Daewoo w stajni General Motors

[Gość: Artur]

Generals Motors przejela firme Daewoo,jednak nie sprawdzily sie krakania
malkontentow.Firma nie zniknie z powierzchni ziemi.Ciekawe co stanie sie z
Zeraniem,wedlug obiednic przedstawicieli GM ma zagwarantowane czesci do montazu
aut,ale moim zdaniem polscy politycy musze sie mocno starac,aby zaklad nie
skonczyl np.na skrecaniu rowerow.Pozdrawiam

[Gość: Marek]

Przeczytaj dokladniej kontrakt Daewoo/GM. Z tego co rozumiem to Daewoo nie ma
byc sprzedawane w Polsce = nie bedzie produkowane w Polsce.

[Gość: Artur]

Nie znam dokladnie tresci kontraktu,a przynajmniej jego czesci dotyczacej
przedstawicielstw Daewoo w Europie.Mysle,ze jakies beda,a jesli beda to i
samochody beda.Prawde mowiac piszac pierwszego posta myslalem o Tobie i
zastanawialem sie kiedy sie odezwiesz :-)))))
Ja jednak jestem dziwnie spokojny o sprzedaz Daewoo w Europie i
Polsce.Pozdrawiam

[Gość: Marek]

W Europie tak - GM kupilo praktycznie cala Europejska siec sprzedazy. Natomiast
dealerzy w USA zostali na lodzie. Podejrzewam ze podobna sytuacja bedzie w
Polsce - GM nie kupilo sieci sprzedazy Daewoo = nie jest zainteresowane
sprzedaza tych samochodow w Polsce (w koncu maja Astre Classic) = dealerzy
pojda z torbami.

[Gość: ffmarkus]

Astra zniknie z produkcji w tym roku, a Agila, ze względu na słabą sprzedaż w
najbliższym, nie sprecyzowanym czasie! A co wtedy??? Upadnie kolejna, szumnie
otwierana fabryka. Za Astrę mówi się, że wejdzie nowy model, ale jaki???
Co do DU-EFESO należy poczekać do czwartku, kiedy nasze spec-służby wrócą z
Korei. Ciekawe co osiągną? Oby nie kolejny "rewelacyjny" kontrakt, jak onegdaj
pan łysy znajdując "wspaniałego" inwestora na Żeraniu. PZDR

[Gość: Artur]

Do czwartku nic nie zwojuja.To bedzie trwalo ,jak sadze z rok.Bedzie rownie
trudne jak sprzedaz samego deu,a wynik tego moim zdaniem jest
nieepewny.Podrawiam

[Gość: Artur]

No coz pozyjemy,zobaczymy,nie wiem jak bedzie z dilerami Daewoo w kraju,ale
samochody i czesci beda.Zreszta i tak niedlugo znikac beda dilerzy konkretnych
marek na rzecz sklepow w roznymi samochodami.Przynajmniej tak bedzie w
Europie...Pozdrawiam

[Gość: Marek]

Boje sie ze upadek Daewoo w Polsce bedzie dosc gwaltowny. Przewiduje
nastepujacy scenariusz:
- Daewoo wstrzymuje licencje dla FSO na produkcje ich samochodow + zaprzestaje
dostaw
- FSO pada - nie widze zeby w obecnym kryzysie ktorykolwiek z producentow
samochodow byl zainteresowany jej kupnem
- czesci do Daewoo staja sie bardzo drogie
- z uwagi na drogie czesci wzrasta kradziez samochodow Daewoo

To jest wersja pesymistyczna.

Wersja optymistyczna:
- fabryke FSO kupuje Mercedes lub BMW
- zaczynaja produkowac pojazd wysokiej jakosci o bardzo niewygorowanej cenie


Niestety zaden z tych scenariuszy nie jest dobry dla obecnych wlascicieli
Daewoo...

[is300]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Boje sie ze upadek Daewoo w Polsce bedzie dosc gwaltowny. Przewiduje
> nastepujacy scenariusz:
> - Daewoo wstrzymuje licencje dla FSO na produkcje ich samochodow + zaprzestaje
> dostaw
> - FSO pada - nie widze zeby w obecnym kryzysie ktorykolwiek z producentow
> samochodow byl zainteresowany jej kupnem
> - czesci do Daewoo staja sie bardzo drogie
> - z uwagi na drogie czesci wzrasta kradziez samochodow Daewoo
>
> To jest wersja pesymistyczna.
>
> Wersja optymistyczna:
> - fabryke FSO kupuje Mercedes lub BMW
> - zaczynaja produkowac pojazd wysokiej jakosci o bardzo niewygorowanej cenie
>
>
> Niestety zaden z tych scenariuszy nie jest dobry dla obecnych wlascicieli
> Daewoo...
>

Marek jestes mistrzem, ten optimistyczny pomysl to jest spoko, ale szkoda ze sie
nie stanie. Moze powinni ci dac kontrole jako chairmana tej firmy to moze byc
cosc obrucil. Jedyna firma byla blisko tego to chyba Hyundai, ale jestem bardzo
zaskoczony jak wyszla na ludzi w ostatnich latach. Chyba to ten pomysl z ich
gwarancja 10lat/ 100tys mil, albo niskie ceny za auta z pelnym wyposazeniem.

[Gość: Marek]

Hyundai jest na rynku amerykanskim od 10 lat. Nie tylko udalo mu sie tu
zaczepic, ale takze ostatnio spowodowac ze ludzie nie patrza na niego jak
na "tanie badziewie". Oczywiscie Accent i Lantra nadal nie sa konkurencja dla
innych samochodow tej klasy, ale np. nowy Tiburon da w dupe Akurze, Toyocie i
Mitsubishi (szczegolnie temu ostatniemu). Sonata i XG300 calkiem niezle
przekonuja potencjalnych wlascicieli Accord'a i Camry o zostawieniu pieniedzy
gdzie indziej. SantaFe odebral tak wielu klientow Fordowi Escape/Mazdzie
Tribute ze az ceny musieli obnizyc.

Bycie na amerykanskim rynku oznacza olbrzymie obroty = przyzwoite zyski.
Dlatego Hyundai wyszedl obronna reka z kryzysu koreanskiego.

[Gość: Marek]

Wlasnie znalazlem cytat ciekawy:

Hyundai has climbed up from an abyss of poor quality and jokes to being the
fastest growing car company in the business. GM's North American chief Gary
Cowger recently said in an interview when asked what competitor keeps him up
nights--"Hyundai." In Strategic Vision's Total Quality Survey, which measures
a broad array of satisfaction elements with consumers, the Santa Fe SUV topped
all compact SUVs. The company also just broke ground on its first U.S. plant
in Alabama.

[is300]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Wlasnie znalazlem cytat ciekawy:
>
> Hyundai has climbed up from an abyss of poor quality and jokes to being the
> fastest growing car company in the business. GM's North American chief Gary
> Cowger recently said in an interview when asked what competitor keeps him up
> nights--"Hyundai." In Strategic Vision's Total Quality Survey, which measures
> a broad array of satisfaction elements with consumers, the Santa Fe SUV topped
> all compact SUVs. The company also just broke ground on its first U.S. plant
> in Alabama.
>
Nie zle;
Ale Santa Fe to potrzebuje jeszcze troche czasu, kompetycje to tylko bije cena,
moze nastempny model z wienkszym WUUUUUUUMMMMMMMM, WUUUUUUUUMMMM zmieni cosc.
Apropo Tiberana to nawet, nawet, wyglada duzo lepiej od starego modelu, i cena
jaka, V6 loaded za $21klockow wow. Prosty przyklad to zobaczcie jakie
zamieszanie zrobilo WRX.

[Gość: Marek]

Jeszcze komentarz na temat "sklepow z samochodami". W USA ten trend idzie.
Zaczelo sie od Carmax'a:

www.carmax.com

Rzeczywiscie wybor maja duzy, ale ceny sa duzo wyzsze niz u innych delaerow a
i targowac sie nie da.

Potem byl CarsDirect - internetowy supermarket z nowymi (i ostatnio uzywanymi)
samochodami:

www.carsdirect.com

Ceny na nowe samochody maja czesto bezkonkurencyjne.

Ostatnio pojawila sie firma "Team" - gwaltownie skupuje dealerow w okolicy
Atlanty i w innych miastach. Sa tez inne podobne firmy (n.p. AutoNation USA).
Wyglada na to ze rzeczywiscie w przyszlosci bedzie sie szlo do "sklepu" z
samochodami.

Jak GM/Daewoo zrobilo wlascicieli w konia

[Gość: Marek]

Cytat:

Daewoo’s American sales company is not covered by the deal and could be
shuttered in a matter of weeks; it’s sold more than 170,000 vehicles here, and
there are now some serious questions about who will provide for their warranty
coverage. Officially, Daewoo Motor Co. is responsible, but if U.S. dealers go
out of business, some alternative is going to be needed. GM officials are
only saying arrangements will be made, but they stress the U.S. automaker is
not responsible for warranty coverage under terms of the agreement.

Ciekawe jak szybko ceny Daewoo spadna... Moze sie oplacac je sprowadzac do
Polski :)

[Gość: Marek]

Zauwazcie ze wg. kontraktu mozna bezposrednio zamienic "American sales
company" na "Polska siec sprzedazy" -> wszystkie zwiazane z tym konsekwencje.

Juz wszystko wiadomo

[Gość: Marek]

1) Polska fabryka Daewoo nie zostanie natychmiast zamknieta. GM pozwoli jej
produkowac Daewoo przez jakis czas.

2) GM nie podjelo jeszcze decyzji czy bedzie sprzedawac Daewoo na polskim rynku.

[Gość: cc]

Czytaliście te rewelacje z interii? nie mam linki, ale łatwo znaleźć. Jeśli to
się sprawdzi, to ja fiknę ze śmiechu. Może na poldkach będzie znaczek Rovera
zamiast Daewoo i pójdą na eksport do Pakistanu;-)))

W Korei był sobie jeszcze jeden dziwaczny producent samochodów. Funkcjonował 2-
3 lata i padł. Nazywał się SAMSUNG :-O i współpracował z Nissanem. Teraz ich
zakłady ma Renault i chce tam coś produkować na Daleki Wschód.

Daewoo nie zginie, tylko zmieni właściciela i markę, ale ich duch będzie się
pałętał po Polsce i krajach ościennych ;-)))))
Uhuuuu!

Artykul w GW

[Gość: Marek]

wyborcza.gazeta.pl/info/artykul.jsp?xx=818269&dzial=010301

[Gość: Artur]

Wyglada na to,ze samochody m-ki daewoo beda naprawiac w fiacie,kurde nie
wiadomo co gorsze !.Do fiatow mam uraz...
Swoja droga co to sie na swiecie wyprawia,jeszcze 2 lata temu fiat i daewoo
ostro rywalizowaly przynajmniej na rynku polskim.Pojedynek byl morderczy,a
teraz GM kupil daewoo no i fiata moze łyknać bo ten kiwa sie na krawedzi...
Pozdrawiam

Dobre wiadomosci - Daewoo bedzie w PL przez 2 lata

[Gość: Marek]

Daewoo said it would have firm plans this month for reviving its Polish
passenger car factory, Daewoo FSO, the largest of 11 overseas plants excluded
from the GM deal.

"We (the remaining Daewoo Motor) will continue to maintain our stake in Daewoo
FSO," Daewoo Motor President Lee Young-kook told Reuters on the sidelines of a
news conference to unveil the Kalos.

"We shared the view with officials from Poland that we must revive Daewoo FSO,"
he said. "We will take measures such as controlling the debt load. Firm plans
will emerge this month."

He did not give details of plans for the factory, which is capable of producing
272,000 automobiles annually.

Daewoo Motor Chairman Lee Jong-dae told Reuters earlier this week that most
overseas units excluded from the GM deal would be sold off, while initial
efforts would involve making the assets more attractive to buyers. The sale of
the Polish passenger car plant would be tied up within two years, he said.

[Gość: Artur]

Mam do Ciebie prosbe Marku o podanie adresu stronki z automatycznym
tlumaczem.Mialem ja w ulubionych /zreszta od Ciebie/,ale poooszla wraz z
twardym dyskiem,ktory ulegl uszkodzeniu.Nie moge jej teraz odnalezc w
internecie.Pozdrawiam

[Gość: Marek]

www.poltran.com

Nowe informacje o przyszlosci Zerania

[Gość: Marek]

wyborcza.gazeta.pl/info/artykul.jsp?dzial=010301&xx=820388

Fragmenty:
Nowa firma pod nazwą NSC, o której dziennikarzowi PAP mówił Woźniak, to w
praktyce ta część obecnego Daewoo-FSO, która obejmuje tłocznię, spawalnię,
lakiernię i halę montażu finalnego samochodów.

Według min. Leśnego Koreańczycy wyrazili zgodę, aby zapewnić NSC na dwa lata
dostawy podzespołów do produkcji aut lanos, matiz i nubira, a także prawa do
produkcji tych pojazdów. Nie powiedziano przy tym, czy auta produkowane przez
NSC nosiłyby nadal znak firmowy Daewoo

[ czyzby 'Polskie Daewoo' jak dawniej 'Polski Fiat' ???? ]

Utrzymaniem sprzedaży aut w Polsce jest zainteresowane Daewoo Motor - ta część
koreańskiej firmy, która nie została objęta transakcją z General Motors.

[Gość: ffmarkus]

Całkiem optymistyczny wariant. Poczekamy do czerwca i zobaczymy ile w tym
prawdy.
Wczoraj też w Wiadomościach o 19:30 coś o DUFSO mówili, ale załapałem się
tylko na ostatnie zdanie informacji. Może ktoś oglądał? PZDR dla pana Woźniaka
za odrobinę optymizmu, oby tylko realnego!