Co to jest?

[Gość: ktos]

czytam sobie wczoraj w nocy gazetkę Auto-Moto (dodatek do Gazety wyborczej) i
na końcu widnieje reklama Fiata Punto Sound. Cytam co tam nowego dodaja, i tak:

"Zintegrowane radio z CD.........
...Spotrowa kierownica, PODWÓJNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY(???)......"

Chciałe sie spytać forumowiczów, co to jest podwójne wspomaganie kierownicy? -
nigdy o takim wynalazku nie słyszałem, choś czytam dość dużo prasy
motoryzacyjnej. To co pazażer też ma kierownicę ze wspomaganiem? :) wątpię...

Tak na marginesie to fajny ten punciak, ja lubię słuchać czystej muzyki w
samochodzie i poza nim, w sumie to cały dzień u mnie w pokoju leci jakaś
muzyka. Moze ktoś wie ile takie autko kosztuje?

pozdrawiam ktos.

[Gość: Mikolaj]

Nie mam Punto ale z tego co wiem to podwójne wspomaganie polega na tym, że masz
do wyboru dwie siły wspomagania: silniejsze np. do manewrów na parkingu, i
słabsze które zapewnia lepszy kontakt z jezdnią podczas jazdy z większą
prędkością.
pzdr
Mikołaj

[Gość: ktos]

...aha. jest do tego jakis przełącznik?
wiem że są wspomagania które zmniejszają się automatycznie wraz ze wzrostem
prędkości. może ktos (ja nie mam) ma bardziej szczegółowe dane dotyczęce
wspomagania z punto? jak to w ogóle działa?

[Gość: Mikolaj]

Jest taki guzik na desce rozdzielczej jak go wciśniesz to kierownica chdzi
lżej. Jeżeli go nie wyłączysz to sam się przełączy na normalny tryb po
przekroczeniu jakiejś prędkości (chyba 60 km/h). Tyle co wiem. Więcej
szczegółów musi Ci wyjaśnić ktoś kto ma Punto.
pzdr
Mikołaj

[Gość: KKK]

...tak to jest, jak dziennikarz "poliglota" zabiera się za spolszczanie...
na marginesie- byłem tak ciekawy że koleżanka dała mi to wypróbować,
bardzo fajne włączasz przycisk i zamiast całego obrotu kierownicą wystarczy pół,
wyłącza się to automatycznie (jak zapomijsz wył)ale chyba raczej już przy
30km/h i przechodzi na zwykłe wspomaganie.
wg mnie ciekawa innowacja, ułatwia parkowanie.
PZDR

[Gość: ktos]

....zajeeeeebiste. czyli nie dotyczy to siły wspomagania, tylko "przekładni" -
koła skręcaja ale szybciej przy tych samych obrotach (jak w rajdówkach).
szkoda (a może dobrze) że tylko do 30kph - jeden mały ruch kierownicą i
jesteśmy na drugim pasie "autostrady" albo na poboczu...

...może ktoś wie jakie jeszcze samochody do maja? ... albo zna jakąś stronke z
dokładnym opisem tego systemu?

pozdrawiam światecznie ktos.

[Gość: piotras]

Zdaje się ,że Fiat zaczyna wprowadzać to do wszystkich swoich nowych modeli.
Na razie tylko Fiat.
Dokładny opis?
Nie spotkałem się z czymś takim. Opisy ogólne są na każdej stronie dealerów
Fiata.

Drozsze samochody maja cos podobego od dawna

[Gość: Marek]

Moze nie az tak bajerancko ze naciskasz guziczek, ale np. w moim sila
wspomagania zalezy od predkosci - na postoju jednym palcem moge obrocic kola od
jednego konca do drugiego (a mam opony 225/60 R16), za to przy wiekszych
predkosciach wspomaganie sie praktycznie wylacza.

[Gość: ktos]

..tak, zgadzam sie z toba Marek, ale ten guziczek we fiacie (o ile dobrze
zrozumiałem) nie zmniejsza siły wspomagania, lecz ilość obrotów potrzebnych do
całkowitego skręcenia kół, np. teraz musisz zrobić dwa obroty żeby max.
skręcić koła a z tym guziczkiem tylko jeden obrót... to wniskuje ze słów KKK:

"byłem tak ciekawy że koleżanka dała mi to wypróbować,
bardzo fajne włączasz przycisk i zamiast całego obrotu kierownicą wystarczy
pół, wyłącza się to automatycznie (jak zapomijsz wył)ale chyba raczej już przy
30km/h i przechodzi na zwykłe wspomaganie.
wg mnie ciekawa innowacja, ułatwia parkowanie."

...jest to jakby zmiana "przełożenia" układu kierowniczego, a wspomaganie jest
swoja drogą...

[Gość: Marek]

Gość portalu: ktos napisał(a):
> ..tak, zgadzam sie z toba Marek, ale ten guziczek we fiacie (o ile dobrze
> zrozumiałem) nie zmniejsza siły wspomagania, lecz ilość obrotów potrzebnych do
> całkowitego skręcenia kół,

Jezeli tak jest, to masz zupelna racje. Jednak przypuszczam ze zrobienie
przekladni kierowniczej z dwoma przelozeniami mogloby byc bardzo kosztowne i ze
tak naprawde to ilosc obrotow jest ta sama, ale wspomaganie dziala mocniej.

DUALDRIVE

[Gość: Mar]

Jako dysponujący puntem w rodzinie wyjasniam:
Dualdrive to elektryczny układ wspomagania kierownicy pracujący w dwóch trybach:
zwykłym (kierownica chodzi lekko i siła wspomagania zależy od prędkości jazdy) i
CITY (kierownica chodzi BARDZO BARDZO lekko i siła wspomagania też zależy od
prędkości jazdy). Przy prędkości powyżej 60 km/h wspomaganie w obydwu trybach
działa już tak samo. Tryb City włacza się i wyłacza przyciskiem w kabinie. Nie
wyłącza się on SAM przy 60 km/h, ale to i tak nie przeszkadza, bo jak napisałem
wyżej, tryb CITY od tej prędkości ma charaketrystkę taką samą jak "normalny".
Generalnie moje odczucia w porównaniu z autem ze wspomaganiem hydraulicznym są
takie, że wspomaganie w trybie CITY działa jeszcze silniej przy niskich
prędkościach, a przy wyższych nieczym się nie różni od hydraulicznego. Generalnie
fajna rzecz i jak już mam jechać tym punto, to jeżdże cały czas na CITY.

[Gość: ktos]

...czyli wyjaśnijmy sobie jedną rzecz - ten bajer nie zmienia "przełożenia
wspomagania" lecz jest to system podobny do montowanych w samochodach wyższej
klasy (siła wspomagania zmniejsza się wraz z prędkościa) tylko z dodatkowym
guziczkiem?