ile czasu wytrzymują wam tłumiki?

[Gość: radek]

[Gość: uny]

wymieniłem po 160000 oba przdni i tylni . od bidy mogły jeszcze troszkę
pojeździć

[edek40]

160000 km tlumik srodkowy. Teraz auto ma 200000, a pozostale elementy w normie.

[staruch5]

o ile wiem, to dla tlumika istotny jest wiek a nie przebieg.
Tylny tlumik pada szybciej (2 razy). Slabe tylne wytrzymuja 3 lata, dobre 7.

[Gość: radek]

Słuszna uwaga!
Dlatego w temacie padło własnie pytanie o czas (nie o przebieg).
Tłumik eksploatowany na krótkich odcinkach pada szybciej.

[edek40]

Moj samochod ma 9 lat i 200000km

[Gość: verte]

110 tysięcy tylni,auto 7 lat-fiesta,po kolejnych 10 tys.środkowy.Tak sobie
średnio chyba.Aha osobie której sprzedałem auto strzelił po 40 tys.wymieniony
przeze mnie na nowy zamiennik Walker.

w saabie 900

[fiu-fiu]

tylni po 5 latach
srodkowy po 9ciu
za rok czeka mnie wymiana "portek" czyli rozgalezienie od bloku kilka rur co sie laczy w jedna

[Gość: MOTOfan]

Astra 1.4- 6 lat - 91 tysiecy - oryginały fabryczne GM

[Gość: Molson]

9 lat ,170 tys. przebiegu ,jeszcze nie zmienialem od nowosci .
O jakim srodkowym tlumiku jest mowa?Czy nie macie w srodku katalizatora?

[Gość: Michal]

Moj jakos sie trzyma ani krzty rdzy zewnetrznej a wewnetrznej to nie wiem.Mlody
nie jest ma tylko 12lat i przebieg kolo 386 000km oczywiscie mowa o calym
ukladzie wydechowym.Wymieniana byla czesc przednia od kolektora do kata po 250
000km.(przepalona) w tym czasie Camra chodzila codziennie 200km/h na dlugich
odcinkach. Reszta jak nowe ostatnie badanie roczne zatwierdzilo, emisja spalin
tak jak opuscil fabryke w roku 1992 w Japan.Mowa o Camry 2.2 montowanej w Japan
ale dla Californi.Pzdr.Michal
P.S miedzyinnymi taka dluga zywotnosc uzyskalem dlatego ze caly czas uzywalem
oleju syntetycznego Mobil-1 5-50W.To jest jeden z niewielu oleji na rynku ktory
chroni kata i uklad wydechowy. Macie dowod.

Michał, co Ty??

[andecki]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> P.S miedzyinnymi taka dluga zywotnosc uzyskalem dlatego ze caly czas uzywalem
> oleju syntetycznego Mobil-1 5-50W.To jest jeden z niewielu oleji na rynku
ktory
>
> chroni kata i uklad wydechowy. Macie dowod.

Michał, możesz to dokładniej uzasadnić, bo gotów jestem pomyśleć, że sobie jaja
z nas robisz a to do ciebie nie podobne. ;-)

And.

[Gość: Michal]

Tym sie wlasnie roznia oleje najlepszych marek od innego badziewia.Wylazi to
dopiero po latach.Zreszta o tym pisze Mobil w swoich instrukcjach,ale nikt tego
nie czyta tylko patrzy na cene.Pzdr.Michal

Michal, powiedz

[andecki]

co ma piernik do wiatraka ???

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Tym sie wlasnie roznia oleje najlepszych marek od innego badziewia.Wylazi to
> dopiero po latach.Zreszta o tym pisze Mobil w swoich instrukcjach,ale nikt
tego
>
> nie czyta tylko patrzy na cene.Pzdr.Michal

[rafal.gtv]

Drogi Michale !
Szanując twoje doświadczenie motoryzacyjne po raz kolejny stwierdzam że :
- bredzisz
- jesteś dealerem Mobila
- Uparcie myślisz , że wszyscy jesteśmy kretynami z zacofanej cywilizacyjnie
krainy.



> P.S miedzyinnymi taka dluga zywotnosc uzyskalem dlatego ze caly czas uzywalem
> oleju syntetycznego Mobil-1 5-50W.To jest jeden z niewielu oleji na rynku
ktory
>
> chroni kata i uklad wydechowy. Macie dowod.

W którymś z postów stwierdziłeś , żę twoja Toyota nie zużywa oleju pomiędzy
wymianami .
Rozumiem , że ten egzemplarz posiada obwód smarowania układu wydechowego ?
Bo chyba nie wierzysz w to , że parę gramów spalonego oleju ( na kilkanaście
tysięcy km przebiegu ) przyczynia się w jakimkolwiek stopniu do zwiększenia
trwałości układu wydechowego....

Sorry Michale - spoważniej nieco ....

[typson]

tylny wymieniony po 9 latach i 100 tysiacach. Przerdzewial od spodu (od wilgoci
gromadzacej sie na dnie). Gdyby auto bylo regularnie uzywane to pewnie
pociagnal by jeszcze z rok, dwa. Widzac co sie dzieje z tlumikami w DU
zainwestowalem w oryginalny i nie zaluje. dziala do dzis.

[Gość: Michal]

Witaj Rafale GTV,
Chodzi o emisje kwasna gazow,ktore powoduja szybsza korozje blachy.
O oleju niema mowy gdyz w kolektorze wydechowym mamy 900C i tylez samo prawie w
kacie.Szwedzi robili proby labolatoryjne i udowodnili ze jakosc oleju ma
niesamowity wplyw na trwalosc wszystkich elementow poddanych temperaturze w od
komory spalania do ostaniego tlumika.
Tajemnica dlugiej zywotnosci ostaniego tlumika lezy (w zaczarowanym otworku) na
dolnej powierzchni ostatniego tlumika.Otwor jest mniejszy niz 1mm tak ze niema
wplywu na jakosc pomiaru sonda emisji gazow.Ten otwor ulatwia splyniecie wody
kondesacyjnej, ktora sie zbiera kiedy wystepuje roznica temperatur.Pobyt wody
na dnie tlumika przyspiesza korozje i po 200kkm trzeba wymieniac.
Pzdr.Michal

[Gość: Rafał]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Witaj Rafale GTV,

Witaj Michale !!

> Chodzi o emisje kwasna gazow,ktore powoduja szybsza korozje blachy.

Zgadza się - źródłem tych gazów są produkty spalania paliwa ( głównie benzyny )

> O oleju niema mowy gdyz w kolektorze wydechowym mamy 900C i tylez samo prawie
w
>
> kacie.

A czasem nawet odwrotnie :)

> Szwedzi robili proby labolatoryjne i udowodnili ze jakosc oleju ma
> niesamowity wplyw na trwalosc wszystkich elementow poddanych temperaturze w
od
> komory spalania do ostaniego tlumika.

Owszem - być może produkty spalania oleju mogą obniżać trwałość wydechów , ale
ILE tego oleju silnik musiałby spalić - litr na 100 km ?
Współczesny silnik pali raczej niewiele . Poza tym produkty spalania oleju nie
są kwaśne - raczej zasadowe .
Mam pewne doświadczenia z Alfami ( często zużywającymi sporo oleju ).Żywotność
wydechów jest raczej uwarunkowana sposobem , ewentualnie strefą geograficzną
eksploatacji ( im zimniej - tym gorzej.... Wydech w południowej Europie czasem
wytrzymuje dłużej niż samochód ...))



> Tajemnica dlugiej zywotnosci ostaniego tlumika lezy (w zaczarowanym otworku)
na
>
> dolnej powierzchni ostatniego tlumika.Otwor jest mniejszy niz 1mm tak ze
niema
> wplywu na jakosc pomiaru sonda emisji gazow.Ten otwor ulatwia splyniecie wody
> kondesacyjnej, ktora sie zbiera kiedy wystepuje roznica temperatur.Pobyt wody
> na dnie tlumika przyspiesza korozje i po 200kkm trzeba wymieniac.

Zgadza się ! I nie ma to nic wspólnego ze znakomitymi skąd inąd olejami Mobil.
( Równie znakomitymi i antykorozyjnymi co np. Shell , Agip , Elf , Esso, Motul
itp.)

> Pzdr.Michal

[Gość: Michal]

Juz kiedys Rafale pisalem,
ze zaobserwowalem ciekawe zjawisko.Wiesz dawniej prowadzilem tutaj firme
zlomowania aut rowno 20 lat.Powiem krotko auta ktore mialy olej M-1 oddawane na
skrot, byly tabliczki w srodku z data kiedy zmieniony ile przejechane.Dla
pewnosci dzwonilem do wlasccieli i sie upewmnialem czy caly czas jezdzili na
tym oleju.Powiem Tobie zawsze jak byl M-1 silnik bez wzgledu na przebieg po
rozbiorce byl jak nowy,i co mnie zdziwilo rowniez uklad wydechowy.Na ogol
siedzial orginal.Takich przypadkow nie bylo duzo ale oklo 150 sztuk i dlatego
to mowie.Uzywajcie dobrych olejow czytajcie co producent pisze to sie zgadza.
Nie zwrocilem uwagi na obecne opakowania,ale te z lat 80-tych mialy taki napis
ze stosowanie na dluzsza mete chroni uklad wydechowy i kata.Kat wszedl juz w
roku 1985-tym z lambda sonda.Na poczatku w drozszych autach a od 88 masowka
wszyscy.
Pzdr.Michal
P.S Skandynawia lezy w najgorszej strefie geograficznej powodujacy znacznie
szybsza korozje niz inne kraje europejskie.

[rafal.gtv]

Drogi Michale !
Przypuszczam , że do takiej żywotności przyczynia się raczej wyższa kultura
techniczna waszych serwisów i regularna wymiana olejów jako takich. Z moich
doświadczeń nie wynika , że któryś z popularnych olejów zapewnia znaczną
przewagę nad produktami konkurencji. ( Mobil w Polsce jest jednym z najlepiej
sprzedawanych olejów )


Czy Skandynawskie drogi są zimą tak solone , jak Polskie ?

[Gość: Michal]

Witaj Rafale,
Zgadza sie ,wymiana oleju jest bardzo pilnowana.To jest podstawa zywotnosci
auta.Oszustwa tez bywaja.Mobil-1 rowniez dobrze sie sprzedaje w Szwecji.Cena
jest cholerna miedzy 450sek do 600sek za 4 litry czyli max po 17dolarow za litr.
Dlatego olej nalezy kupowac w najtanszych miejscach.Takowym miejscem w Szwecji
jest olbrzymi sklep bodajze najwiekszy w Europie Ge-Kas w Ullared.Powierzchnia
handlowa 20000m kwadratowych i obrot dzienny max to 17mln sek.
www.gekas.se/index.asp
kliknac po lewej stronie öppet tider,po ukazaniu niebieskiej listy wybrac
webcam,nastepnie kliknac obraz i otrzynmacie zdjecie caly czas ruchome na plazu
przed sklepem.Parking tylko na 3 tys aut,ktory jest zawsze pelny,w sklepie na
raz moze byc nie wiecej jak 4000 ludzi.
Ludzie przyjezdzaja z calej Szwecji,Niemiec ,francji ,angli nawet
hiszpani,polski,rosji,czech aby sie ubrac tanio,zakupic wszystko co potrzeba
nawet Mobil-1 za 270sek za 4l. Dlaczego tak tanio tam jest wszystko.
Oni maja swoja regule handlu sprzedawac duzo i tanio.Maja wlasny samolot
transportowy Boeing i importuja ze swiata ubrania,placac gotowka za towar i
serie naprzyklad po 5tsyiecy sztuk,ktore sa sprzedane w ciagy dwoch dni.Interes
sie kreci niesamowity.Poprzedniego wlascielea znalem osobiscie byl zapalencem
rajdowym.Dzisiaj juz niezyje.Ludzie kochaja ten sklep.Dla niejednego w
dzisiejszych czasach to mozliwosc sie ubrania.Zreszta tam handluja slawy ekranu
TV z calej europy.Jak sie ktos takowy trafi natychmiast podpisuje CD plyty. I
cos zaspiewa na zywo.Jak sie zmeczysz sa malutkie cafejki gdzie mozna odpoczac
i sie napic kawy z automatu za grosze.Sprzedaja rowniez zywnosc i wzystko do
domu ,duzo do auta taniej niz na rynku o 30% naprzyklad wszystkie pasty do
nacierania lakieru najlepszych firm.
Zjezdza sie zdrogi na Göteborg w miejscowosci Falkenberg zreszta wytlumaczone
jest na WEB SITE.
W Szwecji tez M-1 coraz wiecej firm uzywa jako olej firmowy.Poprostu nie maja
problemu i ludzie nie sa wstanie zarznac silnika na tym oleju.
Tak skandynawskie autostrady sa solone tak ze wzimie auto po 100km jest jakby
pomalowane na bialo.Uzywamy mycia pod spodem z natryskiem specjalnym woskiem w
zimie robi sie to co 2 tygodnie wchodzi to w koszt mycia,poprostu jest progranm
dodatkowy natrysk wosku.
Oleje Mobila-1 0-40 sa przeznaczone do aut po roku 2001 a przed raczej uzywac
5-50.Oczywiscie mowa o syntetycznym.
Pzdr.Zanudzilem tymi opisami Michal

[Gość: Paul]

> Oleje Mobila-1 0-40 sa przeznaczone do aut po roku 2001 a przed raczej uzywac
> 5-50.Oczywiscie mowa o syntetycznym.
Czy mógłbys to wyjaśnić dlaczego ? Czy chodzi o auta które weszły na rynek po
2001 ?

[Gość: Michal]

Po roku 2001 zaczeto wprowadzac do silnika wiecej bardziej precyzyjnycgh
mechanizmow i to one rzadaja tego rzadszego oleju przy starcie.Krotko 0-40 i 5-
50 roznia sie gestoscia na zimno , ale pod wplywem temperatury maja te same
parametry.
Pzdr.Michal

[Gość: Jan]

Chyba mi nikt nie powie,ze 6 litrow pelnego syntetyka za 15 euro w Baumarkcie
to dziadostwo!!

[Gość: radek]

co Wy na to:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=16045961

[Gość: Michal]

Po roku 2001 zaczeto wprowadzac do silnika wiecej bardziej precyzyjnycgh
mechanizmow i to one rzadaja tego rzadszego oleju przy starcie.Krotko 0-40 i 5-
50 roznia sie gestoscia na zimno , ale pod wplywem temperatury maja te same
parametry.
Pzdr.Michal

[Gość: RafałGTV]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Po roku 2001 zaczeto wprowadzac do silnika wiecej bardziej precyzyjnycgh
> mechanizmow i to one rzadaja tego rzadszego oleju przy starcie.

Nie ma tak wymiernej granicy czasowej.Ciasnopasowane silniki wielozaworowe
dużej mocy taka np. Honda produkowała już w latach 80-tych. I do takich
silników olej 0w40 jest znakomity - zwłaszcza do eksploatowanych w macierzy
Michała , czyli północnej Skandynawii ;) ( bo w Polsce temp. - 40 trafia się
raczej sporadycznie...)


Krotko 0-40 i 5-
> 50 roznia sie gestoscia na zimno , ale pod wplywem temperatury maja te same
> parametry.
> Pzdr.Michal


Nie do końca....
Olej w50 jest bardziej odporny na wysokie temperatury - zalecany jest do
wysilonych ( zwłaszcza turbodoładowywanych) jednostek , oraz silników
eksploatowanych w południowym klimacie.

Dla ekstremistów są jeszcze dostępne oleje klasy w60 ( m.inn Valvoline ,
Selenia , Castrol i Motul ) Ich główne zastosowanie to silniki samochodów
używanych w lżejszym sporcie.