Żywica epoksydowa+płótno vs. migomat

[menago_bb]

Czy ktoś wie czy stosunkowo drobne naprawy "blacharskie" z użyciem żywicy dwuskładnikowej (takiej jak do np. naprawy łodzi, wyrobu kasków motocyklowych itp.) mogą być porównywalne z wstawkami migomatem, o wypalaniu palnikiem nie wspomnę. I co na to w przeglądzie?

[who_cares]

Rzeźba , ojciec 30 lat temu łatał tak Zastavę 1100P. Trzymało się nawet znośnie, aż do momentu gdy ruda wpierdzieliła blachę do której przyklejono matę szklaną. Wtedy wklejałeś kolejny fragment. Po iluś iteracjach całe nadwozie byłoby z laminatu :) Niestety ktoś wjechał w ten całkiem mechanicznie udany pojazd wcześniej.

[pies_w_studni]

WTF? Jeszcze spawanie od biedy rozumiem, ale chyba lepiej wymienić element nawet na używany niż paprać się jakimś gipsem i szmatami?

[qqbek]

Dziwne, Corsy C nie gniją tak szybko.
Może żeś bitą kupił?

A co do proponowanego druciarstwa - cóż, to druciarstwo i jak znajdą na przeglądzie tak "załatany" element strukturalny, to przegląd uwalisz. Jak to przedni błotnik albo drzwi, to może jeszcze przejdzie.
Tylko po co?
Do tego swojego truchła części blacharskie znajdziesz na każdym szrocie, a wstawi to nawet magik od migomatu po wieczorowym kursie...

[liczbynieklamia]

Trzeba zawsze rozróżniać elementy nośne (progi, słupki, etc.) od elementów nienośnych (np. poszycia drzwi, maski, etc.). Naprawy kompozytem są OK tylko w tym drugim przypadku.