TIR-ania na drogach

[Gość: nick]

www.zw.com.pl/apps/a/tekst.jsp?place=zw2_a_ListNews1&news_cat_id=1030&news_id=43468

[zubr_zalogowany]

przejechalem niedawno spory kawalek europy - i naprawde nigdzie nie widzialem
tyle tirow na drogach co u nas

nawet nasze autostrady - (np a4) sa w praktyce jednopasmowe, gdyz na prawym co
pare kilometrow wlecze sie kolumna tirow

a przeciez mozna u nas "zmusic" chocby karami i przywilejami podatkowymi do
czestszego korzystania z kolejowego cargo...

[Gość: is]

Jeżdżę na co dzień tylko i wyłącznie samochodem osobowym ale nie traktuję
kierowców TIR-ów jako "drogowych morderców", chociaż czasem na widok TIR-a
jadącego z naprzeciwka robi mi się słabo - co by było gdyby... Kierowcy TIR-ów
często są przecież zmuszani przez swoich szefów do nadludzkiego wysiłku i stąd
się biorą wypadki. Ja jadąc swoim samochodem, na widok rowerzysty staję na
głowie żeby ominąć go najdalej jak się tylko da, tak samo na widok pieszego - i
rowierzysta i pieszy są wobec mnie tak samo bezbronni jak ja wobec TIR-a i nie
widzę powodów żeby kierowcy TIR-ów mieli myśleć inaczej. Im przecież chodzi o
to, żeby przewieźć ładunek z miejsca A do B w czasie narzuconym przez szefa i
to wszystko.

[Gość: Joasia]

To chyba w niedziele jechales.
Np. w Niemczech na A1 to masz szczescie jak znajdziesz odcinek na ktorym prawy
pas nie jest zajety przez TIR-y.

[Gość: maci]

a policzyłeś ile tych pasów macie na A1? 3 czy 4 ? Jeśli TIRy zajmą jeden to i
tak można spox śmigać osobowym. U nas jest tylko jeden pas więc o czym my tu
mówimy!

[bwv1004]

A zwroccie uwagę, że pierwszy opisany wypadek być może był częściowo
spowodowany przez kierowcę stara (niekoniecznie tir-a). A drugi wypadek był
spowodowany przez kierowcę osobowego citroena, który w deszczu na zakręcie
wyprzedzał ciężarówkę. Więc nie przesadzajcie z tą TIR-anią.

[Gość: długopisem]

Troche za mało zdrzieramy kasy z zagranicznych Tirów, polskie są jeszcze ok. ale
ponad połowa ze wschodu, nawet lawety, gdyby im ładować takie opłaty, żeby nam
na drogi starcało, a im nie opłacało się jeżdzić. Po drugie, jadąc w nocy kiedy
jest ich więcej, często nie zmieniają świateł. A w dzień wloką się i trudno je
wyprzedzić.

[zubr_zalogowany]

moze rzeczywiscie drogi sa dla wszystkich, ale to wlasnie tiry najbardziej je
niszcza i zmuszaja do niebezpiecznego wyprzedzania (chyba ze ktos chce jechac
kilkadziesiat kilometrow 70km/h)

w szwajcarii niemal caly transport na dluzszych dystansach odbywa sie koleja
tam naprawde ciezarowki na drogach widuje sie sporadycznie

[greenblack]

Ciekawe, czy ci, którzy tak nawołują do przewożenia tirów koleją są gotowi
więcej płacić za produkty w sklepie? Tygodniowo gine na drogach 100 osób. Ile z
nich ginie z winy tirów? 2, 3?

[kos22]

Dużo i za dużo ginie ludzi przy udziale TIR-ów
www.prawko-kwartnik.info/tragedia1.swf
www.prawko-kwartnik.info/tragedia2.swfpozdr

[Gość: Michal]

Dlatego trzeba jak najpredzej budowac siec autostrad i cala Tiromanie tam
wyrzucic.W Szwecji sa plany i to juz niedlugo ze transport Tirami bedzie
dozwolony tylko po autostradach i drogami zjazdowymi pewnymi do przedsiebiorstw.
Skonczy sie jezdzenie po drogach malych Tirami.Pzdr,.Michal

małe drogi, duże tiry

[niki27]

Pal licho, jak TIR grzmoci po drogach krajowych z poboczem. (A propos: co oni,
k...a, robią z tachografami i ogranicznikami prędkości? Dziś rano jechałem
keajową 17 i przynajmniej 10 razy musiałem przyspieszac do 120-130, zeby
wyprzedzić TIRa. Których jechał 100 - 110... A podobno moga tylko 80....)

Wracając do wątku: prawdziwy sajgon się robi, jak TIR-y pędzą po małych drogach
wojewódzkich. Np. na trasie Żyrzyn - ZA Puławy. Tam to jest prawdziwa TIR-ania:
przeprtaszam za słowo, ale zapierdalają powyżej setki po drodze, która -
momentami - jest za wąska, żeby koło tira przejechać. No i trzeba wjeżdzać
niemalże na trawę...

pozdr.

niki

[Gość: Brodacz]

Zgadza się. I stwarzają takie same niebezpieczeństwo jak łyse sterydy w swoich
szpachlowanych BMW przy 140 km/h , na tej samej trasie , szkoda tylko że o nich
nie wspomniałeś .
Osobiście uważam że kierowcy osobówek powodują dużo więcej niebezpiecznych
sytuacji na drogach niż Tirów , a szum wokół tych drugich spowodowany jest
tylko i wyłącznie z powodu grożniejszych obrażeń jakie ponoszą ofiary w
konfrontacji z tirem .
Ale na pewno tiry nie powodują więcej wypadków od kierowców osobówek .

[greenblack]

Akurat za takie wypadki powini odpowiadać zarządcy dróg, a nie kierowcy tirów.

[zubr_zalogowany]

czy transport kontenerow na platformach kolejowych nie jest tanszy?

problem widze raczej u naszego drogiego bankruta, ktory nie jest w stanie
konkurowac z firmami spedycyjnymi

[greenblack]

Gdyby był tańszy, to by był wykorzystywany zamiast drogowego. Nie porównuj
Szwajcarii do reszty świata, a tym bardziej do Polski. Nawet w ekologicznej
Szwecji jeżdżą tiry.

[zubr_zalogowany]

byc moze mogloby byc taniej ale nikomu sie nie chce w to inwestowac

na zdrowy rozum linie kolejowe sa tansze w budowie i utrzymaniu, a ilosc i cena
paliwa zuzywanego przez sklad towarowy jest znacznie mniejsza niz to co zuzyje
odpowiednia ilosc tirow

to moze byc oplacalne przy przewozach na wieksze odleglosci, bo jedyna
przeszkoda jest koszt przeladunku na terminalach cargo

a u nas - jak wyglada stan infrastruktury, gdzie sa terminale przeladunkowe,
jakie ceny sa u naszego monopolisty, jaka jest mentalnosc komunistow na
dyrektorskich stolkach w pkp?
znam paru urzednikow ze szczebla dokp i wiem ze aby kolej mogla kiedykolwiek
dzialac w sposob rynkowy trzeba by rozwiazac pkp i zorganizowac kolej na nowo
zakazujac pracy dotychczas zatrudnionym tam decydentom

jezeli w innych krajach sa tiry - to na pewno jest ich znacznie mniej na
drogach proporcjonalnie do samochodow prywatnych, a inne rodzaje transportu
maja znacznie wiekszy udzial niz u nas

nasze pkp wozi glownie ladunki miedzy panstwowymi i czesciowo sprywatyzowanymi
molochami (huty, kopalnie, elektrownie, zaklady chemiczne, orleny itp), a nie
szuka nowych rynkow
dziala jako monopolista dyktujac dowolna cene i dlatego na razie cargo jest
rentowne

[bwv1004]

zubr_zalogowany napisał:
> jezeli w innych krajach sa tiry - to na pewno jest ich znacznie mniej na
> drogach proporcjonalnie do samochodow prywatnych,

Może także dlatego, że u nas ciągle jest mniej prywatnych na głowę?

just in time!

[Gość: Doki]

> to moze byc oplacalne przy przewozach na wieksze odleglosci, bo jedyna
> przeszkoda jest koszt przeladunku na terminalach cargo

Wlasnie ze nie. Najwieksza przeszkoda jest czas tracony na zaladunek.
Wspolczesne firmy spedycyjne maja kontrakty na dostawy "just in time", tzn TIR
ma bardzo male widelki czasowe, w ktorych ma dojechac na miejsce, a jak nie to
kary umowne. Dlatego taniej jest puscic na droge 6 TIRow dziennie od fabryki A,
ktora dostarcza materialy do fabryki B 200 km dalej. Fabryce B to sie oplaca, bo
nie musi zamrazac kapitalu na skladzie materialow, fabryka A ma zapewniona
plynnosc odbioru produktow i tylko na drogach sajgon, bo kierowcy TIRow poswieca
zycie Twoje i moje, zeby dotrzec na czas.

[Gość: Wujek]

w dawnych czasach by zostać kierowcą TIRa trzeba było mieć kilku letnie
doświadczenie a zaczynało się od kategori B i tak po koleji wyjątek były
autobusy komunikacji miejskiej w katowicach Taki kierowca po przejechaniu paru
lat za kierownicą mógł dopiero w tedy ubiegać się o wyższe uprawnienia Dziś
wystarczy zapłacić za dany kurs i już ma uprawnienia na TIRa i taki nie
doświadczony kierowca ustawia wszystkich na drodze bo myśli ja tu Pan a reszta
to chamy którzy przeszkadzają mu w jeżdzie jego super autem W jednym z postów
jakiś idita napisał że TIR chyba jego zatrzymuje się w 36 m

[Gość: Joasia]

> Dziś wystarczy zapłacić za dany kurs i już ma uprawnienia na TIRa i taki nie

A w Niemczech odwrotnie - w 1989 mozna bylo robic B + CE na jednym kursie
teraz (od paru lat) trzeba miec B , nawet CE nie da sie zrobic na jednym kursie.

Mamy terminale cargo np. Rzepin

[Gość: doświadczony]

tam władowano kolosale pieniadze ale niestety nie ma chętnych(czyt. ustawy tak
jak np. w Szwajcari lub w Austri)o dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu.Ktoś
napisze owszem jest ! no tak ale jak wygląda jej egzekucja, ile jest pkt
wagowych w POLSCe.wiem ile,pare!!jeżdże od 25 lat tzw tirem(pewnie większośc
nie wie co to oznacza)ale wszyscy krytycy zapominają o tym że droga
krajowa,autostrada itd jest moim biurkiem przy, którym musze pracować.Wam na
biuro nikt inny nie kładzie czegoś co wam sie nie podoba.Błagam nie wszystkich
jedną miarą!!ZROZUMIENIA szerokości pozdr. 78 na kółeczka(CB)