Golf III - Pytania kupującego

[nikkoz]

Witam, w końcu po wielu wątkach tutaj, rozważaniach, etc. uznałem że kupię golfa III.
Buda tylko 5D albo 3D, ale nie kombi.
Myślę o 1.9TDI, nie interesują mnie osiągi (byleby dało się na autostradzie 120 w trasie jechać, i jakoś normalnie się poruszać w ruchu), a spalanie już owszem. TDI pali podobno 5-6l, także byłoby super.
Na co zwracać uwagę, czego szukać, i co polecacie? Jest wiele wersji, jakieś Europe, GT, itd.
Poradzicie coś?

[adamos70]

1,9 tdi to sprawdzona konstrukcja i raczej przetestowana gruntownie. Większość wersji różni się od siebie tylko wnętrzem i dodatkami. GT będą miały inne zderzaki, felgi itd.

[nikkoz]

Aha, zależy mi na 2x airbagach, w jakich wersjach one są? tylko w GT?

[galtomone]

OOOOO, to ciekawe :-)
Znaczy AirBagi sa wasniejsze niz np. ABS?
Nie wiem jak w VW ale np. w przypadku Previi wyczytalem, ze po 10 latach producent zaleca Serwis poduszek, z tego co wiem, to polega on na ich wymianie na nowe....
Golf III to raczej bedzie mial ponad 10 lat, wiec nawet jesli poduszki bedzie miec (teoretycznie - bo z tych lat to moze byc tez brak poduszki I jakas ingerencja w elektronike by nie swiecilo na desce) nie koniecznie musza zadzialac.

[only_the_godfather]

Każdy producent zaleca po 10 latach przegląd poduszek jak i napinaczy pasów. Ale w praktyce mało kto to robi a jak już to najczęściej sprowadza to się do sprawdzenia na komputerze błędów i tyle. Tak mi powiedzieli i w ASO jak i w warsztacie nie zależnym. Bo jak wspomniałeś serwis powinien polegać na wymianie na nowe bo nie ma innej możliwości sprawdzić czy działa. Co do działania, jeśli nie było ingerencji w elektronikę, nie świeci się kontrolka serwisowa to ryzyka tego że nie zadziałają jest takie samo jak w każdym aucie.

[galtomone]

Noooo... o ile ladunek pirotechniczny jest OK. Eltronika to jedno -fizyczny wyboch jest potrzebny ;-)

[liczbynieklamia]

Najmłodsze egzemplarze Golfa III są o krok od pełnoletności. 1.9 TDI to najbardziej poszukiwana wersja silnikowa tego bardzo poszukiwanego samochodu. Znalezienie rozsądnego egzemplarza to jak wygranie piątki w totka. Jeżeli dołożysz dodatkowe wymaganie typu konkretna wersja specjalna to szanse stają się adekwatne do szóstki, a nie piątki.

W minimalnym wariancie racjonalizacji twojego planu zamieniłbym 1.9 TDI na 1.9 SDI (są mniej awaryjne i mniej poszukiwane). A tak naprawdę moim zdaniem lepiej szukać czegoś innego. Dużo łatwiej będzie znaleźć ładnie utrzymanego Lanosa, który w końcowym rachunku wyjdzie dużo taniej niż zmęczony Golf.

Na wolnym rynku za cenę odpowiada podaż i popyt. Nie ma sensu kupować samochodów popularnych, bo cena nie jest niemal nigdy adekwatna do jakości.

[fuiio]

5-6 litrow ON to rownowartosc 12-15 litrow LPG ..Czyli 1.9 tdi w kosztach paliwa wychodzi tyle co 4 litrowa benzyna..np bmw 540 z motorem 4.4..Jaki jest wiec ekonomiczny sens zakupu starego zgnitego pierdzika na berbeluche?

[galtomone]

Dobrze prawisz!
Tez to pisze, Golf 3 to juz zabytek a te ktore byly sciagane do PL w wiekszosci byly zdrapywane z drzewa i sklejane z takim, ktory mial inna strone cala...
I po tylu latach to zapewne auta co maja ok. 500 tys przebiegu.

[loyezoo]

Co ma zużycie paliwa do całokształtu utrzymania?Poza tym nie kupisz Bmw w dobrym stanie nawet w cenie 2 golfów zadbanych,więc o czym mowa.

[galtomone]

Mam wrazenie, ze ceny i stan aut w takim wieku będą zbliżone. Tzn, te które można by kupic będą w stanie nieciekawym a rodzynki to rodzynki.. ceny zupenie inne i tu faktycznie BMW może być bardzo drogie.
Ale stara trojka, to już żaden luksus i ekstrawagancja. A ze i GIII i Trojka stare to zapewne większość jest naprawiana "po taniości" jak już calkiem jezdzic przestaje.

[loyezoo]

Ładnegio i naprawdę zadbanego Golfa dostaniesz za ~5tys.Zadbana Bmw 540 z tego samego rocznika to drugie tyle.Jak też wspomniałem,koszty utrzymania,to nie samo paliwo

[galtomone]

No ale dlaczego porównujesz Golfa III z 540 zamiast jakims 316/318? Tl chyba nie do końca ta sama klasa....?

[loyezoo]

Bo,tak jakby wcześniej ktoś napisał,konkretnie o 540.

[liczbynieklamia]

> Ładnegio i naprawdę zadbanego Golfa dostaniesz za ~5tys.
Chyba euro.

[galtomone]

Jeste pewien wyboru?
Rozumiem, ze koszty jazdy I utrzymania auta sa istotne z tego co piszesz.
Golf II to juz stare auto a w przypadku 1.9 TDI szykuje sie egzemplarz z kosmicznym przebiegiem (I zapewne po przejsciach, bo takie auta glownie do nas przyjezdzaly w tym modelu).

Nie lepiej porostsza beznynowa kosnturkcje + LPG?
Diesel jak cos padnie bedzie drozszy w naprawie nie beznynowy silnik a kosztowo (w jezdzie) na pewno nie wyjdzie taniej od wolnossacej beznyny!!!

Moje auto ma silnik V6, 3.0 ponad 200KM (+4x4 i automat) i LPG ostatnio w trasie przeliczenie gazu na Pb wyszlo mi tak jakby auto palilo 5,4 Pb/100KM
Wiec cbyba taniej niz 1.9TDI....

[4slash]

Przygodę z Golfem III zakończyłem kilkanaście lat temu. Miał wtedy ok. 300 k km i wydawał mi się niesamowicie stary. Jak teraz widzę trójkę to zastanawiam to mam sentyment. Była to wersja GT bez poduszek z ABS rp 1994. Silnik 1,8 benzyna 90 KM - godny polecenia mało palił, miał wysoki i płaski moment obrotowy. Toyot z tamtych lat już nie ma a Golfów III jeździ dużo.

[gzesiolek]

>>Toyot z tamtych lat już nie ma a Golfów III jeździ dużo.

Ja tam Toyoty Corolle dosc czesto widze z polowy lat 90tych, tak samo jak Hondy Civic 5 i 6gen.
Biorac pod uwage ile sprzedano w Europie Golfow a ile japoncow to wstrzymalbym sie z tak jednoznacznym osadem...
Blacha w Golfie trwalsza... mechanicznie (silnik, skrzynia) jednak to japonczyki gora... ale to tylko moja opinia...

[galtomone]

Tak czy siak, przy tak starym aucie sam szukałbym auta bez rdzy i z silnikiem benzynowym.
A nie celowal w diesla z poduszkami.

[4slash]

Z Hondą się zgadzam i zdarzają się Mazdy ale Toyot było dużo a zdarzają się baardzo rzadko. Większość Golfów było po przeszczepach. Mojego zajechanego (od 200 do 300 k km niczego w nim nie robiłem) skradzono następnemu użytkownikowi.

[galtomone]

Toyot nie ma bo wszystkie zostały wyslane do Afryki, Golfow na taki eskport nikt nie skupowal i zostały :-)

[gzesiolek]

E to chyba wszystkie 4x4, te FWD nie były aż tak rozchwytywane...

A co do Toyot, to rzeczywiscie Corolla E10 i Carina stosunkowo szybko zniknely z rynku wtornego... dopiero E11 i Ave I trzymaja poziom... A to juz konkurencja Golfa IV a nie III
Wiec, moze zbyt ich bronie ;)

Na pewno jesli chodzi o dlugowiecznosc aut z lat 90tych to wysoko nalezy postawic Audi...
Bardzo duzo jezdzi jeszcze 80tek, a A4 B5 to juz w ogole zatrzesienie...
Biorac pod uwage ilosc jezdzacych do sprzedanych wtedy w Europie to Audi zostawia w tyle zwykle modele VW...

[galtomone]

Zaufiaj mi, wszystkie Corolle, itp jezdza tam. Nadal ida na taki eksport na pniu.
Cala polnocna afryka tym jezdzi. 4x4 tez ale nie wszedzie sa konieczne.
Proste, tanie I latwe w naprawie I trwale.
Dlatego tak je ssa.

www.examiner.com/article/africa-the-biggest-importer-of-japanese-used-vehicles

[warnijak]

jedynym kryterium jakie powinieneś zastosować przy kupnie samochodu tak starego jak golf 3 to stan techniczny konkretnego egzemplarza. Rodzaj nadwozia, silnika, kolor, wyposażenie to rzecz wtórna - ważne żeby to w ogóle jeździło, o ile to możliwe bezpiecznie. Taki Golf 3 może kosztować pewnie ok 5k zł - przy takim budżecie rozsądniej będzie rozejrzeć się za innym modelem innej marki.

[thorpe]

Wchodząc byłem przekonany, że ktoś odkopał wątek przed 10 lat.

Nie ty jeden miałeś takie wrażenie.

[qqbek]

Uprzeć się przy Golfie III, w konkretnej wersji i z konkretnym silnikiem to można było dekadę temu, kiedy najmłodsze samochody miały po 7-8 lat.

Szansę kupienia czegoś, co nie będzie skończonym sztruclem są nędzne.
Tak stare a zadbane jednocześnie auta mają to do siebie, że najczęściej rozchodzą się "w bliższej lub dalszej rodzinie". Ja dla swojego emeryta (BMW E36) mógłbym już listę kolejkową zakładać :D

[samspade]

Ale zdajesz sobie sprawę że kupując kopciucha w przyszłości możesz mieć problemy z wjazdem do miasta.