Ford Bronco

[galtomone]

U nas od 419k w górę...

Szkoda, że fajne modele, z fajna historią wracają najczęściej już tylko jako premium.

Sami producenci sprawiają, że auta są coraz mniej dostępne dla Kowalskiego...

[tbernard]

Przecież to potężne terenówki typu SUV więc z definicji nie są dedykowane dla przeciętnego Kowalskiego, tylko dla bardzo bogatych ludzi.

[galtomone]

Ty może zobacz jak wyglądały poprzednie generacje... Zupełnie nie rozumiem, dlaczego nowa nie może być podobna.

[qqbek]

galtomone napisał:

> Ty może zobacz jak wyglądały poprzednie generacje... Zupełnie nie rozumiem, dla
> czego nowa nie może być podobna.

Ale w czym nie jest podobna?
Śmiem, kurczaczek*, twierdzić, że dużo bardziej podobna do Bronco niż jakiekolwiek inne "podobne".
Starej szkoły SUV na ramie, ze stałym napędem na 4 łapy.

Teraz takich już nie robią.
Nawet LR Defender ma teraz nadwozie samonośne i dołączany napęd na 4.

[trypel]

Bo jest inny target.
Ten kto kiedys jezdzil bronco (tak jak mini w uk) dorosl, dojrzal, ma kase ale oczekuje komfortu, wiec dostarcza mu sie emocje w postaci auta a emocje sa bezcenne

[galtomone]

O tym właśnie mówię...
Fiat 500, Mini, Defender, itd... to już nie jest to samo (w sensie przeznaczenia głównego) co było.

Kto normalny będzie użytkowo traktować furę za ponad 400k?

Zresztą stare Bronco też nie były takie całkiem surowe... była klima, kilka gadżetów, ale nie było to pozycjonowane jako "luksusowy" suv.

Zresztą można popatrzeć jak zmieniła się np. Rav4 - z fajnego, prostego auta na plażę...

Jakoś tak mi się nostalgicznie zrobiło.

[qqbek]

galtomone napisał:

> O tym właśnie mówię...
> Fiat 500, Mini, Defender, itd... to już nie jest to samo (w sensie przeznaczeni
> a głównego) co było.

Mini, Defender - zgoda.
Ale co masz do Fiuta 500?
Przecież to nadal bardzo "podstawowa" motoryzacja, za niewielkie pieniądze (chyba 2 tysiące złotych różnicy są pomiędzy podstawowym modelem 500 i Pandą, więc na promocji pewnie można poniżej ceny Pandy kupić 500, który jest dużo lepiej wyposażony seryjnie).

[galtomone]

Starą jakoś bezpieczniej można się było rozpychać na miejscu parkingowym 😉

A ta nowa od razu się podrapie :-(

[hutchence]

Ktoś kto jeździł poprzednim Bronco to teraz pcha przed sobą chodzik albo już nie żyje. Zwłaszcza, że te "kultowe" to były Bronco II produkowane w latach 1978-79. No jeszcze następny model też był w miarę ok. czyli do roku 1986. Ktoś kto wtedy je kupował to miał około 30-50 lat. Ci ludzie to już są na odchodnym w większości. No i w stanach te auta zaczynają się od 32000 $. Także ten tego

[trypel]

Ale może dziadek jezdzil albo ojciec a młody siedział obok
I ma fajne wspomnienia
Więc pójdzie na design i emocje

[hutchence]

W EU? A w Polsce to już na pewno. I dlaczego cena w US zaczyna się od 32k $ a u nas od razu 400 tys cebulionów?

[trypel]

W us
U nas to zupelnie inna bajka.
I raczej producent nie nastawia się na porownywalna sprzedaż w UE

[bywalec_hoteli]

To już nie Ford Bronco tylko Ford for Rydzyk

[waga173]

galtomone napisał:

> Sami producenci sprawiają, że auta są coraz mniej dostępne dla Kowalskiego...

Taki byl chujek nie pomne nazwiska, ale byl z top wladzy Chryslera. Powiedzial publicznie ze my nie jestesmy w interesie robienia samochodow, my jestesmy w interesie robienia pieniedzy.
No wiec sa dwie szkoly, falenicka i otwocka. Jedni trzepia towar i sprzedaja 40 samochodow i zarabiaja na kazdym tysiac, a drudzy robia jeden samochod i czekaja na jednego frajera na ktorym zarobia 40 tysiecy.

[bywalec_hoteli]

Mądrze napisane. Smacznej kawusi z wiosennym wielkanocnym ciastem!

[marekggg]

tak jest, dzisiaj to akcjonariusze decyduja o tym co bedzie produkowane. a nie plebs