czy do diesla mozna zainstalowac gaz?

[Gość: oszczedny]

pytam poważnie. ceny ON rosną. pozdrawiam.

[woman29]

Taaaaaaa jasne, najlepiej dwa sobie zainstaluj:jeden z przodu a drugiz
tylu...buhahahahahah ;-))))))))))))

[Gość: oszczedny]

szyderco, wot nie slyszal ty o kosmicieskijej tiechnice. gdzieś czytalem, ze
jest to możliwe (bodajze w ciezarówkach). nie powiedzialem, ze sam sobie chce
zainstalowac, pytam tylko czy cos takiego się robi.pzdr

[kierowiec1]

Na razie dostepne rozwiazania sa dla samochodow osobowych zupelnie
nieekonomiczne (z racji kosmicznych okresow amortyzacji).

Sa natomiast sensowne rozwiazania dla autobusow i ciezarowek.

POzdr.

K.

buhahahahahah a wlasnie ze taktaktaktak

[Gość: zgryzliwy]

M O Ż N A

[kollector]

TYLKO PO CO?
(sie nie opłaci)

ups...

[kollector]

sorry za błONda

[Gość: marcinc3]

po nieoplacalnej przerobce tak

gaz w dieslu

[Gość: fazi_ze_sztazi]

jak powiadaja adwokaci - zrobic mozna wszystko, ale pytanie czy sie to oplaci.

kiedys zrobili przerobki autobusow miejskich (to bylo jakies 10 lat temu).
glowne zmiany to glowica, caly uklad zaplonowy i uklad gazowy (butle,
zasilanie, sterowanie itp.). nie wiem jakie byly efekty i jak to sie
zachowywalo w eksploatacji. wazna zaleta tych rozwiazan jest takze mniejsze
szkodliwosc dla srodowiska (a moze smrodzace autobusy to przeszlosc)
pzdr.

[kierowiec1]

Gość portalu: fazi_ze_sztazi napisał(a):

> kiedys zrobili przerobki autobusow miejskich (to bylo jakies 10 lat temu).
> glowne zmiany to glowica, caly uklad zaplonowy i uklad gazowy (butle,
> zasilanie, sterowanie itp.). ´

Przy technice MIcro Pilot Injection zarowno montaz zaplonu jak i zmiany w
glowicy sa zupelnie zbyteczne.
Pozostaja butle i mieszalnik z dozownikiem plus leciutka modyfikacja sterowania
pompy wtryskowej (nastawa biegu jalowego na stale).

POzdr.

K.

[Gość: fazi_ze_sztazi]

piszesz ze zmiany w glowicy sa zbyteczne. w takim razie w jaki sposob
zmniejszysz stopien sprezania z okolo 16-20 (przecietny diesel) do okolo 8.
jak pisalem zmiany o ktorych wiem byly robione 10 lat temu. z pewnoscia od tego
czasu maja inna metody, ale ten jeden problem nadal pozostaje.
pzdr.
p.s. czesto widze twoje posty poparte rzetelna wiedza techniczna - jestes kims
zawodowo sie tym zajmujacym?
gdzie moge poczytac blizej na temat techniki Micro Pilot (jakkies linki)
dzieki

[kierowiec1]

To zalezy, czy chcemy zrobic prawdziwy diesel (silnik z zaplonem samoczynnym,
ZS) zasilany na gaz, czy tez tylko przerobic istniejacys silnik na silnik z
zaplonem iskrowym i zasilaniem gazowym.

Odprezenie diesla pozbawi go zarowno istoty dzialania, obiegu termodynamicznego
i wlasciwosci diesla.
Tylko zachowanie starego stopnia sprezania umozliwia zachowanie samozaplonu
wtrysku pilotujacego bedacego zrodlem zaplonu dla domieszanego do powietrza
zasilajacego gazu. W ten sposob silnik pozostaje ZS (ze wszystkimi dobrami
przybytku), ale zasadniczym paliwem jest gaz.
Modyfikacja ukladu wtryskowego to ograniczenie dawki na stale na dawke obrotow
biegu jalowego (albo jeszcze mniej). Natomiast nie powinno ingerowac sie w
nastawy punktu poczatku wtrysku (ktory odpowiada katowi wyprzedzenia zaplonu w
silnikach iskrowych).
Ilosc zuzywanego oleju napedowego spada do ok 10 % ilosci wyjsciowej (bez
gazu).

POzdr.

K.

P.S. jestem bylym mechanikiem samochodwym i czolgowym i bylym kierowca
ciezarowki, a aktualnym inzynierem (pracujacym w zawodzie).

Co do linkow, to sprobuj najpierw ten:
www.google.de/search?hl=de&q=diesel+gas+micro+pilot+injection&meta=

[Gość: fazi_ze_sztazi]

dzieki za odpowiedz.
czy ma to raczej zastosowanie do silnikow w pojazdach czy stacjonarnych.
rozumiem ze koszty ukladu oraz przerobek musza sie zwrocic w cenie paliwa.
ciekawa oferta dla firm zajmujacych sie dustrybucja gazu (maja go za grosze)

pzdr.

[remo29]

Jak mawiał stary Szkot:
- Synu, jak nie patrzysz na nic, to zdejmuj okulary...

A jak gaz podrożeje to co "założysz"? Instalkę na biogaz z akumulatorem wiatrów w domowym wc??

[Gość: gazownik;)]

Witam, tak można tylko to nie zastępuje ON w 100%, można dołożyć pseudo
instalacje gazową która dodaje mocy i zmniejsz zużycie ON, ale takie ustrojstwo
kosztuje około 5000zł. Wynalazek amerykańskiej firmy. Można to zainstalować
tylko do Turbo diesla.

[Gość: Piotrek]

Taka przeróbka na dzisiaj jest bez sensu , bo jazda na gazie jest
DROŻSZA niż na ropie. Jeżdżę na gazie i uwierz mi że się NIE
OPŁACA. Chyba , że zmieni się stosunek ceny gazu do ropy.