Volkswagen Passat Alltrack - test | Pierwsza jazda

[liczbynieklamia]

Najbliższym konkurentem jest bliźniacza Skoda Superb z napędem 4x4 i opcjonalnym pakietem na bezdroża - też jest podniesiona, też ma osłony, a przy tym jest sporo tańsza. Natomiast nazwanie samochodu z napędem na jedną oś "Alltrack" to po prostu przegięcie.

Volkswagen Passat Alltrack - test | Pierwsza jazda

[Gość: q]

Powyższy artykuł to laurka dla VW stworzoną przez marketingowców z vw. Z rzetelnym testem dziennikarskim nie ma to nic wspólnego.

Volkswagen Passat Alltrack - test | Pierwsza jazda

[oip.4]

Haldex 2 gen.?

Skody mają już 4 gen.

[Gość: andrew]

Ktoś kto chcę się wpakować w technologie ludowozów czy "premium"aldi powinien brać szkodę - co prawda jeszcze wiekszy obiach niz ludowóz ale to samo pod maską (te sam pulapki w postaci ientycznego TDI i DSG).
Można się domyslac , że wyprodukowanie takiej szkody nie jest drozsze niz aldi
- więc to pokazuje ile naprawę warte jest aldi.
Ludowóz ma straszną stylistyką wnętrza i ten nowy gril wpasowany w gusta dzialkowiczów/tatusków z piwnymi brzuszkami.

[Gość: Równiacha]

@andrew,

Jak zapewne Ci wiadomo Doskonałą Czeską Skodę krytykują w Polsce wieśniackie guanojady z czworaków, które w przerwach przy rozrzucaniu obornika marzą o 20 letnim bmw czy 30 letnim mercedesie. Pod remizę guanojady jeżdżą zdezelowanym golfem I.

Tyle w temacie krytyki Doskonałej Skody

[Gość: slapi]

funkcja toczenia.....a mowia, zeby na luzie nie jezdzic bo sie zuzywa wiecej paliwa. zdanie zmieniaja producenci jak choragiewki..

[Gość: pat]

Haldex 2 generacji to pomyłka dziennikarzy czy w VW pracują aż tacy ignoranci? ;-). Przecież to ma 10 lat..

[Gość: hex]

Andrew masz rację w 100% jazda tym czymś z kura na masce to wstyd, ale emeryci będą zachwyceni do kościoła szkodą podjechać itp.

[Gość: gość]

passat z kolumnami mcpharsona z przodu ? to już nie wielowahacze ??

[Gość: Równiacha]

@andrew+hex,

co to za obijanie się, brać widły i do roboty, gnój czeka.

[Gość: Lbs]

2200 kilogramów to może udźwignąć ale nie w Polsce u nas ważna jest dopuszczalna masa całkowita pojazdu

[Gość: ser]

"Najtańsza wersja Outbacka to wydatek ok. 147 tys. zł. Za 167 tys" Szalek ile ci płacą niemcy? ja tu jakoś widze outbacka 118 tys a nawet tansze widziałem za 106. Skorumpowana GW zero odpowiedzialności za artykuły

[roney03]

Nie do wiary ze mozna byc takim debilem
Najtanszy Outback to w/g cennika to ok 140tys wiec sie nie osmieszaj

[hemi440]

Tylko passtuch w tdi-ku. Szyk, elegancja oraz poważanie wśród sąsiadów i znajomych. Z plusów należy wspomnieć o wykończeniu wnętrza plastikami pozyskanymi z przetopionych dziecięcych wiaderek z piaskownicy, co pozwala myć wnętrze bezpośrednio wodą ze szlaucha. I ten ponadczasowy design. Jeżeli właściciel straci pracę na roli, może bez większych kłopotów przerobić auto na karawan. Żałobnicy już na sam widok takiego pojazdu będą zanosić się płaczem. Szaro, smuto, ponuro.

[Gość: ser]

otomoto.pl/subaru-outback-2-0d-bussines-6mt-C23701472.html

[Gość: holly-dolly]

Podziwiam pisanie "testu" mając folder vw na biurku. Na prawdę podziwiam i zazdroszczę kunsztu :) Bo test to żaden

[Gość: Pan Tadeusz]

Nie wiem czym się tu zachwycać, 121tys za podniesionego o 3cm Passata z 2.0 TDI (który w standardzie zapewnia wszelkie przygody serwisowe), w tej cenie można mieć auto z tak zwanego segmentu premium, no chyba że dla kogoś VW jest premium, wtedy współczuję...

PS. Uważam że powinien być wyceniony max na 95tys.

[Gość: xxx]

Audi A4 to premium? Nie mam nic przeciwko Audi, ale zaraz się dowiem, że A2 to jest middle-class...

[Gość: Pan Tadeusz]

@ser - człowiek ma rację, sprawdziłem...
A redaktorzyna powinien napisać że to artykuł sponsorowany a nie żaden obiektywizm...

[Gość: pat]

@ser: wiesz co to znaczy cena netto? ;-).. Dodaj do tego VAT, akcyzę i wychodzi grubo ponad 160 tysięcy..

@xxx: Jeśli rozpatrujesz samochody 10 letnie (jak A2) to rzeczywiście to już w dzisiejszych czasach żadne premium. Jednak aktualne A4 jak najbardziej się do tego zalicza ;).

[Gość: Gość]

Rower na dachu musi być. Niby nic takiego, ale tutaj ratuje sytuacje. Patrzymy na "terenowego" Passata jak na auto bardziej uniwersalne, wielozadaniowe. Na dachu zwykłego kombika nie wyglądałby tak fajnie:)
Moim zdaniem 4x4 powinno być standardem w tej wersji. Zakup Alltracka z napędem na przód to tylko dopłata za plastikowe nakładki, które na nic sie nie przydadzą.
Oczywiście temat wsi czy emerytów musiał sie pojawić w komentarzach:D

[Gość: Michal]

Jak to mozliwe ze 1.8TSI przyspiesza szybciej niz 2.0 TSI ??? Czy skrzynka DSG zabiera ponad sekunde???

[Gość: Michal]

juz wiem dlaczego :)

[Gość: Autor]

@Michal, bo się pomylili jak prawie w każdym artykule, gdzie dają tabelkę.. ostatnio pisali, że BMW ma belkę skrętną....

[Gość: Leś]

No i jak wy polaczki będziecie tę supernowoczesną technikę niemiecką za 15 lat naprawiać jak zaczniecie ściągać to do polszy. Przecież to będzie aż ślisko na drogach od tych przeciekających super skrzyń i haledxów.

[Gość: plejadek]

Redakcja mogła by się ustosunkować do tego Haldexu II.

Auto samo w sobie fajne. Zgadzam się, że wersja z napędem na jedną oś to pomyłka. W polskich warunkach 4x4 jakie by nie było to i tak najsensowniejsze rozwiązanie, tym bardzie w samochodzie, który ma wykazać się "zdolnościami terenowymi."