zostawic autentyk czy...?

[Gość: darekk]

trzymam w garazu 31 letniego fiata 125. oryginal. 1300, dzwignia zmiany
biegow przy kierownicy, kanapowe siedzenia bez zaglowkow, pionowe swiatelka z
tylu, chromy - te klimaty. stan swietny - i techniczny i wizualny. jedyna
rzecz zmieniona od nowosci (poza eksploatacyjnymi) to odswiezony tej wiosny
lakier (identyczny kolor - po prostu byl zbyt matowy).

ale teraz zaczynam miec niedosyt. korci mnie, zeby cos z tym autem
pokombinowac. no bo niby ten jest w 100% sprawny, z przyjemnoscia utrzymuje
130 km/h na trasie, odpala jak trzeba, pracuje cichutko i lsni chromami,
ale... zaczynam rozwazac jakies modyfikacje. te, ktore najbardziej mnie kreca
to:
- drastyczne obnizenie zawieszenia,
- zmiana silnika i skrzyni na cos mocniejszego i to nie forda sierre czy
fiata 132 lub argenta, ktore czesto witaja pod maski poldkow i nawet 125p,
ale raczej caly uklad napedowy z bmw 3 (tez sie da dopasowac). najlepiej
zalozyc jeszcze sprezarke wystajaca na wierzch przez wielka dziure w masce
(a'la hot-rod)

chcialbym pozostawic nie tknieta bryle nadwozia.

ale kurde, z drugiej strony mam oryginal, a tak bede mial cos z fragmentami
oryginalu.

co robic? help!

darekk

[vwdoka]

Gość portalu: darekk napisał(a):

> trzymam w garazu 31 letniego fiata 125. oryginal. 1300, dzwignia zmiany
> biegow przy kierownicy, kanapowe siedzenia bez zaglowkow, pionowe swiatelka z
> tylu, chromy - te klimaty. stan swietny - i techniczny i wizualny. jedyna
> rzecz zmieniona od nowosci (poza eksploatacyjnymi) to odswiezony tej wiosny
> lakier (identyczny kolor - po prostu byl zbyt matowy).
>
> ale teraz zaczynam miec niedosyt. korci mnie, zeby cos z tym autem
> pokombinowac. no bo niby ten jest w 100% sprawny, z przyjemnoscia utrzymuje
> 130 km/h na trasie, odpala jak trzeba, pracuje cichutko i lsni chromami,
> ale... zaczynam rozwazac jakies modyfikacje. te, ktore najbardziej mnie kreca
> to:
> - drastyczne obnizenie zawieszenia,
> - zmiana silnika i skrzyni na cos mocniejszego i to nie forda sierre czy
> fiata 132 lub argenta, ktore czesto witaja pod maski poldkow i nawet 125p,
> ale raczej caly uklad napedowy z bmw 3 (tez sie da dopasowac). najlepiej
> zalozyc jeszcze sprezarke wystajaca na wierzch przez wielka dziure w masce
> (a'la hot-rod)
>
> chcialbym pozostawic nie tknieta bryle nadwozia.
>
> ale kurde, z drugiej strony mam oryginal, a tak bede mial cos z fragmentami
> oryginalu.
>
> co robic? help!
>
> darekk
Witaj,
Co kto lubi, ale dla mnie tego typu przeróbki to robienie krzywdy takiemu
antykowi, Jak masz 100% oryginału to go trzymaj! To naprawdę rzadkość!!! Do
przeróbek to lepiej kupić jakiegoś pózłoma i przerobić.
Pozdrawiam,
vwdoka

[Gość: darekk]

no wlasnie, najlepiej byloby miec i jedno (autentyk) i drugie (hot-rod). ale
kurde, nie mam juz miejsc w garazu! juz i tak moje nowiutkie suzuki (ma dopiero
miesiac) parkuje pod chmurka, podczas gdy moj 31-letni fiacik kupiony kiedys za
900 pln parkuje sobie w suchutkim garazu w dodatku przykryty flanelka az do
samej ziemii. nie moge miec kolejnego auta, bo przeciez fiata na dwor nie
postawie!

[vwdoka]

Cóż, mi jest łatwiej, mam dużo miejsca - dużą stodołe :-)))
Jeżeli chcesz mogę Ci go przechować, ale nie przerabiaj go!!!!
vwdoka

[hiszpan25]

Popieram! antyka nie przerabiaj a za kilkaset zł kup "sztrucla" bo przy okazji
tak znacznych przeróbek i tak musisz zrobiś mu remont (spawania uchwytów,
wieszaków , dorabiania łap pod silnik itp...) a dziadka szkoda ...

PZDR!

[Gość: Remo]

Chłopie, ręce precz od takiego cacka! ;)
Jak cie rączki swędzą, to kup sobie kostkę Rubika, albo jedz słonecznik, czy
nawet dziergaj szaliki na drutach, ale na litość boską nie ruszaj samochodu...
:)
BTW: mój niegdysiejszy sąsiad miał taki model. Nie pamiętam który to rocznik,
ale światełka w pionie i biegi w kierownicy były. Kolorek taki ciemny błękit z
oryginalnym jeszcze lakierem. Chromy lśniły jak zęby ruskiego handlarza. Jak
wyjeżdżał, to aż miło było popatrzeć...

[Gość: darekk]

no wlasnie ja mam taki ciemny blekit. nazywa sie to "blekit turecki" - tak mam
napisane na oryginalnych dokumentach zakupu z polmozbytu.

[Gość: pilot13]

ja mam Moskwicza 412 z 1969 roku. Chrom z niego az kapie, a całość wygląda
jakby dopiero co wyjechała z fabryki. (podobnie jak ty, parkuję dziadka w
garażu a nowy seat stoi pod chmurką) na szczęście mnie nie korci żeby cokolwiek
tam zmieniać. (jest mi o tyle łatwiej, ze mój moskwicz ma kompletnie asportowy
wygląd i kazda ingerencja zdecydowanie pogorszyłaby jego prezencję).
Moja rada: jak twój fiat trzyma się swietnie, to nic w nim nie ruszaj.
pamiętaj, że orginał zawsze znajdzie uznanie i będzie więcej wart niż najlepiej
podrasowany zabytek.
pozdr

[Gość: Pitz]

Gość portalu: Remo napisał(a):

> Chłopie, ręce precz od takiego cacka! ;)
> Jak cie rączki swędzą, to kup sobie kostkę Rubika, albo jedz słonecznik, czy
> nawet dziergaj szaliki na drutach, ale na litość boską nie ruszaj
samochodu...
> :)
> BTW: mój niegdysiejszy sąsiad miał taki model. Nie pamiętam który to rocznik,
> ale światełka w pionie i biegi w kierownicy były. Kolorek taki ciemny błękit
z
> oryginalnym jeszcze lakierem. Chromy lśniły jak zęby ruskiego handlarza. Jak
> wyjeżdżał, to aż miło było popatrzeć...

U Ruskich to lsinia zloto a nie "chromowato" :-)

[Gość: Remo]

Gość portalu: Pitz napisał(a):

> U Ruskich to lsinia zloto a nie "chromowato" :-)

Nie mówiłem o kolorze, a o intensywności :))

[kropka.]

Suzuski do garażu??? Też coś! A niech smarkacz czeka na swoją kolejkę! Starsi
mają pierwszeństwo. Założę się, żaden japończyk że nie dożyje takiego wieku.
pozdrawiam

[Gość: darekk]

zapowiada sie, ze ten "smarkacz" w dwa - trzy lata zrobi przebiega taki jak ten
dziadek przez trzydziesci. dziadek ma 85000 przez prawie 31 lat. suzuki ma
miesiac i 9 dni a juz ma ponad 6000. jak sadze bedzie mu przybywalo gdzies po
35-40 tys. rocznie.

ale jak tesciowa wychodzila ze szpitala w niedziele, to pojechalem po nia
fiatem, bo na sprezyniastej kanapie zawsze bedzie lepiej sie rozlozyc niz na
najpiekniejszych gleboko profilowanych gabkach. :)

darekk

[Gość: orion]

Ręcę precz od autentyka. ;)
Przyłączam się do głosów polecających testować przeróbki na czymś innym. Szkoda
zabytkowego cacka ruszać.
A swoją drogą to gratuluję takiego pojazdu bo sam marzę o czymś takim.
Pozdrawiam
orion

[Gość: darekk]

hmmm, w takim razie musze pomyslec o... dobudowaniu nowego garazu.

a skoro tak, to moze sie rozejrze za jakimis fiatem 125 kombi. obnizyc go, zeby
szural asfalt, wsadzic szostke z jakiegos starego rozbitka pod maske i
wyczyscic wnetrze do golej blachy zostawiajac dwa kubelki do siedzenia i
kierownice + dwa zegary. ha!

[vwdoka]

Rzecz jasna mniej zabytkowym niż Twój.
Pozdrawiam,
vwdoka

[Gość: darekk]

no oczywiscie, bo chyba w 1971 nie bylo jeszcze kombii, co? chociaz kurde nie
pamietam. musze sprawdzic.

[vwdoka]

Myślałem bardzie o kompletności...
Pozdrawiam,
vwdoka

Zostawić!!!!!!!!!!!

[Gość: TMK]

Przyłączam się do przedmówców!

Nie przerabiaj klasyka, nie warto.
Jeśli już Cię korci, kup drugi egzemplarz i tam obniżaj, utwardzaj, zmień motor
itp.

Tak się fajnie składa że też mam 125p z 1971 roku, w całkiem fajnym stanie,
stoi sobie w garażu a moje "codzienne" autko pod chmurką. Mój Fiacik ma 41 tys.
od wyjazdu z "Polmozbytu" 31 lat temu, więc mu się należy:)

Zapraszam na stronkę www.fiacik.prv.pl

Zostaw zostaw!

[Gość: 130rapid]

Zostaw dziadka. Kup drugiego, do remontu, przedłużysz mu żywot.
Tak jak wyżej piszczący jestem ortodoksem (nie podobają mi się ospojlerowane VW
garby). Dopuszczam co najwyżej lekkie dopieszczenie silnika (np. przy okazji
remontu), bez zmieniania jego orygialnego wyglądu, polegające na tym, żeby
usunąć niedoróbki producenta normalne w masowej produkcji. Pierwszy stopień
tuningu jest dobroczynny dla silnika - staje się żwawszy, pali mniej i
(normalnie używany) jest trwalszy.

[vwdoka]

Popieram kolegę 130Rapid'a
vwdoka

[letalin]

Zamiast lakierować lepiej było prysnąć bezbarwnym lakierem i spolerować.
Pierwszy lakier to dodatkowa atrakcja...
Jeśli coś w tym fiaciorze ruszysz poza usprawnieniem silnika proponowanym przez
rapida to tak jakbyś go złomował. Wyścigówką nigdy nie będzie ani już zabytkiem
po tuningu optycznym i wymianie silnika choćby na V8.