Ferrari 599XX Evolution - ekstremum

[Gość: ivo]

Ojj redaktory - żenująca niewiedza i bezmyślna marketingowa paplanina powtarzana za producentem.

Najwięcej wspólnego z F1 to on ma oczywiście typem napędu - silnik z przodu, prawda? Ukłonem w kierunku torowych hardcoreowych bolidów sa samochody lekkie a nie 1,6-tonowe mastodonty z silnikiem z przodu!

Byle Radical SR8 albo lekkie bolidy do wyścigów górskich typu Osella, Norma rozwalają tego "podobno braciszka F1" jak chcą a przypomnę że słynne (włoskie) Osellki Pa20 jezdza na silniku 3.0 od poczciwego e36 M3.

Ferrari sie napina bo musi coś opchnąc bogatym gogusiom i szejkom ale ten samochód nie ma nic wspólnego z F1. F1 to jest kosmos i nade wszystko 1 tona mniej wagi

[Gość: Pan Tadeusz]

@ivo

Masz bardzo dużo racji, to auto znacznie odstaje możliwościami jezdnymi od aut pokroju Radicala, lecz niewątpliwie jest to samochód ekstremalnie szybki, a przy tym pojazd którego taki np. szejk może pożądać. Chodzi mi o to, że Radicalem nikogo wygodnie nie przewieziesz na bocznym fotelu, a po drugie nie wsiądziesz do niego w garniaku bo jesteś skazany na kombinezon. Trzecim argumentem jest to że 599XX jest dopuszczone do ruchu.
Biorąc to pod uwagę, to takie 599XX jest autem(drogowym) najbardziej zbliżonym do F1, lecz na pewno nie osiągami...

[Gość: Alfista]

W autach liczy sie dusza dlatego popsute wloskie bolidy jak alfa romuno sa najlepszymi autami.

[Gość: ivo]

@Pan Tadeusz otóż niestety nic nie rozumiesz. Ciężka i mocna landara w dodatku z pomylonym układem napędu jest mile świetlne od F1 chocby prospekty przekonywały że sekwencyjna skrzynia biegów i milisekundy zmiany to jest "sednoF1".

Nie ma kompromisów jeśli chodzi o sport

[Gość: G]

Wygodnie przewiezc? w garniaku?
Nie wiem czy widzisz ale to auto ma klatke i fotele kubelkowe... o twardosci zawieszenia juz nie wspomne... Szczerze mowiac wolal bym tluc sie komunikacja miejska niz jezdzic tym w normalnym ruchu.

[Gość: Pan Tadeusz]

@ivo
Radykalnie podchodząc do tematu, czyli szukając każdych ułamków sekund, to masz rację, nie ma argumentów przemawiających za Ferrari.

Natomiast nie podważaj sensu istnienia takich konstrukcji...

@G
W porównaniu do pojazdów wymienionych przez @ivo to Ferrari jest komfortowe, np ma dach...

[Gość: asdf]

ivo dzieciaku, dorośnij. Zarób i kup sobie jakieś prawdziwe auto, to ciśnienie z ciebie zejdzie.

[Gość: ivo]

asdf - debil. tyle w temacie. merytorycznośc wypowiedzi żadna, nawiązanie do tematu zerowe ale za to jakies domniemane projekcje swoich fobii na innych. Racja -dorośnij chłopczyku

[Gość: gege]

asdf ma rację.

[lksiez]

Sami się nakręcacie koledzy.
Przecież tam nigdzie nie jest napisane ,że to autko jest jak F1 ale ,że czerpie różne pomysły z tej technologii. To im wolno, nikt nie mówi w artykule ,że to jest F1 równoważne. To ,że takie auto jest całkowicie poza naszymi kieszeniami to nie znaczy ,że nie mogę interesować się rozwiązaniami technicznymi. Spoko.

[facelift]

asdf przynajmniej nie wyzywa od debili

[Gość: ivo]

asdf gege, mierzi mnie jak gimnazjaliści albo - dla odmiany troche podstarzali tatusiowie - zaczynają udawac mentorów.Dodatkowo z irytująco infantylnym podtekstem że niby ich samych na takie auto stac.... no comments.
Ferrari uprawia ścieme i tyle w cytuje literalnie "czerpaniu całymi garściami z technologii F1" - zapewne kilka śrubek i kawałek zacisku hamulcowego może miec wspólnego z F1. Tyle samo co moja furka która klocki hamulcowe, pompę paliwa,i pare innych rzeczy ma dokładnie te same co słynny samochód supersportowy. I raczej nie twierdze że mam wózek "czerpiący garściami"

[Gość: talentino]

@ ivo
spuść se z kija dobrze ci to zrobi

[fragles102]

NISSAN GTR to coś zmiesza z błotem hehe

[Gość: 159TI]

Ale nasrauo kierofcuf z glebokimi kieszeniami co ich nie stac na stare 360 a 599 w podstawowej wersji widzieli tylko w necie.
Swiat sie nie konczy na GTR, a skoro sa tacy najlepsi to dlaczego nie wstapia do F1 - tam mozna sprac doope Ferrari ;)
Toyota juz probowala, z reszta co za roznica?

[Gość: ucz sie]

@fragles102
7:24.22 Czas GT-Ra na ringu
6.58.16 Poprzednia wersja 599xx

Ten plastikowy badziew nawet prawa nie ma stac na tym samym torze co 599xx "hehe"

[Gość: j]

ucz sie>>>>A cena tego Ferrari?

[Gość: addam44]

Ktos tu gada ze GTR zmiesza 599 z blotem.NIE NIE ZMIESZA.Ale cena :
GTR-440tys zl
599-1 240tys(w zwyklej wersji)
Niech kazdy odpowie sobie sam na pytanie o ile szybszy bylby GTR za cene 1 240tys zl...

[fragles102]

@ucz sie poczekaj jeszcze nie znamy możliwości NISSANA GTR na 2012 ,coś mi się wydaje że ferrari schowa sobie z powrotem do warsztatu ten wynalazek hehe

[Gość: ucz sie]

@fragles102
Mozliwosci nowego 599xx tez nie znamy... ten wynik ma dobrze ponad rok...
Ale widze ,ze juz taktyka sie zmienila trolli... najpierw ,ze GT-R jest i tak szybszy...
teraz odpadl ten argument wiec tylko do ceny mozna sie przyczepiac.

A jesli chcecie cos taniego to kupicie radicala wydacie polowe ceny GT-Ra osiagami tez go gniecie... jeszcze wam zostanie na dobre auto na codzien...

[samiec_alfa_romeo]

Coś wam się chyba pojebało:

1. 599XX nie ma homologacji na drogę
2. Kosztuje nie 1 mln zł, tylko 1 milion EURO.

[samiec_alfa_romeo]

Tak więc za jednego 599 można mieć 12 GTRów. Sam lubię tego Nissana bo to naprawdę rewelacyjnie zrobione auto, ale to jednak trochę inna bajka. GTR może rywalizować z 599 i pewnie będzie miał jakieś porównywalne wyniki ale Nissan to Nissan a Ferrari to Ferrari.

[Gość: Trouble]

Fragles102 juz nie pisze bo pewnie znalazl wyniki i zobaczyl jak GT-R daje dupy hehe.

[Gość: Ewa ROMANIK]

Ja uwielbiam wielkie Terenowe Auta tam mozna uprawiac seks na stojaco nawet, ale w tym ferari to robienie loda w czasie jazdy bylo by zabawne ;)

-------------------------------------------------------------------

Ogłoszenia Studentka Szuka sponsora na loda w Aucie