FSO 1500 a Łada 1500 :)

[dodekanezowiec]

Podobne auta ale ktoś jeszcze pamieta roznice? Łada podobno lepsza była?

[trypel]

Lada miała dużo lepszy i nowocześniejszy silnik. I nowocześniejsze tylne zawieszenie. Ale fiat był chyba nieco większy w środku.

[vogon.jeltz]

Łada to był licencyjny Fiat 124. Polski Fiat / FSO to był teoretycznie licencyjny Fiat 125, który oryginalnie był bardziej wypasioną wersją 124, ale Polska dostała zbastardyzowaną wersję z przestarzałymi już wówczas bebechami z poprzedniego modelu 1300.

[trypel]

No właśnie. Dali nowoczesne nadwozie ale wiekowy silnik i zawieszenie

[tbernard]

Ale z wyglądu przypominało Sedana.

[trypel]

Ale lada (2107) przypominała Sedesa

[vogon.jeltz]

> Ale lada (2107) przypominała Sedesa

A wiesz, że coś w tym jest...?

[trypel]

Wiem. Jak ojcu kiedys rozwaliłem atrapę i musiałem odszukać i odkupić (pewnie jakoś 90/91 r) to pojechałem tam gdzie ruscy handlowali pod teatrem we Wrocławiu i szukam i chodzę, trafiłem na stoisko moto i pytam babki czy ma atrapę do 2107, a ona "do mercedesa naszego?"

[dodekanezowiec]

O wartburgu mówili- mercedes nrdowski:)

[engine8t]

trypel napisał:

> No właśnie. Dali nowoczesne nadwozie ale wiekowy silnik i zawieszenie
>

No bo przeciez mialo byc tanio ?

[vogon.jeltz]

> No bo przeciez mialo byc tanio?

To raczej nie chodziło o to, żeby było tanio - bo produkcja starego i nowego pewnie kosztowała podobnie, a w stworzenie tej chimery też trzeba było włożyć trochę kasy - tylko żeby licencyjny Polski Fiat nie robił konkurencji oryginałowi.

[waga173]

Chyba jednak chodzilo o to zeby bylo tanio, bo ten samochod mial byc sprzedawany w kraju gdzie miesieczna pensja wynosila 20 dolarow. Produkcja starego i nowego czy wloskiego i polskiego niekoniecznie kosztowala podobnie, bo polski byl pewnie produkowany na zuzytych wloskich tlocznikach nie potrafiacych utrzymac wloskich norm a sama blacha pewnie zamiast byc 1mm wszedzie, byla 0,8 na jednym a 1,2 na drugim koncu arkusza. Oczywiscie tak gdybam ale podobna opinie gdzies slyszalem.

[vogon.jeltz]

> bo polski byl pewnie produkowany na zuzytych wloskich tlocznikach nie potrafiacych
> utrzymac wloskich norm a sama blacha pewnie zamiast byc 1mm wszedzie, byla 0,8 na
> jednym a 1,2 na drugim koncu arkusza. Oczywiscie tak gdybam ale podobna opinie gdzies slyszalem

Przecież akurat blachy były z nowego modelu. To flaki były że starego.

[only_the_godfather]

Przecież PF 125p był od początku produkcji eksportowany i sprzedawany na zachodzie. Akurat tłoczniki do blach były nowe i do końca lat 70 to auto pod względem spasowania blach nie było takie złe.

[only_the_godfather]

Warto dodać, że nawet późniejsze modernizacje PF 125p były robione przez Włochów.

[duze_a_male_d_duze_m]

Nauczyłem się jeździć czerwonym Fiatem 125p ME. Skrzynia 5b! Ledwo sięgałem do pedałów, odpalałem sobie auto i ruszałem przód-tył. Jak trochę podrosłem to brałem sobie to autko do pobliskiego lasu pojeździć. Natomiast nie znam innej motoryzacji z tego okresu, może poza Żukiem. Z tego co pamiętam Łada to była wyższa półka.

[waga173]

Jak pojawily sie Lady to bajerem byla Lada w kolorze zoltym. Kolega mial Poloneza ktorym przejechalem sie tylko raz. Zapamietalem dwie rzeczy, tapicerka byla z jakiegos wlochatego nylonu w ktorym wypalala sie dziura nie przy dotknieciu papierosem a juz po tylko przysunieciu papierosa, i to ze przy 90 km/h wyl dyferencjal. A Lada przyspieszala calkiem niezle na trzecim biegu, dobre w jezdzie miejskiej. Potem ojcu kupilem Lade w peweksie. W srodku, na zewnatrz i w garazu zawsze smierdzialo benzyna. W koncu postanowilem to zbadac. Korek wlewu paliwa mial tylko blache a nie mial gumowej uszczelki. Wiec powiedzialbym ze tak, Lada byla lepsza.

[kreinto]

dodekanezowiec napisał:

> Podobne auta ale ktoś jeszcze pamieta roznice? Łada podobno lepsza była?
Jeździłem obydwoma. Ładą jeździło się lepiej. Lepiej się prowadziła. Łatwiej kontrolowało się ją w poślizgu. Być może była lżejsza? Wykonanie i tworzywa były nieco gorsze.

[waga173]

kreinto napisał:

> dodekanezowiec napisał:
>

> Ładą jeździło się lepiej. Lepiej się prowadziła. Łatwiej ko
> ntrolowało się ją w poślizgu. Być może była lżejsza?

A jakbys metoda Bola dolozyl jej troche ciezaru (tak ze dwie tony olowiu) to by sie nawet nie dala wprowadzic w poslizg. Korzysc by byla taka ze potem nie musialbys jej z tego poslizgu wyprowadzac.