Suzuki Swift Sport | Pierwsza jazda

[Gość: x]

Heh, zginie jak Kizaszi

[Gość: lk]

poprzednik przyspieszał do 100 km/h w 8,9s.

[Gość: brava]

wyglądem zasługuje na conajmniej 150 koni...

[Gość: gosc]

honda w latach 90 bez szczypania się wyciskała 185hp na japonie i 160 na europę, mamy XXI w. Gdzie ten postęp? Daliby jeszcze z jakieś 15 KM.

[Gość: pat]

Bardzo fajny samochodzik. Do poprzedniego za 1500 funtów można było kupić turbo kit, który dawał 200 koni. Z tym pewnie będzie podobnie :).

[Gość: JCV]

Z czym do konkurencji spod znaku VAG?
W Fabii RS, Polo GTI i Ibizie Cupra mamy supernowoczesne silniki z turbiną i kompressorem + szybka sportowa skrzynia DSG a tu?
wolnossący silnik i manual + proste zawieszenie, po japończykach spodziewałem się więcej.
Nie wytrzyma konkurencji z VAG'ami niestety ale spadł do poziomu prymitywnego Clio sport, teraz nawet Alfa ma turbo.

[Gość: jacek]

Wolę Japońca bez DSG, turbiny i całej nowoczesności VW, która jest tak nowoczesna, że nawet przetestować jej nie zdążyli. A turbo to mają nawet lokomotywy oddawane na złom.

[Gość: j]

A gdzie pan Sobolewski tym autem jezdzil?Dowiemy sie?Bo cos ten test naciagany...nie pierwszy zreszta.

JVC>>>>Polecam lekture AUTO SWIATa z tego poniedzialku.Dowiesz sie z niego o perypetiach faceta -wlasciciela Skody Octavii tsi.Po 42tys km przebiegu strzelil mu lancuch rozrzadu(wg.producenta wieczny!!!).A ze bylo to trzy tyg.po gwarancjii Skoda odmowila bezplatnej naprawy!!!
Ot twoje"supernowoczesne silniki"znaku VAG

[Gość: mechanik]

@j nie jest tajemnicą, że w koncernie VAG najbardziej udane jednostki trafiają do VW i Audi a odrzuty z produkcji do Skody czy Seata.
Nie jest to więc przykład reprezentatywny dla ogółu koncernu a poza tym AŚ jest niewiarygodne, ciągle szukają tylko jak dopiec VAG'owi.

Suzuki Swift Sport | Pierwsza jazda

[bimota]

Silnik obrotowy to faktycznie "zakurzona filozofia"... :)

[red_moto]

@j

Jeździłem Swiftem pod koniec października, podczas europejskich jazd testowych w Hiszpanii. W razie wątpliwości chętnie odpowiem na pytania :-)

Dane techniczne poprawione, dzięki za uwagę!

Szerokości,
MS

[pryszcze.duszy]

"Do szczęścia potrzeba chyba tylko rozsądnie skalkulowanej ceny, niewiele przekraczającej 60 tysięcy złotych"

jak przekroczy 60 to będzie to z pewnością gwóźdź do trumny :)

[Gość: addam44]

mechanik>>>>>>>>>>>Auto Swiat bywa niewiarygodny!!!???I to wzgledem produktow VAG???Toz to pupilek AUTO BILDA ktorego polskim wydaniem jest AUTO SWIAT!Kazda inna marka nie niemiecka jest tam szykanowana!!!Ale....
W ostatnim wydaniu test 6iu kombi;VW Passat,Skoda Superb,Hyundai I40,Volvo V60,Mazda 6,Peugeot wygral....Hyundai!!!!
I najciekawsze ze jego 1.7,136konny diesel okazal sie miec wyraznie lepsze osiagi niz 2.0 140km diesle VAG montowane w Superbie i Passacie!!!

JVC>>>I gdzie ta technika VAG skoro z zoltkami przegrywa!!!???:))))

[Gość: ZV]

jeździłem ostatnio corollą 1.6 vvti coś ponad 100km (zastępcze). Kurde fajny silnik. Od samego dołu jest silny, można bez zarzynania do 200o tyś obr sobie latać, a jakby co, to po 4 tyś obrotów nowe życie wstępuje. Bardziej mi to pasuje niż na codzien nowy 90 konny tdi z rumcajsa

[Gość: Lu]

Ktoś zapomniał wspomnieć że ma trucizna w układzie klimatyzacji która skutecznie zabija przy jej rozszczelnieniu

[Gość: lk]

poprzedni swift rozpędzał sie do 200 km/h autor tego artykułu nie przygotował się za bardzo bo wcześniej pomylił się w kwestii przyspieszenia starego swifta co zostalo poprawione ale jak sie coś pisze to powinno zaczerpnąć wiedzy a nie z choinki pisac

[hapet]

Ehhh, aż mi się łezka w oku zakręciła za usportowionym swiftem poprzedniej generacji. Niskie, lekkie, ekonomiczne, tanie i stosunkowo przestronne.

[Gość: sza-cun]

Tańsze ubezpieczenie w Liberty Direct.
Wystarczy, że przy obliczaniu stawki ubezpieczenia wpiszesz poniższy kod:

2011-76020744

zniżka z kodem na ubezpieczenie OC to 50 zł!
zniżka z kodem na ubezpieczenie OC/AC to aż 100 zł!
możesz także przejść do obliczenia stawki bezpośrednio z tego linku:
www.libertydirect.pl/kalkulator-OC-AC.htm

[Gość: adi]

Jeżeli to nie Sport nich zmienią nazwę a nie wprowadzają kogoś w błąd, albo nich się dogadają z VW w końcu ich udziałowcem i zamontują silnik 1.4 TSI 180KM który jest w Polo GTI jak Suzuki dostanie tak jak Polo przyśpieszenie 6s do setki wtedy nie będzie problemu z nazwą Sport

[Gość: inż]

@adi:
Były takie plany żeby Swift Sport miał cały napęd z VW Polo GTI tj. silnik 180 KM i 7 biegową skrzynię DSG, ale ostatnio Suzuki zaczęło domagać się samodzielności i chce odkupić swoje akcje od VW więc oczywistym jest że VW nie da im swojego napędu. Dlatego Swift Sport jest tylko namiastką małego hot hatcha i wszyscy konkurenci są od niego mocniejsi i szybsi

[Gość: kamyk]

Tak już Japończycy potrzebują takiego awaryjnego silnika jakim jest 1,4 TSI psuje się na potęgę, a vw nic w tej sprawie nie robi powinien oglosić akcje serwisową pooglądajcie sobie turbo kamerę i poczytajcie o tym silniku, dubel a nie silnik.
A co do Swifta to jest w porządku jak chcecie mieć lepsze osiągi to albo kupcie mocniejsze i większe auto albo można dołożyć turbo i będzie wymiatać.

[Gość: Smoku]

@kamyk:
Na wyprodukowanych ok. 2,5 mln silników 1,4 TSI usterki rozrządu jak do tej pory ujawniono w ok. 10 tys silników. Po drugie wymiana rozrządu (jest bezpłatna jeśli ktoś serwisuje auto w ASO) załatwia sprawę. Po trzecie usterka dotyczy wyłącznie wersji 1,4 TSI 140 KM (a w Polo GTI jest twincharger 180 KM). Po czwarte japończycy z Suzuki właśnie pozwali do sądu Volkswagena bo ten nie chce im udostępnić technologii TSI mimo tego że takie były założenia przy kupnie 20% akcji Suzuki przez VW - czyli jednak japońce potrzebują niemiecką technologię

[Gość: kamyk]

Ciekawe że jest darmowa bo jakoś tym osobą co były w odcinkach turbo kamery nie naprawili usterki tylko wystawili rachunek auta byly zaraz po skończeniu się gwarancji byly serwisowane w aso, a przebiegi tych aut wynosiły 40 tys., 50 tys., 70 tys., czyli bardzo mało a producent przewidział że te silniki wytrzymaja 300 tys. bez remontu czyli coś jest nie tak z polityką firmy. A z jakiego źródła te info masz Smoku? Oprócz tego silnik 1.4 180 KM jest zbyt krótko na rynku żeby go ocenić.

[Gość: gość]

O tym, jaka to darmowa naprawa, można przeczytać w aktualnym numerze AŚ. Tuż po gwarancji użytkownik Skody Octavii 1.4 TSI musiał wymienić rozrząd na swój koszt (ostatecznie Skoda zaproponowała pokrycie 70 proc. kosztów części). Jednostki Twincharger cierpią z kolei na problemy z tłokami (Google się kłania). A problem w relacjach VW z Suzuki jest głębszy - chodziło m.in. o dostęp do indyjskiego rynku oraz o to, że Suzuki nadal bierze Diesle od Fiata.

[marrcel]

@mechanik
> @j nie jest tajemnicą, że w koncernie VAG najbardziej udane jednostki trafiają do VW
> i Audi a odrzuty z produkcji do Skody czy Seata.
no to ja podziękuję i przy wyborze nowego auta i lepiej będę omijał cały koncern VAG.
Jeśli jest tak jak piszesz i najlepsze silniki trafiają do VW, a słyszy się ile problemów mają właściciele Passatów, to bardzo dziękuję za takie auto!
Po co komu samochód, w którym nagle gaśnie silnik na autostradzie przy 140 km/h? Siada wtedy wspomaganie i cała elektronika. W takim momencie wszystkie systemy bezpieczeństwa są tylko w specyfikacji i w reklamach prasowych. Po co komu samochód, który nie wiadomo czy dziś pojedzie czy nie? Znajomi pojechali nowym Passatem do Warszawy a wrócili na lawecie. Problem tylko, że mieli bilety na bardzo drogie przedstawienie. Ale co tam, wieczór się nie udał. Na pewno rekompensuje to świadomość, że mają super-nowoczesne rozwiązania w swoim samochodzie...