Nowy FOCUS od 49.900 zł.

[Gość: Wojtek]

Pod koniec styczni rozpoczyna sie sprzedaz FOCUSA w polsce cena 49900 zł
wersja podstawowa 1.4 wyposazenie 2 poduchy ABS, wspomaganie, elektryczne
szyby i centralny. Golf moze troche lepiej wyposazony ale i tak juz tego nikt
nie kupi.

[polokokt]

jakis link do cennika? :)
Pozdrawiam

[Gość: Wojtek]

wczorajszy numer gazety MOTOR
link poszukam

[Gość: fan ff]

www.wegner.com.pl/ejsi/htmlemiter/pliki/pliki/FocusFXSilver_05_04.pdf
oto link do cennika nowego Forda Focusa II

[Gość: Wojtek]

ja tam widze starego focusa z 2004r.

nie wiem jak inni

[Gość: Gosc]

Gość portalu: fan ff napisał(a):

> www.wegner.com.pl/ejsi/htmlemit er/pliki/pliki/FocusFXSilver_05 _04.pdf
> oto link do cennika nowego Forda Focusa II

Na zadnej odicjalnej stronie Forda ani jego dilerow nie ma nic o nowym
Focusie,ani cen ani zadnej wzmianki.Najpierw pewnie bedzie szeroka kampannia
reklamowa,drzwi otwarte itd,itp.
Tu mozna sie zapoznac co nieco z danymi
www.ford.de/ie/focus/foc_varianten/foc23/-/-/-/-

[danzig74]

cennik byl na stronie
www.wegner.com.pl/ejsi/htmlemiter/pliki/pliki/Cennik_Focus2Promoc.xls
ale juz nie ma :)

[remo29]

> Pod koniec styczni rozpoczyna sie sprzedaz FOCUSA w polsce cena 49900 zł

Posezonowa wyprzedaż? :)
Focus - nie dla idiotów :))

[Gość: Wojtek]

nowego FOCUSA

[Gość: Andrzej]

Szokujaco niska cena jak na nowe auto tej klasy. O okolo 10 tys taniej od
konkurencji. CHyba tylko Stilo ze znanych konkurentow jest tansze.
Wroze niezly sukces.

[remo29]

> nowego FOCUSA

No proszzzz... Dilerstwo doszło do wniosku, że windowanie, sorry - harmonizowanie - cen się nie opłaca? Bida z nędzą zajrzała między pośladki?

[Gość: Gosc]

remo29 napisał:

> > nowego FOCUSA
>
> No proszzzz... Dilerstwo doszło do wniosku, że windowanie, sorry -
harmonizowan
> ie - cen się nie opłaca? Bida z nędzą zajrzała między pośladki?

Mysle ze Ford od jakiegos czasu nieco inaczej postrzega nasz rynek,samochody sa
niezle wyposazone dzieki licznym limitowanym wersjom a ich ceny sa w miare
rozsadnie skalkulowane i srednio sporo nizsze od konkurencji,wezmy chociaz
Mondeo gdzie cennik zaczyna sie od ponizej 70.000.Passat z takim wyposazeniem
to juz ceny od ponad 80.000.Moze dzieki temu krach w sprzedazy nowych
samochodow w ubieglym roku wogole nie dotyczyl Forda ktory rekordowo zwiekszyl
sprzedaz cos o okolo 50%.

[Gość: artur]

Jeśli to prawda to jest to bardzo dobra cena za takie auto. Bardzo urodziwe to
ono może nie jest, ale cena *bardzo* przyzwoita. Chyba nawet taniej od podobnej
fabiedy (?).

[Gość: Wojtek]

cytat
"Bazowy model, w wersji Ambiente z benzynowym silnikiem 1.4 ma kosztowac
49900zł Początkowo do wyboru będą wersje 3d, 5d i kombi. Sedan pojawi sie w
sprzedaży za kilka miesięcy.
W wyposażeniu bazowym znalazły sie m.in. dwie poduszki gazowe, ABS, wspomaganie
układu kierowniczego, elektryczne szyby i centralne ryglowanie zamków. Nowy
model od swojego debiutu w salonach będzie oferowany w specjalnych wersjach FX,
FX Silver i FX Gold. W Pierwszej w standardzie znajdą się m.in. cztery poduszki
gazowe i klimatyzacja. FX Gold bedzie miec standardowo automatyczna
klimatyzacje i kurtyny. Silnik: do wyboru cztery jednostki benzynowe - 1.4
80KM, 1.6 100KM i 115 KM, 2.0 145KM oraz dwa diesle TDCi - 1.6 109KM i 2.0
136KM. Najtańszy FOCUS FX - model 3d 1.4 kosztuje 52900 zł, bazowe kombi to
wydatek 57900zł. Za pięciodrzwiowy model 1.6 FX trzeba zapłacić 57400zł.
Dwulitrowy benzynowy Focus kosztuje 64700 zł - to tzrydzwiowe auto w wersji FX
Silver."

[Gość: kiks]

silniczek 1,4 to raczej nieporozumienie. Jeździłem Focusem Combi 1,8, teraz mam
hatchbacka z silnikiem 1,6. W obu przypadkach dynamika była satysfakcjonująca.
Robiłem próbna jazdę hatchbackiem z silnikiem 1,4 i wrażenia jak z Poloneza
(jesli chodzi o przyspieszenie i poczucie bezpieczeństwa na drodze).

[wojtekg1981]

ale cena tez bardziej realna w porownaniu z golfem 1.4 75KM za taką cene to
dopiero jest nieporozumienie

[Gość: pidżej]

Gość portalu: Wojtek napisał(a):

> Nowy
> model od swojego debiutu w salonach będzie oferowany w specjalnych wersjach
FX,
>
> FX Silver i FX Gold. W Pierwszej w standardzie znajdą się m.in. cztery
poduszki
>
> gazowe i klimatyzacja. FX Gold bedzie miec standardowo automatyczna
> klimatyzacje i kurtyny. Silnik: do wyboru cztery jednostki benzynowe - 1.4
> 80KM, 1.6 100KM i 115 KM, 2.0 145KM oraz dwa diesle TDCi - 1.6 109KM i 2.0
> 136KM. Najtańszy FOCUS FX - model 3d 1.4 kosztuje 52900 zł, bazowe kombi to
> wydatek 57900zł. Za pięciodrzwiowy model 1.6 FX trzeba zapłacić 57400zł.
> Dwulitrowy benzynowy Focus kosztuje 64700 zł - to tzrydzwiowe auto w wersji
FX
> Silver."
No więc sprzedawca jednego z dilerów w warszawie twierdzi że 3 diesle: dwa
podane przez Ciebie i 1.6 TDCi o mocy 90 KM. W wersji FX (bez silver/gold), ten
słabszy ma kosztować 63K, 1.6 109 KM - 66K (zaokrąglam w dół do najbliższego
tysiąca bo liczby setek nie zapamiętałem), za wózek z manualną klimą, radiem
chyba z kasetowcem (ale możliwością niezbyt wysokiej dopłaty do CD) i innymi
sensownymi dodatkami.

[wojtekg1981]

z tego co pisza to sa to nieoficjalne dane od jednogo dealera.

[hippolin]

Nie zapominajcie, że jeszcze jest coś takiego jak Corolla i Almera które kosztują podnibnie. Mimo wszystko to bardzo sobra oferta, gdybym miał tyle $ to bym kupił. Cena Astry III też jest wysoka.

[Gość: artur]

Najtańsza Corolla to 56000. Almera, to wybacz - ale auto dość już leciwe i nie
porównywałbym go jednak z Focusem (chociaż sam mam nissana).

[niki27]

Jeżeli utrzymają tę cenę, to zmiotą konkurencję.
Dla porównania, cena Megane II 1,4 w najtańszej wersji to - oficjalnie, bez
znizek - 61 tys.! Wierzyć się nie chce.

Ale po paru miesięcach focusowania, będa musieli obniżyć cenę, tym bardziej, że
teraz sprzedażą renówek w PL w coraz większym stopniu ma się zajmować firmowa
sieć, tj. należąca bezpośrednio do koncernu.

[Gość: oszołom]

ten cymbał nie chciał podać informacji tylko zademonstrować nienawiść do
golfa.jedni nienawidzą żydów,arabów,a inni golfów.to toki nowy rodzaj
poje..ia;nienawiść do auta,a wy szukaliście sensu?

[Gość: Wojtek]

ofsze chcialem podac informacje bo jestem zainteresowany kupnem nowego
samochodu i jak to przeczytalem to ceny golfa i astry sa jakby z lekka zawyzone
o jakies 20% to troche duzo jak na przecietna kieszen.

mialem zamiar kupic cos mniejszego bo w tej cenie nic nowszeko z tej klasy
niedalo sie kupic przeciez w tej samej cenie jest modus to jest troche chore

jak weszla nowa meganka to kosztowala 47500zł a teraz???
ponad 60tyś jeszcze fiat jest w podobnej cenie ale do niego akurat sie zrazilem
nieraz.

pozdrawiam

[Gość: Pit]

Focus I to pewnie nowy sposob Forda na utrzymanie wysokiej sprzedazy na
biedniejszych rynkach.

Fiat sprobowal ze Siena - nie wyszlo. Teraz Reno z Loganem - czas pokaze. Opel
probuje z Chevroletem. Wszystkie te auta sa markami dla biednych, a tymczasem
nikt nie chce czuc sie biedny. Zwlaszcza w duzych miastach te tansze marki nie
ida.
Jedynym wyjatkiem jest Skoda z grupy VW - przy niskiej cenie podstawowych
wersji Fabii firma ma duzo lepsza opinie niz Chevy, Dacia, czy "swiatowe"
Fiaty. Efekt dobrego marketingu skody?

A Ford? Juz zajmuje bardzo znaczaca pozycje w autach srednich (Focus, Mondeo).
Wystarczy popatrzec na ulice Wwy. Mondeo jest wrecz Fabia klasy sredniej,
naprawde zdazylo mi sie podejsc na parkingu nie do swego auta. Focusow jest
jeszcze wiecej. Za chwile wejdzie Focus II z cena na poziomie Golfa V, Astry
III. I polscy masowi klienci pojda gdzie indziej, bo Ford nie ma tanszej marki
(ma jedynie drozsze - Volvo).

Moze wiec Focus I pozostanie na rynku dluzej? Nic odkrywczego, robi to wciaz
Opel, robil i Ford z Eskortem w Plonsku. Oby, bo przy cenach nowych kompaktow
za chwile majac 50k zl jedynym wyborem bedzie Fabia lub Logan.

Jeszcze jedno - o ile pamietam, Foka 1.4 kosztowala w wersji 3D ciut ponizej
50k. Wiec artykul w Motorze i ten watek to tylko marketing Forda :-)

Pozdrawiam,
Pit

[Gość: Kaszana]

Gość portalu: Pit napisał(a):
Wiec artykul w Motorze i ten watek to tylko marketing Forda :-)

Dziwne rzeczy wypisujesz.Widziałem ten cennik u dilera Forda.

[tanit.tm]

> Fiat sprobowal ze Siena - nie wyszlo. Teraz Reno z Loganem - czas pokaze.
Opel probuje z Chevroletem. Wszystkie te auta sa markami dla biednych, a
tymczasem nikt nie chce czuc sie biedny. Zwlaszcza w duzych miastach te tansze
marki nie ida.

Nie zgodzę się z tobą że to są marki dla biednych. Nie każdy chce wydawać
70tys.zł na małego kompakcika jakim jest np. nowy GOLF czy ASTRA tylko dlatego,
że wbijano mu do głowy, że Niemieckie to dobre. A niemiecki przechodzony szrot
jeszcze lepszy. Pomyśl sobie, że są ludzie którzy przy kupnie samochodu kierują
sie rozsądkiem. Za te 70tys. zł można mieć duży wygodny samochód na poziomie
jakim jest np. Chevrolet Evanda. Ale twoim zdaniem to samochód dla biedoty.
Tylko jaki biedak ma 70tys zł? Sam osobiście kupiłem świadom tego co robię
samochód twoim zdaniem dla biedoty tj. Lacetti. Cena taka sama jak FOCUS 1.6 FX
Silver. Z twojego rozumowania można wywnioskować że Focus też dla biedoty
(tania marka).

Wybacz ale to co robi Reno z Loganem to nie to samo co Opel z Chevroletem. Bo
raczej Opel z Chevroletem nic nie robi. Jak juz ktoś coś robi to raczej GM z
Chevroletem. Ale to i tak inna bajka niz Reno z Dacia.

Co do opini Skody. Opinia jest taka,że jeśli to grupa VW to nie może być
gniot.Właściciele są zadowoleni,że mają elementy wspólne z VW i w ten sposób
czyja się do wartosciowani. Czy Fabki to samochody dla biedoty. Myśle, że nie.
Bo jesli samochód ma nas przewieść z punkty A do punktu B to poco płacić dwa
razy tyle z nowe POLO czy GOLFA. Pewnie padnie pytanie, że wiekszy prestiż. O
jakim prestizu mozna mówić w przypadku kompaktów. Przeciez GOLF, ASTRA, Meganka
Focus, Lacetti, C4 itd to zwykła masówka. Przecież to zwykły fast food. Ma to
jeżdzić w miare bezawaryjnie wygodnie ale prestiżu to żadnego nie ma. Prestiż
jest zarezerwowany dla troszkę wyższych klas.

[Gość: Wojtek]

nie uwazam ze ford i inne tanie marki sa dla biedoty sam teraz jezdze daewoo i
wcale nie nazekam pisze tylko ze ford jest relatywnie tani w poruwnaniu ze
swoja krajowa konkurencja w klasie nigdy bym nie kupil BMW 1 za taka cene a
nawet golfa bo wolalbym korenczyka.

Focus mi sie spodoba dlatego o nim pisze ale niewiadomo jak bedzie z
awaryjnoscia, w koncu na czyms mosieli oszczedzic.

[Gość: kiks]

jeżeji Ford niczego nie popsuł w porónaniu z wersją 2002, która jeżdzę od
trzech lat (od listopada 2001) to na awaryjnośc nie mogę narzekac. W tym czasie
wystąpiło jedno uszkodzenie silenbloku w drążku tylnego zawieszenia co
skutkowało skręceniem kierownicy przy jeździe na wprost. Chyba za długo z tym
jeździłem i zdarłem opony w taki falisty wzorek, o czym pisze we
wątku "Ząbkowane opony" na tym forum. Po za tym nic - aż nudno.
Problem oszczędzania przez producenta polega na czymś innym- dla redukcji
kosztów ale i dla odbicia sobie strat na promocjach sprzedaży gotowych
samochodów- łączą części w duże, wymienne w całości podzespoły. Np. w starych
samochodach można wymienić silentblok za powiedzmy 20 złotych, w nowoczesnych-
trzeba juz wymieniać cały wahacz za 1000 zł.
Widać to wyraźnie np. na odlewach- nowoczesne technologie pozwalaja wykonywac
najbardziej skomplikowane, a wiadomo, że jeden odlew jest tańszy niż kilka
łączonych.
W starym Punto SX rozsypało mi się łożysko wałka skrzyni biegów i uszkodziło
aluminiową obsadę- do wymiany cała obudowa skrzyni, bo obie połówki są pasowane
indywidualnie- tak przynajmniej powiedzieli w serwisie. Żeby było smutniej-
sprzęgło w modelu ELX ma obsade tego łożyska w postaci odlewu przykręcanego do
obudowy sprzęgła i w razie uszkodzenia tylko ona podlega wymianie.
Tak więc dużo bym dał, żeby dowiedzieć sie , jaką filozofię przyjęli
konstruktorzy Focusa. Niestety- materiały informacyjne dołączane do samochodu
nie zawierają żadnych szczegółów. Może ktos z forumowiczów coś więcej wie i
zechce powiedzieć? Po doświadczeniach z tym Punto bardzo ostroznie patrzę na
takie rewelacje cenowe- oszczedności przy zakupie samochodu będę musiał oddać
producentowi w trakcie eksploatacji samochodu

[tanit.tm]

mój post był odpowiedzią na post "pita"

[Gość: Pit]

Czyzby Twoj post dotyczyl Focusa II? Ponizej 50k? Gdy konkurencja startuje od
ponad 60k??? Myslalem ze dotyczyl Focusa I.

[Gość: wojtek]

a to jednak FOCUS II ponizej 50k

Widze ze odebrales to osobiscie

[Gość: Pit]

Moze zabraklo w moim poscie cudzyslowow - chodzilo mi o nasz biedny rynek.
Nigdzie nie pisalem o biedocie - to mogloby obrazic mniej majetnych. A
pieniadze to nie wszystko.

To producenci (Fiat ze Siena i Renault z Loganem) definiuja, ze ich tansze
marki sa na biedniejsze rynki, takie jak polski. Nie uwazam, ze tymi autami
jezdza ludzie biedni - takich w Polsce nie stac na kilkuletnie auta. Sam
jezdzilem Nubirka przez kilka latek, nie mialem specjalnych kompleksow. Cena
Evandy biedakow nie przyciagnie.

Sek w tym, ze klienci nie lubia byc szufladkowani i sa na tym punkcie czuli.
Dacia Logan jest tu przykladem auta skrojonego na biedny rynek. Czy chcialbys
kupic Logana przy takim pozycjonowaniu tego auta? Wielu nie. Dla innych nie
jest to pewnie problem, patrza na cene przeliczajac koszt cm auta. Przyznaje,
to jest racjonalne.

> Za te 70tys. zł można mieć duży wygodny samochód na poziomie
> jakim jest np. Chevrolet Evanda.
Mozna nawet nie mniejszy, pod wieloma wzgledami lepszy - Mondeo. Ale to moje
zdanie.

> Sam osobiście kupiłem świadom tego co robię
> samochód twoim zdaniem dla biedoty tj. Lacetti. Cena taka sama jak FOCUS 1.6
FX
> Silver.
Coz, znam oba auta. W stosunku do Nubiry Lacetti to duzy postep, ale jednak
(bez obrazy) Focusa oceniam wyzej - jest bardziej dopracowany. W Lacetti czuc
kazdy fald asfaltu. Dzwignia zmiany biegow moglaby miec mniejszy skok. Focus
pierwsze wady pokazal mi po znacznie dluzszym dystansie (fotel z opuszczanym
siedziskiem nie trzymajacy na boki). W dodatku jest mocnym autem. Przewage
Focus pokaze przy odsprzedazy.

> Wybacz ale to co robi Reno z Loganem to nie to samo co Opel z Chevroletem. Bo
> raczej Opel z Chevroletem nic nie robi. Jak juz ktoś coś robi to raczej GM z
> Chevroletem. Ale to i tak inna bajka niz Reno z Dacia.
Przyznaje Ci racje. Chevy jest tansza marka GM na rynki Europy. Takze
bogatszej. Reno Logan jest skrojony na nasz biedny rynek.

> Z twojego rozumowania można wywnioskować że Focus też dla biedoty
> (tania marka).
Bo tak mysle. Zamiast budowac tansze marki, Ford moze zachowac dobry poprzedni
model w nizszych cenach, aby trafic do tych samych klientow. Tylko jeszcze raz
podkresle - nie do biedoty, nigdzie tak nie pisalem. A do klientow z
biedniejszych rynkow.

Macie zlasowane mózgi

[greenblack]

Chory system podatkowy i komunistyczne ch..e w Brukseli dokonały spustoszenia w
Waszych głowach. Pół starego miliarda (17 tys. $) za biedawersję małego gówna z
małym silniczkiem uważacie za dobrą cenę. Módlmy się!

[polokokt]

Nie, wszyscy a przynajmniej znaczna wiekszosc uwaza ze samochody sa zbyt drogie
(chocby Astra czy golf za podstawowe niemalze wersje trzeba zaplacic 60 tys
pln) jak na nasze zarobki (a w dodatku przez ostatni rok ceny poszly sporo w
gore na niektorych modelach). Natomiast w gamie samochodow nowych cena 50 tys
pln za tej klasy samochod (jesli taka rzeczywiscie bedzie) to prawie 10 tys pln
taniej niz u konkurencji.
A jesli tak narzekasz ze wode z mozgow nam zrobili to zaproponuj inny, nowy
samochod za 50 tys pln z full wypasem, bo ja takiego nie dostrzegam na rynku.
Pozdrawiam

a czy w standardzie są boczne lusterka tak jak w..

[josna]

Loganie?