Jakie żarówki zamista standardowych H4

[likus]

Od pewnego czasu zastanawiam się nad wsadzeniem do mojego autka lepszych (wg
opisów na pudełkach) żarówek. Mam zamontowane zwyczajne H4 ale wielu
producentów podaje że przez zmianę żarówki uzyskać do 50 % więcej światła.
Jak jest naprawdę i jakie żarówki wg was są najlepsze.
Jak wpłynie i na co na wymiana żarówek 55W na 100W

[Gość: MS]

Są żarówki które dają +50% więcej światła. Takie robi firma OSRAM. Kupiłem je
swojego czasu. Mają standardową moc i atest dopuszczenia na całą Europę.
Natomiast z żarówkami 100W ja bym nie ryzykował. Można uszkodzić reflektory (za
duża moc wydzielana) i podobno policja może się czepić.

[Gość: Niknejm]

likus napisał:

> Od pewnego czasu zastanawiam się nad wsadzeniem do mojego autka lepszych (wg
> opisów na pudełkach) żarówek. Mam zamontowane zwyczajne H4 ale wielu
> producentów podaje że przez zmianę żarówki uzyskać do 50 % więcej światła.
> Jak jest naprawdę i jakie żarówki wg was są najlepsze.

50% ekstra to nie jest, ale świecą rzeczywiście lepiej. Natomiast coś za coś -
ich żywotność jest sporo krótsza niż żarówek standardowych. Jeżdżę non-stop na
światłach i te żarówki, które teraz mam (standardowe), wytrzymują już dobre
półtora roku codziennej jazdy.
Z żarówkami +50% bywa różnie, często 'padają' już po 3 miesiącach. +30% są
nieco trwalsze.

> Jak wpłynie i na co na wymiana żarówek 55W na 100W

Po pierwsze - jest to nielegalne (niezgodne z przpisami) i mogą Ci za to zabrać
dowód rejestracyjny. Po drugie - możesz wykończyć reflektory i/lub układ
elektryczny auta. NIE POLECAM.

Jedna uwaga/prośba - ZWŁASZCZA jeśli założysz 'wzmocnione' żarówki, sprawdź
ustawienie świateł. Niestety sporo 'dziuńków' zakłada żarówki +50% i oślepia
innych źle ustawionymi reflektorami.

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: Michal]

Tak Niknejm ma racje.Dla uzupelnienia,wieksza moc zarowki daje duzo wiecej
ciepla ,ktorego reflektor ani szklo niesa wstanie odprowadzic na zewnatrz i
powoduje totalne znisczecnie wkladu reflektora ktory jest z wykonany z
plastiku.Narazisz sie na bardzo duze koszty.najlepszym sposobem na dobre
swiatla jest raz w tygodniu odluscic szklo zewnetrzne reflektora,ta warstwa
brudu niewidoczna golym okiem zatrzymuje do 30% sily swiatla.
Pzdr.Michal

[quak]

Przyczyną zmniejszenia skuteczności świecenia może być również rozszczelnienie
klosza reflektora, większe niż przewidywał producent samochodu (np. źle
założona guma osłaniająca albo żarówka świateł postojowych). W takich warunkach
do wnętrza reflektora dostaje się nie tylko kurz, ale i małe owady - co
skutkuje słabym świeceniem. Nie wiem czy da się to wyczyścić (sam na razie nie
ryzykowałem), ale polecam Ci obejrzenie odbłyśników, może tam tkwi przyczyna -
tak jest w przypadku mojego samochodu.

Pseudo xenon ?

[Gość: likus]

quak napisał:

> Przyczyną zmniejszenia skuteczności świecenia może być również
rozszczelnienie
> klosza reflektora, większe niż przewidywał producent samochodu (np. źle
> założona guma osłaniająca albo żarówka świateł postojowych). W takich
warunkach
>
> do wnętrza reflektora dostaje się nie tylko kurz, ale i małe owady - co
> skutkuje słabym świeceniem. Nie wiem czy da się to wyczyścić (sam na razie
nie
> ryzykowałem), ale polecam Ci obejrzenie odbłyśników, może tam tkwi
przyczyna -
> tak jest w przypadku mojego samochodu.

Reflektory są Ok, a chdzi mi bardziej o wasze opinie dotyczące tych
przeróżnych żarówek we wszystkich odcieniach niebieskiego, udających mniej lub
bardziej światła xenon.

[Gość: marekggg]

pytalem o to kilkakrotnie w roznych serwisach, wszystcy odradzali - to po
prostu dziadowstwo dla tych ktorzy chcieli by miec niebieskie reflektory i
widziec 30% mniej (z jakiego powodu niewiem chca widziec mniej- niewiem)

[_ovidius]

Tak naprawdę to w odcieniu bardziej przypomina szarość.
Ja mam Philipsa "Blue Vision", żonie kupiłem Osram "Cool Blue".
Jeżeli jeździsz w nocy poza miastem to nie będziesz żałował. Wprawdzie z
tym "30% więcej światła" to przesada, ale w nocy lepiej widać znaki, linie
czy "kocie oczka" w tej niebesko-szarej poświacie.
Subiektywnie: Osram sprawiają wrażenie, jakby świeciły "mocniej" i były dwa
razy tańsze. Nie zauważyłem, żeby miały niższą trwałość.


sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=62048

www.philips.automotive.pl/produkty/bluevision.shtm
Pozdrawiam

[Gość: 1]

[Gość: AnCzar]

Od ponad dwóch lat używam Philips - "Allweather" (ok. 34 zł/szt). Bańka ma
specjalny filtr powodujący łatwiejsze przenikanie światła w warunkach złej
pogody. Przy patrzeniu w reflektor, ma on kolor taki lekko fioletowo-żółtawy.
Przenikliwość światła w deszczu lub mżawce jest wyraźnie lepsza.
Mam też Philips Premium, które przy nominalnej mocy mają większą o około 30%
jasność. Jednak ich żywotność jest krótsza. Wyjąłem je gdy rozpoczął się któryś
poprzedni sezon całodziennej jazdy na światłach i tak juz zostało. Są świetne,
wyraźnie jaśniejsze a przy tym mają moc znamionową zgodną z homologacją
samochodu. Szkoda ich jednak do jeżdżenia na światłach w dzień.
Z innych "specjalnych" żarówek H4 słyszałem o Natrium - "Golden Blue" i Osram -
"All Season".
Najlepiej o nie pytać w sklepach z akcesoriami samochodowymi lub w dobrych
sklepach ze sprzętem elektrycznym.
Pozdrawiam.

High Intesity Discharge (Xenon)

[Gość: Marcel]

A co sadzicie o zestawach zastepujacych H4 lampami xenonowymi (np.
www.autodirectsave.com/REAL_HID_SYSTEM.asp )? Mozna kupic zestaw, ktory
montuje sie w miejsce H4 nie przecinajac ani jednego oryginalnego kabelka. W
Stanach mozna to juz kupic od ok $400 (
cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1870555649 ).

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Marcel napisał(a):

> A co sadzicie o zestawach zastepujacych H4 lampami xenonowymi? Mozna kupic
> zestaw, ktory
> montuje sie w miejsce H4 nie przecinajac ani jednego oryginalnego kabelka. W
> Stanach mozna to juz kupic od ok $400

Sądzę tyle, że jest to nielegalne i oślepia. Dlaczego? Ano dlatego, że nie ma
układu samopoziomowania, który jest obowiązkowy dla ksenonów dopuszczanych do
stosowania w Polsce (i który nawiasem mówiąc powoduje, że te lampy są tak
drogie).
Bez tego układu każda nierówność, czy zwiększone obciążenie bagażnika oznacza
oślepianie innych. A oślepiony kierowca to twój potencjalny zabójca. Warto o
tym pomyśleć...

Pzdr
Niknejm

[vwdoka]

Gość portalu: Niknejm napisał(a):

> Gość portalu: Marcel napisał(a):
>
> > A co sadzicie o zestawach zastepujacych H4 lampami xenonowymi? Mozna kupic
>
> > zestaw, ktory
> > montuje sie w miejsce H4 nie przecinajac ani jednego oryginalnego kabelka.
> W
> > Stanach mozna to juz kupic od ok $400
>
> Sądzę tyle, że jest to nielegalne i oślepia. Dlaczego? Ano dlatego, że nie ma
> układu samopoziomowania, który jest obowiązkowy dla ksenonów dopuszczanych do
> stosowania w Polsce (i który nawiasem mówiąc powoduje, że te lampy są tak
> drogie).
> Bez tego układu każda nierówność, czy zwiększone obciążenie bagażnika oznacza
> oślepianie innych. A oślepiony kierowca to twój potencjalny zabójca. Warto o
> tym pomyśleć...
>
> Pzdr
> Niknejm

A oślepia CHOLERNIE!!!
vwdoka

[Gość: likus]

Na Allegro można kypić układ do ksenonów już za niecałe 900 zł, ciekawi mnie
tylko czy instalacja elektryczna to wytrzyma.

[Gość: piotr]

Instalacja z pewnością wytrzyma, gdyż obciążenie (pobór prądu) jest o wiele
niższe, niż w przypadku standardowej żarówki halogenowej. Typową samochodową
ksenonową lampę wyładowczą typu D2S lub D2R cechuje moc moc świetlna 35W, co
przy małej produkcji ciepła oznacza 2,5 raza solidniejszy strumień świetlny w
paśmie widzialnym. Dla przykładu w halogenie o mocy 55W jedynie do 30% (15W)to
światło wykorzystywane przez oko, a reszta to ciepło.

[Gość: driver]

Bardzo dobrze sprawują się Philips PREMIUM. Teoretycznie dają one też +50%,
odczuwalnie mniej ale w porównaniu do zwykłych - super. Na szczęście nie są
one niebieskie tylko białe tzn o wiele bardziej białe niż standardowe. Dzięki
temu takie światło "bije" dalej. Komplet H4 ok. 50 -60 pln. Do trwałości
żadnych zastrzeżeń.

[Gość: Michal]

Nadmienie jako ciekawostka;
Tutaj personel stacji rocznych przegladow ma zabronione ustawianie swiatel w
aucie ktore posiada orginalne ksenony.Tradycyjne reflektory moga skontrolowac i
ustawic natomiast ksenony tylko sprawdzic ustawienie.Jest to ochrona pracownika
przed smiercia.Wiecie ze ksenony posiadaja pare kilowoltow w instalacji.
Pzdr.Michal

[Gość: Andrzej]

Przyłączam sie do tej opinii. Jeżdze na identycznych żarówkach juz trzy sezony
i bardzo je chwalę. Dają jasne , białe, równomierne światło, trwałość
zadawalajaca. W badaniach eksperckich zamieszczonych w prasie motoryzacyjnej
uzyskały bardzo pozytywna opinię, jako wyrażnie lepsze od innych podobnej
klasy, ale w przystepnej cenie.

[Gość: Andrzej]

Oczywiscie chodzi o żarówki PHILIPS PREMIUM.

[vwdoka]

Ja od kilku lat używam Philips AllWeather. Dają charakterystyczną, żółto-
fioletowe światło, w którym lepiej widać niż w tradycyjnych H4. Nie wiem
dokładnie ile teraz kosztują, 3 lata temu kosztowały około 25-30 złotych za
sztukę. Są też jako H1, H3, H7, innych nie widziałem.
Bardzo polecm,
vwdoka

[Gość: Robo]

Miałem philipsy +30% i padały średnio raz na pół roku na alweather jeżdzę
prawie rok i nic czekam aż padną i spróbóję tych osramów zobaczymy jak świecą.

Pzdr

[vwdoka]

Ja jeżdżę od 3 lat i nic. Możesz się naczekać ;-)
vwdoka

[likus]

Zdecydowałem się na żarówki Ksard "Xeneon Blue" dostępne w Norauto, ale zaraz
je wymieniałem bo zamiast niebieskiego światła dawały piękny zielony kolorek.
Wymieniłem je na General Electric "Super blue" co prawda nie są super
niebieskie, nie są nawet niebieskie ale dają dużo jaśniejsze białe światło od
moich standardowych H4.

[Gość: marek]

Ja uzywam żarówek Hella BLUE LIGHT. Dość drogie (H$ o0k. 35 zł) ale daja białe
światło i szczególnie w gorszych warunkach widoczność super. Polecam!

[Gość: marek]

Przepraszam, oczywiscie H4