mam nastepujacy objaw

[Gość: malgon]

Po wymianie rozrzadu (wraz z rolkami i napinaczami, samochod Passat B5 1.8
20V, po odpalaniu sluchac dosc glosny stukot, tak jakby
jakis element pod pokrywa silnika rezonowal. Stukot slychac tez podczas
przyspieszania (do drugiego biegu z niskich obrotow). Po przejechaniu
krotkiego dystansu (mysle ze chodzi o rozgrzanie silnika) efekt znika. Nie ma
zadnej utraty mocy.

[mooj]

brzmi trochę podobnie do:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=14626907

[niknejm]

Albo pasek jest założony źle (o ząbek przesunięty), albo źle Ci skalibrowali
ustawienie wałków wyrónoważających (jeśli takowe w Twoim silniku są).

Do poprawki.

Pzdr
Niknejm

[Gość: malgon]

Ok, jeszcze jedno pytanie, Czy to jest szkodliwe dla silnika? Czytalem, ze w
tym silniku jest mechanizm niwelujacy spalanie stukowe, czyli zaplon jest
automatycznie opozniany lub wyprzedzany do max 3 stopni z postepem o 0.5
stopnia.

[niknejm]

Jest szkodliwe na dłuższą metę.
MUSISZ to szybko naprawic.

Pzdr
Niknejm

[Gość: Greg]

Wyglada na przestawiony o jeden zabek rozrzad, ewentualnie rozregulowany przez
to zaplon, albo poruszenie czujnika walu korbowego.

Raczej na pewno nie sa to walki wyrownowazajace, bo przy wymianie paska sie ich
nie dotyka.

pzdr

[niknejm]

Gość portalu: Greg napisał(a):

> Wyglada na przestawiony o jeden zabek rozrzad, ewentualnie rozregulowany
> przez
> to zaplon, albo poruszenie czujnika walu korbowego.
>
> Raczej na pewno nie sa to walki wyrownowazajace, bo przy wymianie paska sie
> ich nie dotyka.

W Hondach na pewno sie ich przy tej okazji dotyka.

Pzdr
Niknejm