Ogrzewanie tylnej szyby

[madame.chauchat]

Mój facet maniakalnie wyłącza mi ogrzewanie tylnej szyby, twierdząc, że to
zużywa bardzo dużo energii! Czy to nie paranoja?? Przecież chyba samochód sam
produkuje prąd, przez sam fakt jechania, czy mi się wydaje?
Czy ogrzewanie tylnej szyby w czasie jazdy przekłada się w jakikolwiek
znaczący sposób na zużycie paliwa?

[black.iron]

mysle, ze z wlaczonym ogrzewaniem spala tyle samo wiecej, co spala jadac
obciazony dodatkowo Twoim facetem:)

[madame.chauchat]

Dzięki Hans za trafne spostrzeżenie, nie omieszkam mu tego uprzytomnić przy
najbliższej odpowiedniej okazji! ;)

[black.iron]

zapomnialem sie podpisac: Hans Castorp:)

[kierowiec1]

madame.chauchat napisała:

> Mój facet maniakalnie wyłącza mi ogrzewanie tylnej szyby, twierdząc, że to
> zużywa bardzo dużo energii! Czy to nie paranoja?? Przecież chyba samochód sam
> produkuje prąd, przez sam fakt jechania, czy mi się wydaje?

Produkuje prad przez fakt pracy silnika, od ktorego napedzany jest alternator
(pradnica pradu zmiennego trojfazowego). Ale poniewaz perpetuum mobile nie
istnieje, wiec energia potrzebna na produkcje pradu czerpana jest z zbiornika
paliwa.

Aby na szybie wydzielila sie moc ok. 300 W, silnik samochodu musi dac ok. 1 KM
wiecej ponad to, co potrzebuje do jazdy i napedu innych odbiornikow.

> Czy ogrzewanie tylnej szyby w czasie jazdy przekłada się w jakikolwiek
> znaczący sposób na zużycie paliwa?

Ten 1 kon mechaniczny wiecej podczas stalej jazdy na trasie zwiekszy zuzycie
paliwa o powiedzmy 1/20 .. 1/30 (czyli 3,3..5 %). Przy jezdzie powolnej (np.
miejskiej) zwiekszenie zuzycia bedzie tym proporcjonalnie wieksze, im mniejsza
bedzie srednia predkosc samochodu.

Pozdr.

K.

[grogreg]

Tak, pali wiecej. Tyle ze ogrzewania tylniej szyby uzywa sie tylko i wylacznie
gdy jest to konieczne. Czyli gdy osiada nie niej para, lub niechcialo sie ci
zaskrobac lodu. W innych wypadkach jest to zbedne, a nawt szkodliwe, bo predzej
czy pozniej doprowadzi do przepalenia instalacji grzewczej.

[madame.chauchat]

Dzięki za wyjaśnienia. Czyli mój facet ma znowu rację... Ech, życie.
Jednakowoż jestem głęboko rozczarowana. Sądziłam, że po to jest w samochodzie
ładujący się ciągle akumulator, żeby magazynować energię, której nadwyżki
zużywa się np. na takie rzeczy jak ogrzewanie szyby, bez dodatkowego wysiłku
silnika. Jednak całe to ustrojstwo nie jest wcale takie zmyślne.
;)
Oczywiście włączam to ogrzewanie tylko po to, żeby pozbyć się zaparowania, a
nie jako dodatkowe źródło ciepła.

I tak wyłącza się automatycznie....

[levy]

Przynajmniej w moim samochodzie (Nexia). Jeśli zapomni się wyłączyć to po 10
minutach zostanie automatycznie wyłączone. W instrukcji napisali, że dzieje się
tak właśnie ze względu "na zwiększone zużycie paliwa" i "możliwość uszkodzenia
instalacji".
Zresztą nie przypominam sobie bym potrzebował go na dłużej niż 10 minut.

[niknejm]

madame.chauchat napisała:

> Oczywiście włączam to ogrzewanie tylko po to, żeby pozbyć się zaparowania, a
> nie jako dodatkowe źródło ciepła.

Jeśli zaparowuje Ci tylna szyba, to może zainteresuj się, czy nie należałoby
wymienić filtra przeciwpyłkowego (kabinowego). Ew. wyłącz obieg wewnętrzny :-)

Chyba, że to Opel Astra albo Honda Concerto - ten typ tak ma niestety.

Pzdr
Niknejm

[madame.chauchat]

O Boże, Boże, a gdzie jest ten filtr i jak się go wymienia??

Mój samochód to Ford Fiesta, i chyba też "tak" ma. Chyba że zaparowuje z
wrażenia, jak do niego wsiadam. ;)

[niknejm]

Zajrzyj do instrukcji obsługi. Ten filtr bywa w różnych miejsach, czasami za
schowkiem pasażera, czasami na podszybiu - zależy od modelu auta. Albo zapytaj
w serwisie.
Zakładam, że nie jeździsz non-stop na wewnętrznym obiegu powietrza? ;-))

Pzdr
Niknejm

[madame.chauchat]

Nie posiadam instrukcji obsługi, więc pozostaje mi serwis, gdzie pewnie wszyscy
panowie będą patrzyć na mnie z politowaniem... I co, mam im powiedzieć,
że "ale za to mam doktorat"? :))


> Zakładam, że nie jeździsz non-stop na wewnętrznym obiegu powietrza? ;-))
>

Ja też! (bo prawdę mówiąc nie jestem pewna, co to znaczy... Czy to takie
położenie nawiewu, gdzie narysowany jest samochodzik ze strzałką zawiniętą do
środka?)
Też pozdrawiam i bardzo dziękuję za cierpliwość.

[konrad.boryczko]

Nie wiem jak w fiescie, ale w mondeo i escorcie wewnetrzny obieg byl oznaczony
jako dwie strzalki zwiniete jak w kolko. Polozenie pokretla nawiewu w ta
pozycje sprawia, ze masz tzw. recyrkulacje. Tzn. powietrze nie jest pobierane z
zewnatrz samochodu, tylko caly czas filtrowane to, ktore jest juz w srodku.
Idealna sprawa jak stoisz kolo jelcza, albo przejezdzasz przez wioche, gdzie
wlasnie przerzucaja obornik. Ale dluzej niz przez 5 minut jechac tak sie nie da
(klimy pewnie nie masz).
Pzdr.