"Rzeczpospolita" - "Salonom grozi bankructwo"

[siwy-55]

"Rzeczpospolita" pisze, że drastycznie spadła w Polsce sprzedaż nowych
samochodów. Miesięcznie sprzedaje się ich tyle ile w 1995-tym roku. Dziennik
dodaje, że podobnie dzieje się w innych państwach europejskich.
Właściciel jednego z warszawskich salonów Alfa Romeo
powiedział "Rzeczpospolitej", że tak fatalnego miesiąca jak maj jeszcze w
swojej kilkunastoletniej działalności nie miał. Nie udało mu się sprzedać w
nim ani jednego samochodu, a dotychczas maj był zazwyczaj dobrym miesiącem
dla dilerów.
Zdaniem dyrektora związku producentów i importerów samochodów Jakuba Farysia
słabnący popyt jest wynikiem sprowadzenia dużej ilości aut używanych, a
jednocześnie niskiego wskaźnika optymizmu wśród potencjalnych kupców. Według
niego ludzie nie mają pieniędzy i obawiają się zaciągania kredytów, bo nie
wiedzą, czy będą w stanie je spłacić.
Faryś uważa, że narzucona przez producentów harmonizacja cen w Europie
uniemożliwia dostosowanie oferty do możliwości finansowych klientów. Jego
zdaniem obecna sytuacja może doprowadzić do bankructw właścicieli salonów.

[hondziarz]

naprawdę mnie przykro. niech się wreszcie skończy polityka harmonizacji cen w
Polsce (oczywiście w górę).

jest też dobra wiadomość

[hippolin]

spadek sprzedaży dotyka najbardziej fabryki poza naszym krajem,
ja tam bym kupił może samochód nawet i nowy, Getz mi się podoba ale jak Hyundai pobudował na Słowacji to ja nie mam zamiaru kupować samochodu, którego producent ma gdzieś losy polskiej gospodarki, niech sprzedają tam gdzie pobudowali.

Co do salonów - niech sprzedają używane.

Drugi powód: Przecież w naszym państwie to nieopłaca się mieć nówki, zaraz ktoś gwożdziem porysuje, radio ukradnie albo cały samochód.

Trzeci powód: Roboczogodzina w pierwszym lepszym ASO to 50-100zł+vat, przecież ten mechanik i tak tyle nie dostanie, przecież nie będę pracował 4godzin żeby zarobić na jedną roboczogodzinę mechanika! W takim razie wolę mieć starsze auto, najlepiej prostej konstrukcji i naprawiać go u pana Stasia na wsi.
Z nowym autem tego się nie da.

Czwarty powód: mając stary samochód nie potrzebuję AC więc wszystko sprowadza się do jednego - bardziej opłaca się jeżdzić starszym autem, mimo że naprawy kosztują.

Piąty powód: dzisiejsze auta nie są tak dobre jak kiedyś, skoro 20letni Mercedes 190 trzyma się tak dobrze jak 5letnia C-klasa to też coś znaczy

P.S. poważnie zastanawiam się nad Pandą

[mamlas.1]

hippolin napisał:

> spadek sprzedaży dotyka najbardziej fabryki poza naszym krajem,
> ja tam bym kupił może samochód nawet i nowy, Getz mi się podoba ale jak
Hyundai
> pobudował na Słowacji to ja nie mam zamiaru kupować samochodu, którego produce
> nt ma gdzieś losy polskiej gospodarki, niech sprzedają tam gdzie pobudowali.
>
> Co do salonów - niech sprzedają używane.
>
> Drugi powód: Przecież w naszym państwie to nieopłaca się mieć nówki, zaraz
ktoś
> gwożdziem porysuje, radio ukradnie albo cały samochód.
>
> Trzeci powód: Roboczogodzina w pierwszym lepszym ASO to 50-100zł+vat,
przecież
> ten mechanik i tak tyle nie dostanie, przecież nie będę pracował 4godzin żeby
z
> arobić na jedną roboczogodzinę mechanika! W takim razie wolę mieć starsze
auto,
> najlepiej prostej konstrukcji i naprawiać go u pana Stasia na wsi.
> Z nowym autem tego się nie da.
>
> Czwarty powód: mając stary samochód nie potrzebuję AC więc wszystko sprowadza
s
> ię do jednego - bardziej opłaca się jeżdzić starszym autem, mimo że naprawy
kos
> ztują.
>
> Piąty powód: dzisiejsze auta nie są tak dobre jak kiedyś, skoro 20letni
Mercede
> s 190 trzyma się tak dobrze jak 5letnia C-klasa to też coś znaczy
>
> P.S. poważnie zastanawiam się nad Pandą
>

Głupie myślenie,żeby jeszcze w Polsce robili dobre samochody to OK,ale
pudełkowata Panda ze wstrętną z wyglądu i wykonania tablicą rozdzielczą i
mułowatymi silnikami albo przestarzała,siermiężna Astra Classic,która na mój
gust to powinna zakończyć karierę już 3-4 lata temu to ostatnie oferty rynkowe
jakie przyszłyby mi do głowy.

[arme]

> Piąty powód: dzisiejsze auta nie są tak dobre jak kiedyś, skoro 20letni
Mercede
> s 190 trzyma się tak dobrze jak 5letnia C-klasa to też coś znaczy
i dużo lepiej od nowej SL

[ml_500]

przemadry Faryś oczywiscie nie pojmuje ze ten co kupuje auto za 10 tys. zl nie
kupi alfy za 80 tys. rownajcie ceny dalej do gory a z pewnoscia zobaczycie
wkrotce efekty

[traktorzysta]

No i jeszcze te durne przepisy dotyczące VAT . Dlaczego w Niemczech ,można
odpisywać od KAŻDEGO samochodu ,branego na firmę, VAT od paliwa i od ceny ?
Nie ważne ,że to sedan czy coupe ,ale ważne ,że na firmę . No ale oczywiście
wina lezy po stronie klientów hahaha ,że nie raczyli z łaski swojej kupić
DROGIEGO samochodu prosto z salonu ,gdzie na serwisie siedzą kmioty ,a nówka
możne okazać się SZPACHLEM z używanymi częściami . Mi jakoś ich nie szkoda .

[swoboda_t]

W Niemczech ok. 50% nowosprzedawanych samochodów osobowych to zakupy firmowe(za
AutoBild). Takie auta są czesto wymieniane na nowe już po roku. No, ale tam
jest pełne odliczenie VAT od osobówek, stabilne i jasne przepisy itd.itp.
Interes się kręci. W Polsce się nie da. W Polsce potencjalnym klientem salonu
AR czy np. Opel nie jest firma, bo jej się nie opłaci, nie jest przedstawiciel
klasy średniej, bo takiej nie ma(no niby jest,ale za niedługo znów wyginie). W
Polsce potencjalnym klientem na nówkę Alfę jest Pan Zbigniew pracujący w
jakiejś fabryce, który kupił właśnie-nie wiedzieć czemu-zamiast nowej 10letnią
Vetrę.

[tsunami1]

nie uwazacie ze to nie wina dealerow ze prawo jest idiotyczne? Dealerzy nie
ponosza winy za ceny swoich aut bo te ceny reguluja niestety importerzy. Marza
na autach to z reguly 4% wiec co mozna dawac gratis co? czasami wiecej sie
zarabia na sprzedazy uzywek niz na nowych autach.

[edek40]

Moze cos sie zmienilo przez te kilka lat, ale moj znajomy pracowal kiedys w banku w Niemczech. Przez jego rece przechodzily papiery zwiazane z zakupem opla corsy do duzego salonu w Niemczech. Samochod w najbardziej wypasionej wersji kosztowal okolo 7000 DM (wtedy ponizej 14.000 zl), a sprzedawali za nie mniej niz 14.000 DM. Z tej marzy utrzymywali salon, akcje promocyjne i takie tam. 4% to raczej marza sklepu spozywczego sprzedajacego towar szalenie masowy. A samochody nigdy i nigdzie nie sa towarem masowym.

[swoboda_t]

Kiedyś czytałem w jakiejś gazecie (więc nie daję głowy za prawdziwość), że z
ichniejszego "dochodzenia" wynika, żę marże na samochody wynoszą od kilku do
kilkunastu procent. I tak-zwykle najniższe marze są na japończyki i ogólnie
nowe modele. Jako przykład podano wchodzącego wówczas na rynek Nissana Micrę,
na którego marża była "bardzo niska"-zaledwie 5%(plus-minus1%,dokładnie nie
pamiętam). Na większość popularnych samochodów(40-60tysięcy złotych)marża
wynosiła 10% (niektóre mniej, niektóre więcej), a na modele będące już długo w
produkcji(np.Astra Classic)zwykle co najmniej kilkanaście procent. Narzuty na
samochody luksusowe są już sporo większe. Dane te były wyciągane głównie od
samych dealerów i ich pracowników, więc śmiem twierdzić, że są jeszcze
zaniżone. Aha-ochodzi jeszcze marża importera. Mają z czego spuszczać ;)

[mamlas.1]

> Faryś uważa, że narzucona przez producentów harmonizacja cen w Europie

NIE PRZEZ PRODUCENTÓW TYLKO PRZEZ UNIĘ EUROPEJSKĄ!!!!!!!!!!! ZBLIŻA SIE
REFERENDUM WIEC ZNÓW CZAS ZAMYDLIĆ LUDZIOM OCZY?

[siwy-55]

Podobna sytuacje mielismy w szwecji po 1995 roku , salony obnizyly marze jak
np. "Citroën" "Suzuki" , a wiele innych nie podnosilo ceny aut jak dawniej -
zadowolili sie nizszym dochodem.
Przypuszczam ze polscy dealerzy maja dwa wyjscia :
1)obnizyc marze
2)zwinac manele i handlowac autami przechodzonymi- "Salon Pana Henia"

[wujaszek_joe]

co ty chrzanisz złodzieju? gdzie ci unia ingeruje w ceny aut w Polsce???
producenci nie chcą zepsuć rynku niemieckiego tańszymi autami z polskich
salonów dlatego wolą tracić u nas (u nas w rok sprzedają tyle aut co w
niemczech w miesiąc. i to duuzo droższych aut)

[mamlas.1]

No pewnie,bo fakt że to wlaśnie po 1 maja ceny skoczyły o kilkanaście procent
to caaaaaałkowity przypadek ;-)
Głupi c*ul

[wujaszek_joe]

gdzie kończy się rozum budzą się upiory:)
spróbuje ci to jakoś wytłumaczyć.od 1 maja jest jest wspólny rynek. czyli
swoboda przepływu towarów i usług. dzieki temu np polscy rolnicy mają dobrze.
przemysł więcej eksportuje. z nowymi autami wyszło akurat gorzej, co wyżej
opisałem. za to z uzywanymi lepiej, mimo akcyzy (która jest niezgodna z UE).

jak sie nic z otaczającego swiata nie rozumie to wychodzi, że spisek.
wredne europejczyki chcą ten waleczny naród udusić

[mamlas.1]

Noooo,auta to akurat sam wierzchołek góry lodowej,u podstaw której stoi np.taki
najzwyczajniejszy chleb...
Coś mi sie zdaje że rolnicy(ale nie myśl sobie bynajmniej że wszyscy!!!)to
jedyne osoby,które na akcesji wyszły dobrze.No i ci wszyscy biznesmeni,ale oni
i bez tego z głodu by nie pomarli ;-)
A zwykły człowiek jedyne co z tego wszystkiego ma (a raczej NIE MA) to "nieco"
lżejszy portfel.
Dlatego ta żałosna pseudo-euro-"konstytucja" jeb*ie z WIELKIM HUKIEM.
I dobrze :-D

mamlas.1 gonisz szymiego...

[sakhal]

..a prawde mowiac juz przegoniles.

Zostales nowym No.1 pajacem forum !
gratulujemy, hehe!

[dr.verte]

sakhal napisał:

> ..a prawde mowiac juz przegoniles.
>
> Zostales nowym No.1 pajacem forum !
> gratulujemy, hehe!



Nie zgadzam się.Mamlas jest taki na siłę i udawany,stara się zaistnieć.A Szymi
jest szczery i naturalny w swych poglądach.Nie godzi się ich porównywać.Mamlas
jest ciynki.

[sakhal]

Twoje zdanie zostanie wziete pod uwage przy najblizszym glosowaniu komisji
kwalifikacyjnej.

Jednak w dalszym ciagu mamlas to ścisla czołowka głupoty i posmiewiska!

well done, dude!

[mamlas.1]

dobrali sie,buahahahaha :-)))))))))))))))))))))))))))))))
Hehe,za to waszych postów nikt nawet nie otwiera bo po co tracić czas na
prostych szaraczków...

[piotrek_zalogowany]

Jak tak czytam wasze wypociny to jestem pewien,ze obaj także spokojnie
załapalibyście sie do pierwszej piątki forumowych głupków(i ludzi piszących
wszystko byle tylko nie nie temat) wraz z szymim i mamlasem,a kolejnosć na
podium zależałaby chyba tylko od porządku alfabetycznego

[pittbuii]

piotrek_zalogowany napisał:

> Jak tak czytam wasze wypociny to jestem pewien,ze obaj także spokojnie
> załapalibyście sie do pierwszej piątki forumowych głupków(i ludzi piszących
> wszystko byle tylko nie nie temat) wraz z szymim i mamlasem,a kolejnosć na
> podium zależałaby chyba tylko od porządku alfabetycznego

Naszczescie mamy piotrka_zalogowanego, ktorego tresciwe i przepelnione
madroscia posty wrecz przepelniaja to forum :))

[emes-nju]

mamlas.1 napisał:

> dobrali sie,buahahahaha :-)))))))))))))))))))))))))))))))
> Hehe,za to waszych postów nikt nawet nie otwiera bo po co tracić czas na
> prostych szaraczków...


Sadzac z twojej wypowiedzi, ktos jednak otwiera... Chyba, ze masz sie za nic :-P

[wujaszek_joe]

zapomłes dodać że cukier podrożeli

KU(...)WA nawet kondomy podrożały... :(

[james_bond_007]

Wypie..c z unią niech nawet nie słysze o tej całej konstytucji!!!!!!!!!!!!!

[wujaszek_joe]

kondomy to inna sprawa.
nas musi byc więcej niż żółtych.
co ty, najnowszej dyrektywy nie czytałeś?

[zima0001]

> słabnący popyt jest wynikiem sprowadzenia dużej ilości aut używanych, a
> jednocześnie niskiego wskaźnika optymizmu wśród potencjalnych kupców. Według
> niego ludzie nie mają pieniędzy i obawiają się zaciągania kredytów, bo nie
> wiedzą, czy będą w stanie je spłacić.

Ludzie dzialaja racjonalnie, potrafia szanowac swoje pieniadze i kredyt wezma
ale nie na nowe samochody. Przykladem jest szybki wzrost wolumenu kredytow
hipotecznych.
I to nie obawa przed niezdolnoscia do obslugi kredytu kaze ludziom omijac
salony, gdyz kredyt mieszkaniowy splaca sie 4xdluzej.

[tsunami1]

niestety nie tylko w branzy samochodowej widac zgroze bankructwa, juz wczesniej
dosiegla one male firmy. Teraz pomalu padac beda hipermarkety i duze firmy.
Spojrzcie na gielde co sie dzieje ze srednimi spolkami akcyjnymi, padaja!!!
Druga argentyna to bedzie pikus, nas dosiegnie krach na gieldzie i dopiero beda
jaja. Niestety jak dlugo polak bedzie napedzal koniukture zachodnia tak szybko
my staniemy sie ubodzy. Kupujac w hipermarkecie nabijamy kase szwedom,
dunczykom, niemcom i francuzom. Sprowadzajac z zachodu auta napedzamy kase
turkom i niemcom. Amerykanie od lat sa patriotami i napedzaja swoja gospodarke.
Znam osobiscie kilka osob ktore robily zakupy w hipermarketach smiejac sie z
malych sklepow. Teraz wrocili do malych sklepow bo nie stac ich na zakupy w
hipermarketach, bo ojciec rodziny stracil robote zwolnil go szef ktory
sprzedawal sprzet do wlasnie malych sklepow. Moral taki ze jak dlugo bedziemy
dawac zarabiac zachodowi tym szybciej staniemy sie bezrobotnymi

[mamlas.1]

Nooo,i jak długo bedziemy wierzyć w propagande Kwasniewskiego,Huebner-cipner
farmazoniących jaka to ta unja jełropejska jest och i ach...
Ale tym razem nasza przodująca europarka może mieć trudniej - pusty portfel
jest tysiąc razy bardziej wymowny niż najbardziej nawet mydląca oczy kampania

[wujaszek_joe]

1.jak amerykanie napedzają swoją gospodarkę? wszystko co kupują pochodzi z
chin. chiny natomiast oszczędnosci lokuja w amerykanskich obligacjach. wiesz co
by sie stało, jakby pewnego dnia chcieli je wszystkie naraz sprzedać?
splajtowalibyśmy wszyscy. i luzik, nie zrobią tego. nie opłaca im sie.
2.w hipermarketach większość towarów polskich. dzięki uwolnieniu granic dotyczy
to juz nie tylko polskich marketów.
spokojnie.
najważniejsze że wreszcie jestesmy po własciwej swiata stronie
alternatywnych rozwiązań nie trzeba daleko szukać, graniczymy z białorusią. tam
są cła zaporowe, restrykcje dla obcego kapitału itd

A NIECH BANKRUTUJĄ!

[uny]

co mnie to obchodzi?!

[radioaktywny]

Jestesmy Narodem wybranym. Najblizej nam do Nieba - o czym przekonuja nas
rozglosnie swieckie i katolickie. Wschod i zachod moze nad w ........
pocalowac.

"Salonom grozi bankructwo" - klientom gorsze auta

[siwy-55]

Rynki samochodowe zostaly na czas jakis nasycone,producenci zeby sprzedac
musza obnizyc ceny swych aut,nic nie wsazuje na to by pracownicy zgodzili sie na
obnizke poborow , pozostaje tylko jedno ; ciac tam gdzie mniej boli-narazie ,
tzn. ciac w kwalifikacji aut majac nadzieje ze klient glupszy jest niz
firmowi psycholodzy przewiduja.
Macie auta z lat ´90-tych ? ,trzymajcie je-maja duzo wyzsza kwalifikacje
wykonania niz "blyskotki" w auto-salonie .

niech grozi

[bert.d.s]

Rynek nie zniesie pustki. jesli nawet jedne salony zbankrutuja, a bedzie popyt,
to na ich miejsce powstana inne.
Nie liczylbym jednak na obnizenie cen przez producentow. Niedawno czytalem taka
analize rynku, z ktorej wynikalo, ze auta musza zdrozec. Powody te same-
zaostrzenie norm bezpieczenstwa i emisji, ale jeden powod byl nowy- boom
budowlany w Chinach wywindowal ceny stali. A wiekszosc aut robi sie nadal ze
stali...

ŻYCZĘ SALONOM TEGO Z CAŁEGO SERCA!!! PA PA

[iiiiioiiiii]

kolejny raz wraca ten sam problem

[punter]

najdroższym miastem w Polsce jest Warszawa, a w teże Warszawie obecnie można
kupić np. nowe mieszkanie, M-5, 110 mkw w ładnej okolicy, 30 min. autobusem od
centrum za 290 tys. zł.

za podobną kwotę można także kupić (i ubezpieczyć) np. Audi A6 3.2 FSI albo BMW
530i z kilkoma "dodatkami".

czy może mi ktoś wskazać inną stolicę w państwie na zachód od Odry, w którym
istnieje podobna relacja cenowa ? czy w Berlinie albo w Paryżu za równowartość
Audi A6 kupię 100 metrowy apartament ?

nowe samochody są poprostu BARDZO drogie i jak importerzy (dealer'owie) nie
potrafią zalobbować na własną korzyść albo dostosować się do nowej
rzeczywistości to ich problem.

[x-darekk-x]

a gdzie ty w warszawie masz 2800 za metr? bo tam gdzie do nie dawna mieszkalem
(ursynow) ceny w nowych blokach wysokiego standardu byly zazwyczaj miedzy 4800
a 6000pln. no chyba, ze mowisz o dalekich peryferiach, gdzie jeszcze rok temu
byla kapusta, albo o przemyslowym zeraniu, mocno przestepczej pradze lub
zadymionej wolce.

[polokokt]

Dokladnie na tarchominie teraz, czyli kilka aldnych km od centrum a w dodatku
z jedyna arteria ktora sie da dojechac do centrum, czyli ulica
Modlinska/jagiellonska ktora rano jest zawsze zakorkowana na amen (chyba ze
jeste jeden z nielicznych wyjatkow gdy zakorkowana nie jest). Metr lokalu w
nowym budownictwie dla zwyklego czlowieka to od okolo 3300-3500 PLN/metr a w
Legionowie, czyli 25 km od cetrum i mniej wiecej z takimi samymi mozliwosciami
dojazdu do wawy jesli chodzi o drogi + pociagi ktore jada 35 minut do dw.
gdanskiego i dalej 15 minut metrem do centrum metr nowego mieszkania kosztuje
2700-2900
A mowia ze mieszkania sa u nas jeszcze za tanie jak na UE i na pewno beda
drozaly (tak sie podobno stalo w hiszpani w ktorej po wejsciu do UE mieszkania
podrozaly juz dwokrotnie)
Pozdrawiam

[emes-nju]

Znam kilka takich peryferiow na Tarchominie. Ceny ponizej 3000 zl za metr. Blisko do elektrocieplowni, smierdzacej Polfy... Prad tez o wyciagniecie reki - linia wysokiego napiecia 150 m od najblizszych domow. W tym przypadku blsko tez do hurtowni blach dachowych (?) - mozna im napluc na dach. Cena oczywiscie bez jakiegokolwiek wykonczenia - tyle kosztuja mury.

Inna sprawa jest "asortyment" samochodowy na Warszawskich osiedlach. Na parkingach blokowisk - potencjalnych slamsow/faweli pysznia sie Mercedesy, Audi, Volvo itp. Cos nie tak chyba...

Najlepszy kawałek

[klemens1]

> słabnący popyt jest wynikiem sprowadzenia dużej ilości aut używanych

Jak wiadomo, gdyby nie można było sprowadzić Kadeta za 4000 PLN, to nie mając
wyboru Polak poszedłby do salonu i kupił Astrę III za 60 000 PLN.

[edek40]

Nie. Jak juz nasi towarzysze ukreca leb prywatnemu importowi, podwyzsza podatki osobiste, podwyzsza akcyze na paliwa (wszystkie z olejem opalowym i propanem z butli), zniasa WSZYSTKIE, nawet te, ktore jeszcze sie ostaly, odliczenia dla firm to wobec braku mozliwosci nabycia kadetta za 4 tys. zl praworzadny obywatel kupi astre III w wersji limitowanej ze skora za 100.000 zl, a co mu tam. Bo tak sie jeszcze waha: moze jednak tego kadetta...

[mobile5]

Nie tylko im. Tysiące firm zbankrutowało, albo załatwił je fiskus i nikt się
nad nimi nie rozczulał. Teraz kolej na dilerów.
Ostatni gasi światło.