Opel Agila - proszę o opinie

[Gość: zibi]

Za wszelkie uwagi dziękuję.
zibi

Prosze bardzo - nie ma za co :-)

[Gość: Pioter]

[Gość: uf]

Ocena (po krótkiej jeździe):

MINUSY

- nadwozie zbyt wysokie w stosunku do szerokości i długości
- zbyt długa dźwignia zmiany biegów
- toporna deska rozdzielcza
- niepoważna maskownica bagażnika (siatka na haczykach zamiast typowej półki)

PLUSY:

- sympatyczne nadwozie (wygląd z zewnątrz)
- wygodne wsiadanie (wysoko umieszczone siedzenia)

Ale w sumie to pewnie niezłe autko do jazdy po mieście. W końcu 95% produkcji
Opel eksportuje.

Tyle zapamiętałem

uf

[chaladia]

Jako samochód miejski - genialny, z małymi zastrzeżeniami:
Silnik 1,2 16v nie bardzo miejski, choć i tak zupełnie elastyczny jak na 16v i
75KM z 1200 ccm. Od połowy 2003 roku zapowiadają diesla nowej generacji. Może
będzie elastyczniejszy.
Nie nadaje się do sportowej jazdy po zakrętach, ale to chyba oczywiste dla
kogoś zainteresowanego takim typem samochodu.
Poza tym, jeżeli masz garaż, to uważaj, żebyś nie walił anteną po bramie - on z
anteną ma coś 2,10 m wysokości, a bramy garażowe z reguły ledwo ok. 2 m.
Trzecia upiardliwość, typowo oplowska to nietypowe radio. Do wyboru są 3 szt,
każda droższa o co najmniej o 150% od odpowiednika nie-oplowskiego. Można
oczywiście kupić adapter umożliwiający zamontowanie "normalnego" radia, ale to
już gorzej wygląda. Ja i tak nie mam skrupułów. Uważam, że w Polsce, kraju
ludzi uczciwych i życzliwych najlepiej albo radia nie mieć, albo mięć takie z
kieszenią antykradzieżową.
Krytykowana tu roleta zamiast półki tylnej to jest genialny pomysł, jeżeli ktoś
chce przewieźć jakiś wysoki element (np - sadzonkę drzewka). Jednym ruchem
można rolete zwinąć. W normalnym hatchbacku wyjmowanie półki tylnej to już
większy kłopot, na i nie ma gdzie jej wsadzić po wyjęciu.
Usiłuję teraz dociec, jakie opony można wsadzić na te 14-calowe felgi, żeby
dzieliło je od jezdni więcej gumy. Póki co, firmowe oponki wyglądają jak
dojazdówki.

[Gość: wojtekX]

Żona jeździ Agilą od pół roku i czasami daje się przejechać. Denerwujący jest
brak lampki rezerwy paliwa. Używana wyłącznie w miescie Agila z silnikiem 1.0
pali 6.4 l/100km. Na trasie - dokładnie tyle samo. Silnik na wolnych obrotach
dostarcza lekkkich wibracji i jest dość głosny. Bagaznik jest zaskakujaco
pojemny (weszły 4 opony, bez rozkładania siedzen). Zupełnie nadzwyczajna jest
zwrotność i widoczość.
Ogólnie - sympatyczny samochód, typowo miejski

[Gość: Marek]

Od kiedy diesel może być bardziej elastyczny od benzyniaka o mocy 75 km

[chaladia]

Myślę, że od zawsze, przynajmniej jeżeli chodzi o benzyniaka 16v 75 KM z
silniczka 1200 ccm. Gdyby chodziło o benazyniaka 1,6 / 75 KM (np. stary VW,
ostatnio w Skodzie i Seacie) - no to można się zastanowić.

[Gość: mat]

największy minus - auto jest rejestrowane jako 4 osobowe, co dziwi w porównaniu
np. tico, atos.

mniejszy mius - żeby wygladało "jak człowiek", lakier, listwy boczne nie
wspominając o silniku ponad 42 tys.

malutki minus albo plus - nalezy osobiście sprawdzić, czy lubisz jeździć
samochodem osobowym, o fotelu na wysokości "fotela" w ciągniku. to żart, ale
niktórym taka wysokośc nie leży.

[chaladia]

Wszytkie modele z pełnym wypasem sa niestety drogie i nie bardzo podpadają pod
promocje.
Co do wysokości siedzenia - myślę, że w mieście to wielki plus, a poza miastem
Agila nie będzie w "swoim środowisku". Z drugiej strony znam osoby, któr były
Agilą w Dubrowniku i Palermo - i twierdzą, że było całkiem wygodnie.