307 - 1.4 16V

[b0ss]

Czy ktos z forumowiczów uzytkuje Peugeota 307 z nowym silniczkiem 1.4 16V 88
KM ?
Jesli tak to napiszcie jak się tym jezdzi - prowadzilem kiedys 1.4 75 KM i
nie było za ciekawie - autko wyraźnie się męczyło. Czy teraz jest lepiej ?
I jeszcze spalanie w mieście.
O usterki sie nie pytam bo od niedawna na rynku, więc mam nadzieję, że
jeszcze nic nie wyszło...

[Gość: Sławek]

Podobno jest lepiej mimo iz jest to 16V (88 KM ma większy moment przy nizszych
obrotach).
Inna sprawa,ze cudów nie ma.P307 to duże autko do miasta wystarczy ale
załadowanym bedzie kiepsko.
W P106 1.4 75 KM to rakieta ;-)))

pozdr

[Gość: pro]

zgadza sie. nominalnie 1.4, 88 KM to nie jest tak zle jeszcze, ale trzeba wziac
pod uwage kretynska mase tego pojazdu. duzo lzejsze w tej klasie civic i
corolla z podobnymi silnikami moga duzo wiecej przy mniejszym spalaniu. przy
307 motor 1.6 to minimum niestety do godziwej jazdy.

[mess220]

No niby ta sama klasa co CIVIC, COROLLA, a jednak troche autko inne.
P307 ma nieporownywalnie wieksze i wygodniejsze wnetrze. Autko naprawde spoko.
Jezdzilem wersja 1,6 XT Premium i komfort rozklada wszystkie inne kompakty, a
to nie byla topowa wersja.
Ale co do awaryjnosci.......... po roku plik zlecen naprawy grubosci kilku cm.
przedewszystkim problemy z elektronika. Do tego jeszcze roczna gwarancja i
trzeba bylo sprzedac auto.

[cactus]

mess220 napisał:

> No niby ta sama klasa co CIVIC, COROLLA, a jednak troche autko inne.
> P307 ma nieporownywalnie wieksze i wygodniejsze wnetrze. Autko naprawde spoko.
> Jezdzilem wersja 1,6 XT Premium i komfort rozklada wszystkie inne kompakty, a
> to nie byla topowa wersja.
> Ale co do awaryjnosci.......... po roku plik zlecen naprawy grubosci kilku cm.
> przedewszystkim problemy z elektronika. Do tego jeszcze roczna gwarancja i
> trzeba bylo sprzedac auto.

Tez słyszalem sporo o awaryjnosci 307.
Pytanie czy dotyczy to aut z pierwszego-drugiego rocznika produkcji (czyli
mozna by to zwalić na "choroby wieku dziecięcego"), czy tez dzieje się tak
nadal ?
Gdyby nie to, w klasie kompaktów byłby dla mnie nie do pobicia.

[Gość: Sławek]

P307 1.6 waży 1176 kg czyli 1 kg (słownie jeden!) wiecej niż rzekomo lekka
Honda Civic 1.6 (model przed modernizacją,jak znam zycie model 2004 bedzie
cięższy).
Toyota Corolla 1.6 jest aż o 80 kg cięższa od P307.
Dla porównania podaje mase Picasso 1.8 benz 1245 kg (Corolla 1255 kg)

pozdr

Gość portalu: pro napisał(a):

> zgadza sie. nominalnie 1.4, 88 KM to nie jest tak zle jeszcze, ale trzeba
wziac
>
> pod uwage kretynska mase tego pojazdu. duzo lzejsze w tej klasie civic i
> corolla z podobnymi silnikami moga duzo wiecej przy mniejszym spalaniu. przy
> 307 motor 1.6 to minimum niestety do godziwej jazdy.

[Gość: pro]

czesciowo zwracam honor. sprawdzilem i masy tych aut sa b. porownywalne
(wydawalo mi sie, ze peugeot duzo ciezszy). ale mimo wszystko nieprawda jest co
piszesz o masie japonczykow. dokladne masy wersji 1.4:
Peugeot 1150 kg
Toyota 1125 kg
Honda 1125 kg

[Gość: Sławek]

P307 1.4 1142-1159 kg (peugeot.com.pl)
Corolla 1.4 1125-1215 kg (toyota.pl) (wersja 1.6 1130-1255 kg)
więc to chyba jednak prawda ;-)
Inna sprawa,że podawałem masy wersji 1.6

pozdr

Gość portalu: pro napisał(a):

> czesciowo zwracam honor. sprawdzilem i masy tych aut sa b. porownywalne
> (wydawalo mi sie, ze peugeot duzo ciezszy). ale mimo wszystko nieprawda jest
co
>
> piszesz o masie japonczykow. dokladne masy wersji 1.4:
> Peugeot 1150 kg
> Toyota 1125 kg
> Honda 1125 kg

[Gość: pro]

no wlasnie- patrz na te pierwsza liczbe przy masie (1125, 1142), bo to jest
faktyczna masa przy minimalnym obciazeniu.

[Gość: Sławek]

Jest to masa golasa bez kierowcy (podstawowej wersji),a nie faktyczna masa przy
minimalnym obciążeniu (co to w ogóle za pojęcie?)
Tak czy owak jakie znaczenie ma 17 kg skoro osiągi mają bardzo zbliżone (Toyota
jepiej przyspiesza ale ma gorszą elastyczność i spala o 0,2 l/100 km więcej
paliwa wg testu AutoSukcesu).

Myslałeś,że P307 jest znacznie cięższy ale sie pomyliłeś i zakończmy juz ten
temat ;-)

pozdr

Gość portalu: pro napisał(a):

> no wlasnie- patrz na te pierwsza liczbe przy masie (1125, 1142), bo to jest
> faktyczna masa przy minimalnym obciazeniu.

[Gość: pro]

widac co test to inny wynik:) wg AUTO MOTO przyspiesza faktycznie lepiej toyka
(12,7 : 11.8), a przy elastycznosci ida leb w leb. spalanie oba 8,4. niemniej
jednak masz o tyle racje, ze te wyniki sa tak zblizone (poza przyspieszeniem),
ze ciezko cokolwiek stwierdzic ktory silnik lepszy. pzdr.

[b0ss]

Gość portalu: pro napisał(a):

> widac co test to inny wynik:) wg AUTO MOTO przyspiesza faktycznie lepiej
toyka
> (12,7 : 11.8), a przy elastycznosci ida leb w leb. spalanie oba 8,4. niemniej
> jednak masz o tyle racje, ze te wyniki sa tak zblizone (poza
przyspieszeniem),
> ze ciezko cokolwiek stwierdzic ktory silnik lepszy. pzdr.

Napisz. prosze w jakim numerze Auto Moto był ten test.
Jeśli w jakimś dawniejszym, to opisz skrótowo jak wypadło to porównanie.

[Gość: proo]

AUTO MOTO nr 7/2004 (31 marca). porownanie megana, 307, corollki i civica z
motorami 1.4. w tescie wypadly nastepujaco: megane 539/600, 307 538, corolla
523, civic 522.

nadwozie:
civic 89/100
307 90
megane 89
corolla 87

naped:
h 87
307 84
m 84
c 87

wł. jezdne
h 90
307 93
m 92
c 91

komfort
h 89
307 90
m 88
c 87

bezpiecz.
h 82
307 92
m 98
c 86

ekonomia
h 85
307 89
m 88
c 85

[Gość: dolphin]

hmm.. a co powiecie na stilo 1.2 80 km?? to dopiero jest padaczka.....ale mogę
się mylić. w każdym razie trzeba być mega kretynem projektując tak duże auto z
taką pojemnością.
pozdr.

[Gość: Sławek]

W Stilaku 1.2 jest 6 biegów i do miasta wystarczy (choć niemieccy dziennikarze
wypowiadali się wyjatkowo dobrze o samym silniku oraz o skrzyni w tescie
najsłabszych kompaktów).
Octavia 1.4 czy 4 metrowa prawie kompaktowa Fabia tez jakoś musi sobie radzić
mając 3 cylindrowa kosiarke i 54 KM.
Najsłabsze silniki sa dla ludzi jezdzących po mieście lub ludzi świadomych
swojego wyboru.

pozdr
Gość portalu: dolphin napisał(a):

> hmm.. a co powiecie na stilo 1.2 80 km?? to dopiero jest padaczka.....ale
mogę
> się mylić. w każdym razie trzeba być mega kretynem projektując tak duże auto
z
> taką pojemnością.
> pozdr.

[Gość: voyteck]

Jezdzilem Stilo 1.2 na jezdzie probnej. Auto wcale nie jest mulowate, raczej
przyjemnie zaskakuje (a wiadomo czego czlowiek sie spodziewa po 1.2). Na
dodatek wyciszenie jest dosc dobre, takze jesli auto ma sluzyc do jazdy po
miescie lub tez w pojedynke na trasie, to powinno wystarczyc. Na komplet
pasazerow w trasie jest pewnie za slaby. Opinia ta jest lekko subiektywna, bo
pamietam rowniez jazde Stilo 1.8 - moze za duzo sie spodziewalem, ale ta jazda
(w odroznieniu od 1.2) przyniosla rozczarowanie. A na pewno Stilo 1.8
przyspiesza lepiej niz 1.2:) Najprzyjemniej jezdzilo sie 1.9 JTD 115 km. Pzdr!

[Gość: stefan]

Dostalem taki z serwisu na czas naprawy mojej 406-tki ( fabryka wzywala do
wymiany termostatow w wersji HDI 2004).
Ten silnik jest zdecydowanie za slaby, a do tego je4szcze jak wlaczysz
klime.... Zeby uzyskac odpowiednie przyspeszenia i predkosci trzeba go wysoko
krecic, a to kosztuje na stacji...:(
Samochodzik ciekawy, ale nie z tym silnikiem- zdecydowanie!

[Gość: długopisem]

Ja bym tego nie kupił. Kup sobie corolle, focusa, borę albo coś z Reichu

[Gość: pro]

wlasnie, polecam trabanta;)

[Gość: Piotr]

Nie wiem skad takie zle opinie o 307, ze niby tak sie psuje itd... Moze trafiliscie na wyjatkowo zly egzemplarz. Sam mam 307 1.4 75KM rocznik 2002 i mam 30000 przebiegu. Co do dynamiki auta - mnie wystarcza. Nie jest oczywiscie demonem predkosci, ale spelnia moje potrzeby i jestem zadowolony. Tym bardziej ze wczesniej jezdzilem 126p i Hyundaiem Pony. Faktycznie przy pelnym zaladunku 4, 5 osób + bagaz na trasie nie da sie za bardzo wyprzedzac, ale cóz nie bede kupowal sportowego auta po to zeby raz w roku troszke szybciej dojechac na urlop. Co do usterkowosci - przez te dwa lata i 30000 km wymienic musialem w moim 307 tylko lacznik stabilizatora przedniego (lewy przód). Podobno to niegrozne bylo i mial tylko delikatny luz ale denerwowaly mnie te stuki. Koszt- czesc 90zl, wymiana 20zl. Niestety ale to chyba wina naszych wspanialych dróg. Spalanie bardzo przyzwoite, szczególnie jak na te wielkosc auta - minimalnie wiecej niz Hyundai Pony 1.3 który wazy tylko 900kg. Gdybym mial jeszcze raz dokonywac wyboru, na pewno wybralbym takze Peugeota 307. Jesli mialbym wiecej pieniedzy to wzialbym pewnie wersje 1.4Hdi albo 2.0 Hdi.

A tak poza tematem P307 to jesli nie macie za duzo kasy albo nie chcecie jej wydawac na samochód, albo chcecie drugi samochód do domu czy cos to polecam wlasnie Hyundaia Pony. Ja swoim zrobilem 320 tys i jeszcze teraz ktos po malym remoncie z niego korzysta. Z ciekawszych rzeczy to oryginalne klocki wytrzymaly w nim prawie 100 tys km. Najbardziej i najszybciej psuje sie w nim zawieszenie ale to znów pewnie dzieki naszym super ulicom.