe

[analny_wybawca]

"ile w pale tyle w furze"

:D :D :D Wiesz, niby 1.1, ale zawsze jest fajer. Nie żaden fałsześć, ersześć czy tedeji :D

Szymi, sprawdź maila gazetowego

[analny_wybawca]

> Szymi, sprawdź maila gazetowego
Tylko kurna najpierw go sobie włącz

pornograficzny..i grubas

[rysiekk111]

..bo kazdy pornograficzny to grubas !

pomyłka, to do zgryźliwego

[rysiekk111]

[rraaddeekk]

Rysiek ozywiłeś moje wspomnienia.
Miałem takiego wypasa na początku lat '90.
Nie dość, że silnik Fire to jeszcze na tylnej klapie znaczek S (skrót od Standard chyba, bo golas był zupełny - nawet bez poduszki dla kierowcy i szyby na korbę).
Na błotniku pod kierukowskazami srebrne "55", bo przecież Fiat musiał się pochwalić, że do tego toczydełka upchał aż 55 koni !
Jednak jaka to była radość dla studenciaka wtedy ;)

[bunkum]

> witam,
> mam dwie rozne pary opon: 185 r14 i 165 r 14, profile sa te same (nie pamietam
> dokladnie jakie), czy moge tak jezdzic? czy czyms to grozi? czy ma ktos jakies
> doswiadczenia z takiej jazdy?

Niczym nie grozi jesli masz te szersze po tej wazniejszej stronie (czyli po stronie kierowcy) a te wezsze po stronie pasazera, czyli tej mniej waznej stronie.

[pocieszne]

bunkum napisała:

> Niczym nie grozi jesli masz te szersze po tej wazniejszej stronie (czyli po str
> onie kierowcy) a te wezsze po stronie pasazera, czyli tej mniej waznej stronie.

racja hehe
na dodatek, skoro maja ten sam profil, to kola na wezszch gumach maja tez mniejsza srednice, czyli latwiej bedzie wysiadac pasazerom po tej "mniej waznej stronie" - mniej sie beda meczyc bo bedzie z gorki
a i skrecac w prawo bedzie latwiej i przyjemniej