Silniki w oplach

[Gość: pinga.pinga]

Jaka jest różnica w silnikach opla 1.7 CDTI. Jeden ma 80 a drugi 100 KM. Czy
jest to tylko kwestią chipu sterującego , czy może jakieś części mechaniczne
są różne ?

turbina o zmiennej geometrii łopat

[Gość: Mar]

Tak przynajmniej jest w Fiatach. Silniki 1.9 mają moc 60 KM (bez turbiny), 80
KM (zwykła turbina), 115 KM (turbina ze zmienną geometrią), 140 KM (turbina ze
zmienną geomatrią i wielopunktowy wtrysk)

[Gość: pinga.pinga]

No nie odpowiedziałeś na moje pytanie i dodatkowo popełniłes błedy.
W fiatach róznica międzi 115 i 140 KM lezy w iloślci zaworów a nie w common
rail. Obydwa są CR

[Gość: pinga.pinga]

No i te silniki w fiatach to sie czipem oczywiście także różnią.
Ale wracając do turbiny w oplach. Czy można to sparawdzic jakiś odnośnik może
do katalogu części opla albo coś może mógłbyś podać.

[Gość: Gacek]

Gość portalu: pinga.pinga napisał(a):

> No nie odpowiedziałeś na moje pytanie i dodatkowo popełniłes błedy.
> W fiatach róznica międzi 115 i 140 KM lezy w iloślci zaworów a nie w common
> rail. Obydwa są CR

Na pytanie może i nie odpowiedział, ale błędu w charakterystyce fiatowskich diesli nie popełnił. jedno co można dodać, to silnik o mocy 140KM wyposazony jest w wielofazowy wtrysk paliwa - stąd zresztą nazwa Multijet.
Natomiast cała reszta się zgadza. I nie bardzo wiem, w którym miejscu zanegował obecność zasilania typu Common Rail w dieslach Fiata.

[Gość: Gacek]

Oczywiście 115KM i 140KM różnią się i liczbą zaworów 8V i 16V.

[Gość: pinga.pinga]

>140 KM (turbina ze
>zmienną geomatrią i wielopunktowy wtrysk)

Tak to dokładnie brzmiało w jesgo wypowiedzi. WIELOPUNKTOWY WTRYSK
Podstawowa różnica tych silników jest chyba w głowicy i chipie sterującym

przepraszam, więcej się nie odezwę

[Gość: Mar]

Chciałm dobrze, a zostałem opierniczony. Faktycznie chodziło o wielozaworową
głowicę, a nie wielopunktowy wtrysk w 1.9 140 KM. Niemniej jednak starałem się
zwrócić uwagę, że nie tylko "cip" ale i inne rozwiązaia wpływają na moc silnika
o danej pojemnosci. Nie wiem jak w oplach, ale uznałem, że informacj ao fiatach
może być pewną wskazówką.

Myślę, że pingpong jest nauczycielem z komplekesm pedagogicznym. Niewykluczone
że uczy "przysposobienia obronnego" albo "zajęć praktyczno-technicznych". Sam
amiałem takich nauczycieli, któyz czepiali się jak ktopś powiedział "maska
gazowa" a nie "przeciwgazowa" albo "drut" zamiast "kabel". Z tego co wiem, te
ciołki, które wowczas miały koło 30 lat tak jak ja teraz, dziś mają po 40-45 i
dalej uczą w tych swoich szkółkach za pensję równą czeterm tankowaniom do
pełna...

[Gość: pinga.pinga]

Ja wierze w szczerość twoich intencji. Wcale nie zostałeś opieprzony. Czy to że
zwróciłem twoją uwagę że silniki fiata 115 i 140 KM różnią się głowicą ,uznajesz
za opiepszenie ?
Mylić sie jest rzeczą ludzką. Błędów nie robią tylko ci którzy nic nie robią.

Ale wracając do tematu. Ja także przypuszczałem że nie chodziło ci napewno o
wtrysk wielopunktowy. Sądziłem że masz na myśli CR. Tak więc jedank widac że
takie czepianie się słówek moze jest wkurzające, ale gdybyśmy mówili ścisle, to
nie było by tych nieporozumień. :)


Gość Gacek ochrzanil mnie że sie czepiam.
> Gość Gacek napisał
>Na pytanie może i nie odpowiedział, ale błędu w charakterystyce fiatowskich
>diesli nie popełnił. jedno co można dodać, to
>silnik o mocy 140KM wyposazony jest w wielofazowy wtrysk paliwa - stąd zresztą
>nazwa Multijet.
>Natomiast cała reszta się zgadza. I nie bardzo wiem, w którym miejscu zanegował
>obecność zasilania typu Common Rail w
>dieslach Fiata.

To dotyczyło twojej wypowiedzi. Tyle że Ty nie negowałeś istnienia CR w tych
silnikach. Nieściśłość jakiej się dopuściłeś była innego rodzaju. Odpowiedz
gościa Gacek nie dotyczyla chyba twojego postu. Za to imputował mi że ja źle
przeczytałem twoją wypowidź , i ona jest w prawdziwa.

No ale koniec z tym , wracajmy do tematu.
Co do tego że nie tylko chip decyduje o mocy i charakterystyce to wiem i dlatego
moje pytanie dotyczyło tego czy różnica w silnikach opla to tylko kwestia chipu
czy chipu i czegoś jeszcze? Podejrzewam że moze tu być kwestia turbiny ,
ewentualnie głowicy chaociaż głowica to mało prawdopodobne.
Dlatego zadałem pytanie.

Dlaczego sie mnie czepiasz? Co to za rozważania kim jestem z zawodu co?
Argumentów zaczyna ci brakować , że sie ludzi czepiasz?
Gdybyśmy używali ścisłych pojęć a nie skrótów myślowych nie było by tego
zamieszania.

Najlepiej przeczytaj jeszcze raz cały wątek , to zobaczysz że ja sie Ciebi nie
czepiałem , ani nie ochrzaniłem cie.

[Gość: max]

jeśli znasz lepszą odpowiedź na swoje pytanie to - GO NIE ZADAWAJ .. Proste ..
Poza tym CR =! CR tak jak JTD =! HDI =! dCi

[Gość: pinga.pinga]

No odpowiedzi nie znam i dlatego pytam. A co dostaje , nieprawdziwe informacje
nie dotyczące zadanego przeze mnie pytania.
> Poza tym CR =! CR tak jak JTD =! HDI =! dCi
A czy ktoś w to wątpił , bo ja nie wyczytałem tego w postach.
Co do odpowiedzi na moje pytanie to jej nie otrzymałem jeszcze.
Może ktoś z jednak wie jaka jest faktycznie różnica między tymi silnikami.
Ponieważ silniki opla mają taka samą ilość zaworów to ja podejrzewam
- różnice w turosprężarce i chipie
- różnice w chipie
Może ktoś wie jaka jest prawda.

[Gość: Piotr]

www.samar.pl/index.html?__action=sec,39&configurations=16520,16521
Jak widac inny wtrysk.
Ale stawiam tez na turbine o zmiennej geometri, co objawia sie max momentem na
nizszych obrotach silnika.

Pozdrawiam
Piotr
Astra klekot

[Gość: pinga.pinga]

Obydwa są common rail. To chyba tylko kwestia polskiej nazwy i niekonsewencji w
nazewnictwie na tej stronie?
www9.nowe.mojeauto.pl/index2.php?marka=Opel&model=Astra+III&klasa=Kompakt&wersja=1.7+CDTI+100+KM+Sport&rodzaj=Osobowy&nadwozie=5+dr.
www.autocentrum.pl/go/367__autosalon_oferta_Opel_Astra_Classic_II__1916__0__1__2__20.html?marka=Opel&model=Astra%20Classic%20II&klasa=-1&cenafrom=0&cenato=101&wyszukaj=1
i to samo Cyba wtrysk bezpośredni i common rail to jedno

[robox]

Nie jest wszystko jedno, jest mocne uogólnienie.

[Gość: pinga.pinga]

Ok może jest jakas różnica.
Wszystkie silniki wysokopreżne mają wtrysk bezpośredni , a tylko niektóre wtrysk
typu common rail
Common rail jest metoda realizowani wtrysku bezpośredniego jak rozumiem ?

Wychodzi jednam na to ze obydwa te silniki opla mają wtrysk common rail lub
wtrysk bezposredni. Zależy na która strone WWW się zajrzy. :)

Nadal jednak nie wiem w czym tkwi przyczyna różnicy w osiągach tych silników.
ta sama pojemność , takie same obroty , taki sam teoretyczny stopień sprężania ,
taka sama liczba zaworów w głowicy , a osiągi różne.

[niknejm]

Gość portalu: pinga.pinga napisał(a):

> Ok może jest jakas różnica.
> Wszystkie silniki wysokopreżne mają wtrysk bezpośredni

Niekoniecznie, choć w ostatnich czasach jest to niemal prawda, choć jeździ
jeszcze po ulicach sporo diesli z komorą wstępną.

> Common rail jest metoda realizowani wtrysku bezpośredniego jak rozumiem ?

Tak. Z popularnych są jeszcze pompowtryskiwacze.

Pzdr
Niknejm

[Gość: Jarek]

Stawiam na intercooler - chyba w wersji s`labszej go nie ma.