BMW M5

[Gość: kudłaty]

cudo tylko dla kogo.....
dla biznesmana ?? który nie potrafi jeździć bez DSC ??
bo każdy kto umie (bo ma tyle czasu żeby sie nauczyć) nie może być zajętym od
świtu do nocy biznesmenem. bo kogóż innego stać na takie cudo ... chyba że
jest się dzieckiem z zawodem syn... a tak serio to ja nie gustuję w potworach
którym niemógłbym polecieć boczkiem czy poćwiczyć poślizg na żwirku... a ESP,
i podobne
odbierają frajde ...
konkluzja nie 500 KM za bagatela 4 00 000 pln a może fajny 4x4 Inpreza STI o
połowę tańsz ??
kto za tko przeciw ?
wpisujcie

[Gość: Michu]

BMW M5-tu nie trzeba komentarza!Dane techniczne mowia same za siebie!CUDO!

[franek-b]

> kto za tko przeciw ?

jestem za m5, subaru mozesz schowac sobie w buty... to nie ta klasa, nie ta
polka, nie ma co porownywac...

[wernes]

Calkiem korzystna cena. Myslalem ze bedzie drozszy...
Trzeba bedzie sie zastanowic ;-)

[Gość: wrrr]

Wez pod uwage, ze patrzysz na cene niemiecka. U nas pewnie bedzie kosztowac ze
450.000zl. W tej chwili stoi u Smorawinskiego M3e46 za 350.000zl a jednak M5 w
budzie e60 powinno byc chyba sporo drozsze od starego M3e46.

[greenblack]

Nie podobają mi się sportowe wersje sedanów. Ani to komfortowe jak na sedana
przystało, ani sportowe jak coupe. 545i w zupełności by mnie zadowalało.

[Gość: TO JA]

"545i w zupełności by mnie zadowalało"

Tylko gdyby mialo inna bude, a nie ten ksztalt "koreanskiego czopka", o ile
sobie dobrze przypominam Twoj komentarz :)))))))))))

[kuszacy_witas]

Pewnie ! Jak sie nie umie jezdzic to i 318 starczy !

[Gość: MaciekS]

A jak Ci sie podobaja sedany Mitsubishi EVO i Subaru STi?


Zaden sportowy samochod nie jest komfortowy. A to chocby ze wzgledu na siedzenia
i zawieszenie twarde ze - jak to ktos celnie ujal kiedys na forum - po dziurach
trzeba isc do ortopedy. Poza tym tylek boli i w brzuchu sie przewraca po ostrych
zakretach przy duzej predkosci...

Zreszta o co Ci chodzi. Podobac sie a byc komfortowym to dwie rozne rzeczy.
Wyglad jedno a komfort drugie. Jest jeszcze pare innych rzeczy.
Mnie np. nowa piatka podoba sie z wygladu tylko z daleka i to przod i tyl. Bok
patrzac z bliska jest za plaski i za wysoki. Wyglada jak niedorobiona sciana. Za
wysokie boki bez przelamania po srodku. Z4 to co innego, bo ma inne proporcje.

Pozdrawiam,
M.

Kasa to nie wszystko

[Gość: Pablo]

Kiedy my jezdzilismy autami to Ci wszyscy businessmeni siedzieli w książkach i
o bożym śwecie nie wiedzieli. Teraz mają kase i muszą kupować auta z dużą mocą
i komputerami, bo własnych umiejętności nie mają. No bo kiedy mieli nabyć ???

[drpawelek]

Jak rozumiem, obecnie wystarcza Ci mlody wiek, wysokie umiejetnosci oraz STi i
300hp bez zbednej elektroniki...

Ale pleciesz glupoty

[Gość: MaciekS]

Hmm wydaje sie ze nie wiesz ze dobry kierowca to nie koniecznie niedoksztalcony
czlowiek czy nieuk. Hobby to jedno a nauka i praca to drugie. Jak dojrzejesz to
zrozumiesz ze w zyciu zmierza sie do rownowagi. Jesli jej nie ma to i rodzina
sie rozsypuje a nie tylko nie umie sie jezdzic samochodem sportowym.

Mysle ze masz marne pojecie o swiecie ludzi wyksztalconych choc przyznam ze sa i
wsrod nich "zboczency" kupujacy sportowe samochody tylko dla prestizu ich
posiadania a nie z powodu zaciec pozazawodowych.

Tak na marginesie to sprawdz kto jest wspolwlascicielem formuly Champ Car (czyli
z grubsza odpowiednika Formuly 1) i zespolu PKV Racing. Mowi Ci cos imie i
nazwisko Kevin Kalkhoven? No to sprawdz jego CV. Poza tym wiekszosc kierowcow
nie ma doktoratow, ale zeby sie dzis scigac trzeba byc biznesmenem. Taka jest
prawda i o wspolczesnym sciganiu. Polecam Ci ksiazki na ten temat. Okazuje sie
ze nauczyc sie scigac nie jest tak wielka filozofia, ale by sie scigac zawodowo
to trzeba byc menedzerem i doskonale znac elementy takie jak handel, reklama i
tym podobne.

Pozdrawiam,
M.

[Gość: praktyk]

M5 to piekny samochod dla kogos z kasa. Trzeba pamietac, ze cena zakupu to nie
wszystko - trzeba jeszcze miec na fachowa obsluge, bo przyslowiowy Pan Kazio
(imie przypadkowe - lubie Kaziow) z przydroznego warsztatu nie da rady. Oprocz
tego opony (te niskoprofilowe latwo uszkodzic), duzo benzyny, drogie
ubepieczenie. Porownywanie tej maszyny z Subaru, czy tez EVO, to duze
nieporozumienie. Te dwa ostatnie (zwalszcza EVO) sa wyposazone jak deska do
prasowania - czyli gole. I wlasciwosci jezdne maja zblizone.
Co do DSC - komentatorzy znaja to tylko z opisow - zaloze sie, ze malo kto z
tego forum prowadzil samochod z DSC, czy nawet tylko dobre traction control.
Stad te przechwalki o wielkich umiejetnosciach, i braku potrzeby wyposazania
samochodow w tego typu udogodnienia. Coz, wszystko ma swoja cene - luksusowe
samochody sportowe tez. A DSC mozna wylaczyc, jak sie chce (np. Volvo S60R - co
prawda tylo 300 koni, za to 100 mniej). I slizga sie jak szalone...

[Gość: **]

BMW 5 - brzydkie jak malo ktore wspolczesne auto.
BMW to marka jak adidas - czyli glownie dla ludzi o mentalnosci dresiarzy.
Zreszta wystarczy spytac dresa i jakim wozie marzy.

Osiagi techniczne - liczby robia wrazenie, tylko co z tego wynika? gdzie mozna
w Polsce jezdzic 250/h? przyspieszenie 4.5 s do 100? i tak spotkamy sie na
nastepnych swiatlach.
A 15 l benzyny/ 100 + ubezpieczenie w kwocie rownej wartosci malego samochodu
miejskiego? Obrzydliwosc.

[Gość: Bartmst]

Jak tylko dostane w tym miesiacu kieszonkowe to zaraz pomykam i kupuje.... a co jak szalec to szalec :D.... chyba ze ktos ma zbyt duzo kasy i troche odstapi bo bryka jest conajmniej warta uwagi :P....

Automat to dla bogatych pedałów nie ma jak manual

[Gość: zenek maczo]

Lubiem ocierac mem dłoń o lewarek ,to takie podniecające jest hej .

Automat

[Gość: MaciekS]

A kto Ci powiedzial ze automat. Wiesz co to jest skrzynia sekwencyjna? A jak
prowadzisz samochod w zakrecie? Latwo operowac gazem i hamulcem jednoczesnie w
biegowce? Co przy redukcji za malo nog? Trzeba prawa w poprzek stawiac by
jednoczesnie przegazowac i hamowac przy redukcji wchodzac w zakret? Jak tego nie
robisz to jak czesto zmieniasz lozyska w skrzyni.

Czy wiesz ze w Formule 1 uzywa sie skrzyn sekwencyjncyh (i stad na ulicy
zobaczysz je w BMW!) czyli ze zautomatyzowanym sprzeglem?

Czy wiesz ze to dzieki plynnej zmianie Schumi jest najszybszym kierowca bo ma
najwieksza szykosc w srodkowej czesci zakretu? A Ty sie pewno slizgasz hamujac a
potem przyspieszasz by nadrobic to czego sie nie da nadrobic bo przyczepnosc ma
swoje granice. No to niezbyt szybka technika i nadaje sie tylko na jeden typ
zakretow.


Masuj dzwignie biegow. Kup sobie jeszcze ciezarowke to bedziesz mial wiecej
zmian i brak synchronizatorow. Zobaczymy co ile tygodni bedziesz usmarowany
robil przy skrzyni.

Powodzenia

[Gość: hehe]

Dresiarska limuzyna ze sportowym zacięciem. A najnowsze EVO z limitowanej
edycji i tak będzie oglądał tylko z tyłu:) jedyne 2,0 a 410km to jest samochód
do szybkiej jazdy...

DSC mozna wylaczyc w BMW i to calkowicie

[Gość: MaciekS]

Kazde BMW pozwala na wylaczenie DSC... i to wlasnie czesto robie w swoim jesli
chce cwiczyc panowanie nad poslizgami. Jeden guzik. Przyciskasz raz i nie ma
kontroli trakcji przy uzyciu silnika. Przytrzymujesz drugi raz i znika kontrola
trakcji hamulcami.

Samochod nie jest urzadzeniem do uslizgow bocznych. Warto jednak nad nimi panowac.

"During a drift, the goal is not to maximize traction, but instead have the car
behave as though racing on ice or snow. It’s a total snub to the logic that says
cars are designed, engineered and intended NOT to go sideways."


Zajrzyj tutaj (jesli znasz angielski):

www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=8648

A tak na marginesie to Fourmula 1 pozwala na kontrole trakcji czyli DSC. Juz?

A jak wylaczasz ABS jak chcesz sie poslizgac blokujac kola?

Pozdrawiam

P.S> BMW M5 i M3 to samochody na tory wyscigowe. Zaloze sie ze nie uwierzysz ze
wielu z nas dla hobby jezdzi po torach wyscigowych. Owszem nie w Polsce i nie
koniecznie na powaznych wyscigach. Dziala zuplenie tak samo jak dla niektorych
postrzelanie na strzelnicy z oslawionej broni. To tez robia inni hobbysci. A Ty
jakie masz hobby?