TOP 10 | Kabriolety do 20 tys. zł

[adam3407]

Doskonały artykuł! Miłośnicy aut z przebiegiem 100 tys. km z wyprukanymi fotelami będą zachwyceni.

[Gość: wacek]

A gdzie 306 Cabriolet ze studia Pininfarina? Miękki dach, ktoś zagorzały znajdzie i hard top. Duża gama silników. Estetyczny Design, tylny rząd siedzeń. Czego chcieć więcej? Można zadbany egzemplarz kupić już nawet za 10 tys zł!!!

[Gość: joe brody]

@adam3407: nie wiem, czy forum to dobre miejsce do chwalenia się nerwicą natręctw... Ty naprawdę w samochodzie myślisz tylko o tym, kto w nim przed Tobą siedział i co robił w fotelu? To masz - przepraszam - wyprukany mózg...

[Gość: adadas]

IMO jedyne sensowne propozycje to 206-tka CC i Golf Cabrio. Wszystko inne się nie liczy, bo kupi się auto w kiepskim stanie i/lub takie, w które trzeba będzie utopić niemałą fortunę.

[Gość: mazdafan]

@adadas
Golf Cabrio? Najsensowniejszy? ... Nie spotkałem się jeszcze również z Peugeotem, w którym nie trzeba by topić kasy. Widać, że nigdy nie miałeś zetknięcia z Japońskimi autami, osobiście polecam, bo są to auta niezawodne i ich użytkownicy nie bez powodu je takimi nazywają.
@adam3407
Nie do końca ma to związek z gustem, a raczej z zamożnością. Nie każdego stać na przebieg <100k, a lubi mieć niebo nad głową i cieszyć się wiatrem we włosach ;)

Tak ode mnie: Oczywiście Mazda Mx-5 nie ma w sobie konkurentów, ale resztę aut z KKW również lubię ;)

[Gość: mihoo]

Barchetty nie projektowała Pininfarina. Ale wygląda, jakby tak było - można się pomylić, rzeczywiście.

[Gość: jarecki]

M3 i V6? Stuknijcie się w głowę, M3 miała rzędówkę!

[Gość: Peter]

Ktoś kto wymyślił te GOKARTY CABRIO, to niezły po.jeb jest. Przecież takie miejskie gokarty bez dachu na okrągło trzeba czyścić ze smogu. Pomijam już fakt ile syfu łapie sam kierowca, a spod świateł to z autobusem się można nimi ścigać. Kompakty cabrio to porąbany wynalazek..

Za takie pieniądze to jedynie Saab 9-3 oraz Mazda MX5, ew Audi 80, ale musi być w lux stanie, garażowane, od Szwajcara lub Austriaka

[Gość: Przemo]

206-tka CC była również dostępna z silnikiem 1.6 HDi o mocy 110 km.

[Gość: joe brody]

Zaczynają się posty dyżurnych volkswagendojczów... Golf Cabrio? A autor zestawienia w ogóle wspominał o tym nudziarstwie? To już prędzej brakuje paru naprawdę efektownych roadsterów, jak MGF czy wspomniane tylko w ostatniej odsłonie BMW Z4 i Alfa Romeo Spider. Stan techniczny? Chyba tylko wyjątkowy sknera używa kabrioletu w zwykłej, codziennej eksploatacji, więc prawdopodobieństwo trafienia na zajeżdżony egzemplarz jest niewielkie. Jeśli kupujący sprawdzi to, co widać (dach, rdzę) i zna typowe chroniczne usterki (np. wariator w Barchetcie albo uszczelka pod głowicą w MGF), to się nie da wpuścić w kanał. To już bardziej trzeba uważać na coupe-cabrio, bo składany sztywny dach kusi do jeżdżenia przez cały rok...

[Gość: 1112]

saab 9 3 audi 80 to sa prawdziwe cabrio

[Gość: gościówa]

Golf cabrio był pierwszym prawdziwym kabrioletem i pomijanie go w tym zestawieniu powoduje u mnie absmak.

[Gość: joe brody]

Jedynym prawdziwym kabrioletem VW był garbus cabrio...

[Gość: ded]

@adam3407

zamiast saczyc jad na necie zajmij sie lepiej swoja lala z wyprukanym wiesz czym ;]

[Gość: dzag]

jakoś nie bardzo rozumiem, jak kupno zajeżdżonego rzęcha - z dachem lub bez - może być dobrą inwestycją. inwestycją w co? w serwis? w części? w korozje? inwestycją w stracony czas na użeranie się z kupą złomu? chmmm może to niekoniecznie jest dobra inwestycja? hobby i realizacja chłopięcych marzeń z gumy turbo - ok, ale dobra inwestycja to nie jest na pewno.

[Gość: gosccozluzuslynie]

Pierwszym i najprawdziwszym roadsterem był Kübelwagen. Jest to oczywiście najlepsze i najpiękniejsze auto na świecie. Niestety nie było dostępne z z nieśmiertelnym i cudownym silnikiem tdi ani tfsi.

[Gość: dd]

Noo, V6 w M3... Niezły popis.

[Gość: RPWL]

Same idiotyczne samochody mające swoje normalne odpowiedniki. Z wyjątkiem Mazdy MX-5, która jednak jest roadsterem i trudno ją wrzucać do tego samgo wora co Peugeot 206 CC, czy BMW 3 cabrio.

[Gość: @dd]

No dokładnie V6, kto to pisal... kazdy kto chociaz troche wie o bmw wie rowniez ze tam byly R6 ki

[wszedlem]

kazdy, kto mial przyjemnosc jazdy mazda mx5... mialem przyjemnosc. wcale nie bylo przyjemnie.

[sick_chicken]

@CrashBOX

Jak nie ma zdjęć razem z ofiarami to nie wchodzę.

[pocalujta_wujta]

Wiekszosc tych samochodow to nie kabriolety tylko roadstery. Pieprzy sie autorowi.

Na marginesie: mam Miate... do jazdy wyczynowej (autokros).

[pocalujta_wujta]

@sick_chicken

Wiekszosc z tych samochodow ma tzw. rollbar ktory mozna dostac od specjalizujacych sie producentow. Niektore maja wzmocnione zarowno siedzienia i ramy przedniego okna (nie sa takie same jak w sedanie jakby sie wydawalo). Przykladowo w Mercedesie czy BMW mozesz "dachowac" a i tak zaglowek siedzenia ma taka konstrukcje ze utrzyma caly samochod.

No chyba ze ktos jest tak glupi ze przy predkosci 100km/godz probuje wstac przy otwartym dachu. Ciagle nam sa potrzebni zdobywcy nagrody Darwina.

[pocalujta_wujta]

W E36 M3 chyba nie bylo tak mocnych jednostek. Cos mi sie zdaje ze autor pomylil z E46 M3.

[pocalujta_wujta]

Troszke jest zenujace ze autor takze nie wie ze BMW nie robi i nie robilo widlastego silnika 6-cylindrowego (tzw. V6). BMW natomiast slynie z tego ze "szostak" byla zawsze rzedowa (I6) i w tym BMW bylo mistrzem swiata.

Dopiero teraz sa zapowiedzi z BMW o wejsciu w rynek "szostek" widlastych ze wzgledu na "upakowanie". Niestety silniki V6 maja swe wady. Jedna z nich jest to ze przy pewnym stopniuupakowania ciezko jest ja chlodzic... bo malo jest miejsca na kanaly chlodzace w bloku. Mocne szotki zatem moga byc dosc trudne do zrobienia.