Opel Vectra 2001

[Gość: Wojtek]

Cześć przymierzam sie do kupna takiego auta z silnikiem 1,6 lub 1,8 i
zamontowania instalacji gazowej moja prośba do was jest następująca: jakie sa
koszty ekspoloatacji takiego auta ( koszty przeglądów, części,itp.). Poza tym
moze ktos orientuje się ile może kosztować zamontowanie gazu do takiego auta
i czy taka vectra to dobry samochód. Dodam że obecnie mam yarisa 1,0 którego
kupiłem w 2002r jako nowe auto i troche zrobił sie dla mnie za mały.
Rrocznie robię jakieś 20 tysięcy i szukam takie vectry z przebiegiem do 60tys.

[Gość: Wojtek]

Nikt ne ma takiego auta?

[Gość: Paweł]

Miałem Vectrę B '99 1.6 16V (100KM). Na wstępie - skup się na wersji 1.8
(125KM), bo 1.6 jest za słaba (zwłaszcza z klimą). Jeździłem 1.8 i tamta jest w
sam raz. Niestety koszty eksploatacji w porównaniu do Yarisa, będą sporo
wyższe - goły koszt przeglądu to 600 zł. Przy ok. 70-90 tys. km. czeka Cię
wymiana paska rozrządu (ok. 2000 zł), serwis klimy też kosztuje, opony zimowe
są dość drogie, bo są duże (195/65/15). Vectra jest w miarę niezawodna, ale
przy każdym przeglądzie będą do wymiany (przynajmniej 1 rzecz): gumowe
drobiazgi z zawieszenia lub duperele z ukł. kierowniczego (końcówki) - po
prostu są za delikatne na nasze drogi. Silnik, elektryka, hamulce,
amortyzatory - bez zarzutu.
Gaz - to będzie chyba ta najdroższa instalacja III generacji.
Nie wiem co rozumiesz pod pojęciem dobry samochód - ja Vectrę miło wspominam -
była dość cicha, trochę "sportowo" twarda, fajnie się prowadziła.
Jeśli chcesz włożyć gaz, to moinm zdaniem idź na całość i kup 2.0 lub 2.2 (nie
wiem która była w 2001). Będziesz miał wtedy naprawdę szybkie auto i dobrze
wyposażone - te silniki są zazwyczaj z wersjami CD lub CDX (takiej poszukaj).

[Gość: Wojtek]

Dzieki za info chyba skupie się na silniku 2,0 bo rzeczywiście montujac gaz
podobne moc troche spada.

[Gość: bolo]

> Dzieki za info chyba skupie się na silniku 2,0 bo rzeczywiście montujac gaz
> podobne moc troche spada.

1.8 125 KM w zupełności wystarcza - jest dynamiczniejsza niż 2.0 136KM (takie
odniosłem wrażenie), poza tym w 2001 były juz tylko 2.2 147 KM

ale jak chcesz poszaleć to rozejrzyj się za 2.5 V6 170 KM (ew. 2.6 )

[Gość: Wojtek]

Napisz mi prosze jeszcze co ile km robi sie w tym aucie przeglądy? ( wymiana
oleju itp. co ile zaleca producent?)

[Gość: bolo]

> Napisz mi prosze jeszcze co ile km robi sie w tym aucie przeglądy? ( wymiana
> oleju itp. co ile zaleca producent?)

co 15 tys...nie oszczędzaj na oleju - stosuj Mobil 1

[Gość: bolo]

>Przy ok. 70-90 tys. km. czeka Cię
> wymiana paska rozrządu (ok. 2000 zł)...

alez skąd! dałeś się nabrac tym cwaniaczkom z ASO i wymieniłeś po 70 tys za 2
tys rorząd?? :-))) ja mam przejechane ponad 100 i jeszcze przy rozrządzie nic
nie robiłem (nie twierdzę że to dobrze) - natomiast co do kosztu to poza ASO
jest to ok. 600 - 800 zł z robocizną (pytałem)

>serwis klimy też kosztuje

jak w każdym aucie po pewnym okresie eksploatacji....nie jest to jednak wielki
wydatek....


>opony zimowe są dość drogie, bo są duże (195/65/15)

dobre możesz mieć już za ok 300 zł (sztuka)

>Vectra jest w miarę niezawodna,

tu się zgadzam - moja mnie nigdy nie zawiodła

>ale przy każdym przeglądzie będą do wymiany (przynajmniej 1 rzecz): gumowe
> drobiazgi z zawieszenia

nie wymieniałem jeszcze nigdy (przebieg 105 tys km)

>lub duperele z ukł. kierowniczego (końcówki) - po prostu są za delikatne na
nasze drogi.

raz wymieniałem końcówkę - z robocizną koszt niecałe 200 zł

>Silnik, elektryka, hamulce,amortyzatory - bez zarzutu.

zgadzam się....czasami tylko lubią zawodzic auto alarmy (UNGO)

> Gaz - to będzie chyba ta najdroższa instalacja III generacji.

chyba raczej tak...ale jeżeli dużo nie jeździsz - olej to - gaz jest coraz
droższy, a będzie jeszcze drozej...serwis instalacji też kosztuje...

> Nie wiem co rozumiesz pod pojęciem dobry samochód - ja Vectrę miło wspominam -
była dość cicha, trochę "sportowo" twarda, fajnie się prowadziła.

zgadzam się...dodam jeszcze ze materiały wykończeniowe sa na prawdę dobre - w
czasie jezdy nic nie trzeszczy, tapicerka nie ma śladów zużycia, nic nie jest
wyrobione...no ale wszystko zalezy od własciciela :-) kto dba ten ma :-)

[Gość: Paweł]

Chachachacha!!!
Napisz mi proszę, gdzie można wymienić pasek (oczywiście wraz z pompą wody -
tak jak nakazuje OPEL!!!) za 600-800 zł z częściami. Podaj mi telefon tam, to
spytam i powiem wszystkim znajomym oplowcom, bo to jest poniżej sklepowej ceny
samych części. No, chyba że części ze szrotu a wymieniał będzie Pan Kazik Złota
Rączka. To ja dziękuję.
A co do tego, że masz 100 tys. i rozrządu nie robiłeś - super, jak Ci pasek
pęknie a tłok pieprznie w zawory, to wtedy trochę porobisz. :))))) OPEL zaleca
teraz wymianę paska po 60 tys. I pewnie wie co robi. A może Ty wiesz lepiej?
Następna sprawa - dobra opona zimowa 195/15 za 300 zł. PROSZĘ!!! Napisz mi
jaka - tylko bez ścierwa w stylu BARUM, DĘBICA, SAWA, DAYTON, KUMHO. Chodzi o
DOBRĄ oponę zimową, wtedy według mnie musisz dorzucić po min. 50 zł. na sztuce.
Odnośnie zawieszenia, cóż... jeździłem prawie wyłącznie po mieście i tego
zawieszenie Vectry totalnie nie wytrzymywało.
A odnośnie tej niezawodności - u mnie nie było aż tak różowo - dziwacznie (w
kropki) działał wyświetlacz kompa pokładowego, poleciał 1 tłumik (przed 100
tys. km) i rozszczelnił się 1 reflektor mgielny. Ale ogólnie samochód OK.