Ten sam producent podzespołów, różna trwałość??

[miloszpm]

Witam,

Niedawno na tym forum poruszano problem awaryjności różnych marek samochodów w
kontekście faktu, że jest tylko kilku dostawców podzespołów i wszystkie firmy
się u nich zaopatrują. Ktoś wspomniał, że owszem, producent jest jeden, ale
różne są wymagania jakościowe w zależności od tego, do jakiego samochodu ma
trafić dany podzespół.

Zauważyłem niedawno, że twierdzenie to być może nie jest pozbawione sensu,
ponieważ, zarówno mój VW Passat jaki Renault Laguna wyposażone zostały w
gumowe dywaniki podłogowe od tego samego producenta, dopasowane do danego
modelu. Ze zdziwieniem odkryłem, ze podczas gdy dywaniki w VW Passacie nie
były przetarte przy przebiegu 150 kkm to w przypadku Laguny zostały przetarte
na wylot już przy przebiegu 70kkm. W zasadzie to nic ważnego, ale zaintrygował
mnie ten fakt-ten sam producent dywaników, ten sam sposób używania a tak
drastyczna różnica w trwałości.

Oprócz problemu z dywanikami jak na razie moja Laguna nie zawiodła mnie...

[chris62]

Pewnie jeździsz w innych butach :)
Moje dywaniki trzymają się dzielnie.
Co do dostaw to owszem producent może być ten sam ale każdy towar może być
produkowany w różnych odmianach ma wówczas inny numer katalogowy.
Jeżeli nr katalogowy jest ten sam to towar teoretycznie powinien być taki sam.
Jedyna możliwość to taka że klient producenta sam kontroluje dostawy i składa
reklamacje na niedoróbki a inny klient być może polega na atestach producenta i
kiedy trafi się wadliwa seria bo przecież w każdej masówce się zdarza to może
ona trafić do samochodu.
Wówczas wjednak w przemyśle auto - moto producent ponosi koszty postojów na
linii, opóźnień w dostawach itd. itp. więc dla klienta branży motoryzacyjnej
każdy stara sie produkować bez wad również dlatego, że może stracić klienta bo
żaden producent aut nie będzie tolerował dostawcy który wciąż dostarcza wadliwy
towar.
Jest jeszcze problem piractwa, którego skala jest ogromna.
W dzisiejszym świecie podrabia się wszystko proszki do prania,buty, telewizory
pieniądze, płyty itd. Dlaczego więc nie podrabiać części?
Jeden znaczek na szpeju od auta i cena 3x wyższa niż normalnie.

[waskes29]

Toe cos jest tego samego producenta i sa to np. dywaniki nie swiadczy ze
zostaly wykonane z tego samego materialu.
Niby wydaje sie to bez sensu zeby oszczedzac na takich glupotach ale jak sie
wezmie kilkaset tys samochodow to oszczednosci maga juz byc duze.
Ja nie twierdze za tak jest w tym przypadku ale passat to sporo drozszy
samochod a laguna to jeden z najtanszych i byc moze zaprojektowali materialy o
gorszej odpornosci.
W wielu samochodach widac jakosc materialow np na fotelach dopiero po kilku i
jeszcze wiecej latach ,jedne sie szybko przecieraja traca sprezystosc a inne
nawet po duzych przebiegach wygladaja jakby wciaz byly nowe.Przy samochodach
nowych trudno porownac jakisc materialu na fotelach to dopiero pokazuje czas i
tys km przebiegu.

[miloszpm]

O to właśnie mi chodziło-ten sam producent, różna trwałość produktu w zależności
od tego, czy został przeznaczony do VW czy do Renault. Różnica w cenie
rzeczywiście jest dość duża, ale w przypadku VW ceny uważam za zbyt wysokie w
stosunku do tego co oferują swoimi samochodami.

Podczas gdy Passat rzeczywiście jest droższy od Laguny to np. Avensis w
podstawowej wersji jest tańszy od Laguny (sam byłem zdziwiony).

Wrcając do tematu trwałości tego typu elementów-w Passacie przy przebiegu 150kkm
fotele były w dodskonałym stanie, nie nosiły śladów przetarcie. Może to jednak
również zależeć od ubioru-podejrzewam, że np. spodnie jeansowe będą szybciej
przecierać fotele niż inna odzież.

Nie zmienia to faktu, że jestem zadowolony z wybranego samochodu-b.dużo jeżdżę i
w zwiazku z tym będę chciał dojeździć Laguną do końca gwarancji a potem wymienić
ją na inny samochód, mam jednak na to jeszcze trochę czasu...

[iberia29]

no i sam sobie wytlumaczyles dlaczego twoja laguna jest idealna a inne sie
sypia....

[fru.fru]

iberia29 napisała:

<cut>
hehe, moja tez jest idealna, a kluczem do sukcesu jest omijanie dci,
szczegolnie jak sie nie umie dbac o turbo:)

[iberia29]

wiesz o tyle dziwne, ze dci maja trafiki i hulaja jak burza , tylko laguna to w
serwisie stoi....no coz lepsze jest wrogiem dobrego : ktos przedobrzyl z
elektronika ot, co.

[fru.fru]

w sumie to dziwne, bo tez slyszalem opinie ze movano/traffici jezdza spokojnie,
moze maja jakis bardziej odporny uklad wtryskowy? starszej generacji czy co.
A co do elektroniki, do dzis nie mialem ani jednego tanca z elektronika i mam
nadzieje ze tak zostanie.
Swoja droga nie mam jej az tak duzo, rzeklbym nawet, ze mniej niz np. w nowej
astrze. Bo guziki do odpalania to juz coraz czestszy widok, corolla verso np.
Wracaja do dci i padow turbin, otoz czytalem na jednej z zagranicznych grup
poswieconej ladze, ze odpowiedzialny za to moze byc zawor egr. A drugie to
oczywiscie standardowe sluzbowe palowanie auta.
Teraz nowe dci beda mialy wymuszony obieg czynnika chlodzacego nawet po
wylaczeniu silnika. Madra koncepcja.

[miloszpm]

Ja jeżdżę właśnie dCi, poprzedni moim samochodem był Passat 1,8T, obecnie żona
jeździ 2,0T i wszyscy wiemy, że należy dbać o turbinę i być może dlatego nie
mamy problemu z tymi elementami. BTW to czasem wymaga to od nas anielskiej
cierpliwości. Ja się już do tego przyzwyczaiłem-zatrzymuje samochód, wysiadam,
wyciągam teczkę z bagażnika etc. itp. i dopiero potem gaszę silnik...

[fru.fru]

miloszpm napisał:
>Ja jeżdżę właśnie dCi, poprzedni moim samochodem był Passat 1,8T, obecnie żona
> jeździ 2,0T
OO to juztrzecie 2.0T na AM, ale pociesze cie, F4R T ma porzadne turbo
mitsubishi, chlodzone zarowno woda jak i olejem, do tego olej jest jeszcze
chlodzony w specjalnym divajsie obok filtra oleju.
A co do odczekiwania, ja coraz bardziej zastanawiam sie na turbo timerem.

[waskes29]

iberia29 napisała:

> wiesz o tyle dziwne, ze dci maja trafiki i hulaja jak burza , tylko laguna to
w
>
> serwisie stoi....no coz lepsze jest wrogiem dobrego : ktos przedobrzyl z
> elektronika ot, co.
Bo samochody dostawcze maja przewaznie inne moce z tych samych silnikow niz
osobowki ,tu wiekszy nacisk kladzie sie na moment obr.
Byc moze to jest wlasnie przyczyna mniejszych klopotow .

[habudzik]

To wcale nie musi być przyczyna gorszego materiału. Inną masz pozycje z
kierownica Laguny a inna w Passacie a co za tym idzie inaczej "przebierasz
nogami" i w jednym samochodzie częściej zasuwasz pietami po dywaniku.