Volvo XC 90 - ileż tego jeździ!

[dclxvi]

Istne zatrzęsienie tych samochodów. Oczywiście względne, cena od 200k.
Codziennie widzę 3-4, a poruszam się różnymi trasami. W większości model D5.
Wydaje mi się, że dużo ich więcej niż Mercedesów E i BMW 5.

Ta fura stała się widać jednym z ulubionych wozideł polskich dorobkiewiczów.
Na pewno nie jest zła, ale takie pieniądze można chyba lepiej widać.

[greenblack]

Trzeba być pomylonym, żeby wydawać od 250 tysięcy wzwyż na nieterenowy
samochód, który ma 13 s do 100, a powyżej 100 ledwo jedzie.

[arturos01]

> Trzeba być pomylonym, żeby wydawać od 250 tysięcy wzwyż na nieterenowy
Z silnikiem D5 kosztuje od 230 tysięcy.
> samochód, który ma 13 s do 100, a powyżej 100 ledwo jedzie.
Przyśpieszenia dokładnie ma 12,3s do 100.
Nie powiedziałbym, że ledwo jedzie powyżej 100 jechałem we Włoszech za takim to
na autostradzie jechaliśmy 180 km/h. Pewnie Volvo się męczyło, ale nie zmienia
to faktu, że da się wycisnąć z takiego 180.

[greenblack]

Jeśli wolno zapytać, to czym jechałeś? I czy to przypadkiem nie kosztuje 4
mniej od XC90?

Za 250 tys. można mieć E320.

[arturos01]

> Jeśli wolno zapytać, to czym jechałeś? I czy to przypadkiem nie kosztuje 4
> mniej od XC90?
Jechałem Mondeo 2.5l. Kosztuje 2.5 raza mniej od XC90
> Za 250 tys. można mieć E320
Za tą cene wolałbym nowe A6 albo S80.

[Gość: AdM]

Ten samochód ma tylko dwie zalety: ciekawe wnętrze z własnym stylem i potęzny
wygląd(jeżeli dla kogoś to zaleta). Prowadzi się tragicznie na asfalcie,
silniki są słabe, a w terenie podobno też poniżej średniej klasowej.

[Gość: ww]

Coz, ten samochod to po prostu kolejny SUV. Z zalozenia nie jest to samochod
wyscigowy (ten komentarz o przyspieszeniach), jak kazdy prawdziwy off -road zle
prowadzi sie na normalnej drodze, ma wysoko srodek ciezkosci, wiec jest, lub
moze byc wywrotny. Za to ma znakomite wyniki w "crash test", dobre systemy
bezpieczenstwa pasywnego, no i ugruntowana opinie Volvo. Czy jest warty te 200-
250 tys? Zalezy kogo na co stac.

[viper39]

nie wiem dlaczego tyle krytyk tego samochodu w sumie jest to niezly samochod,
ogladalem go kiedys myslac o tym aby to kupic zonie ale wypadlo na SUV
w sumie nie ma w usa dyzli czyli nie bylo problemu z przyspiesaniem ale ten
samochod jest poprostu dlugi, a dodac do tego cene w usa to jest $45k to w
sumie dlatego zdecydowanie lepiej wygladalo murano za $30K w sumie tez awd
silnik niezly i 15K w kieszeni, tym bardziej ze ja nie jezdze tym samochodem
tylko zona, a murano jest bardzo w sumie przyjemnym powiedzialbym cross-over bo
jest wyzsze niz kombi ale za to nizsze i mniejsze niz typowy SUV
ale odjechalem od tematu, oceniam xc-90 w sumie dobrze, ma ten samochod paru
moich znajomych (zony tych znajomych) i sobie chwala, szczegolnie zima jest
podobno niezawodny
zaznaczam nie ma u nas dyzla....

[Gość: ww]

Model Name: XC90 2.5T XC90 2.5T AWD XC90 T6 AWD
MSRP: $34,790 $36,565 $40,965
Destination Fee: $685 $685 $685
A to ceny w USA

XC90 vs. Acura MDX

[cracovian]

Moj brat mial sobie ze Stanow sprowadzic wlasnie XC90, ale Mu to odradzilem
wlasnie dlatego, ze w Europie jest dosc popularny (pewnie wsrod zlodziei tez) i
gwarancji by na niego nie mial, a awaryjnosc podobno slaba. Zamiast Volvo,
sprowadzi sobie Acurke z Kanady (tam ma Touring option w standardzie i w ogole
jest produkowana), a cena jest super, bo ok. US $39K z transportem. Duzo lepszy
i sprawdzony samochod, zdecydowanie mniej awaryjny i za doskonala cene.

www.acura.com/models/model_gallery_index.asp?module=mdx

[greenblack]

Gość portalu: ww napisał(a):

> jak kazdy prawdziwy off -road

XC90 prawdziwą terenówką! Wyborny żart!

[Gość: Stanley]

Chyba chodziło Ci o ML i X5. Nie ma się czemu dziwić, ML jest przestażały, X5
gorsze w terenie, lepsze na trasie, ale dużo droższe. Każde XC90 można zamówić
z fabrycznym tuningiem D5 na 190 koni, 2.5T na 240, T6 na 340. Kosztuje to w
sumie dużo mniej niż porównywalne mocą Cayenne S czy Touareg V8 - chociaż
obydwa w terenie oceniane dużo lepiej niż XC.

[greenblack]

Gość portalu: Stanley napisał(a):

> Chyba chodziło Ci o ML i X5. Nie ma się czemu dziwić, ML jest przestażały,

Pod jakim względem przestarzały?


X5
> gorsze w terenie,

Śmiechu warte! W przeciwieństwie do XC90, X5 ma prawdziwy napęd 4x4, a XC90
sprzedają nawet w wersji z napędem na przód.

lepsze na trasie, ale dużo droższe. Każde XC90 można zamówić
> z fabrycznym tuningiem D5 na 190 koni, 2.5T na 240, T6 na 340. Kosztuje to w
> sumie dużo mniej

Kia kosztuje jeszcze mniej.


XC90 T6 za 312 tys. ma osiągi na poziomie znacznie tańszych Cayenne i Touarega.

[Gość: AdM]

Gość portalu: Stanley napisał(a):
X5
> gorsze w terenie

X5 jest słabe w terenie. XC90 jest jeszcze gorsze. T6 na asfalcie nadaje się
tylko do toczenia, nie ma to nic wspólnego ze sportowym prowadzeniem się
Cayenne.

[viper39]

co wy porownujecie?
samochod kombi dla kobiet, nazwijmy to rodzinny do SUV? i osiagi w
przyspieszaniu itd? to dodajcie do tego wyscig kobiet do samochodu ze sklepu
ktora ma lepsze przyspieszenie i pchniecie wozka z zakupami

po pierwsze ani ml ani x5 nie sa dobrymi off-road, bo w zasadzie produkowane sa
na on-road a nie na off-road, porownanie z cayenne przestrzelone, bo w sumie
cayenne niezle zachowuje sie off-road, ale to nie xc90 i producenci nie
zamierzali konkurowac z cayenne, jak chcecie porownywac off-road to porownajcie
to z np ford f150 albo inny tego rodzaju sprzet z ml czy x5 i wtedy wyjdzie
znow ze x5 i ml sa do dupy off-road, ale to w sumie zle porownania bo to nie ta
klasa samochodow....
to takie porownywanie zuka z syrenka bosto (cos takiego bylo kiedys)

[Gość: AdM]

Trochę trudno się połapać w twoim poście.. Reasumując, chodzi Ci o to, że XC90
to nie SUV?

[dclxvi]

Gość portalu: Stanley napisał(a):

> Chyba chodziło Ci o ML i X5.

Technicznie to masz rację. XC jest konkurentem ML i X5. Ale chyba granica
między grupami nabywców SUV i limuzyn jest bardzo płynna. Cenowo klasy te się
pokrywają. I można, nie popadając w absurd, zastanawiać się czy kupić sobie BMW
5, czy X5. W porządku, SUV są droższe. Ale nie mówimy o gościach kupujących
Fabię 1.2 liczących każde 100 złotych ;)