"Ten typ tak ma" - usterki..

[pancwynar]

Coraz częściej można usłyszeć w ASO: "ten typ tak ma" + bezradne rozłożenie
rąk. Zaleca się cierpliwość, aż centrala "rozpatrzy" i ew. ogłosi wielki spęd
właścicieli marki XX, a prasa ze zrozmieniem pouczy nas, jak ten koncern "dba
o klienta". Wezwania stają się codziennością, nieusuwalne usterki stają się
codziennością, byle jakie wyroby często za pokaźne sumy stają się
codziennością. Naprawde godzimy się na to?!
p.s.
Może, ku przestrodze, napiszmy o takich "typowych usterkach". Podajmy markę i
wadę (częściej wady).
p.s.2
dla mnie najwiekszym rozczarowaniem ostatniej dekady (podkreślam - mówię
wyłącznie o jakości) jest MB

[qare]

seat cordoba 99 - cięgno (linka) sprzęgła !!! Rozczarowałem sie - 60Kkm 2
wymiany, w tym jedna dzień przed wyjazdem na wakacje, w niedziele.

[chris62]

Ja jestem szczęśliwcem bo mój typ tak ma ze się nie psuje od nowości.
Nie mam się czego czepić poza tym że coś tam poskrzypuje w tyle czego i tak nie
słyszę jak radio gra. Acha auto to Scenic 2,0 16V '2000.

[pancwynar]

> Ja jestem szczęśliwcem

hmm.. no jesteś:)
Logicznie rzecz biorąc zakładałeś, jak rozumiem, że kupujesz Renault liczysz
się z usterkowością "nieco większą niż przeciętna", ale inne zalety
zrekompensują tę wadę. Ale udało Ci się trafić model wyjątkowy więc
"jesteś szczęśliwcem".
Chyba, że kupowałbyś Lagunę II. Wtedy można chyba już mówić o świadomym (lub
nie) masochiźmie.
Pozdr.

[apodemus]

> hmm.. no jesteś:)
> Logicznie rzecz biorąc zakładałeś, jak rozumiem, że kupujesz Renault liczysz
> się z usterkowością "nieco większą niż przeciętna", ale inne zalety
> zrekompensują tę wadę.

To ja chyba też jestem szczęśliwcem.
Zanabyłem Renault (w styczniu 4 lata mu stukną) i jak na złość nie chce się
zepsuć (odpukać). Jeśli to jest "ponadprzeciętna usterkowość", to ja chcę, żeby
wszystkie moje ewentualne następne auta były tak samo "awaryjne".

[pancwynar]

Nie rozmieniajmy się na drobne (co najwyżej w osobnym wątku). Nie wszystkie
Reno psują się (dopiero by było), ale statystycznie szczytów bezawaryjności to
Francuzi nie osiągają.
W sumie jeżeli 40% klientów twierdzi, że ponownie nie kupiłoby Laguny II (I
miejsce w niechlubnym rankingu Top Gear), a i w innych zestawieniach nie wypada
szczególne okazale to jednak jest to fakt trochę mocniej przemawiający do
wyobraźni niż wrażenia moje i trzech sąsiadów - włacicieli.
Reasumując sam wywołałem wilka z lasu (niepotrzebnie). Skupmy się na wadach
RÓŻNYCH marek. Wadach często nieusuwalnych według ASO.

[chris62]

Ale ideologię dorobiłes.
Scenic to moje drugie Renault 1-szy megane miał wadę wcześnie zużywające się
tłumiki ale wydanie 500 PLn na 2 tłumiki co 3 lata mogłem przeżyć.
Poza tym też sie nie psuł ale był dla mnie za mały i za wolny (1,4 70 KM 14s do
100) więc poszedł do rodzinki a ja sobie sprawiłem większy i znacznie szybszy
dlatego tylko że był konkurencyjny cenowo w owym czasie. Np VW Golf 1,6 100 KM
kosztował tyle samo do tego miał słabsze wyposażenie. Dziś mogę powiedzieć że
nie żałuję bo jeżdżę wygodniej i bez kłopotów i nawet żarówkę mogę sam wymienić :.
I co ciekawe tłumiki są oryginalne w co nie mogę sam uwierzyć.
A co do lagun to przesada parę diesli się zepsuło i wielkie halo Diesle innych
marek też się psują (mowa o common rail). benzynowe Laguny jeżdżą bardzo dobrze.
Ale fakt Scenic nawet w rankingach ADAC wypada nieźle a Laguna gorzej.

Scenic

[bert.d.s]

"To typowa usterka" powiedzieli mi w serwisie: zablokowanie sie sprzegla
jednokierunkowego w kole pasowym alternatora. Nawet bym sie nie domyslil, ze ono
tam jest, ale rezultaty byly powazne: przeskoczony pasek zebaty rozrzadu (bo
wplataly sie resztki paska wieloklinowego, pocietego uszkodzonym kolem pasowym)
i zawory do wymiany...

[chris62]

Sęk w tym że alternator i rozrząd nie są napędzane z tego samego paska do tego
pasek klinowy i rozrządu są odgrodzone więc niby jak miałoby się coś wplątać.
Poza tym taka usterka musiałaby być typowa we wszystkich autach nie tylko w tym
modelu, więc wymyśl coś lepszego.
Jeżeli już o rozrządzie mowa to w silnikach 1,4 i 1,6 napęd od tego samego paska ma
pompa wodna i jej defekt może uszkodzić rozrząd (jak ktoś zlekceważy hałasy tym
spowodowane) ale nie dotyczy to silnika 2,0 16V bo tu jest inny system.

[bert.d.s]

> Sęk w tym że alternator i rozrząd nie są napędzane z tego samego paska do tego
> pasek klinowy i rozrządu są odgrodzone więc niby jak miałoby się coś wplątać.

Przeciez tlumacze: strzepy paska napedzajacego alternator, i jeszcze pompy
wspomagania, klimatyzatora i wody dostaly sie pod pokrywe paska rozrzadu i
spowodowaly jego przeskoczenie. To nie sciema, ja widzialem te strzepy na
kolkach rozrzadu.

> Poza tym taka usterka musiałaby być typowa we wszystkich autach nie tylko w tym
> modelu, więc wymyśl coś lepszego.

Dziekuje, ale to mi wystarczylo. scenic poszedl do ludzi.

[miloszpm]

> Chyba, że kupowałbyś Lagunę II. Wtedy można chyba już mówić o świadomym (lub
> nie) masochiźmie.

Laguna swego czasu była uznawana za królową warsztatów, mimo wszystko, można
mówić o sukcesie modelu, ponieważ nabywcy doceniali i doceniają komfortowe i
przytulne wnętrze, dość duży wybór silników, niektórym po prostu podoba się
stylistyka.

Przesiadajac się z Passata na Lagunę 1,9 dCi liczyłem się z trochę wyższą
usterkowością, ale na szczęście nic takiego się nie stało, jakiś czas później
wybierajac samochód dla żony, zdecydowiliśmy się ponownie na Lagunę (tym razem
benzynową)...

Obiegowa o opinia o wysokiej usterkowosci może się jednak zemscić wysoką utratą
wartości...

O kupnie pierwszej Laguny a nie Avensis zadecydowało w pewnym stopniu to, że
dealer nie wyszedł na przeciw naszym oczekiwaniom (długi okres oczekiwania,
wybór innego koloru niż proponowane wydłużał dodatkowo ten okres, wyposażenie
dodatkowe dostępne tylko w pakietach oraz fakt, ze był po prostu niezbyt
uprzejmy i nie zaproponował jazdy próbnej). Tymczasem w Renault spędzieliśmy
kilka godzin, odbyliśmy długą jazdę próbną (ruch miejski+droga dwupasmowa poza
miastem) itp. itd.

[plawski]

Fabia - skrzypiące/jęczące gumy stabilizatorów - szczególnie, gdy jest zimno.
Serwis smaruje, potam wymienia za darmo i za chwilę znowu jest to samo.
Pewnie jakaś kiepska guma ;-)
Pozdr,

silniki Toyoty i olej

[pancwynar]

przypomniało mi się sprawa żarłocznych silników Toyoty w których
trzewiach "znikał" alej w ilościach conajmniej zastanawiających

[trypel]

Poprzednie clio miało typową usterkę - niezabezpieczone przewody oswietlenia
tablicy rejestracyjnej powodują że I zimy błoto +sól dostaje się pod zderzak i w
najlepszym wypadku przestaje działać lampka a w najgorszym strzela bezpiecznik i
nie ma również chyba radia :):):) a to już tragedia....
I była to jedyna usterka w clio dci mojej żony kupionym w 2002 roku u
tfu...tfu... Kiljańczyka w ciągu zrobionych 90 tys km.

Peugeot 307

[0frycek0]

- kierunkowskazy
- gumy na lacznikach stabilizatorow czy jakos tak

poza tym jezdzi bezawarynie :)

Honda

[gregor886]

Nie pisze wcale modeli bo mialem stycznosc z kilkoma i to samo.... Seryjne
hamulce nie to ze sie za szybko zuzywaja czy psuja bo w tych kwestiach jest
swietnie tylko sa slabe...... i jeszcze jedno znowu bezawaryjnosc na wysokim
poziomie ale zawieszenie wielowachaczowe potrafi skrzypiec lekko zwlaszcza w
zime...

[niknejm]

gregor886 napisał:

> Nie pisze wcale modeli bo mialem stycznosc z kilkoma i to samo.... Seryjne
> hamulce nie to ze sie za szybko zuzywaja czy psuja bo w tych kwestiach jest
> swietnie tylko sa slabe......

Owszem. Środki zaradcze - tarcze ATE nawiercane i nacinane + klocki EBC green
stuff. Zestaw znacznie poprawia hamowanie.

> i jeszcze jedno znowu bezawaryjnosc na wysokim
> poziomie ale zawieszenie wielowachaczowe potrafi skrzypiec lekko zwlaszcza w
> zime...

Silentblocki do wymiany. Radzę oryginały zakładać, ostatnio znacznie staniały,
a to co sprzedają niektóre sklepy jako zamienniki, woła o pomstę do nieba,
jeśli o jakość chodzi. W JC mają od różnych producentów - część jest bardzo OK,
część to badziewie.

Z wad dodatkowych - w Civicach od 2002 wzwyż - po pewnym czasie lekko
poluzowywał się fotel kierowcy (coś się wyrabiało w prowadnicach - część
kierowców nawet nie zauważała tego, część się wkurzała, jeśli akurat u nich
zaczynało to stukać). Poza tym korozja tylnej klapy w okolicach listw
ozdobnych, w sedanach dotyczyło to też klapy przedniej (ponoć nowsze roczniki
poprawiono). Aha, i sprzęgło potrafiło poskrzypywać w niektórych Cifach, co
bywało wkurzające. Pomaga przesmarowanie czegośtam.

W starszych Cifach 5D (6 generacja) - słabe światła. Pomaga czyszczenie kostek
elektrycznych przyreflektorach co kilka lat i wymiana żarówek na wersje +50%
(byle nie 100W, bo załatwiają skutecznie odbłyśniki, poza tym są nielegalne).

Pzdr
Niknejm

Pzdr
Niknejm

Pzdr
Niknejm

[habudzik]

pancwynar napisał:

Ja miałem problemy z toYota ale juz o tym pisałem. Bardzo ciekawie było w ASO
toYoty.


> p.s.2
> dla mnie najwiekszym rozczarowaniem ostatniej dekady (podkreślam - mówię
> wyłącznie o jakości) jest MB

A jakim modelem , z jakim silnikiem jezdziłeś, który rocznik , kupiony w
salonie czy nie ???

[pancwynar]

nie byłem posiadaczem żadnego MB
a skąd wniosek?
Zgodzisz się, że obiegowo BMW postrzegane jest jako marka szczególnie
predystynowana do jazdy sportowej, a jej posiadacze często godzili się za owe
walory płacić cenę nieco wyższej awaryjności niż MB. Bo MB przeciwnie - to
przede wszystkim niezniszczalny panzerwagon był.
Aż nastała klasa A, klasa C - mówię o ostatnim modelu, które wykazywały często
jakość "niegodną" tej marki. Zaprzeczysz? czy nadal MB jest postrzegany jako
samochód niezawodny - choćby w porównaniu z Lexusami. Cały czas mówię wył. o
jakości wykonania.

[habudzik]

pancwynar napisał:

> nie byłem posiadaczem żadnego MB
> a skąd wniosek?

No to skąd wiesz jaka była i jest jakość MB ???

> Zgodzisz się, że obiegowo BMW postrzegane jest jako marka szczególnie
> predystynowana do jazdy sportowej, a jej posiadacze często godzili się za owe
> walory płacić cenę nieco wyższej awaryjności niż MB. Bo MB przeciwnie - to
> przede wszystkim niezniszczalny panzerwagon był.
> Aż nastała klasa A, klasa C - mówię o ostatnim modelu, które wykazywały często
> jakość "niegodną" tej marki. Zaprzeczysz? czy nadal MB jest postrzegany jako
> samochód niezawodny - choćby w porównaniu z Lexusami. Cały czas mówię wył. o
> jakości wykonania.

Wszystko to jak piszesz "obiegowe" opinie ale nie właścicieli MB . Autorem
takich opinii jesteś na przykład Ty który nigdy nie jezdziłeś ( jak sam piszesz
) Mercedesem. Założyłeś wątek , bardzo ciekawy zresztą , więc daj się
wypowiedzieć ludziom którzy jezdzili lub jeżdzą i miei lub maja problemy ze
swoimi samochdami bez względu na marke.
Ja mam swoje przykre doświadczenia z toYotą ale nie wypowiadam się o Maserati bo
nigdy nim nie jezdziłem ( choć podobno obiegowe opinie mówia że to kapryśne auto ).

[pancwynar]

habudzik napisał:

> Wszystko to jak piszesz "obiegowe" opinie ale nie właścicieli MB.

Opinie właścicieli można było poznać choćby w prasie, na forach. Oczywiście
narzekających zawsze widac wyraźnie w masie zadowolonych nie mniej...
Ale ok, skupmy się na meritum.
Pozdr.

[habudzik]

pancwynar napisał:


> Opinie właścicieli można było poznać choćby w prasie, na forach. Oczywiście
> narzekających zawsze widac wyraźnie w masie zadowolonych nie mniej...
> Ale ok, skupmy się na meritum.

Tak ,też czytałem o facecie który swoją E-klasa jakoś tak dziwnie jezdził że
połamał nadkola , wgiął intercooler i połamał jego osłone a potem pojechał do
ASO Mercedesa z pretesją że samochodowi cós dlega jak sie przejeżdża przez
'śpiących policjantów' i ze więcej nie kupi MB. Swoją drogą jak trzeba jezdzić
żeby połamać nadkola czy wgiąć intecooler ???

[sven_b]

"Swoją drogą jak trzeba jezdzić żeby połamać nadkola czy wgiąć intecooler ???"

Trzeba wystrzelic z nasypu drogi w pole. Zdarza sie ale zeby zaraz reklamowac
uszkodzenia?

Peugeot 206

[przemekthor]

Typowe fajlury:
- wlacznik kierunkowskazow, zacina sie, przeskuje albo nie dziala w ogole;
- pozostale to nie wiem, czy sa typowe, ale generalnie auto ma badziewne zamki
w drzwiach i taki sobie lakier (rysuje sie jak diabli).
Poza tym ok.

[alcoola]

Sprzęgło. Przy ruszaniu (z jedynki albo - rzadziej - na wstecznym) szarpie i
trzeba bardzo z wyczuciem i powolutku dokonywać operacji "odpuszczam sprzęgło,
wciskam gaz", żeby nie doprawdzić do "żaby" i zgaśnięcia silnika. Problem był
już dyskutowany przez użytkowników Pand na kilku forach, ASO rozkłada ręce i
mówi dokładnie to co w tytule wątku. Coś tam niby poprawią, podregulują, jakiś
czas jest dobrze, potem znowu. Jak chciałam wymiany sprzęgła, to pan z
pobłażaniem powiedział "wymienimy, a nowe będzie takie samo, one wszystkie tak
mają". I jeszcze dodał "trzeba się nauczyć z tym jeździć" . Świetna rada,
doskonała rada, wuju! Pycha! :)

[primerasri]

Podobny problem byl z roverem 25 i poprzednikiem (seria 200 w tym samym
ksztalcie) Do tego sprzegla nie da sie wyregulowac.
Czy nie zauwazylas tego na jezdzie testowej? A z ciekawosci, jaka jest
precietnie dlugosc jazdy testowej? Ja sie upieram, zeby sprzedawcy zawsze
zabierali klientow na okolo 15 mil bo inaczej klient nie ma szansy przyzwyczaic
sie do auta. Najwygodniej pozwolic auto sie sprzedac.
Pozdr

yaris

[uasiczka]

skrzypiące sprzęgło,
piszczące koła przy skręcaniu

[xxbms]

lepszy od Zuczka. Radia firmowe dziwne badziewie.Plastyki smierdzą padliną ,
pies ucieka na kilometr.
Pełno przemyslanych rozwiązan, które przeklinam kazdego dnia, np. wycieraczki
nie wycieraja, spryskiwacz reflektorów służy do oprózniania zbiornika z płynu,
uchwyty maja jednostronne zgrzewy wyłamują się przy pierwszym użyciu. Kosztuje
krocie.