Pierwsza jazda: Renault Laguna FL

[insert-coin]

wyglada nudno, bardzo nudno

nic specjalnego nie zmienili
trzeba kilka razy spojrzec zeby zauwazyc

jak bedzie dalej miala takie wspaniale wynalazki jak czujniki cisnienia
ktore powoduja piane u wlasciciela
to nie wroze mu sukcesu specjalnego

ciekawe ile to ma kosztowac po tym liftingu

czym się ten gość podnieca, parę uwag:

[quentinpl]

zawieszenie tylne: belka skrętna (zabytkowa), do tego przedni napęd i
zawieszenia ala francuz czyli do bani, i co z tego że 200km ma, jak stara bmw5 z
1995 roku w zakętach to gubi. Co do elektroniki w tym aucie to już gonią fiata w
awaryjności. Jednym słowem: typowe auto salonowe- świetnie prezentuje się w
salonie, bo na drodze już porażka niestety. Odradzam wszystki szczerze.

[pawlos17]

i co z tego że 200km ma, jak stara bmw5
> z
> 1995 roku w zakętach to gubi.
Chyba koła, hehe:)

[6nine9]

> zawieszenie tylne: belka skrętna (zabytkowa),
- sam jesteś zabytkowy.
> do tego przedni napęd i zawieszenia ala francuz czyli do bani,
- przedni napęd to standard, wolałbym 4x4 owszem ale co to zmienia. Zawieszenie
w porzadku albo i lepiej.
> i co z tego że 200km ma, jak stara bmw5 z 1995 roku w zakętach to gubi.
- co za idiotyczny argument (wlasciwie nie wiadomo do czego), no i uwazaj zeby
10 letnie bmw nie pogubilo jakichs czesci na zakrecie przy predkosci 200 km/h
> Co do elektroniki w tym aucie to już gonią fiata w awaryjności.
- wyjatkow masz rację, nawet dogonili Fiata jesli chodzi o pierwsze roczniki
tej Laguny2. Potem sie poprawilo, teraz sadze ze sie nie pogorszy, bo to ten
sam samochod po liftingu.
> Jednym słowem: typowe auto salonowe - świetnie prezentuje się w
> salonie, bo na drodze już porażka niestety. Odradzam wszystki szczerze.
- a moim zdaniem za ta cene (czyli w cenie sprzed liftingu, nie sadze by sie
wiele zmienilo) to bardzo dobry samochod, jeden z najlepszych w klasie jesli
chodzi o komfort jazdy, konkurencyjny w innych parametrach.
Jesli jestes fanem tylnonapędowych beemek w wieku 10 i wiecej lat, to masz
oczywiscie inne zdanie, ale w zasadzie ni powinienes w ogole zabierac glosu na
tematy na ktorych sie nie znasz.

[trug]

Czasami śmigam BMW 01r. piąteczka, nie bita, od nowości ją znam.
Składa się tak, że lagunką 03r. też czasami robię wypady i powiem szczerze:
wsadź se tą lagunę gdzieś.

[chris62]

Może podasz różnicę cen?
Jak porównywać to za te same pieniądze.

[6nine9]

> Czasami śmigam BMW 01r. piąteczka, nie bita, od nowości ją znam.
> Składa się tak, że lagunką 03r. też czasami robię wypady i powiem szczerze:
> wsadź se tą lagunę gdzieś.

a ja czasem smigam Ferrarii 99r., nie bity i czasem beemka piateczką 01r., i
powiem szczerze: wsadź sobie tą beemkę gdzieś.

[trug]

To nie ja porównałem do BMW, a ktoś wcześniej. Po jaką cholerę wyskakujesz z
ferrari? Porównaj ceny nówki laguny, około 80 tys. na pewno i bmw z rocznika 00-
01. Czy przypadkiem nie są przybliżone te wartości? To Ty pierwszy porównałeś
10-nie BMW do swojej laguny. Przypomnę tylko, że coś tam wg Ciebie odpada z tej
BMW w trakcie pokonywania zakrętów. Pragnę zapewnić, że z tej piątki (ceny
porównywalne) jak na razie nic nie odpada, nic nie skrzypi, zakręty pokonuje
wręcz idealnie, jazda generalnie "piękna", no i w czasie wyprzedzania nie
gaśnie motor.

mowiac o lagunie

[paw_dady]

wprawdzie nie jezdzilem fl ale rocznikiem 2002, zrobilem 100k KM i nie
narzekam. Autk oswietnie trzyam sie drogi, dobrze wyposarzone zadnych problemow
z awaryjnoscia. 2.2 diesel. oszczedny zawiaszenie komfortowe ale niezbyt
miekkie w sumie za te pieniadze nie mozna dostac czegos lepszego.

mzoe dlatego ze 10 letnie auto to dla mnie zlom wole nowa lagune a nie cos o co
mam sie bac jak zaparkuje pod domem ;o)

[traktorzysta]

Chcesz powiedziec ,ze nie kradna Renault ??

[traktorzysta]

www.gieldasamochodowa.com/article/view.asp?path=gs\899&file=mik_243.xml
Samochód podczas wyprzedzania zgasł . Nie ma to jak 5 gwiazdek w teście NCAP .

sam nie masz pojęcia fanie francuzkich padak

[quentinpl]

belka skrętna to zabytek, i Ty się koleś nie znasz jak o tym nie wiesz, nie będę
Cię obrażał i się nad Tobą pastwił ale prawda jest taka (obiektywna, nie
polemizuj z tym bo wychodzi się wtedy na głąba), że zawieszenie niezależne
tylnych kół (tzw. wielowahaczowe) stosowane m.in. w Mondeo, Focusie, wszystkich
nowych VW i pochodnych, zapewnia o wiele wyższe bezpieczeństwo i precyzję
prowadzenia w zakrętach. Co do tylnego/przedniego napędu- oczywiste jest, że w
dużym samochodzie z mocnym silnikiem tylny napęd jest lepszy bo: nie ma wpływu z
kół napędowych na kierownicę, umożliwia lepsze rozłożenie masy samochodu
pomiędzy tylną i przednią osią co generalnie umożliwia osiągniecie lepszych
właściwości jezdnych. Twierdzisz, że Laguna to auto jedno z najlepszych w swojej
klasie, a moim zdaniem zaledwie mierne, decyduje o tym kilka wad, których Ty
może nie widzisz, ale są:
- nieprecyzyjny układ kierowniczy (proponuję porównać z Mondeo, nie mówiąc już o
BMW),
- za miękkie zawieszenie, z zabytkową belką skrętną,
- w sumie te dwie rzeczy już czynią dla mnie to autko salonowym, do siedzenia,
nie do jazdy,
- jak na auto rodzinne, jednak ogólnie ciasne wnętrze i nieduży bagażnik
(porównując z autami tego segmentu)
- awaryjność jest b.wysoka, np. taki układ kontroli ciśnienia sam serwis radził
odłączać, więc nie mam pytań, to że twoja się nie psuje to super, ale generalnie
elektronika+ zawieszenie+ tłumik są kiepskie i awaryjne niestety
Więc proszę napisz w czym to Renault jest najlepsze w swojej klasie, z mojego
punktu widzenia jest bezpieczne (teraz już konkurencja zresztą tak samo), ciche
i do tego ma ładny środek. Reszta słaba lub średnia, od takie sobie przeciętne
wozidełko bez wyrazu.
Teraz parę słów o starych BMW- nie wiesz to nie pisz bzdur co komu odpadnie i
kiedy, przejedź się 10 letnim BMW i 10 letnim Renaul (a nawet 5 hehe) to
pogadamy. Nie dyskutuję z Tobą bo widzę, że BWM kojarzy ci się z rozbijanymi,
składanymi wyrąbanymi autkami smarkaczy z wiejskich dyskotek, ale uwierz mi
większość tych aut jest w zupełnie innym stanie. Zresztą Ci się nie dziwię,
kiedyś też tak myślałem do momentu aż się nie przejechałem 730 kolegi z 1990
roku i zostałem z otwartą buzią z wrażenia. Ja jeździłem 2 Lagunami (w tym jedną
3.0 V6 w full opcji) i kilkoma BMW (również starymi) i powiem Ci jedno, dla
każdego kto potrafi docenić właściwości samochodu, a nie tylko porównywać liczby
przeczytane w gazecie, to 2 różne bajki.

[6nine9]

Już sam tytuł Twojego postu sprawia ze nie ma co z Tobą polemizowac, poziom mi
nie odpowiada. W kilku miejscach masz rację, w innych nie bo jesteś
nieobiektywnym beemiarzem i tyle (troche strach z Toba polemizowac). Dodam
tylko, że jezdzilem pare lat temu beemką 850 bodaj z 1992) mojego dobrego
kolegi - bardzo mi sie podobalo. Zgubilby Lagune i 99% samochodow tej klasy.
Choc nie wspomne, ile kasy pakowal on w naprawy tego auta... Ale nadal nie
widze, w jakim celu mialbym porownywac z nowa Laguna z 2005 roku, ktorej
jeszcze nawet nie ma w sprzedazy.
EOT.

[traktorzysta]

A ty wychodzi na to ,że jesteś nieobiektywnym laguniarzem . Przecież gość
napisał ,że jeździł dwiema Lagunami ,w tym 3 V6 full opcja . Jesteś chyba
zaślepiony . Jeżeli zauważyłeś mój wcześniejszy link ,to wiesz co znaczy w
Renault trafić na wadliwy egzemplarz . Jeżeli firma chwali się 5 gwiazdkami
NCAP ,a 2.2. dizel potrafi zgasnąć podczas manewru wyprzedzania to ja
dziękuję . Jest tam też przypadek Laguny 3.0 V6 . No ale to pewnie kupujący
trafili jedyne w swoim rodzaju egzemplarze ,zostali po prostu wyróżnieni .
Szkoda tylko ,że Renault leje na tych klientów . U nas jest Polska i dilerzy
robią z nami co chcą .

[kris_kelvin]

Proponuje troche spokoju a mniej emocji.
10 letnie bmw moze byc w znakomitym stanie bo jezdzone bylo przez 80 letniego
dziadka i moze byc złom zarznięty przez nastolatka w dresie wiec nie ma reguly
czy cos w nim odpadnie czy nie. Bezsprzeczne winno byc ze Laguna jako nowsza
konstrukcja w razie zderzenia wypadnie lepiej a bmw jesli w dobrym stanie
bedzie sie lepiej prowadzilo bo ma tylni naped i lepszy rozklad mas. Ale
dostrzec nalezy ze bmw to sportowa limuzyna a laguna bardziej auto rodzinne.
Nowe bmw jest prawie 2x drozsze niz laguna te peniadze gdzies sa przeciez
ukryte.

Co do belki w tylnim zawieszeniu to pod ta nazwa ukrywaja sie rozne typy
zawieszenia bo belka moze byc zawieszeniem zaleznym i niezaleznym. Sama
konstrukcja jest duzo prosztsza niz os wielowahaczowa ale moim zdniem slowo
przestarzala jest tu nie na miejscu gdyz to rozwiazanie jescze przez dziesiatki
lat bedzie uzywane w autach klasu A i B. Na pewno to rozwiazanie proste i jest
zupelnie nie na miejscu w aucie tej klasy ale dla porownania passat aktualny
jeszcze ma tez belke z tylu podobnie jak dosc swiezy jeszcze Superb.

[trug]

Zgadzam się i nie. Spójrz, kiedy Passat wszedł z nową budą i zobaczysz, że
wielowah. było w powijakach. Niebawem wchodzi "nowy" Passat i na pewno nie
będzie miał belki skrętnej. Ale nie o tym chciałem, a o cenach. Nówka laguna
kosztuje ok. 80 tys. zlociszy. Dla ułatwienia wpisz w jakikolwiek serwis i za
podobną cenę kupisz BMW na pewno 5-letnie, a jak poszperasz to i 4-nią piątkę.
Zgadnij jakie i jaki rocznik BMW przywiozę z Zachodu za 17-18 tys. euro? Nie
bita, czyściutka. Możemy zrobić przegląd u Smorawńskiego. Porównywanie 10-nich
BMW z nówką laguną jest nie na miejscu i nie fair.

roznie to bywa

[kris_kelvin]

trug napisał:
> Zgadzam się i nie. Spójrz, kiedy Passat wszedł z nową budą i zobaczysz, że
> wielowah. było w powijakach. Niebawem wchodzi "nowy" Passat i na pewno nie
> będzie miał belki skrętnej. Ale nie o tym chciałem, a o cenach. Nówka laguna

passat B5 wszedl do sprzedazy pod koniec 1996 r. Natomiast juz z poczatku 1995
r w sprzedazy byl peugeot 406 z wielowahaczowym tylnim zawieszeniem. Tak wiec
nie jest to prawda ze nie bylo aut z takim zawieszeiem. Wydaje mi sie ze duzo
wczesniej Accord juz mial takie zawiesznie. Zreszta nowy passat tez juz nie
bedzie najnowszy teraz robi sie osie wahaczowe z tylu i z przodu - np. nowy
Accord, Peugeot 407 maja takie a passat bedzie mial z przodu prosciutkie
kolumny macphersona.



> kosztuje ok. 80 tys. zlociszy. Dla ułatwienia wpisz w jakikolwiek serwis i za
> podobną cenę kupisz BMW na pewno 5-letnie, a jak poszperasz to i 4-nią piątkę.
> Zgadnij jakie i jaki rocznik BMW przywiozę z Zachodu za 17-18 tys. euro? Nie
> bita czyściutka. Możemy zrobić przegląd u Smorawńskiego. Porównywanie 10-nich
> BMW z nówką laguną jest nie na miejscu i nie fair.

Ja sie z toba zgadzam ale zauwaz jednak ze znalezc teraz zadbane uzywane auto
nie jest latwe, poza tym duzo ludzi nie zna sie na samochodach i boi sie
uzywanych dla nich wyjsciem jest tylko nowka. Do tego dochodza kwestie
finansowe trudniej dostac kredyt na uzywany (wiecej komplikacji), trudniej
ubezpieczyc (kupujac nowy w salnie masz ubezpieczenie a na stare czesto nie ma
pakietow). Reasumujac czlowiek lubiacy auta kupi uzywane bmw czlowiek zielony
dla ktorego auto to tylko rzecz bedzie wolal nowke.

Do tego dochodza inne rzeczy jak prestiz posiadania nowego auta, ryzyko napraw
uzywanego, gwarancja nowego itp itd. Wszytsko ma plusy i minusy.

Ok widzę rzeczową dyskusję, jesteś pewien że

[quentinpl]

406 ma wielowahaczowe zawieszenie z tyłu? Wydaje mi się, że nie. Co do Passata
to z tego co wiem to przynajmniej z przodu jest zawieszenie już bardziej
skomplikowane- i temu też się sypie:). Generalnie belka skrętna jest
przestarzała, tak jak 2 zaworowe głowice, może w Corvette nowym takie są, ale
wszyscy wiemy, że gdyby były 4 zaworowe to auto jeździło by lepiej. Niestety ze
względów kosztowych, wielu producentów dalej sprzedaje takie cosik. Kolejna
rzecz, proszę nie porównywać BMW 5 do Laguny, wymiary i stosowane silniki (min.
6 cylindrów) stawiają 5tkę klasę wyżej, porównując ceny Laguny z BMW3 (4
cylindrowe silnik również obecne) już nie jest taki kosmos, ale wszyscy się
zgadzamy że jedwab musi być jednak droższy od lycry. Co do porównania
samochodów nowych (np. Renault) i używanych (BMW) trafnie ktoś zauważył, żę
kupując nowe łatwiej je ubezpieczyć, i wziąść kredyt, jak ktoś się nie zna i ma
pecha to na używce może zawsze się przejechać. Ja jednak skłaniam się do tych
drugich z kilku względów:
-auta mi się szybko nudzą i 2 lata to góra ile mogę wytrzymać w jednym, a jak
wiadomo przy nowym straciłbym fortunę po tym okresie sprzedając auto,
-nie nawidzę sprzedawców w salonach (wszystkich) w 90% do bobki przerobione tak,
że nie da się z nimi rozmawiać, po prostu to co sprzedaję jest the best, a
reszta do kitu, akurat tu najlepiej wspominam jednego pana z Renault w K-ce (na
P) a najgorzej panią z Renault w Katowicach (na Z):) Do tego płaczą, że po
podniesieniu cen po wejściu do EU ludzie mniej kupują i prowadzą kampanię pod
tytułem "my wiemy Polaczku czym masz jeździć i naciśniemy gdzie trzeba żebyś nie
miał wyboru"
-ponieważ mam już prawie 29 lat przysługują mi pełne zniżki, więc mogę sobie
korzystnie ubezpieczyć nawet starszy wozik z dużym motorem,
-nie lubię kupować aut na kredyt, mam wrażenie, że pracuję na auto, a to mnie
nie kręci
-i ostatnie, najważniejsze: nowe auto w 99% przypadkach to największy luksus na
jaki sobie można pozwolić, jakby się nie liczyło, zawsze wyjdzie drożej od
używanego, argument przedmówcy, że jego kolega topił krocie w jakieś BMW 850
uznaję za żart, no chyba że serwisował się w przysalonowym serwisie. Rachunek
jest prosty, dajesz 100 za Lagunkę (nie wiem dlaczego posługujecie się tu ceną
80 tys. jak już mieć auto to z klimą i jakimś silnikiem konkretnym), a
sprzedajesz za 4 lata za 45 jak dobrze pójdzie:
www.uzywane.mojeauto.pl/md24_ogloszenie.php?id=150162
policzmy jeszcze koszt zaangażowania kapitału w taką "inwestycję" i nawet
zakładając, że lagunka była ok, to ponad 50 kawałków w plecy w 4,5 roku jakoś
mnie odstrasza
-strasznie mi się podobają auta z 6-8 cylindrowymi silnikami, a na takie nowe
mnie niestać ciągle jeszcze:(, kolegę podnieca zapach nowej tapicerki w jego
salonowym Punto, bo sobie ją sam wybrał i nikt mu na niej nie siedział, innego
kręci mruczenie 6 cylindorowej rzędówki w 10 letniej BMW znalezionej po 1/2 roku
szukania w Szwajcarii, szkoda tylko że nasz rząd razem z dilerami chcą nas
wszystkich zagonić do salonów.

[kris_kelvin]

Jestem 100 % pewien ze 406 ma wielowahaczowe tylnie zawieszenie. Podobnie jak
tego ze Passat i Superb maja z tylu belke.
Co do kwestii nazewnictwa nie upieram sie mozemy nazwac belke przestarzalym
rozwiazaniem ale dla mnie okreslenie prostsze roziwaznie jest lepsze gdyz to
roziwazanie i os wielowahaczowe beda rownolegle uzywane przez szereg lat
jescze. ALe jak mowie to tylko kwestia nazwy.
Co do zaworow zobacz ze teraz niektorzy producenci wracaja do dwuzaworowych
silnikow np. silnik hondy 1,4 z Jazza ma 2 zawory mimo ze honda znana jest z
silnikow 16V.

Co do reszty wypowiedzi jak mowilem ja sie zgadzam ja tez kupilbym uzywany
samochod ale jestem zdania ze kazdy wybiera co mu pasuje. Kupowanie sportowego
dwudzwiowego 5 letniego bmw z silnikiem V8 przez pana w wieku 40 lat ktory ma
dwojke dzieci, psa i nie zna sie zupelnie na motoryzacji jest bezsensem dla
niego lepsza bedzie laguna kombi w dieslu.

[traktorzysta]

Mój znajomy kupił Jaguara Xtype 2.5 4x4 kombi nowke ,tylo ,że z 2004 roku i
wynegocjował cenę do 120 tys zł . Samochód ma
wszystko ,automat,xenony,nawigacje i te inne wszystkie bajery podgrzewane
fotele itp.

[6nine9]

> używanego, argument przedmówcy, że jego kolega topił krocie w jakieś BMW 850
> uznaję za żart, no chyba że serwisował się w przysalonowym serwisie

Sypaly sie (raz po raz) elektronika i skrzynia automat. Nie potrafili sie z tym
uporac poza ASO, niestety w Aso tez nie za bardzo jak sie okazalo. To bylo 4-5
lat temu, moze teraz sie to zmienilo, nie wiem.

Oczywiscie ze BMW to samochody o klase lepsze (i drozsze) niz Renault. Nie
twierdze ze Renault jest lepsze, bronie tylko przed inwektywami.
W ogole porownywanie tych samochodow nie ma sensu, dopoki nie sa w podobnej
cenie i rozmiarze, czyli z 10-letnia beemka bez sensu, z 4-letnia - ewentualnie
moze byc (i nie czepialem sie tej 4-letniej wczesniej, tylko 10-letniej!).

[chris62]

Uparliście się na porównywanie tej Laguny do BMW za wszelką cenę tylko że to nie
ten pozim cenowy i jak porównywać to nowe alboe w tym samym wieku.
Oczywiście jest też dylemat nowe czy 5 letnie wyższej klasy ale to różnie bywa.
W każdym razie argument przywiozę 5 letnie w idealnym stanie również może tyczyć
Laguny z tym, że za o wiele niższą cenę.
Demonizowanie zalet tylnego napędu i tylnej osi wielowahaczowej tez jest niczym
nie uzasadnione. Sam widziałem jak "swietnie prowadzące się BMW" wypadło do
wewnętrznej strony zakrętu na czołówkę a ja Meganką na tej samej prędkości
przejechałem ten zakręt idealnie. O zawieszeniu wiele razy była dyskusja jak dla
mnie belka w zupełności wystarczy bo jest wytrzymalsza a właściwości trakcyjne?
cóż Xara WRC mistrz świata a belka z tyłu to najlepszy dowód na to, że niektóre
rozwiązania wiele nie wnoszą.
No ale było o porównaniach myślę że Laguna to konkurencja dla Accorda, Mondeo,
Peugeot 407 i Avensis. Polacy wciąż mają to przeświadczenie niemieckie są lepsze
może tak ale te drogie bo jak by były ww tych pieniądzach to pewnie jeszcze
gorsze by były. Dla mnie to wszystkie są podobne i tak o 100% za drogie a każdy
wybiera to co mu się podoba i na co go stać.
Argumenty o awaryjności dotyczą dziś wszystkich nawet mit Toyoty już pada a co
do przypadku zgaśnięcia silnika to skomentuję to tak: Niedouczeni fachowcy tam
grzebali i spieprzyli sprawę nie jest to bynajmniej winą samochodu. Taka
sytuacja może przydarzyć się każdemu i należy brać ją pod uwagę zanim wykona się
manewr wyprzedzania a wtym przypadku dziwię się że wiedząc o takiej usterce ktoś
szaleje na trasie.
Podobnie było z Audi gdzie stylistom spojler tylny przeszkadzał nie zastosowano
nic w zastępstwie (koszty) i w efekcie mamy kilku zabitych w tym prestiżowym
aucie z powodu wypadnięcia z drogi.
Auta to tylko maszyny składające się z wielu elementów i to jak się sprawują
zależy w dużej mierze od kierowcy i jego dbałości o pojazd.

[pupix]

> wyglada nudno, bardzo nudno
>
wcale nie będę bronił laguny (mimo że nią jeżdżę) bo faktycznie często się psuje
i niezbyt pewnie prowadzi. ale czy wygląda nudno?!?!?!
człowieku, spójrz na wszystkie vw, skody, seaty, albo lepiej - popatrz na nowego
focusa, avensis czy vectre!!! i ty śmiesz twierdzić że laguna jest nudna?

Widzę, że w sumie to wszyscy się z wszystkimi

[quentinpl]

zgadzają, ja swój pierwszy post napisałem trochę pod wpływem samego opisu autka,
autor się za przeproszeniem spu... no wiecie co ;) nad renówką za 100 tys. Albo
jeździ na codzień Tico, albo coś jest z nim nie tak. Nawet przymykając oko na
wymienione wady Laguny, to tylko w miarę wygodny i bezpieczny samochodzik, bez
żadnych szaleństw i cudów. A tu czytamy jakieś bzdety o zimnej gałce biegów i
spojlerku w tylnym oknie. Panowie no proszę litości, rozumiem że Polska jest
biedna, ale bez przesady z tymi zachwytami, porównując, ten dziennikarz przy
teście nowego M5 nasikałby w gacie ze szczęścia, a w Boże broń 911 dostałby
zawału. Proponuję wszystkim program TopGear, można się nie zgadzać z opiniami
tych panów (nie wiedzieć czemu nie lubią moich ukochanych bmw ;)) ale oni
przynajmniej zachowują jakiś dystans, nieważne czy coś ma 100 ps czy 400. Tak
podniecać się i bredzić coś o spojlerkach i gałgach od biegów to moim zdaniem
wypada przy tzw. supersamochodach, a nie produkcie tak zwykłym dla przeciętnego
europejczyka jak dla nas kolorowy telewizor. Ja też przyznaję potrafię się
podjarać nad autkiem, ale musi mieć coś ekstra, nie ważne, nowe czy starsze i
czy mnie na niego stać czy nie, a tutaj chyba powinni być dziennikarze, którzy
mają w miarę aktualny przegląd rynku i trochę dystansu do tego co dostali do
jeżdżenia, no chyba że tak trzeba, że wymaga tego "dostawca" testwowanego
produktu. Nic oczywiście nie sugeruję. Pozdrawiam.

[6nine9]

Zastanów sie, jaki samochód ma przeciętny czytelnik (pomijając połowę, która
jezdzi autobusami). Najczesciej kupowane auta to Fabia/Thalia/Punto, a
posiadane to pewnie 10-letni Opel/Volkswagen/Polonez. Auto za 80-100 tys. dla
90% czytelników pozostanie marzenem.
Top Gear to super program, ale z jazdą samochodem w Polsce ma dla mnie mniej
więcej tyle wspólnego, co wyścigi Formuły 1.
Sa ludzie ktorzy wymagaja od auta wiecej i Laguna to dla nich byle co, ale
Wyborcza nie jest tylko dla nich - dla nich jest np. Auto Moto Sport.