syntetyk czy normalny?

[Gość: karol]

wlasnie,syntetyczny olej jak wszyscy mowia jest znacznie lepszy od tego
zwyklego,ale jego cena tez jest znacznie wyzsza,no i co ja wiem to ze jezeli
sie przejdzie na syntetyk ,to juz nie ma powrotu do tego normalnego oleju i
trzeba syntetytkiem zyc do konca?prawda to czy mit?no i jeszcze jest tak
zwany "blend syntetyk"ktory reklamoja na zime ,i czy ten blend jak sie go da
do silnika to tez juz trzeba tylko syntetykiem caly czes?,jezeli ktos wie cos
na ten temat ,to niech napisze,dzieki.

[Gość: mak]

wiekszosc produkowanych aut zalewanych jest od nowosci olejami
mineralnymi,ktore tez sa lepszej lub gorszej jakosci.Przy zakupie nowego
auta,najlepiej jest pojezdzic z 5-6 tys,na mineralnym poczym przy kolejnej
zmianie zalac silnik olejem syntetycznym,jest drozszy,jest za to bardziej
odporny na spalanie sie w wysokich temperaturach,posiada lepsze wlasciwosci
pluczace i znowu jest rozny w cenie w skali zalozmy od 1 do 5.Ja osobiscie wole
jezdzic na syntetycznym ,ale znam osoby ktore majac drogi samochod ,np.nowsze
BMW kupuja mineralny olej do niego i to w supermarkecie.

nie wiedzialem !!!!!!!!!!!

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: mak napisał(a):

> wiekszosc produkowanych aut zalewanych jest od nowosci olejami
> mineralnymi...

WOWWWWWW !!!
podaj zrodlo tej "wiedzy"

> Przy zakupie nowego
> auta,najlepiej jest pojezdzic z 5-6 tys,na mineralnym poczym przy kolejnej
> zmianie zalac silnik olejem syntetycznym

po cholere ,jezeli (!) producent zalewa mineralnym to chyba wie lepiej od
Ciebie co dobre dla silnika ??


> ..znam osoby ktore majac drogi samochod ,np.nowsze
> BMW kupuja mineralny olej do niego i to w supermarkecie.

tez znam paru glupcow i dusigroszy

[niknejm]

Gość portalu: zgryzliwy napisał(a):

> Gość portalu: mak napisał(a):
>
> > wiekszosc produkowanych aut zalewanych jest od nowosci olejami
> > mineralnymi...
>
> WOWWWWWW !!!
> podaj zrodlo tej "wiedzy"

Kiedyś rzeczywiście tak było.
Teraz na ogół jest specjalny syntetyk na okres docierania (np. w Hondzie -
specjalny olej 0W20).

A w ogóle dobrą praktyka jest pierwsza wymiana oleju (w terminie zalecanym
przez producenta) od razu na dobry syntetyk. No a potem interwał wymiany też
taki, jak producent zaleca, albo trochę krótszy, jeśli np. jeździmy gł. po
mieście na krótkich trasach.

Pzdr
Niknejm

[Gość: Braził]

> po cholere ,jezeli (!) producent zalewa mineralnym to chyba wie lepiej od
> Ciebie co dobre dla silnika ??

Producent jeszcze lepiej wie co dobre dla jego kieszeni.
Producent daje zawsze olej najtńszy i najgorszy z tych co spełniają wymagania
jakościowe. Właściciel auta zawsze może wlać lepszy ojej. lepsze paliwo i
założyć lepsze opony.
pzdr

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: Braził napisał(a):

> Producent daje zawsze olej najtńszy i najgorszy z tych co spełniają wymagania
> jakościowe.

No tak a potem wszyscy bez wyjatku przy wymianie zycza sobie najdrozszy i
najlepszy !!!!!!!!!

[Gość: Molson]

Olej syntetyczny to tak jakby uzywac 2 kondomy .Normalny mineralny robi ta sama
robote ,ale trzeba pilnowac terminow wymiany .Mozesz sprobowac syntetyka jak ci
sie nie podoba mozesz wrocic do mineralnego i znowu mozesz wlac
syntetyczny .Wazne jest tez pilnowac lepkosci oleju przeznaczonego dla danego
pojazdu .Jak producent zaleca 5W30 ,lac 5W30 .

[Gość: mak]

jaki widzisz sens wracania z syntetyku na mineralny,mozesz mi to wytlumaczyc !?

A przy okazji pytanko?

[Gość: ...]

A przy okazji pytanko. Mechanik mówi mi, że jak natrzaskam około 120 tys. km,
to powinienem przejśc na półsyntentyk i już nie jeździć na syntetyku. Tylko
dlaczego?

[Gość: RF]

Bo szybciej sinik będziesz remontował i dasz mu zarobić ...

[Gość: RF]

Syntetyk jest lepszy od mineralnego i musi być droższy.
Ja tam wolę wydać więcej na olej niż na remonty w efekcie i tak wychodzi taniej.
Wszystkie nowoczesne silniki powinny być eksploatowane na syntetyku.
Mineralny olej ma rację zastosowania tylko w starych sztruclach bo syntetyk
wymyłby nagary z uszczelnień i wszystkich elementów co kończy się nieciekawie,
ewentualnie tam gdzie nie zależy nam na żywotności silnika.

Dlaczego?
Bo syntetyk pozwala utrzymać czystość silnika, szybciej smaruje po uruchomieniu
silnika co znacznie zmniejsza zużycie elementów trących (a największe zużycie
silnika następuje właśnie po rozruchu a nie w czasie jazdy)
Silnik jest sprawniejszy co wpływa na jego osiągi i ekonomikę,
w bardzo niskich temperaturach syntetyk nie zamarza a mineralny tak co bardzo
utrudnia rozruch.
W wysokich temperaturach mineralny po prostu się spala a syntetyk smaruje dalej
co zapobiega przegrzaniu silnika.
Wniosek: Jeździmy po górach w upalne dni, lub w zimowych warunkach, często
odpalamy samochód, jeżdzimy dynamicznie, powinniśmy stosować syntetyk.
Przy spokojnej eksploatacji z kolei, możemy więcej kilometrów przejechać bez
wymiany w stosunku do mineralnego, mając przy tym niższe zużycie oleju i paliwa
i lepiej zabezpieczony antykorozyjnie silnik, gdzie tu więc ten większy koszt?

> sie przejdzie na syntetyk ,to juz nie ma powrotu do tego normalnego oleju i

skąd takie bzdury wziąłeś?

[Gość: misiak]

Weź książkę obsługi i zobacz jaką normę ma spełniać olej do twojego silnika. W
moim MB 190 producent zaleca tylko minerał o normie MB 228.0 lub 228.1 i tyle.
(Zalewanie syntetyka jest bez sensu w moim przypadku). Potem wybierasz, którego
producenta oleju lubisz a którego nie:).
pzdr

[Gość: Michal]

Oczywiscie przedmowcy maja racje.Mozna przecho0dzic w gore i w dol jak sie chce.
Pamietac trzeba ze po przejsciu z mineralu na syntetyk po krotkim czasie
wymienic jeszcze raz olej tylko jeden raz,syntet dokonal pieknego wyczyszczenia
wszystkich smieci po minerale i nalezy szybko je usunac.Nie jest dobrze aby z
ta pacia jezdzic.
Skad te pytania mechanikow i ich "madre" odpowiedzi.To sa nalecialosci z
zeszlego wieku,kiedy to park maszynowy byl zajezdzony na smierc i kazda zmiana
oleju mogla byc wpadka,ale nie w dzisiejszych czasach kiedy silniki sa sprawne
i zyja dluzej.Dawniej kludzie eksploatowali silniki na badziewiu szybklo
ulegaly zniszczeniu i kazdy probowal je latac wlasnym zakresie i po sprzedazy
takiej nowki po kapitalce i pozniej wlaniu lepszego oleju przez nowego
wlasciciela konczylo sie katastrofa.Z tad pochodza te teorie.Pamietajcie
dawniej byla straszna bieda na rynku motoryzacyjnym,ludzie jezdzili na olejach
panstwowych rozcienczanych itp.
Pzdr.Michal

[Gość: gogggo]

"Opinie " mechaników może i dawnych czasów ale wynikają z zawodowego
doswiadczenia

[Gość: Michal]

Witaj Gogggo,
Nie wystepuje to zjawisko przy pelnosprawnym silniku.Jezeli jest sztrucel to
katasrofa dla silnika.Dlatego nadmienilem ze w tamtych dawnych strasznych
czasach to byla normalka.W tamtych czasach nie bylo praktycznie uzywanycgh 100%
sprawnych silnikow.Wystarczylo 20aut na ulicy a smrod jakby przejechala
kompania T-80. Pzdr.Michal

[Gość: gogggo]

Witaj Michale.
Ponieważ w naszych opiniach wystapiła "mała" rozbieznosć chciałbym kilka słow
polemicznie.
Dawno,dawno temu kiedy na rynku królował jedyny i do wszystkich poj. osobowych
SELEKOL SPECJAL wszystko było piękne i wszyscy byli szczęsliwi.Niestety
pojawiły pojawiły się chmury na niebie bo na rynku pojawił się SELEKTOL SUPER
PLUS.Lud postanowił zrobić sobie dobrze i spróbować nowości.Wówczas zaczęły
się problemy-silniki w krótkim czasie się rozszczelniały robiły głosne do tego
stopnia że wymagały naprawy.Co ciekawe problem nie występował w pojazdach od
początku używajacych SUPER PLUSA,sprawa była powszechnie znana,nowość zyskała
złą sławę i szybko odpadła z rynku.
W rzeczy samej nie był to zly wyrób ale miał zupełnie różne parametry /w tym
zdolności myjące /.Miał tą ceche że wypłukiwał i rozpuszczał szlamy i osady.
Z tej historii nauka taka,żeby nie lać do silnika tego co pod reką, co ma ładne
opakowanie.

[Gość: Siwy]

... zdecydowanie syntetyk,proces starzenia sie tego oleju jest ok.trzy razy
dluzszy niz oleju mineralnego = oszczednosc .

[Gość: gogggo]

Poprzednia wiadomość poszła w swiat niedokończona i sposób niekontrolowany.
Kilka zdań podsumowania
Jeśli jest wątpliwosc jaki olej wybrać ,proponuję zacząć od instrukcji
obsługi.Jeżeli olej dotychczes stosowany dobrze się sprawdza -nie
eksperymentować.W pojazdach np,bez historii,kupionych w auto-handlu ,kupic
ksiazkęlub zadzwonić ,zapytać w ASO.
W poj. z duzym przebiegiem np. 200tkm nie polecamy olejów z górnej półki /
żaden klient nie zapłaci za olej więcej niz dotychczas płacił mając w krótkiej
perspektywie wymianę pojazdu.
Nie przemawia do mnie możliwość zamiany olejów z całej palety ale jednego
producenta np. LOTOS czy SHELL.Raz 15w40 innym razem5w40 to się kupy nie trzyma.
Poprostu dziadostwo.
Chetnie poznam twoje opinie ,liczę na miłą polemikę.

[Gość: Michal]

Panowie prosze sobie przeczytac wszystko o olejach,te wszystkie problemy o
ktore pytacie sa tutaj wyjasnione.To bylo moje tlumaczenie z roku 2003.
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=6517200&v=2&s=0
Pzdr. I zycze ciekawej lektury.Michal

[Gość: Michal]

Witaj Goggo.
Pamietam tak to byl selektol 10W-30.Nie dawal sie mieszac z zachodnimi olejami
byl produkowany inna tehnologia niz zachodnie w zwiazku z tym niebyl mieszlny.
Mialem bardzo dawno temu w roku 1969 Forda Taunusa 17m.Kupilem go za sto dolcow
w Berlinie Zachodnim od znajomego kolegi lekarza ktory studiowal w Polsce.
Po przyprowadzeniu z Rzepina do Warszawy zachcialo sie mnie servisow.uczylem
sie na tym samochodzie mialem inne wyksztacenie a samochod to bylo hobby. Juz
wtedy pracowalem w Geofizyce w Warszawie.Pierwsze co zrobilem to zmienilem
olej no i na taki dobry wlasnie z najwyzszej polki selktol 10W-30.Dnia
nastepnego jechalismy cala familjia w gory.Po wyjechaniu z Warszaw w kierunku
na Kielce,wlasnie kolo Kielc zaczal silnik straszliwie walic i stanal.Wiecej
nie uruchomialem.Rodzina dostala sie okazja do stacji i pojechala dalej
pociagiem.Ja zmlodszym bratem na sznurku za ciezarowka okazyjna do W-wy.
Uprzejmy za mamone opodholowal pod sam dom na Ochocie.Dnia nastepnego sie
zawziolem i wyciagnolem silnik rozebralem oczywiscie byla bieda nie bylo gdzie
to na parkingu.I sie okazalo panewk trzeciego cylindra korbowodowa sie
wytopila.Oczywiscie brakl smarowania.Rozpuszczone osady zniszczyly silnik.
Odfdalem tylko blok i korboweody do takiej prywatnej firmy
p.Rykaczewskiego,jedyny specjalista od wozow zachodnic w komunie w Warzszawie.
Za male pieniadze na tamte czasy to pensja miesieczna dorobil panewki
przeszlifowal wal caly i zlozyl,Bylo wybieranie skrobaczkiem na iles tam
punktowOni to fachowo w tym czasie nazywali podbieranie szaberkiem
materialu.szaberek- skrobaczek.Ta stara Warszawa miala fajne nazewnictwo.
O tamych czasach mozna by ksiazke napisac.Po zlozeniu i dokladnym wymyciu
silika do bialosc8i zlozylem jeszcze raz w domu.Nowe pierscienie itp.
Pozniej eksploatowalem na zwyklym oleju Lux 10 ale wymienialem co 1000km.Oleju
bylo wbrud,wszystkie ciezarowki i wozy terenowe na tym jezdzilo.Po stu
tysiacach kilometrow rozebralem silnik i co stwierdzilem lekkie zuzycie
pierscieni panewki jak nowki.Auto jeszcze zrobuilo z 30tyskm i pozniej
sprzedalem i opuscilem kraj.
Wnisek nawet lichy olej da sie jezdzic tylko czesto wymieniac.
Pzdr.Michal

[przeem36]

Ostatnio bedac i znajomego mechanika byl ciekawy przypadek, Skoda Octawia TDI
100 tys przebiegu, sprowadzona z zachodu Najprawdopodobniej jezdzla caly czas
na syntetyku, byla naklejka z wymiany oleju(Mobil 1).Nowy wlasciciel wlal
mineralny olejek no i co sie stalo? Zawory zablokowane, brak kompresji.Plukanie
silnika odetkalo skrzepy, wlano Mobila i wszystko cacy.

[Gość: Michal]

Wiesz gosciu pojecia niemial.Do tej generacji silnikow tylko full syntet.
Ludzie sobie nie zdaja sprawy ze po roku 2001 niema juz auta ktore moze jezdzic
na minerale.W mojej starej firmie juz mineral wyzucili z jadlospisu.klienci
maja do dyspozycji w instalacji pol syntet lub pelny syntet.Pzdr.Michal

[Gość: karol]

no jestem juz bardziej oswiecony,ale cobyscie proponowali w moim przypadku,mam
toyote 5-letnia 70 tys km przebiegu,caly czas na oleju mineralnym,gdybym teraz
zmienil na syntetyk to moglby sie silnik posypac?bo jak piszecie on wyplukalby
wsztstko i moze i uszkodzil uszczelki,zawory,itp,co mogloby sie zakonczyc
smiercia silnika,czy 70 tys km to juz za duzo na zmiane z mineralnego na
syntetyk?

[niknejm]

Gość portalu: karol napisał(a):

> no jestem juz bardziej oswiecony,ale cobyscie proponowali w moim
> przypadku,mam
> toyote 5-letnia 70 tys km przebiegu,caly czas na oleju mineralnym

W Twoim przypadku sugeruje półsyntetyk, pojeździc tak z 1000km, wymienić filtr
oleju i olej na dobry syntetyk (np. Mobil 1 5W50), znowu wymienić olej i filtr
po 10000km, a potem już normalnie.
Trochę jest to dmuchanie na zimne, ale lepiej przesadzić z ostrożnością niż sie
wpakowac...

Michał, co ty na to?

Pzdr
Niknejm

[Gość: RF]

Ja bym w tej sytuacji przeszedł na dobry półsyntetyk 10W40.

[Gość: Michal]

Witaj Niknejm,
Tak oczywiscie w 10 trafiles.Moze sobie obnizyc koszty i po wymianie
polsyntetyku moze smialo zalac fullsyntetem i gonic juz 10kkm.Nie trzeba wiecej
plukac silnika.Pol syntet wyczysci bardzo dobrze. 70kkm to naprawde nie duzo i
jezeli bylo zmieniane jak nalezy to sie nic nie stalo.Pamietajcie grozba jest w
silnikach zanieczyszconych i zdezolowanych.pzdr.Michal

[Gość: Michal]

Witaj RF,
Robilem ludziom zmiane na syntet przy 200kkm.Silniki 100% sprawne zadnych
klopotow.Plukanie wykonane polsyntetem gosciu jezdzil tydzien tyle syfu wyszlo
zaglowe bys sie zlapal a pozniej full syntet.Samochod odzyl.Facet zaczal
jezdzic maksymalnymi predkosciami nic sie nie dzialo.Ten woz do dzisiaj chodzi
nienagannie i przejechanych ma ponad 300kkm.
Pzdr.Michal
P.S niebespieczenstwo jest jak podczas tych 70kkm zmieniono 4 razy olej i
jezdzono na minerale.

[Gość: RF]

Gość portalu: Michal napisał(
> P.S niebespieczenstwo jest jak podczas tych 70kkm zmieniono 4 razy olej i
> jezdzono na minerale.
Właśnie tak podejrzewam a kto wie czy nie 2 razy lub choćby 4 ale np
eksploatowano auto na krótkich dystansach ewentualnie ten mineralny olej był
kiepskiej jakości.
Generalnie nie wymycia silnika bym się obawiał bo na to jest rada jak mówicie
częściej z początku wymieniać olej i filtr zwłaszcza po tym przebiegu, ale tego
że mogą puścić uszczelnienia po wypłukaniu szlamów i mogą zacząć się przecieki.
Dziwne, że ktoś kupuje nowe auto za tyle kasy a oszczędza na oleju.

[Gość: karol]

ja ta toyote kupilem jak miala 65tys km,mam wszystkie rachunki zmiany oleju od
nowego,facetka zmieniala co 5 tys,u dealera w toyocie 5W30,tak ze tu powinno
byc okey,chyba tak zrobie,dam teraz pol-syntetyk czyli tak zwany blend,i za
jakies 1000-1500km pelny syntetyk,dzieki za rady chlopaki!!czesc.

[Gość: RF]

Co Ty chcesz zmieniać skoro 5W30 to syntetyk?

[Gość: Molson]

Czy kolega RF wie co oznacza 5W30?Chyba nie .Nie ma zielonego pojecia z czym
sie to je i bedzie sie trudnil doradzaniem co lac do silnika .

[niknejm]

Powiem szczerze - jeszcze nigdy nie widziałem minerału o lepkości 5W30 (choć
może takie są).

Pzdr
Niknejm

[Gość: Michal]

Wiesz Niknejm,
cos mnie , ten Karolek podchodzi pod naszego Henia z dawnych czasow.Smieje sie
i robi nas w kulaka.
pzdr.Michal

[niknejm]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Wiesz Niknejm,
> cos mnie , ten Karolek podchodzi pod naszego Henia z dawnych czasow.Smieje
> sie i robi nas w kulaka.

Odpowiem słowami Garfielda "po co robić coś takiego?". ;-)

Pzdr
Niknejm

[Gość: Michal]

Niknejm,
wedlug starej zasady wszyscy sie pomecza a ja popatrze jacy Oni madrzy.
Pzdr.Michal

[niknejm]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Niknejm,
> wedlug starej zasady wszyscy sie pomecza a ja popatrze jacy Oni madrzy.

Nie rozumiem tego. Chyba trzeba mieć coś nie tak z zawartością czaszki, żeby
tak robić...

Pzdr
Niknejm

[Gość: RF]

Ja wiem co oznacza 5W30,a kolega?
Chętnie posłucham, może czegoś nowego się dowiem?

[Gość: Molson]

5W30 nie oznacza oleju syntetycznego tylko lepkosc oleju .To ze u was nie ma
5W30 mineralnego nie znaczy ze takiego nie ma ,ja taki uzywam do mojego auta i
jest to mineralny .

[etom]

Gość portalu: karol napisał(a):

> ja ta toyote kupilem jak miala 65tys km,mam wszystkie rachunki zmiany oleju
> od nowego,facetka zmieniala co 5 tys,u dealera w toyocie 5W30

Wlasnie dzwonilem do Toyoty - olej 5W30 jest olejem syntetycznym a nie
mineralnym.

co za dbalosc !!!!

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: karol napisał(a):

> ja ta toyote kupilem jak miala 65tys km,mam wszystkie rachunki zmiany oleju
> od nowego,facetka zmieniala co 5 tys,u dealera w toyocie 5W30

wymieniala olej tak co 4-5 miesiecy !!!!!!!
taka dbalosc o silnik a lala mineralny ???

PS
jednak olej 5W30 to full syntetyk ,wiec cos to "smierdzi"

[Gość: Siwy]

... niewazne , wazne by byl "Kujawski" i koniecznie z pierwszego tloczenia !

[Gość: karol]

sluchajcie chlopaki,ja jestem z Kanady,u nas sa rozne oleje,te zwykle i te
syntetyczne,ja jezdze na zwyklym oleju dobrej marki Pennzoil 5W30,poprzednia
wlascicielka tego samochodu caly czas miala olej dealerowski z toyoty co 5000
tys km,tak tutaj zalecaja wymiane oleju,wszystkie znane i dobre firmy olejowe
jak quaker-state,pennzoil,valvoline,maja oleje zwykle 5w30,jak i takie same
tylko syntetyki,nawet dostepny tu castrol europejski tez produkuje 5w30 zwykly
i syntetyk,jedynie co sprawdzilem mobil1 jest tylko dostepny jako syntetyk,bez
tego zwyklego,mam nadzieje ze to wam wyjasnia wiele
pytan,5w30,10w30,20w30,20w40 sa dostepne jako konwencjonalne i
syntetyczne,pozdrawiam,no i jeszcze raz dzieki chlopaki za rady.

[Gość: RF]

Jeżeli pod pojęciem olej zwykły rozumiemy olej mineralny to dziwi mnie że taki
olej osiąga klasę5W.
W Europie mineralny olej osiąga co najwyżej 15W.
10W półsyntetyk a 5W i 0W spotykane są tylko w syntetykach.
Widać ten wasz "zwykły" zwykłym po prostu nie jest.

[Gość: karol]

jest zwyklym,dzis bylem zmienic ten olej i sie zapytalem o ten pol-
syntetyk,Quakerstate pol-syntetyk 5w30,cena duza $4.99 za 996 ml,reklamuja go
ze trzy razy szybciej dociera do wszystkich czesci w silniku,nawet przy srogich
mrozach -30",mimo wszystko ,jednak sie nie zdecydowalem na niego,wziolem tej
samej firmy,ale zwykly 5w30,za 2.99$ butelka,facet powiedzial ze nie widzi
zadnych przeszkod zeby nie uzywac oleji zwyklych,sa tez dobre ,firma Quaker-
state gwarantuje przejechanie 400.tys km silnikiem, ich zwyklym olejem.Widac w
Polsce jest roche inaczej z tymi olejami,ale z drugiej strony tutaj kaza olej
zmieniac po kazdych 5000 km,a u was mozna znacznie dluzej,czego tez nie
rozumiem,te roznice beda i ich nie zmienimy.