AWD

[bimota]

TO, ZDAJE SIE, W JEZYKU WYBITNYCH ELOKWENTOW OZNACZA NAPED TYLNY... ZAZWYCZAJ PRZY TEJ OKAZJI PADA TEZA O JEGO WYZSZOSCI NAD PRZEDNIM... U... SORRY - FWD. JEDEN NAWET TWIERDZIL, ZE TEN TYLNY JEST TANSZY W PRODUKCJI.

A ZE MNIE WZIELO OSTATNIO NA OBALANIE MITOW, TO MAM KILKA PYTAN...

1. Dlaczego Citroen DS, jako chyba jedyny wtedy przednionapedowiec, byl tak popularny wsrod gangsterow ?

2. Dlaczego wiekszosc przeszla na przedni naped, rzekomo drozszy i gorszy ?

[tdf-888]

wszystko pokręciłeś.
awd oznacza all wheel drive
popularniejszy jest przedni naped, bo jest tańszy niż tylny.
wszystko pokręciłes

[bimota]

A RESZTA PYTAN ?

UBEK CHYBA MOWIL, ZE DROZSZY... A JAK TANSZY, TO CZEMU WPOLDKU, A NAWET MALUCHU, MONTOWANO DROZSZY ? :p

[bimota]

TO 4WD JUZ WYSZLO Z MODY ? :)

[wtop.ek]

możesz pisać normalnie? kapitaliki są traktowane na forach jako coś pszenno-buraczanego

a może chcesz w ten sposób podkreślić że jesteś zayebisty i "pod prąd"?

[bimota]

MOZE I CHCE.. TO MOGE... ? :p

[tomek854]

wtop.ek napisał(a):

> a może chcesz w ten sposób podkreślić że jesteś zayebisty i "pod prąd"?

Chcieć może, ale efekty to przynosi odwrotne :)

[liczbynieklamia]

Po pierwsze, AWD (all-wheel drive) to napęd na wszystkie koła, a napęd na tył to RWD (rear-wheel drive).
Po drugie, to nie DS, a jego poprzednik - Citroen Traction Avant był tak popularny wśród gangsterów.
Po trzecie, trudno porównywać DS-a czy TA ze współczesnymi przednionapędówkami, bo wymienione Citroeny miały silniki umieszczone centralnie (pomiędzy osiami), a nie z przodu (przed przednią osią).
Po czwarte, po latach rozwoju przedni napęd jest już tańszy w produkcji od napędu na tył. Na początku rzeczywiście było inaczej, bo przegub homokinetyczny stosowany w układach przednionapędowych to był kawał zaawansowanej technologii, w przeciwieństwie do przegubów krzyżakowych z wałów tylnonapędówek.

[bimota]

trudno porównywać DS-a czy TA ze współczesnymi przednionapędówkami

POROWNUJE Z OWCZESNYMI

[tiges_wiz]

uciekasz przed policją i masz do wyboru:
a) auto łatwiejsze w prowadzeniu, ale wolniejsze - mała szansa, że na zakręcie zrobisz bączka i cię złapią
b) auto szybsze, ale trudniejsze w prowadzeniu z większymi szansami, że na zakręcie zrobisz bączka i cię złapią.

[bimota]

JA BYM WZIAL SZYBSZE I JECHAL NIM Z WIEKSZYM MARGINESEM...

[galtomone]

bimota napisał:

> JA BYM WZIAL SZYBSZE I JECHAL NIM Z WIEKSZYM MARGINESEM...

Znaczy do srodka zamiast zlodzei wzialbys mordercow?
Czy może większy zeszyt, żeby margines był większy? :-)

Jak Twoje umiejetnosci za kolkiem sa takie jak wiedza to lepiej uciekaj na piechotę!

[bimota]

PROSTEGO ZDANIA NIE ROZUMIESZ, TO O CZYM TU DYSKUTOWAC...

[galtomone]

No wlasnie.... z czym ekspercie od 7 boleści dla którego AWD i RWD to jedno i to samo :-)

[bimota]

a gdzie ja napisalem, ze jestem ekspertem, pajacu ? Jedyne co potrafisz to wykuc kilka glupich skrotow, bo nie trzeba przy tym myslec...

[galtomone]

bimota napisał:

> a gdzie ja napisalem, ze jestem ekspertem, pajacu ?

No to może się ciesz, ze sa watki o zbiorkomie - przynajmniej wiesz o co chodzi (pociąg, autobus, auto - tyle rozumiesz chyba). Bo jak to zaczna być dyskusje o trakcji, napedzie, podsterowności, szperach, DSC, ESP, itp.... to nawet nie będziesz wiedział o co chodzi.

BTW: jesli znajomości skrotow AWD, FWD, RWD to dla ciebie ekspercka wiedza to chyba 90% dyskusji tutaj jednak nie kumasz.
Co zresztą wynika z większości Twoich wypowiedzi, gdzie gora umiesz z inwektywy skorzystać... no bo coz innego pozostaje gdy nie tyle argumentow brak co nie wiesz o co wlasciwie chodzi.

> Jedyne co potrafisz to wyku
> c kilka glupich skrotow, bo nie trzeba przy tym myslec...

No widzisz... a ty nawet tego nie potrafisz...

[bimota]

jesli znajomości skrotow AWD, FWD, RWD to dla ciebie ekspercka wiedza

TEGO TEZ NIGDZIE NIE NAPISALEM, KOLEJNE TWOJE CHORE UROJENIA.... JESLI JUZ, TO COS PRZECIWNEGO...

[galtomone]

No napisales, ze jestes g...i ale nie musiales o tym tu wszyscy wiedza.

Ales błysnał wiedza

[galtomone]

AWD - naped na tyl? :-)
I te pytania o FWD - LOL.

FWD jest tansze w produkcji i w sumie praktyczniejsze dla przeciętnego Kowlaskiego - np. brak tunelu srodkowego.
A maluch i Polonze to inna historia.
Maluch miał silnik z tylu, a Polonez był robiony na licencji i pochodzil z czasów, gdy większość aut miała naped na tyl.

[derff]

Zdaje się, że chodzi o coś innego. Poczynając od Fiata 127 (zdaje sie patent ) rozmieszczenie elementów w samochodzie wg zasady ,wszystko z przodu jest stosowane niemal przez wszystkich. Względy oszczędności najwięcej miejsca w środu bo nie ma wału napędowego i bezpieczeństwa bo podsterowność.Zostały samochody drogie i sportowe , które nadal były tlnonapędowe:BMW, Mercedes, Porsche i inne Ferrari

[drinexile]

"Poczynając od Fiata 127 (zdaje sie patent ) rozmieszczenie elementów w samochodzie wg zasady ,wszystko z przodu jest stosowane niemal przez wszystkich"

Zdaje się, że Syrena, Trabant i Wartburg wyprzedziły swoją epokę i właśnie w ten sposób miały rozmieszczony napęd i to w połowie lat 50. Wszystkie miały przepastne bagażniki i całkiem sporo miejsca w kabinach i mnóstwo wad...

[derff]

Nie zupełnie. Silnik umieszczony poprzecznie zblokowany ze skrzynia biegów jest najbardziej kompaktowym rozwiązaniem a wcześniej silniki umieszczano wzdłużnie.

Patent na co?

[crannmer]

derff napisał:
> Poczynając od Fiata 127 (zdaje sie patent )

Patent na co? Na przedni naped z silnikiem umieszczonym poprzecznie? Jedyne 10 lat po wprowadzeniu do masowej sprzedazy BMC Mini? Jedyne 20 lat po wprowadzeniu na rynek Saab 92? Jedyne 40 lat po wprowadzeniu na rynek DKW F1?

Twierdze, ze watpie.