Carlos Tavares i Stellantis

[bywalec.hoteli]

Co sądzicie o poczynaniach Carlosa Tavaresa i koncernu Stellantis?
Kurczę, mi trochę szkoda Fiata, Alfy, Peugeota i Citroena. Jednak to kawał historii francuskiej i włoskiej motoryzacji, który jakby upada na naszych oczach…

Poniżej dość krytyczny i pesymistyczny artykuł.

francuskie.pl/7-oznak-powaznego-kryzysu-w-stellantis-widac-to-coraz-wyrazniej/

[engine8t]

Francuzi ostatnio plakali ze mu za duzo placa..
www.lefigaro.fr/societes/stellantis-la-remuneration-de-carlos-tavares-a-l-epreuve-du-vote-des-actionnaires-ce-mardi-20240416

[bywalec.hoteli]

Przeczytaj artykuł
Francuski znasz?

[engine8t]

bywalec.hoteli napisał:

> Przeczytaj artykuł
> Francuski znasz?

Google zna

[dodekanezowiec]

engine8t napisał:

> Francuzi ostatnio plakali ze mu za duzo placa..
> www.lefigaro.fr/societes/stellantis-la-remuneration-de-carlos-tavares-a-l-epreuve-du-vote-des-actionnaires-ce-mardi-20240416

Czytając le Figaro i popalajac cygaro :)

[only_the_godfather]

Skończy się tak, że Francuzi ratując Peugota i Citroena będą sprzedawać inne marki. Fiat i jego marki wrócą do macierzy czyli do Włochów, gorzej z Oplem z którym może być różnie. Włosi nie pozwolą na upadek Fiata i zrobią wszystko by koncern wrócił w ich ręce.

[qqbek]

Artykuł jest tendencyjny.
Źródłem największych problemów Stellantis w nadchodzących latach będzie to wszystko co wymieniono w artykule, ale na miejscu zerowym dodam jeszcze jeden "problemik".

Niezawodny (byle by do bramy, dalej się nie znamy), ekologiczny (ulega autodestrukcji i biodegradacji szybciej niż silniki konkurencji), zaawansowany (do tego stopnia, że niektórzy mechanicy nie chcą się tego dotykać) i komfortowy (jak w Wartburgu czy Skarpecie - 3 gary) Puretech.

Jak mając pod ręką udane Ecoteki Opla, świetne benzyniaki i diesle FIAT-a można było brnąć w tą tragedię, tego nie jestem w stanie zrozumieć.

[only_the_godfather]

Ten problem dotyczy nie tylko stelanttis, fordowskie 1.0 ecoboost to takie samo gówno też się mechanicy niechca tego tykać.

[dodekanezowiec]

only_the_godfather napisał:

> Ten problem dotyczy nie tylko stelanttis, fordowskie 1.0 ecoboost to takie samo
> gówno też się mechanicy niechca tego tykać.

Ale są w miarę nieproblemowe 1.0 turbo. Nawet honda suzuki czy hyundai/kia mają. Renault ten 0.9 tce czy 1.0 turbo też nie miał problemów nadmiernych.

[only_the_godfather]

W fordowskich 1.0 przynajmniej w tych z początku produkcji były problemy z przegrzewaniem się. Niby to poprawili po 2014 bodaj, ale mimo wszystko jak rozmawiam z mechanikami to raczej np wymiany paska rozrządu w tym silniku niechcą robić albo liczą sobie za to dość drogo.
W Renault z tym 0.9 czy 1.0 to też tak różnie bywa i mówili mi o tym zarówno mechanicy z ASO jak i niezależni. Generalnie jak się wykazuje choć odrobinę dbania o ten silnik to jest bezproblemowy, ale jak ktoś jeździ od wymiany oleju do wymiany nie zagląda pod maskę, a olej wymienia co 30 tys., to znane są przypadki, że korba wyszła bokiem.

[engine8t]

qqbek napisał:

> Artykuł jest tendencyjny.
> Źródłem największych problemów Stellantis w nadchodzących latach będzie to wszy
> stko co wymieniono w artykule, ale na miejscu zerowym dodam jeszcze jeden "prob
> lemik".
>
> Niezawodny (byle by do bramy, dalej się nie znamy), ekologiczny (ulega autodest
> rukcji i biodegradacji szybciej niż silniki konkurencji), zaawansowany (do tego
> stopnia, że niektórzy mechanicy nie chcą się tego dotykać) i komfortowy (jak w
> Wartburgu czy Skarpecie - 3 gary) Puretech.
>
> Jak mając pod ręką udane Ecoteki Opla, świetne benzyniaki i diesle FIAT-a można
> było brnąć w tą tragedię, tego nie jestem w stanie zrozumieć.
>

No bo sobie wymyslili ze jak zwiaza kilka kamieni do kupy to to bedzie plywac i jak nie plywa to zmieniaja kamienie i sie dsiwia ze to dalej nie plywa a bardziej tonie..
Czy ktos moze im wytlumaczyc w czym problem?

[marekggg]

nic. akcjonariusze zatwierdzili i to wszystko.

i czy malo czy za duzo - bywalcowi jako nie posiadajacemu akcje - nic do tego.

[bolo2002]

Już samo powstanie Stellantisa - kilka lat temu było dziwne i zastanawiające. Wg tego, co widzimy to nic ten mariaż nie dał-za wyjątkiem stołków dla wybranych ludzi i dużych pieniędzy-które zresztą sa dzisiaj przedmiotem totalnej krytyki. To tak wygląda- jakby stworzono super-molocha motoryzacyjnego pod konkretnych ludzi.i dzis to własnie wszystko wychodzi-dublujace sie modele, wysokie koszty produkcji, kosmiczne ceny w salonach. Niby ogromne zyski-ale straty kadrowe nie do odrobienia. Ludzie maja dosc systemu zarządzania koncernem i to widac tez w Polsce/ permanentne problemy dealerów/. Skutek- niebawem dowiemy sie, ze Tavaresa zdjeto-tylko, ze to nie wiele da- bo juz jest za pózno. Dla mnie koncern chyli sie ku upadkowi i bankructwu.