Obroty silnika

[Gość: Leon]

Jestem początkującym kierowcą!
Prosze mi powiedzieć jak się ma
prędkość samochodu (km/h) do prędkości
obrotowej silnika? Jak jest najekonomiczniej?
Kiedy wrzucać piąty bieg?

[Gość: grogreg]

Suzuki Swift 1,0.
Zwykle staram sie trzymac silnik w przedziale 1500-3000 obrotow na minute.
W miescie piatego biegu nie wrzuca. 60 km/h osiagam na czwartym biegu przy 2000-
2200 obrotach. Kolejne biegi wrzucam przy 2500-3000 obrotow. W trasie na piatym
biegu (wrzucam w przedziale 60-70 km/h) osiagam predkosci podrozne (90-110)
przy 2500-3000 obrotow. Przy wyprzedzaniu na czworce chwilowo pozwalam sobie na
4000-4500 obrotow.

[Gość: Andrzej]

IOpowieść dotyczy auta Suzuki Swift.
Z obrotami silnika jest różnie. Zależy wiele od warunków na drodze bo czasami
jeżdzę 3500 na IV a z reguły tyle na V.
Ja przeciętnie jeżdzę w granicach 3000 -3200. tak mi wychodzi najciszej,
najekonomiczniej i najbardziej elstycznie (V bieg w trasie). W mieście to już
moim zdaniem nie ma recepty. Poza tym zaley to także od pojemnosci silnika oraz
takich parametró jak moment obrotowy. Z tego co wiem najekonomiczniejsza jazda
jest w granicach max. momentu obrotowego, co jak dobrze pamiętam w moim aycie
jest około 3200 (moge się mylić) bo dawno nie zaglądałem to książki, ale z
drugiej strony jak jeździsz to sie po porostu czuje przy jakich obrotach i na
jakim biegu auto pracuje najlepiej.

PS. Grogreg jak samochód. Nie wiem nic o klubie miłośników Swifta, ale ja się
do nich zaliczam

[Gość: grogreg]

Chodzi jak "pscolka".
Jezdzisz na ciut wyzszych obrotach. Masz inna wersje silnika?

[Gość: Andrzej]

Swift 1.0 GLS
Wyższe obroty wynikają z tego, że wg mnie auto lepiej idzie do przodu.

[Gość: Tomasz]

Fachowcy mówią, że ze względu na zużycie paliwa obroty
powinny być utrzymywane w okolicach max. momentu
obrotowego. I tu widać od razu przewagę Diesli
(mniejsze obroty, większa moc, doskonała elastyczność).
Kolega handlowiec mówi, że jak najwyższe. Ja nie, może
dlatego, że mam auto prywatne.
Fela 1,3 hatch. 68KM, wzorowo dotarty - etylina 98
ARAL: przy rozpędzaniu V bieg przy 60-70 km.h.,
kontynuacja jazdy - redukcja na IV dopiero przy 1500
obr/min.(ok. 53 km/h), mocno pod górę - 1600 obr./min
i ciągnie (55 km/h). To naprawdę elastyczny silnik.
Aut z silnikiem poniżej 1,3 nie polecam. 16V też, bo
przeżyłowany. Wzór to 1,6 (75KM)od VW do Feli
(8 zaworów). 0-100 km/h w 12,0 s. Zużycie ok 7,5 ltr.
V bieg już przy 50 Km/h. Teść przetestował. Polecam !
Ja generalnie polecam obroty w przedziale 1500 - 3500
max. Chyba, że wiertarka (1,4)16V. Dużo pali, mało
elastyczny i szybko się zużywa.