Mocniejszy Phaeton

[el_tigre4]

Po co mu moc, przydaloby mu sie troche stylu... VW za kilkaset tysiecy
zlotych, smiechu warte...

[adamklimaszewski]

i pomyśleć że nawet Cię nie stać na takiego śmiechu wartego VW.

[el_tigre4]

Swoje zdanie podtrzymuje, VW to idealny producent samochodow dla mas, niestety
jeszcze nie limuzyn. Po prostu wszystko nie moze wygladac jak Passat.
Zainteresowani wielbiciele techniki slyszeli na pewno o OGROMNYCH klopotach
tego wozu z elektryka (zawiodla na calej fali). Sam prywatnie jezdze dzieckiem
VW - nowa Skoda Octavia benzyna (zas sluzbowo Focusem II w dieslu) i uwazam ze
koncern VW zwycieza w kategoriach pojemnosc i niezawodnosc za rozsadna cene,
ale nie styl i elegancja. Phaeton za granica to straszy niewypal sprzedazowy -
w przeciwienstwie do Tourega. Wystarczy nawet spojrzec na polskie ulice -
przewazaja kontrowersyjne BMW serii 7, S-klasy oraz A8. Phaeton jest widywany
b. rzadko - przynajmniej na warszawskim podworku.
I nie chodzi bynajmniej o to, ze nie stac mnie na Pheatona (wole moj dom z
ogrodkiem). Preferuje, aby nie stac mnie bylo na Audi A8, gdyz ten koncern (z
wielkimi tradycjami w sporcie mot.) potrafil "przebic" sie do scislej,
luksusowej czolowki. Bratni VW musi po prostu jeszcze sporo popracowac. W
klasie luksusuwej limuzyny bez wyrazu (jak Phaeton) nie powinny istniec i rynek
juz sam to weryfikuje. Wole juz "brzydkie" nowe "siodemki". Pozdrawiam.

[hmp_inc]

JA tam nie mam nic przeciwko zeby ktos dal mi takiego VW. W Top Gear Clarkson
uznal go za najlepsza limuzyne;]]]

[szymizalogowany]

> Po co mu moc, przydaloby mu sie troche stylu... VW za kilkaset tysiecy
> zlotych, smiechu warte...

powiedzial wlasciciel Astry 1.4 hehe


ps. Smiechu warte to jest 99,9% samochodow jezdzacych po polsce w porownaniu z
tym 450 KM phaetonem z silnikiem dwunastocylindrowym

[greenblack]

450 KM nie zmienia faktu, że wygląda to jak stary Passat, a kosztuje jak A8.

[szymizalogowany]

> 450 KM nie zmienia faktu, że wygląda to jak stary Passat, a kosztuje jak A8.

Dlatego sie ich malo sprzedaje, ale to nie zmienia faktu ze jest to samochod
lata swietlne przed nowymi wytloczkami kompaktowymi i klasa srednia

[el_tigre4]

Weryfikuje jak wyzej: wlasciciel nowej Octavi 1.6FSI, takze uzytkownik Focusa
II 1.6 diesel (110km). Udanego tygodnia.

[dark13]

el_tigre4 napisał:

> Po co mu moc, przydaloby mu sie troche stylu... VW za kilkaset tysiecy
> zlotych, smiechu warte...
smiechu moze byc warty fakt ze taki opiniotworca i krytyk jak ty nigdy nawet
sie nie przejedzie takim samochodem,no ale jako wkasciciel fiata cc jak
najbardziej masz prawo do takich uwag bo jak inaczej pozbedziesz sie kompleksow

[flic_k]

Jemu chodzi o styl, a nie o jakość jazdy, czy nawet wyposażenie. Każdy nawet z
największymi pieniędzmi może stwierdzić że to auto nie ma stylu. Po co się
zachwycać Volkswagenem jeśli stać Cię na Jaguara. czy też inne auto z klasą...
Kwestia Gustu... I nie najeżdżajcie na to kto czym jeździ bo żyjemy w takim, a
nie innym kraju.

pzdr.

[adamklimaszewski]

haha, to auto ma swój rewelacyjny styl. Dostojny, nowoczesny.
Jaguar i styl - jeśli masz na myśli styl wylniałego dachowca to się zgadzam.
Tyle zostało z Jaguara.

[mobile5]

dark13 napisał:

> el_tigre4 napisał:
>
> > Po co mu moc, przydaloby mu sie troche stylu... VW za kilkaset tysiecy
> > zlotych, smiechu warte...
> smiechu moze byc warty fakt ze taki opiniotworca i krytyk jak ty nigdy nawet
> sie nie przejedzie takim samochodem,no ale jako wkasciciel fiata cc jak
> najbardziej masz prawo do takich uwag bo jak inaczej pozbedziesz sie
kompleksow

Jeśli nie stać mnie na kupno Pałacu Kultury, to też nie mogę powiedzieć, że nie
podoba mi się jego wygląd? To jest niedopuszczalne tłumienie krytyki!

[dark13]

mobile5 napisał:

> dark13 napisał:
>
> > el_tigre4 napisał:
> >
> > > Po co mu moc, przydaloby mu sie troche stylu... VW za kilkaset tysi
> ecy
> > > zlotych, smiechu warte...
> > smiechu moze byc warty fakt ze taki opiniotworca i krytyk jak ty nigdy na
> wet
> > sie nie przejedzie takim samochodem,no ale jako wkasciciel fiata cc jak
> > najbardziej masz prawo do takich uwag bo jak inaczej pozbedziesz sie
> kompleksow
>
> Jeśli nie stać mnie na kupno Pałacu Kultury, to też nie mogę powiedzieć, że
nie
>
> podoba mi się jego wygląd? To jest niedopuszczalne tłumienie krytyki!
w tym momencie Ty krytykujesz mnie ze krytykuje Jego
co to wogole znaczy nie ma stylu? w/g mnie moze nie ma urody ale styl ma
napewno typowy dla vw ale ma i tak sie sklada ze nabywcy tego typu pojazdow
najczesciej nie przepadaja za jakimis udziwnieniami w stylu renault
rownie dobrze on ma prawo do krytyki pheatona jak ja jego

[dark13]

ja rozumiem ze komus w/w samochod moze sie nie podobac ale napisal w taki
sposob i pogarda ze wydaje mi sie to z punktu widzenia kogos kto byc moze nigdy
nie bedzie mogl sobie pozwolic na kupno smieszne

[el_tigre4]

Przejechac sie takim samochodem jest bardzo latwo, wystarcza niewielkie
znajomosci w dobrej firmie leasingowej i godzinka wolnego czasu :)
Ale zeby ocenic styl nie trzeba przeciez jezdzic, o tym chyba zapomniales - lub
po prostu nie pomyslales (o to w dzisiejszych czasach trudno).

[dark13]

ciekawy jestem czy gdyby nie mial znaczka vw tez bylby tak krytykowany
moze nie jest najladniejsza limuzyna alle tez nie jest taki brzydki a juz
napewno jest pod wzgledem komfortu poruwnywalny z konkurencja osobiscie dla
mnie ma lepszy wyglad od Maybacha,a tez nie jestem przekonany czy vw dobrze
zrobil ze wprowadzil taki model bo dla takich aut liczy sie prestiz ,ma
przeciez w swoim koncernie dwie takie marki ktore go juz maja

On ma swój styl

[ocean12]

Phaeton wcale nie jest pozbawiony stylu. Ma pancerną urodę i tak ma być. Dla
mnie wizualnie Vectra jest jeszcze bardziej pancerna. Poza tym silnik boski. Na
szczęście nie jestem właścicielem Astry 1.4, ale nowej Hondy Accord, co w
niczym nie umniejsza mojego zachwytu nad W12 i 450 KM. Zawsze śmiertelnie
nudziły mnie dyskusje o oszczędzaniu paliwa. Do oszczędzania najlepszy jest
tramwaj, a jeszcze lepiej własne nogi. Moja honda pali zawsze 10 litrów,
niezależnie czy w mieście, czy na trasie. Dodam, że jeżdże do 225 km/h, więc
raczej niezbyt oszczędnie. Trudno mi znaleźć samochód, na który zamieniłbym
własny, ale Phaeton mógłby być. Przynajmniej nie zastrzeliliby mnie z jego
powodu za pierwszym zakrętem, tak jak to bywa z mercedesami.

[szymizalogowany]

Trudno mi znaleźć samochód, na który zamieniłbym
> własny, ale Phaeton mógłby być.

Hehe nie wiem czy tak znowu trudno znalezc samochod lepszy od czterocylindrowej
Accordziny skoro rozwazasz Phaetona. Ja moge wymienic ich kilkadziesiat.


ps. Z punktu odniesienia wlasciciela patefona to Astra i Accord to jedno i to
samo g.

[dark13]

szymizalogowany napisał:

> Trudno mi znaleźć samochód, na który zamieniłbym
> > własny, ale Phaeton mógłby być.
>
>
>
>
> ps. Z punktu odniesienia wlasciciela patefona to Astra i Accord to jedno i to
> samo g.
tutaj trudno sie nie zgodzic z tym zdaniem z perspektywy pheatona trudno
znalesc duzo lepszych samochodow grupa jst dosc ograniczona

[szymizalogowany]

dark13 napisał:

> szymizalogowany napisał:
>
> > Trudno mi znaleźć samochód, na który zamieniłbym
> > > własny, ale Phaeton mógłby być.
> >
> >
> >
> >
> > ps. Z punktu odniesienia wlasciciela patefona to Astra i Accord to jedno
> i to
> > samo g.
> tutaj trudno sie nie zgodzic z tym zdaniem z perspektywy pheatona trudno
> znalesc duzo lepszych samochodow grupa jst dosc ograniczona

Pare sie tez znajdzie A8, S, 7, Phantom, DB9, AM V8 i duzo duzo innych :)

Dopiero z punktu widzenia moze wlasciciela S65 Phantoma czy DB9 to juz nie
wiadomo co kupic lepszego... ale tez sie cos znajdzie

[dark13]

miale na mysli samochody wieloseryjne o ile tak je mozna nazwac,w cenie w
ktorej jeszcze jestem wstanie policzyc zera

[kszyrztow]

ocean12 napisał:

> Phaeton wcale nie jest pozbawiony stylu. Ma pancerną urodę i tak ma być. Dla
> mnie wizualnie Vectra jest jeszcze bardziej pancerna. Poza tym silnik boski.
Na
>
> szczęście nie jestem właścicielem Astry 1.4, ale nowej Hondy Accord, co w
> niczym nie umniejsza mojego zachwytu nad W12 i 450 KM. Zawsze śmiertelnie
> nudziły mnie dyskusje o oszczędzaniu paliwa. Do oszczędzania najlepszy jest
> tramwaj, a jeszcze lepiej własne nogi. Moja honda pali zawsze 10 litrów,
> niezależnie czy w mieście, czy na trasie. Dodam, że jeżdże do 225 km/h, więc
> raczej niezbyt oszczędnie. Trudno mi znaleźć samochód, na który zamieniłbym
> własny, ale Phaeton mógłby być. Przynajmniej nie zastrzeliliby mnie z jego
> powodu za pierwszym zakrętem, tak jak to bywa z mercedesami.


Tu żeś kolego błysnął, jeździj dalej 225 swoją hondą, a niechybnie skończysz
tak:
www.wreckedexotics.com/newphotos/bad/bad513.shtml
No chyba że ty jesteś miszczu i ciebie takie dzwony się nie imają ....
:-/

Do kolegów o mojej Hondzie słówko

[ocean12]

Ależ drodzy koledzy. Może z perspektywy właściciela Phaetona Astra i Accord to
to samo g...no, ale z perspektywy właściciela Astry sprawa wygląda całkiem
odmiennie. Wiem coś o tym, bo co roku spędzam urlop u właściciela takiej Astry
i co roku obserwuję wielkokrotny orgazm, jakiego ten człowiek doznaje na widok
mojej Hondy. To nie jest to samo g...no. To absolutnie inna bajka. Pomijając
osiągi, gabaryty i niezawodność, fotele są tak kapitalne, że nie jestem w
stanie poczuć się dobrze w żadnym innym samochodzie, z Passatem (starym)
włącznie. Nie porównuję Accorda z Mercedesem S-klasy czy Jaqguarem XJ, bo nie
ma to wielkiego sensu. Porównuję z graczami z tej samej ligi i tutaj Accord
lśni jak brylant. Ma najlepsze osiągi w stosunku do mocy silnika, a właściwości
jezdne są wprost fantastyczne. Poza tym ta niekonwencjonalna uroda, jakże inna
od grzecznego i nudnego Avensisa. Każdemu życze takiego g...na, a zwłaszcza
posiadaczom Astry 1.4. Co do jazdy 225 km/h, to nie uskuteczniam jej zbyt
często, a poza tym nie twierdziłem, że robię to w Polsce. No dobrze, czasem mi
się zdarza, na katowickiej za Piotrkowem Trybunalskim. Ledwie się rozpędzę, a
już muszę zwalniać. Minuta grzesznej przyjemności. Pozdrawiam.

[szymizalogowany]

ocean12 napisał:

> Ależ drodzy koledzy. Może z perspektywy właściciela Phaetona Astra i Accord
to
> to samo g...no, ale z perspektywy właściciela Astry sprawa wygląda całkiem
> odmiennie. Wiem coś o tym, bo co roku spędzam urlop u właściciela takiej
Astry
> i co roku obserwuję wielkokrotny orgazm, jakiego ten człowiek doznaje na
widok
> mojej Hondy. To nie jest to samo g...no. To absolutnie inna bajka. Pomijając
> osiągi, gabaryty i niezawodność, fotele są tak kapitalne, że nie jestem w
> stanie poczuć się dobrze w żadnym innym samochodzie, z Passatem (starym)
> włącznie.


Jakie osiagi? Masz Accorda amerykanskiego z 3.0 V6?
Co do siedzen to tez nie wiem o co chodzi, przeciez w tych samych modelach sa
rozne siedzenia, w Passacie W8 byly standardowo a do innych mozna dopupic chyba
takie siedzenia jak w BMW Sportsitzen sa w opcji. Wiec troche to twoje
generalne stwierdzenie dziwne.

Nie porównuję Accorda z Mercedesem S-klasy czy Jaqguarem XJ, bo nie
> ma to wielkiego sensu. Porównuję z graczami z tej samej ligi i tutaj Accord
> lśni jak brylant. Ma najlepsze osiągi w stosunku do mocy silnika, a
właściwości
>
> jezdne są wprost fantastyczne.

Sa tam jednak samochody z lepszymi osiagami znacznie niz Accord w tej klasie.

Poza tym ta niekonwencjonalna uroda, jakże inna
> od grzecznego i nudnego Avensisa.

No tu sie zgadzam, nowy Accord europejski to najladniejszy samochod w tej
klasie.

Jeszcze słówko do szymiego

[ocean12]

Bardzo jestem szczęśliwy, że wreszcie mogę z kimś pokorespondować na temat inny
niż polityka. Oczywiście nie mam Accorda 3.0 w wersji amerykańskiej, tylko 2.0
w najskromniejszej europejskiej. Setkę osiąga w 9,1 s. a V max. w granicach 225
km/h (tyle udało mi się wyciągnąć). Nie znam innego samochodu klasy średniej
bez turbodoładowania, który z pojemności 2.0 i 155 KM dawałby więcej. Istnieje
jeszcze Honda S 2000, wyciągająca z 2 litrów 240 KM, ale to jest dzieło sztuki
i całkiem inna kategoria samochodu. Co do foteli przednich, to porównuję je z
innymi, w których miałem okazję siedzieć. Nie jeździłem Passatem W8, tylko 1.8T
poprzedniej generacji. Poza tym Mondeo, Octavią, Laguną. Uważam, że w Accordzie
jest najwygodniej, ale to czysto subiektywne wrażenie. Ktoś innny może mieć
zupełnie inne odczucia. Bardzo chętnie zapznam się z jakimiś przykładami
samochodów 155-konnych z motorem wolnossącym, potrafiących jeździć ponad 220 na
godzinę. W Accordzie główna rolę gra w tym wypadku absolutnie rewelacyjna
aerodynamika (Cx+0,26 wg danych książkowych). Stąd przewaga nad innymi, np.
Avensisem, mającym przy analogicznej pojemności mniejszą moc i bez porównania
gorsze osiągi. Reasumując, ja po prostu bardzo lubie swoją brykę. Tylko
zawieszenie ma trochę za twarde jak na nasze parszywe drogi. Za to właściwości
jezdne super. Coś za coś.

[devote]

ocean12 napisał:

>Bardzo chętnie zapznam się z jakimiś przykładami
> samochodów 155-konnych z motorem wolnossącym, potrafiących jeździć ponad 220
na
>
> godzinę.


moj jest wolnossacy ale ma 2 cylindry i 19 koni wiecej.pewnie moment tez
wiekszy.dlatego kupilem vw bora/jetta z VR6.jezdzi sie tym wspaniale i smieje
sie ze wszystkich plujacych na vw.

[devote]

ocean12 napisał:

> Dodam, że jeżdże do 225 km/h


gdzie rozwijasz takie predkosci???
chyba nie w polsce

jak zwykle

[fazi_ze_sztazi]

debata nad wyzszoscia swiat bozego narodzenia nad.....
i do tego "rady" dla producentow co zrobic aby auta po cwierc mln dolcow lepiej
sie sprzeadwaly, od wlascicieli aut po 30 tys$
czy ktos z was chociaz zna wlasciciela auta za cwierc banki?

[mobile5]

fazi_ze_sztazi napisała:

> debata nad wyzszoscia swiat bozego narodzenia nad.....
> i do tego "rady" dla producentow co zrobic aby auta po cwierc mln dolcow
lepiej
>
> sie sprzeadwaly, od wlascicieli aut po 30 tys$
> czy ktos z was chociaz zna wlasciciela auta za cwierc banki?
Znam, ale teraz ma ograniczony kontakt z otoczeniem.

Mercedes 600 SEC

[kaczor29]

Nie mam odwagi zmienić na VW kto umie obsługiwać takie auta>.Wyobrazacie sobie
żeby dobrze obsłużyć MB 600 musze jeżdzic do Stuttgartu.
Samochody tej klasy nie maja servisów.
Jedynym pocieszeniem to to że Volksburg jest blizej dla właściciela VW.
Właściciel takiego samochodu moze sie zapłakać.Auta na naszych drogach sie tak
samo psują jak polonezy tylko drozej to kosztuje.Jeżdżąc takim samochodem
wykorzystując ich moc i prędkość kontakt z servisem nie może być mniejszy niż
co 10-15 000 km/z zawieszeniem ,ogumieniem jeszcze częściej/
Dotyczy to wielu nietypowych samochodow różnych marek klasy S i
BMW,Mercedes,VW,Porche.

[tuscan_s]

no tak racja - samochód marki "Porche" na pewno trudno serwisować <buahahaha>

Nie chodzi o styl VW

[trypel]

tylko o pana Piecha który był opętany wręcz maniacko ideą wprowadzenia VW na
salony i w co nie wierzył nikt poza nim samym. Poza dość skutecznym
zarządzaniem firmą popełnił dwa wykroczenia które odbijają się czkawką w
koncernie do dzisiaj. Pierwsze z nich to budowa Autostadt w Wolfsburgu które
kosztowało niewyobrażalne pieniądze za które do dzisiaj płacą wszyscy
nabywający auta tej marki a drugie to właśnie ciągłe drążenie tematu samochodów
luksusowych którego efektem jest właśnie ta limuzyna...
Nie chodzi o to czy Phaeton jest super czy nie tylko o to że nikt go nie chce
kupować za takie pieniądze jakie kosztuje coś innego co naprawdę kojarzy się i
jest samochodem prestiżowym. Mi osobiście ten model kojarzy się z burakiem
który tylko dlatego że ma kupę kasy próbuje się na chama wciskać na
salony :):):)

[sert]

może sie myle, ale wydawało mi się ze W12 to dwunastocylindrowy
silnik "złożony" jakby z dwóch V6 - tak w odniesieniu do tytułu artykułu

Grupa WV konkuruje sama z sobą

[sawicki.p]

Grupa volkswagena zaczyna robić sobie sama konkurencję.
Jeszcze 10 lat temu gama aut była prosta. Od małego taniego Polo do sporego,
praktycznego ale nie luksusowego Passata. Dla bogatszych bardziej luksusowe Audi
od 80 (wielkość passata) po mega limuzynę V8 (A8)
Dzisiaj Śkoda, VW i Audi robi auta o tych samych parametrach -wielkość i silniki
(wykończenie wewnątrz można sobie dobrać). I tak naprawdę to traci na tym tylko
marka volkswagena bo jak ktoś chce luksusu to w większości kupuje Audi (bo
chociażby nazwa bardziej prestiżowa)a jak czegoś praktycznego, ekonomicznego to
bierze skode octavie zamiast golfa.
Uważam że bzdurą jest ten folkswagenowski ponton bo nigdy nie będzie konkurować
z A6/A8, tak samo jak bzdurą jest audi A3 bo w czym ono jest inne od golfa.
Ponton nie poprawi wrażenia VW, A3 zepsuje wrażenie audi a śkoda ciągnie na
jakości VW.