octavia ice

[Gość: bitri]

Uprzejmie prosze o rade.Musze wymienic samochod przed zima,stary zaczal sie
sypac.Skoncentrowalem sie wlasnie na Octavii Ice.Wchodza w gre silniki tdi-90
(59400pln),tdi-110(62400pln),lub 2.o-115KM(55400pln).Skode traktowac chce
jako samochod rodzinny(mamy dwoje dzieci 2 i 6lat),wiem ze jest troche malo
miejsca z tylu,ale dla takich maluchow musi wystarczyc.Jezdzimy z zona okolo
2000km miesiecznie.Raczej spokojnie,ale oczywiscie lubimy przydepnac
czasem,poza tym mocniejszy silnik czyni auto bezpieczniejszym-latwiej
uratowac sie z opresji.Planujemy eksploatacje tej maszyny na 5lat.Teraz
prosze o podpowiedzi,jak postapic-czy tdi-90 wystarczy,czy warto dac 3000pln
wiecej za tdi-110?A moze benzynowy,stary ale jary,osmiozaworowy 2.0-115km?
Nadmieniam,ze samochod bedzie parkowany pod chmurka,najczesciej w
Warszawie...Dziekuje i pozdrawiam.Licze na Wasze opinie i bede je bral pod
uwage.

[Gość: Robo]

Biorąc pod uwagę przebiegi roczne na poziomie 25 kkm rocznie moim zdaniem bez
sensu jest kupować tdi, jest to opłacalne przy ok 40 kkm rocznie, po za tym
diesle są droższe w serwisowaniu, wydaje mi się że lepiej kupić benzynę z
niezłym wyposażeniem, a nie diesla, to moje zdanie. Szkoda kasy.

Pzdr

[Gość: Bryku]

Gość portalu: Robo napisał(a):

> po za tym diesle są droższe w serwisowaniu,

To ciekawe... A w czym są droższe?

Bryku

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Bryku napisał(a):

> Gość portalu: Robo napisał(a):
>
> > po za tym diesle są droższe w serwisowaniu,
>
> To ciekawe... A w czym są droższe?

Nie wiem, jak w tym przypadku, ale generalnie diesle mają krótsze przebiegi
między przeglądami.

Pzdr
Niknejm

[vwdoka]

Z tego co mi wiadomo, to generalnie MIAŁY o połowę krótsze przebiei pomiędzy
przeglądami...
vwdoka

Generalnie.....................

[vwpassat]

Gość portalu: Niknejm napisał(a):
> Nie wiem, jak w tym przypadku, ale generalnie diesle mają krótsze przebiegi
> między przeglądami.

Sory ale Pan pyta konktretnie o TDI w Skodzie a nie "generalnie". Przeglądy są
co 15 tys km, dotyczy to wszystkich nowych silników z pompowtryskiwaczem.

Pzdr

[cracovian]

zmiany oleju sa DUZO (przynajmniej w VW) drozsze no i ten piekielny pasek
rozrzadu...

[devote]

cracovian napisał:

> zmiany oleju sa DUZO (przynajmniej w VW) drozsze no i ten piekielny pasek
> rozrzadu...


w 2.0 tez jest pasek
patrzac na ceny tych wersji to ja bym wybral jednak 2.0 benzynka.nie jest to
jakis cud techniki i dlatego bym wybral ten.jest to stary sprawdzony silnik z
ktorym nie ma zadnych problemow.w usa niektorzy narzekaja ze na poczatku
eksploatacji biora troche olej,potem to zanika.

[Gość: Pitz]

Gość portalu: Robo napisał(a):

> Biorąc pod uwagę przebiegi roczne na poziomie 25 kkm rocznie moim zdaniem bez
> sensu jest kupować tdi, jest to opłacalne przy ok 40 kkm rocznie, po za tym
> diesle są droższe w serwisowaniu, wydaje mi się że lepiej kupić benzynę z
> niezłym wyposażeniem, a nie diesla, to moje zdanie. Szkoda kasy.
>
> Pzdr

Tez sadze, ze jesli chodzi o ekonomie, to benzyna bedzie lepsza przy tym
przebiegu. Z drugiej strony, to dieselki sa przyjemniejsze w jezdzeniu.
Poprzednio takim jezdzilem i musialem przyzwyczajac sie do mojego obecnego 16-
to zaworowca (szczegolnie widoczne przy ciagnieciu przyczepy z lodzia), mimo ze
moc jest wieksza o 50 konikow, a moment o jakies 10 Nm.
Jesli chodzi o silnik VW 2.0 8V, to troche takim pojezdzilem - dokladnie mowiac
wlasnie Octavia, bo ojciec ma takie autko - i silniczek jest OK. W porownianiu
do mojego 2.0 16V (Vectra) ciagnie lepiej od nizszych obrotow, mojego trzeba
wkrecic na 3.5 tys zeby odczuc moc (136 koniczkow). Ogolnie mowiac, silnik
sprawdzony przez lata, trwaly bo niewysilony i wystarczajacy do miasta i na
trase.

[Gość: FF]

a ile cię kosztuje paliwo na 25000km? bo akurat koszt paliwa powinien być
blisko o połowę mniejszy (np. na 100 km zamiast 8 l wachy po 3.30 = 26,40
peleenów, lejesz 5,5 l napędu po 2.60 = 14.3 PLN. na 100 km oszczędzasz 12, na
tysiącu 120, na 20 tysiącach 2,400 . przy tym przebiegu różnica w cenie clio
1.4 16v privilege a 1.5 dci privilege które odbieram za tydzień, wynosząca ok.
3000 pln, zwroci się przed polową drugiego roku eksploatacji, a od początku
będę miał fenomenalny moment obrotowy i zasięg na jednym baku do wiednia i z
powrotem. podobne wyliczenia wychodziły dla corsy 17dti i 12 16v benzyna - w
wersji enjoy - bo w tych bardziej wypasionych wersjach dopłata do ropniaka
maleje

[Gość: pidżej]

szukam jakiegoś błedu i nie nie moge znaleźć - twoje wyliczenia wyglądają
dorzecznie. wiec czemu wszyscy twierdzą że diesel ma sens dopiero przy
przebiegach godnych przedstawiciela handlowego? niech "wszyscy" sie odezwa.

[Gość: mac1]

Gość portalu: pidżej napisał(a):

> szukam jakiegoś błedu i nie nie moge znaleźć - twoje wyliczenia wyglądają
> dorzecznie. wiec czemu wszyscy twierdzą że diesel ma sens dopiero przy
> przebiegach godnych przedstawiciela handlowego? niech "wszyscy" sie odezwa.

To zalezy od różnicy w cenie. Ja miałem 6000 zł (Golf TDI - 1,6 16V).
Koszt benzyny : 3,19 x 7,5 l = 23,93
Koszt ON : 2,60 x 6,0 l = 15,60
Różnica na 100 km : 8,33 zł
6000 zł : 8,33 zł x 100 km = 72 028 km (dla mnie to 4 lata). Nie wspomnę o
uziemionych 6000 zł. Na lokacie przez 4 lata to ponad 1000 zł odsetek.
Dodatkowo obliczenia dla TDI 90 KM, benzyna 105 KM, a więc lepsza moc i osiągi
benzyny. Pzdr.

[vwpassat]

Gość portalu: mac1 napisał(a):
> 6000 zł : 8,33 zł x 100 km = 72 028 km (dla mnie to 4 lata).

72 kkm to mało. Jeśli gośc który zaczął wątek jeździ więcej, to powinien olać
twoje argumenty. Dla mnie mały, 70kkm to 2 lata ;-)))) wiec nie ma co
generalizowac.

> Nie wspomnę o
> uziemionych 6000 zł. Na lokacie przez 4 lata to ponad 1000 zł odsetek.

He, 1000 zeta biorę za poradę w stylu "jak unikać subiektywnych ocen
użytkowników". Lokata na 4 lata - to dobre. Aha i zapomniałeś dodać, że od tego
1000 zapłacisz podatek 200 zeta, a te 800 co zostanie lepiej wydać wcześniej bo
po 4 latach kupisz sobie za to 3/4 tego co byś kupić wcześniej. ;-)))))

> Dodatkowo obliczenia dla TDI 90 KM, benzyna 105 KM, a więc lepsza moc i
osiągi benzyny.

Jaka lepsza moc ? Jakie lepsze osiągi ? Zciema do kwadratu. To dobre na
złośliwy dowcip.

ON czy PB ?

[vwpassat]

Gość portalu: Robo napisał(a):

> Biorąc pod uwagę przebiegi roczne na poziomie 25 kkm rocznie moim zdaniem bez
> sensu jest kupować tdi, jest to opłacalne przy ok 40 kkm rocznie

Zaraz, zaraz, policzmy na spokojnie.
Za przejechanie 25 kkm przez rok benzyniakiem spalającym średnio w mieście
10l/100km, wydamy na paliwo (przy cenie 3,10zł/l): 7750 zł
Za przejechanie tego samego dystansu (25 kkm) przez rok TDI, spalającym w
mieście 6l/100km, wydamy na paliwo (przy cenie 2,50zł/l): 3750 zł

Różnica w kosztach to 4000 zł.
Nawet niech ten diesel pali o litr wiecej, to i tak oszczędność wyniesie
prawie 3400 zł.
Odpowiedz na pytanie wyboru nasuwa sie sama, nawet dla 25 kkm ;-)


Pzdr

[Gość: mac1]

vwpassat napisał:

> Zaraz, zaraz, policzmy na spokojnie.
> Za przejechanie 25 kkm przez rok benzyniakiem spalającym średnio w mieście
> 10l/100km, wydamy na paliwo (przy cenie 3,10zł/l): 7750 zł

Twoje przeliczenia są subiektywne. Jeździsz TDI i wmawiasz innym że się opłaca.
Moim zdaniem za bardzo naginasz spalanie w benzynie. W silniku 1,6 to średnio
7,5 l/100 km, a nie 10 (no chyba że 1,8T). W TDI średnie też wychodzi koło 7 l.
Gdy zastosujesz takie dane wyjdzie całkowicie inny wynik. Patrz mój post
powyżej. Pzdr.

[vwpassat]

Gość portalu: mac1 napisał(a):
> Gdy zastosujesz takie dane wyjdzie całkowicie inny wynik. Patrz mój post
> powyżej.

7,5 l pali wołowaty motorek, który w stanie jest pociągnąc auto co najwyżej
wielkości compact. Samochodzik o 40cm dłuższy i o 300kg cięższy nawet nie
wyprzedzi z takim "modelarskim" napędem.
Porównuję silniki i spalanie w odniesieniu do konkretnej klasy samochodu pod
względem wielkości. Jasne że cienki z silnikiem 1,6 paliłby i 5 l/100 ale ten
sam silnik w dużo większej octavii spali więcej.

Tak więc twoja opinia o mojej opinii jest całkowicie subiektywna.
Ja opieram sie na tej samej klasie auta, a nie naciągam wynik posługując
się "bzykadełkiem" w jednym przypadku i "transporterem" w drugim.

Jeździsz benzyną, nigdy nie miałeś nowoczesnego Diesla wiec ciągniesz w swoją
stronę. Ja nie ciągnę. Ja stwierdzam fakt, wzięty z doświadczeń w używaniu
przez poprzednie 4 lata Hondy z silnikiem 1,8 a obecnie porównywalnej wielkości
paska z silnikiem 1,9 tdi.
Jesli nie byłeś użytkownikiem wcześniej obu typów motorków samochodów, nie
wysysaj z palca dowodów opartych na domysłach. A przynajmniej nie czepiaj sie
opartych na faktach opinii.

[Gość: KArol]

<br>przeliczanie różnicy w cenie między ON a benzyną - na zasadzie - po ilu kilometrach to się zwróci - nie ma sensu. gdyż cena odsprzedaży używanego auta tdi będzie znacznie wyższa niż używanego auta z silnikiem benzynowym. Wystarczy popatrzeć po cenach używanych aut ! Czyli jazda autem z nowoczesnym dislem jest ekonomiczniejsza...</br>

[Gość: polokokt]

Czesc
Jesli TDI to 110KM, mysle ze warto dolozyc te 3000zl. Natomiast w ogole przy
tym przebiegu zastanow sie czy warto diesla, skoro 2.0 115KM jest tanszy albo o
4 tys zl albo o ok 7 tys zl. Kiedy ta roznica cen Ci sie zwroci? A w to miejsce
tak jak proponowal Robo dorzuc wyposazenia. Silnik 2.0 115KM to bardzo fajny
silnik, niewyzylowany i w zupelnosci starcza do takiej codziennej jazdy. No
chyba ze juz zdecydowanie jestes nastawiony na TDI to ja zdecydowanie opowiadam
sie za 110KM ktory ma zdecydowanie lepsze osiagi a spalanie na poziomie 90KM.
Pozdrawiam

[Gość: apandinus]

Trochę ponad tydzień temu odebrałem Octavię ICE, z tym że Combi. Z motorkiem
benzynowym 2.0. Z silnikami TDI nie mam doświadczeń, słyszałem tylko, że TDI 90
KM jest dość głośny, chwalony był TDI 110 i 100 KM (ale ten pakują tylko do
4x4). Przy tym ile ja jeżdżę (ok. 20kkm rocznie) doszedłem do wniosku, że nie
opłaci mi się wywalić parę tysięcy więcej za TDI. Poza tym, nie mam jakoś
przekonania do diesli. W zamian dorzuciłem do autka relingi i podłokietnik z
przodu (fajna rzecz). Jeździ mi się super. Dobra dynamika i elastyczność (to
oczywiście subiektywne odczucie) nie czuć, jak wózek rozpędza się powyżej 100
km/h. Cicho w środku, bardzo wygodnie, solidnie, estetycznie (to też oczywiście
kwestia gustu). Z tyłu faktycznie mało miejsca, ale nasza 5 latka spokojnie się
mieści. Jestem bardzo zadowolony. Na razie spalił mi 10l benzyny na 100km
(głównie miasto), a jeżdżę dość dynamicznie. To dla mnie spokojnie do
zaakceptowania. W trasie powinno być sporo mniej.

[remo29]

Gość portalu: apandinus napisał(a):

> Z tyłu faktycznie mało miejsca, ale nasza 5 latka spokojnie się mieści.

Hehehe, mało miejsca powiadacie... Chyba wszedłem nie do tej bajki :)
Ja się zapakowałem z żoną, synem i bagażami na dwutygodniowe wakacje do
zapalniczki z 280 litrowym bagażnikiem i przejechaliśmy 1200 km od strzału.
Jedyne czego mi brakowało to klimy...
Nie jestem Papuasem, mam prawie 190cm wzrostu, żona ma ponad 170, syn 130. Może
jesteśmy duchowymi krewnymi Houdiniego? :))

[Gość: PIK]

Polecam TDI 110 lub 90 KM, oba są dynamiczne (jeździłem Octavią 90 i 110
konna), a co do głośności to nie ma różnicy. Spalanie dla obu silników takie
same (min. mniejsze dla 110KM) w mieście 5,5 a w trasie 3,9 (90km/h) do 5,0
(120-130km/h). Przy silniku 2,0 benz. musisz się liczyć ze spalaniem ok. 10
l/100km (zima w szczególności)- jest to silnik dość stary. Zwróć uwagę na
wartość auta przy odsprzedaży, z 2,0 l silnikiem będzie to wyglądało
nieciekawie. Jak już się zdecydujesz i kupisz Octavię TDI to nie będziesz
żałował. Jak ekonomicznie będziesz jeździł to na zbiorniku zrobisz ok. 1000km,
a w trasie jeszcze więcej. Mój rekord na zbiorniku wyniósł 1250km. Była to
trasa z Polski do Chorwacji. Wygoda!!!! Na benzynowcu niestety będziesz musiał
częściej odwiedzać stację benzynową. A co do kosztów przeglądów to nie ma się
czego bać (co 15 tys.km). Paskiem rozrządu się nie przejmuj. W tych silnikach
wymienia się go przy 120 tys.km. Koszt paska ok 150 PLN.
TYLKO TDI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: bitri]

Wielkie dzieki za podpowiedzi.Coraz bardziej sklaniam sie do tdi-110
jednak.Troche glupio sie przyznac,gdyz mimo ze bedzie to moj 12.juz pojazd-
wliczajac motocykle-nie mam doswiadczenia w prowadzeniu tych nowoczesnych
diesli nowej generacji.Jakos mnie ta przyjemnosc omijala.Jedynym takim
samochodem byla Xsara HDI,ktora jezdzilem pare dni we Francji i ktora,mimo
licznych zalet,nie rzucila mnie na kolana kultura pracy silnika czy
dynamika.Samochod chodzil jednak dosyc glosno i dynamika nie taka znowu
pioronujaca...Ale w skodzie tym bardziej nie wiem jak ta roznica wyglada.Ktos
napisal,ze tdi 2.0 jest ok,ale tdi-110 jezdzi sie przyjemniej.Na czym polega ta
roznica?Naprawde o niebo lepiej zabiera sie do wyprzedzania np.TIRow na piatce?
Szczerze pytam,bo nie wiem.O Passacie 1.8T czytalem wiele dobrego,a jego
elastycznosc jednak na piatce jest taka sobie-idzie jak burza-fakt,ale trzeba
krecic.Nastepna sprawa:z prostego przeliczenia wynika jasno,ze oszczedzam
(kupujac TDI)na paliwie 12gr./km-dlatego 7000pln zwroci sie niby przed
60kkm.Skoro przez 5 lat zrobie ponad 120kkm,oplacalby mi sie silnik na
ropke.Niektorzy sugeruja jednak,ze wystepuja przy TDI jakies dodatkowe
wydatki,drozsze przeglady,oleje itd...Kto konkretnie wie jak jest?Jeszcze
jedno:moze skody tdi bardziej lubia zlodzieje?Sorki,ze tak sie rozpisalem,ale
odpowiedzi sa konkretne i rzeczowe,wiec cenne.PISZCIE!!!

[Gość: Robo]

Ostatnio jest duża moda na diesle najnowszej generacji, z jednej strony moment
obrotowy, bardzo duża elastyczność (dzięki turbo), bardzo małe spalanie,z
drugiej jednak strony wyższy koszt zakupu, większa hałaśliwość, większe koszty
serwisu, ale zwraca się to przy dużych przebiegach dlaczego bo musi się to
zrekompensować i nie liczmy tylko paliwa, a koszty serwisowe(oleje filtry,
częstotliwośc), to wszystko trzeba policzyć, ale jeżeli już diesel w skodzie to
na pewno 110km, poszukaj jakieś okazji może nie skoda, może inne auto z
silnikiem tdi,u mnie w firmie jeżdzą dwa mondeo z DI 115 km, z roku 2000
kupione 2001 z przebiegami 100 kkm, 80 kkm i jest ok ale dopiero od 110 na
godzinę nie słychać silnika tylko szum, są w miare dobrze wyciszone, nie buczą
natomiast słychać dźwięk jakby jechano transitem, berlingo jest lepiej
wytłumione. Czy kradną skody tdi nie wiem być może.Moje zdanie jest takie
porównać koszty, przejechać się i to pożądnie benzyną i dieslem ocenić i wybrać
i to tyle.Rozumiem że masz dylemat ale kieruj się własną oceną i zdaniem przede
wszystkim a wypowiedzi na forum traktuj jak doradztwo decyzję musisz podjąć
sam. Powodzenia i daj znać co kupiłeś - na pewno będzie to dobry wybór.

Pozdrawiam
Robo

[Gość: Bryku]

Gość portalu: bitri napisał(a):

> Wielkie dzieki za podpowiedzi.Coraz bardziej sklaniam sie do tdi-110
> jednak.Troche glupio sie przyznac,gdyz mimo ze bedzie to moj 12.juz pojazd-
> wliczajac motocykle-nie mam doswiadczenia w prowadzeniu tych nowoczesnych
> diesli nowej generacji.Jakos mnie ta przyjemnosc omijala.Jedynym takim
> samochodem byla Xsara HDI,ktora jezdzilem pare dni we Francji i ktora,mimo
> licznych zalet,nie rzucila mnie na kolana kultura pracy silnika czy
> dynamika.Samochod chodzil jednak dosyc glosno i dynamika nie taka znowu
> pioronujaca...Ale w skodzie tym bardziej nie wiem jak ta roznica wyglada.Ktos
> napisal,ze tdi 2.0 jest ok,ale tdi-110 jezdzi sie przyjemniej.Na czym polega
ta
>
> roznica?Naprawde o niebo lepiej zabiera sie do wyprzedzania np.TIRow na
piatce?
> Szczerze pytam,bo nie wiem.O Passacie 1.8T czytalem wiele dobrego,a jego
> elastycznosc jednak na piatce jest taka sobie-idzie jak burza-fakt,ale trzeba
> krecic.Nastepna sprawa:z prostego przeliczenia wynika jasno,ze oszczedzam
> (kupujac TDI)na paliwie 12gr./km-dlatego 7000pln zwroci sie niby przed
> 60kkm.Skoro przez 5 lat zrobie ponad 120kkm,oplacalby mi sie silnik na
> ropke.Niektorzy sugeruja jednak,ze wystepuja przy TDI jakies dodatkowe
> wydatki,drozsze przeglady,oleje itd...Kto konkretnie wie jak jest?Jeszcze
> jedno:moze skody tdi bardziej lubia zlodzieje?Sorki,ze tak sie rozpisalem,ale
> odpowiedzi sa konkretne i rzeczowe,wiec cenne.PISZCIE!!!

Octavia TDI 110 KM to dobry wybor. Ja sobie chwale. Po 1,5 roku mam przejechane
65 tys km i samochod chodzi jak zegarek. Co do czestszych przegladow diesla -
nie wiem jak to jest w przypadku innych marek, ale w Skodzie przeglady sa co 15
tys. Moj poprzedni samochod - Polo 1,4 tez mial tak ustawione przeglady. Drogo
bedziesz placil przy sewisowaniu w ASO. Ja znalazlem nieautoryzowany warsztat
Skody ale niezle wyposazony, gdzie moge byc przy przegladzie samochodu (a nie
tak jak w Wimarze gdzie mozna sobie popatrzec przez szybe), ceny sa sporo
nizsze za oryginalne czesci i jest bardziej uprzejma obsluga niz w Wimarze.
Najlepiej bedzie jak w salonie udostepnia Ci samochody do jazdy i sobie
porownasz.

Pozdrawiam
Bryku

[qrakki999]

Bryku pochwal sie tym serwisem?
Gdzie on jest?

pzdr.
Q

[Gość: bitri]

Gość portalu: Bryku napisał(a):

> Gość portalu: bitri napisał(a):
>
> > Wielkie dzieki za podpowiedzi.Coraz bardziej sklaniam sie do tdi-110
> > jednak.Troche glupio sie przyznac,gdyz mimo ze bedzie to moj 12.juz pojazd
> -
> > wliczajac motocykle-nie mam doswiadczenia w prowadzeniu tych nowoczesnych
> > diesli nowej generacji.Jakos mnie ta przyjemnosc omijala.Jedynym takim
> > samochodem byla Xsara HDI,ktora jezdzilem pare dni we Francji i ktora,mimo
>
> > licznych zalet,nie rzucila mnie na kolana kultura pracy silnika czy
> > dynamika.Samochod chodzil jednak dosyc glosno i dynamika nie taka znowu
> > pioronujaca...Ale w skodzie tym bardziej nie wiem jak ta roznica wyglada.K
> tos
> > napisal,ze tdi 2.0 jest ok,ale tdi-110 jezdzi sie przyjemniej.Na czym pole
> ga
> ta
> >
> > roznica?Naprawde o niebo lepiej zabiera sie do wyprzedzania np.TIRow na
> piatce?
> > Szczerze pytam,bo nie wiem.O Passacie 1.8T czytalem wiele dobrego,a jego
> > elastycznosc jednak na piatce jest taka sobie-idzie jak burza-fakt,ale trz
> eba
> > krecic.Nastepna sprawa:z prostego przeliczenia wynika jasno,ze oszczedzam
> > (kupujac TDI)na paliwie 12gr./km-dlatego 7000pln zwroci sie niby przed
> > 60kkm.Skoro przez 5 lat zrobie ponad 120kkm,oplacalby mi sie silnik na
> > ropke.Niektorzy sugeruja jednak,ze wystepuja przy TDI jakies dodatkowe
> > wydatki,drozsze przeglady,oleje itd...Kto konkretnie wie jak jest?Jeszcze
> > jedno:moze skody tdi bardziej lubia zlodzieje?Sorki,ze tak sie rozpisalem,
> ale
> > odpowiedzi sa konkretne i rzeczowe,wiec cenne.PISZCIE!!!
>
> Octavia TDI 110 KM to dobry wybor. Ja sobie chwale. Po 1,5 roku mam
przejechane
>
> 65 tys km i samochod chodzi jak zegarek. Co do czestszych przegladow diesla -
> nie wiem jak to jest w przypadku innych marek, ale w Skodzie przeglady sa co
15
>
> tys. Moj poprzedni samochod - Polo 1,4 tez mial tak ustawione przeglady.
Drogo
> bedziesz placil przy sewisowaniu w ASO. Ja znalazlem nieautoryzowany warsztat
> Skody ale niezle wyposazony, gdzie moge byc przy przegladzie samochodu (a nie
> tak jak w Wimarze gdzie mozna sobie popatrzec przez szybe), ceny sa sporo
> nizsze za oryginalne czesci i jest bardziej uprzejma obsluga niz w Wimarze.
> Najlepiej bedzie jak w salonie udostepnia Ci samochody do jazdy i sobie
> porownasz.
>
> Pozdrawiam
> Bryku


dziekuje za list na [e-mail]
Samochod zamowilem w nowym salonie na Alejach Jerozolimskich za
Warszawa,mam czekac teraz 2 do 2.5 tygodnia.Nawet jeszcze conieco utargowalem-
dokladnie firmowy alarm i pol ceny podlokietnika-oraz "przyslowiowe"
dywaniki.Wiecej naprawde nie dalo sie,ta promocja jest juz i tak dosyc daleko
posunieta.Kolor-szary metalic z szara tapicera,podlokietnikiem...i to jedyna
opcja dodana do standardu ice na ktora zdecydowalem sie.Opisze wrazenia z
jazdy,czekam niecierpliwie na ten samochod...jakos dziwnie mam przeczucie,ze
bede zadowolony.Pozdrawiam,piszcie tu jeszcze.

[bobekgpl]

Gość portalu: bitri napisał(a):

> Wielkie dzieki za podpowiedzi.Coraz bardziej sklaniam sie do tdi-110
> jednak.Troche glupio sie przyznac,gdyz mimo ze bedzie to moj 12.juz pojazd-
> wliczajac motocykle-nie mam doswiadczenia w prowadzeniu tych nowoczesnych
> diesli nowej generacji.Jakos mnie ta przyjemnosc omijala.Jedynym takim
> samochodem byla Xsara HDI,ktora jezdzilem pare dni we Francji i ktora,mimo
> licznych zalet,nie rzucila mnie na kolana kultura pracy silnika czy
> dynamika.Samochod chodzil jednak dosyc glosno i dynamika nie taka znowu
> pioronujaca...Ale w skodzie tym bardziej nie wiem jak ta roznica wyglada.Ktos
> napisal,ze tdi 2.0 jest ok,ale tdi-110 jezdzi sie przyjemniej.Na czym polega
ta
>
> roznica?Naprawde o niebo lepiej zabiera sie do wyprzedzania np.TIRow na
piatce?
> Szczerze pytam,bo nie wiem.O Passacie 1.8T czytalem wiele dobrego,a jego
> elastycznosc jednak na piatce jest taka sobie-idzie jak burza-fakt,ale trzeba
> krecic.Nastepna sprawa:z prostego przeliczenia wynika jasno,ze oszczedzam
> (kupujac TDI)na paliwie 12gr./km-dlatego 7000pln zwroci sie niby przed
> 60kkm.Skoro przez 5 lat zrobie ponad 120kkm,oplacalby mi sie silnik na
> ropke.Niektorzy sugeruja jednak,ze wystepuja przy TDI jakies dodatkowe
> wydatki,drozsze przeglady,oleje itd...Kto konkretnie wie jak jest?Jeszcze
> jedno:moze skody tdi bardziej lubia zlodzieje?Sorki,ze tak sie rozpisalem,ale
> odpowiedzi sa konkretne i rzeczowe,wiec cenne.PISZCIE!!!

cześć !
Tak się składa, że mam drobne doświadczenia z octawią 110km diesel. Spalanie po
130tyś km średnio około 5l/100km. Silnik jest bardzo ekonomiczny. Naprawy były
drobne po 100tyś w zawieszeniu (amortyzatory). Chyba jednak bardziej sie opłaca
diesel od benzyny, biorą pod uwagę nawet droższe przeglądy. 110 koni w tym
samochodzie jest doskonałym rozwiązaniem. Miejsca dośc dużo, tylko mały komfort
dla siedzących z tyłu (dorosłych, dzieci - OK). Polecam. Teraz sie przesiadłem
do C5 110KM i też mi wystarcza tej mocy (tyle że to HDI) i nawet ma krótsze
biegi szczególnie jedynkę (albo się trochę szybciej rozpędza - i tylko to moje
wrażenia) - ale to zupełnie inna klasa cenowa. W octawii brakowało mi klimy
automatycznej i zmieniarki cd. Napytanie po co zmiana, odpowiadam, że po prostu
zachciało mi się większego wozu (zachciało - znaczy woziłem tyle rzeczy, że
czasami się nie mogłem zabrać). Pzdr Bobek

[Gość: Xander Cage]

Gość portalu: bitri napisał(a):

.Nastepna sprawa:z prostego przeliczenia wynika jasno,ze oszczedzam
> (kupujac TDI)na paliwie 12gr./km-dlatego 7000pln zwroci sie niby przed
> 60kkm.Skoro przez 5 lat zrobie ponad 120kkm,oplacalby mi sie silnik na
> ropke.Niektorzy sugeruja jednak,ze wystepuja przy TDI jakies dodatkowe
> wydatki,drozsze przeglady,oleje itd...Kto konkretnie wie jak jest?

Dolicz jeszcze roznice w AC co roku (zakladam, ze ubezpieczysz ;-).

[Gość: bitri]

Bylem u dilera i jest finalna decyzja:tdi 110.Dziekuje wszystkim za
rady.Uwazam,ze ta mini-dyskusja byla ciekawa,szczegolnie dla mnie:-)
Jestem teraz w Bydgoszczy u rodzicow,u "Konarzewskiego" nie chcieli w
rozliczeniu starego samochodu,bo jest innej marki(mam Lagune kombi 2.0 aut z
1999r.).Troche dziwacznie,ale nie moj to biznes...
Na stale mieszkam w WAW(stety albo niestety) i tam mam nadzieje dokonac
zakupu w zamian za poprzednie auto.Przy okazji zapytam jeszcze: moze ktos wie
jak jest z ubezpieczeniem auta w pakiecie w nastepnych latach uzytkowania
(pierwszy rok-1850pln)?W Bydgoszczy nie byli pewni jakie sa stawki w Warszawie.
Ktos pisal,ze ma nieautoryzowany,solidny serwis w stolicy-jesli to nie
sekret poprosze o namiary na adres [e-mail]
Proponuje pisac dalej na ten temat,ja za czas pewien pozwole sobie opisac w
tym miejscu wrazenia z jazdy.Mam nadzieje,ze pozytywne.
Pozdrawiam.

Niezawodnośc Octavi

[Gość: Wiseguy]

W mojej firmie są cztery Octavie combi 1.9 Tdi 140KM (chip tuning) wersja
elegance + climatronic to znaczy były cztery bo już zostały nam trzy, jedną
nam ukradli w wa-wie z pod hipermarketu ( wiec kradną nawet tak "gówniane"
samochody). jedyne co dobre to tą co się najcześciej psuła. A oto "usterki
naszych Octavi: skrzynia biegów- nie było biegów 1,3 i 5 wymiana bebechów
przebieg ok. 40. tyś km, tarcze hamulcowe w innym samochodzie wymiana przy
przebiegu 30.tyś km, pompa hamulcowa i abs- wymiana w tym co już go nie ma przy
przebegu ok.35 tyś km, miski olejowe razy 3 do wymiany po rozwaleniu ale to już
przypadek wszystkich Octavi nie tylko Tdi taka konstrukcja ( za duż nawisy i
bujanie się samochodu), nie licząc innych drobnych napraw. I jak to są
bezawaryjne samochody to ja jestem swięty.
Mój klasyk jest mniej awaryjny od tych samochodów.
Nigdy Skody!!!!

[Gość: POOL]

Gość portalu: Wiseguy napisał(a):

> W mojej firmie są cztery Octavie combi 1.9 Tdi 140KM (chip tuning) wersja
> elegance + climatronic to znaczy były cztery bo już zostały nam trzy, jedną
> nam ukradli w wa-wie z pod hipermarketu ( wiec kradną nawet tak "gówniane"
> samochody). jedyne co dobre to tą co się najcześciej psuła. A oto "usterki
> naszych Octavi: skrzynia biegów- nie było biegów 1,3 i 5 wymiana bebechów
> przebieg ok. 40. tyś km, tarcze hamulcowe w innym samochodzie wymiana przy
> przebiegu 30.tyś km, pompa hamulcowa i abs- wymiana w tym co już go nie ma
przy
>
> przebegu ok.35 tyś km, miski olejowe razy 3 do wymiany po rozwaleniu ale to
już
>
> przypadek wszystkich Octavi nie tylko Tdi taka konstrukcja ( za duż nawisy i
> bujanie się samochodu), nie licząc innych drobnych napraw. I jak to są
> bezawaryjne samochody to ja jestem swięty.
> Mój klasyk jest mniej awaryjny od tych samochodów.
> Nigdy Skody!!!!
EFEKT CHIPTUNINGU.

[devote]

Gość portalu: POOL napisał(a):

> EFEKT CHIPTUNINGU.


albo ze sie jezdzi sluzbowym czyli nie swoim samochodem
ze sluzbowego vana w pracy wyciskamy ile sie da :)cud ze jeszzce jezdzi

[Gość: jaco]

Gość portalu: Wiseguy napisał(a):

> W mojej firmie są cztery Octavie combi 1.9 Tdi 140KM (chip tuning) wersja
> elegance + climatronic to znaczy były cztery bo już zostały nam trzy, jedną
> nam ukradli w wa-wie z pod hipermarketu ( wiec kradną nawet tak "gówniane"
> samochody). jedyne co dobre to tą co się najcześciej psuła. A oto "usterki
> naszych Octavi: skrzynia biegów- nie było biegów 1,3 i 5 wymiana bebechów
> przebieg ok. 40. tyś km, tarcze hamulcowe w innym samochodzie wymiana przy
> przebiegu 30.tyś km, pompa hamulcowa i abs- wymiana w tym co już go nie ma
przy
>
> przebegu ok.35 tyś km, miski olejowe razy 3 do wymiany po rozwaleniu ale to
już
>
> przypadek wszystkich Octavi nie tylko Tdi taka konstrukcja ( za duż nawisy i
> bujanie się samochodu), nie licząc innych drobnych napraw. I jak to są
> bezawaryjne samochody to ja jestem swięty.
> Mój klasyk jest mniej awaryjny od tych samochodów.
> Nigdy Skody!!!!

Firmoweego to i merca rozwalisz, a kto się przejmuje firmowymi autami, u nas
mamy 6 meganek i sypią się podobnie jak skody, skrzynia, zawieszenie, hamulce.
Firmowy to gaz do dechy i w drogę.

[Gość: polokokt]

Dokladnie samochod firmowy ma sie nijak do samochodu praywatnego.
Pozdrawiam

[Gość: TMK]

Octavia TDI 110 KM - jeździłem trochę i przyznaję że to świetne jak na swoją
klasę autko. Miałem możliwość podróżowania wersją z podłokietnikiem (super
rozwiązanie) , jeździ bardzo szybko, wygodnie i oszczędnie ( ok 5.5 l ON przy
wcale nie delikatnej jździe).

Z zalet: WIEEELKI bagażnik, już w chatchbacku, bardzo fajne na polskie szosy
zawieszenie.

Duży moment obr. przy niskich obrotach to frajda podczas jazdy.

Wady: łatwo ulegająca rozwaleniu miska olejowa, no i nie za dużo miejsca z
tyłu. W zamian za to wręcz doskonała pozycja za kierownicą. Polecam.

Pzdr. Tomek.

[Gość: bitri]

Gość portalu: TMK napisał(a):

> Octavia TDI 110 KM - jeździłem trochę i przyznaję że to świetne jak na swoją
> klasę autko. Miałem możliwość podróżowania wersją z podłokietnikiem (super
> rozwiązanie) , jeździ bardzo szybko, wygodnie i oszczędnie ( ok 5.5 l ON przy
> wcale nie delikatnej jździe).
>
> Z zalet: WIEEELKI bagażnik, już w chatchbacku, bardzo fajne na polskie szosy
> zawieszenie.
>
> Duży moment obr. przy niskich obrotach to frajda podczas jazdy.
>
> Wady: łatwo ulegająca rozwaleniu miska olejowa, no i nie za dużo miejsca z
> tyłu. W zamian za to wręcz doskonała pozycja za kierownicą. Polecam.
>
> Pzdr. Tomek.

Trafiles w sedno.

[vwdoka]

Gość portalu: TMK napisał(a):

<CIACH>
>
> Wady: nie za dużo miejsca z tyłu. <CIACH>

Nie ma się co dziwić temu, to nadmuchany kompakt.
Dodam, iż też mi się podoba....

vwdoka

[polokokt]

> Wady: łatwo ulegająca rozwaleniu miska olejowa,

Dokladnie, braciszek w swojej tez mial ten problem. Jest jakas niska (chodzi o
odleglosc mechanizmow od nawierzchni) z przodu. Efekt to dosc poobijana miska
(ale nie rozleciala sie) i pourywane praktycznie wszystkie plastikowe oslony
silnika. Samochod przycieral w miejscach w ktorych innym samochodom (w sumie
tez nie wysokim) sie to nie zdazalo (np jak sie zjezdza z grota roweckiego w
strone tarchomina w wawie, kiedys byl taki uskok asfaltu przed ktorym trzeba
bylo zwolnic). Ale to jedyna dostrzezona wada przez 3 lata uzytkowania. No moze
jeszcze jadna to ze silnik 1.6 75KM do tego samochodu to pomylka.
Pozdrawiam

[Gość: PIK]

Gość portalu: bitri napisał(a):

> Uprzejmie prosze o rade.Musze wymienic samochod przed zima,stary zaczal sie
> sypac.Skoncentrowalem sie wlasnie na Octavii Ice.Wchodza w gre silniki tdi-90
> (59400pln),tdi-110(62400pln),lub 2.o-115KM(55400pln).Skode traktowac chce
> jako samochod rodzinny(mamy dwoje dzieci 2 i 6lat),wiem ze jest troche malo
> miejsca z tylu,ale dla takich maluchow musi wystarczyc.Jezdzimy z zona okolo
> 2000km miesiecznie.Raczej spokojnie,ale oczywiscie lubimy przydepnac
> czasem,poza tym mocniejszy silnik czyni auto bezpieczniejszym-latwiej
> uratowac sie z opresji.Planujemy eksploatacje tej maszyny na 5lat.Teraz
> prosze o podpowiedzi,jak postapic-czy tdi-90 wystarczy,czy warto dac 3000pln
> wiecej za tdi-110?A moze benzynowy,stary ale jary,osmiozaworowy 2.0-115km?
> Nadmieniam,ze samochod bedzie parkowany pod chmurka,najczesciej w
> Warszawie...Dziekuje i pozdrawiam.Licze na Wasze opinie i bede je bral pod
> uwage.


To co kupiłeś już?

Octavia

[Gość: Wiseguy]

Zapomniałem napisaz że w we wszystkich Octaviach wymienono wszystkie łożyska w
kołach.
Jak by się nie jeździło to nie ma prawa zepsuć się pompa hamulcowa (
przepuszczała i wyciekał hydrol) i abs a zczególnie przy takim przebiegu, a tak
pozatym to akurat w mojej firmie ludzie szanują te samochody. A chip tuning
napewno nie mógł zaszkodzić przy takim przebiegujakim jest np. 40 tyś km.
To musi być słaba jakość materiało użytych do produkcji.
Nigdy więcej Octavi.
Może to są jakieś pechowe samochody.

[Gość: bitri]

Targuje poprzednia furke...
Ale "diecezja"jest-czyli polowa sukcesu.

[Gość: erni]

Podzielę się chętnie opinią o użytkowaniu Octavii (TDI110KM, elegance) Naprawdę
dobry i jeszcze raz dobry sprawdzony samochód!!!!
I o dziwo jest to samochód na firmę, ale użytkowany przez tę samą osobę. Moze
dlatego nie rozwalony i nie psuje się w nim tyle rzeczy jak w ww opiniach
użytkowników.
Z miską olejową jest tak że chyba trzeba naprawdę pieprznąc w jakiś garb lub
krawężnik z dużą prędkością, ale nawet gdy to się zdarzy to jest osłona dużo
lepsza teraz niż w poprzednich modelach i kosztuje w razie czego nie 800 zł jak
kiedyś tylko ok. 350. Poza tym to niskie zawieszenie na autostradach, jezdże
często do Niemiec, jest rewelacyjne gdyż prowadzi sie auto bardzo stabilnie,
czego nie mogę powiedzieć o mojej 4 letniej Lagunie.
Poza tym niezłe przyspieszenie, spalanie wygodne siedzenia, duzo lepsze
materiały niż w pprzedniej wersji Octavii.
Jedyną usterką po 35 tys. km był przeskakujący hamulec reczny przy zaciąganiu,
naprawiny od ręki w serwisie.
Jak dodasz do tego koszty serwisowania to nie ma konkurencji.

[dado]

Gość portalu: erni napisał(a):

> Podzielę się chętnie opinią o użytkowaniu Octavii (TDI110KM, elegance)
Naprawdę
>
> dobry i jeszcze raz dobry sprawdzony samochód!!!!
> I o dziwo jest to samochód na firmę, ale użytkowany przez tę samą osobę.
Moze
> dlatego nie rozwalony i nie psuje się w nim tyle rzeczy jak w ww opiniach
> użytkowników.
> Z miską olejową jest tak że chyba trzeba naprawdę pieprznąc w jakiś garb lub
> krawężnik z dużą prędkością, ale nawet gdy to się zdarzy to jest osłona dużo
> lepsza teraz niż w poprzednich modelach i kosztuje w razie czego nie 800 zł
jak
>
> kiedyś tylko ok. 350. Poza tym to niskie zawieszenie na autostradach, jezdże
> często do Niemiec, jest rewelacyjne gdyż prowadzi sie auto bardzo stabilnie,
> czego nie mogę powiedzieć o mojej 4 letniej Lagunie.
> Poza tym niezłe przyspieszenie, spalanie wygodne siedzenia, duzo lepsze
> materiały niż w pprzedniej wersji Octavii.
> Jedyną usterką po 35 tys. km był przeskakujący hamulec reczny przy
zaciąganiu,
> naprawiny od ręki w serwisie.
> Jak dodasz do tego koszty serwisowania to nie ma konkurencji.

[Gość: erni]

po przejechaniu ok. 30.000 km na razie zaplacilem w serwisie ok. 400 zl za
wymiane oleju castrol pelny syntetyk po 15.000 km, nowe wycieraczki,
czyszczenie klimy elektronicznej( 1 x na rok). Większość serwisów dealerskich
oferuje też karty rabatowe ok.5-7 % zniżki na wszystkie częsci i serwis. Jeśli
mieszkasz blisko pd. granicy to np. Czechach taki przegląd w autoryzowanym
serwisie kosztuje jeszcze o ok. 30% taniej!!!

[dado]

Gość portalu: erni napisał(a):

> po przejechaniu ok. 30.000 km na razie zaplacilem w serwisie ok. 400 zl za
> wymiane oleju castrol pelny syntetyk po 15.000 km, nowe wycieraczki,
> czyszczenie klimy elektronicznej( 1 x na rok). Większość serwisów
dealerskich
> oferuje też karty rabatowe ok.5-7 % zniżki na wszystkie częsci i serwis.
Jeśli
> mieszkasz blisko pd. granicy to np. Czechach taki przegląd w autoryzowanym
> serwisie kosztuje jeszcze o ok. 30% taniej!!!
Dzieki za rade.Zrobie to.

[Gość: bitri]

Bryku,dzieki za mily list i podzielenie sie cennymi doswiadczeniami.Zamowilem
auto w Wimarze na Al.Jerozolimskich.Udalo mi sie nawet jeszcze
troche "dotargowac"do promocji-ktora wydaje sie i tak dosc juz
napieta.Dokladnie-wynegocjowalem alarm i 1/2 podlokietnika oraz oslawione
dywaniki.
Sprzedawca mily,ale twardy-proponowal mi inne kolory-nie lezace akurat zonie i
mnie-gdybym sie zgodzil na narzucony kolor tapicerki i lakieru moglbym na pewno
powalczyc o wiecej.
Ciesze sie na ten samochod bardzo,ale musze poczekac troche.Wg Skody dwa
tygodnie.Zamowilem sobie szary metalic z szara tapicera,podlokietnik...i to
wszystko.Najwiekszym "bajerem"tego pojazdu bedzie,mam nadzieje i licze na to
bardzo-silniczek tdi 110.
Pozdrawiam,piszcie tu o swoich skodzinkach octavia,nie tylko dieslach.
Pozwole sobie na poczatku grudnia opisac pierwsze wrazonka,mam nadzieje
pozytywne!

[Gość: atomski]

Witam!
W Bydgoszczy jest jeszcze Bieranowski .On przyjmuje auta innych marek .
Od Konarzewskiego z daleka . Od serwisu tegoż również .
Jak ASO to Bieranowski jest OK .
Jak taniej ,to na Brodnickeij (Od Szajnochy ) jest sklep z częściami Skody w
którym zaopatrują się czasem bydgoskie ASO .
Mają więc oryginalne części i materiały eksploatacyjne .
W ramach "inwestycji" otworzyli warsztat w garażu .Przegląd po 60000 wyniósł
mnie ponad połowę taniej i jeszcze się dużo nauczyłem .
Mają komputerzyk ,diagnozują ,zerują itp.itd.Wbijają też pieczątkę w ksiązkę
serwisową.

Tak przy okazji . Samochód ma teraz 75 tys. 3 lata. Przeżył miesiąc temu
wymianę silentblocka lewego wahacza ,a powinien jeszcze prawego .
(klekocze zawieszenie ) - 80 złotych z wymianą . Wymiana mechanizmu wycieraczek-
tez jakoś miesiąc temu . Zatarł się . Coś koło 230 złotych .I tu uwaga ! Jak
macie chwilkę to uszczelnijcie i nasmarujcie to żelastwo . Podobno po trzech
latach sypie się to we wszystkich samochodach grupy VW . Dostęp jest utrudniony
bo to pod tymi czarnymi osłonami w podszybiu . Trzeba zdjąc je ,a przedtem
wycieraczki .
Inny ciekawy przypadek . Pisało się ,ze z prawej strony pod schowkiem pasażera
pojawia sie wilgoć . Być może wiem skąd ?
Z dmuchawy np .
Z prawej strony jest filtr przeciwpyłkowy ,obok odpływ wody z podszybia . Tak
się składa ,ze dość często parkowałem pod drzewem . Z biegem lat liście i inne
paprochy zapchały mi odpływ i podczas ostatnich nawałnic i ulew poziom wody na
tyle szybko się podniósł ,ze troszkę przeciekło pietro wyzej pod filtr
przeciwpyłkowy . Po uruchomieniu dmuchawy woda sobie kapała jakby nigdy nic .
Póżniej się trochę zadymiło i nas przestraszyło . A to była para wodna ,która
zaczęła się wydzielać po dodaniu nagrzewnicy .
Czyli : DBAĆ O ODPŁYW WODY .
I to tyle przygód . Wszystkie są kwestią ostatnich tygodni .
Wnioski : Bardzo dobry samochód .Poczucie bezpieczeństwa (psychologia- grube
drzwi ,mało szyby -jak w czołgu ) + pewne zachowanie (kurde mój nie buja )
prowokują .
Jak dotąd wszelkie niedoskonałości i błedy moje oraz żony - wybacza .
Jeżeli pojawi się nowy model z paroma centymetrami wiekszego rozstawu osi i tak
samo przepastnym bagażnikiem -z pewnoscią pozostanę wierny .

[Gość: apandinus]

No, z czekaniem na samochód to w Skodzie bywa różnie. W moim przypadku, w
każdym razie. Zamawiałem u Jóźwiaka, w Poznaniu. Byłem umówiony na odbiór po 5
tygodniach. Dotarł po 7. Mam nadzieję, że Ciebie takie "przyjemności" ominą -
auta z silnikami TDI są chyba produkowane niejako na zapas. Ponoć tak długi
czas oczekiwania wynikał z tego, że zamówiłem fabryczne relingi - wtedy auto
jest jakoby produkowane na odrębnej linii (???), no i dość mało popularny
silnik 2.0 benzynowy. Tak, czy inaczej po raz pierwszy w życiu mam auto, które
dokładnie odpowiada mojemu zamówieniu: Combi, ciemnozielony metalik, tapicerka
SCALE szara + zielone wstawki. Kolor wybierały żona i córka. Myślę, że to dobry
wybór - ładnie kompnuje się z zielonym znaczkiem Skody, lekko zielonkawymi
szybami atermicznymi i podświetlaną na zielono deską rozdzielczą. No, ale nie
to jest najważniejsze.
U dealera wynegocjowałem blokadę skrzyni biegów i nieśmiertelne dywaniki.
Jeżdżę już tym "potworem" od prawie miesiąca. Z przodu siedzi się super.
chociaż trochę czasu zabrało mi wypracowanie odpowiednich ustawień fotela,
kierownicy lusterek etc. To, co od początku zrobiło na mnie wrażenie to
poczucie bezpieczeństwa, jak się siedzi w tym aucie - wszystko masywne i
solidne.
Zdążyłem już pojeździć na trasie Warszawa - Poznań. Zero kompleksów. Silniki
TDI są bardziej elastyczne ale na swoje 2.0 też nie narzekam. Czasem trzeba
zredukować na czwórkę, ale nawet to lubię. Trochę głośno robi się przy
prędkościach 150 - 160 km/h (przynajmniej żonie to przeszkadzało). Zawieszenie -
dla mnie rewelacja - ładnie tłumi nierówności i jednocześnie nie jest zbyt
miękkie. Nie podobają mi się tylko wycieraczki - jechałem nocą w śniegu z
deszczem i zostawiały smugi na szybie - nic nie widziałem, szczególnie, że z
naprzeciwka jechały sznury aut.

Pozdrawiam

[Gość: bitri]

Szok!Dzis juz zadzwonili,ze samochod gotowy-jest na miejscu.
Po 6 dniach od zamowienia,mialo to trwac 2-2.5 tygodnia.
Postanowilem odebrac dopiero za 2dni,bo...nie bylem przygotowany finansowo na
tak krotka pilke!
Niezle!

[Gość: apandinus]

Gratulacje!!! Przyjemnej jazdy i szerokiej drogi!

[Gość: wawa]

I co masz już swoją furkę? Jak pierwsze wrażenia?
pzdr

[Gość: TMK]

• Re: octavia ice adres: 62.29.248.*
Gość: apandinus 20-11-2002 10:58 odpowiedz na list odpowiedz

cytującNie podobają mi się tylko wycieraczki - jechałem nocą w śniegu z
deszczem i zostawiały smugi na szybie - nic nie widziałem,
szczególnie, że z
naprzeciwka jechały sznury aut.

Pozdrawiam

Hmm, coś w tym jest.

Kilka dni temu miałem przyjemność przejechać kilkadziesiąt kilometrów nową
Octavią TDI właśnie w nocy i w deszczu i w szoku trochę byłem, gdyż w świetnym
bądź co bądź aucie o przebiegu po wyjeździe z salonu był UWAGA!!! 1 100 km!!,
wycieraczki pracowały jakby auto miało 3 lata......

Nie wiem czemu tak jest, ale z tego co pamiętam poprzednia Octawia o równie
znikomym przebiegu miała ten sam problem:(

[Gość: atomski]

Przyczyna rozmazywania jest dośc prozaiczna .Żaden feler wycieraczek tylko :
a. wosk na szybie
b. kaszaniasty płyn do spryskiwaczy .

Mam te same piórka od trzech lat .Też mi zaczęlo bardzo szybko rozmazywać i
myslałem ,ze się zuzyły już po paru miesiącach od kupna samochodu.
Chciałem podejśc do sprawy po bożemu i wymieniać po każdej zimie (a nawet
częściej ) ,ale śmiano się ze mnie ,ze pióra wyglądają jak nowe ( w ASO ) .
W końcu porządnie umyłem szybę Ludwikiem (ktoś mi powiedział ,ze to wosk
powoduje smugi ) i jak reką odjął .

[Gość: apandinus]

Przyszło mi to do głowy. W instrukcji jest w sumie napisane, żeby szyb nie
woskować, a przed opisywaną jazdą byłem na myjni z woskowaniem. Ostatnio umyłem
bez wosku. Niestety od tego czasu nie jechałem autem podczas deszczu, więc nie
wiem czy pomogło. Oby.

Dzięki!

[Gość: atomski]

Wosk tak łatwo nie schodzi .Deszcz + tarcie wycieraczki to za mało . Najlepiej
wziać gąbkę irchową ,troszkę juz używaną (jest twardsza ) i mocno szorować . To
głupie ,bo ścierasz cos czego nie widać ,ale efekt murowany .

[Gość: atomski]

sorry nie zauwazyłem myjki .myjka ze szczotkami może pomóc .

to może jeszcze jedna uwaga jak już tak się rozpisałem ?
pewnie kazdy wie ,ale ja nie wiedziałem :

za żadne skarby nie używać plastikowych skrobaczek do szyb .czynią potworne
spustoszenie .po zimie rysa na rysie !!! niektóre naprawdę bardzo głębokie .
o ile przednią szybę mozna przeboleć (lada moment będę miał trzecią przednią
szybę przez kamienie ) ,to boczne szyby zostaną .
jesli parkuje ktoś pod chmurką ale na parkingu strzezonym to polecam na
przednią szybę taką matę .tył sam się odmrozi . na szyby boczne nawiew z
dmuchawy ,dośc szybko sobie radzi .

[Gość: bitri]

Obiecalem opisac wrazenia z jazdy,co niniejszym czynie.
Samochod Octavia Ice odebralem 22.11.02,od tego czasu przejechalismy z zonka
3700km.
*SILNIK:bardzo dynamiczny, osiagi moim zdaniem na poziomie klasy GTI z lat 90
(albo lepsze-wiem co mowie,jezdzilem).Wysmienita elastycznosc.Ciagnie bez
przerwy do przodu,wybacza bledy typu bieg 5.zamiast 4.itp.Bez problemu osiaga
190 km/h,wiecej sie balem i sprawdze w Niemczech kiedys.Spalanie w miescie
ponizej 7l.,jestem zaskoczony.Tyle ile obiecuje producent!Na trasie mialo byc
4.1l.i jest to realne przy jezdzie 80-90km/h.Przy bardziej energicznym
poruszaniu sie-do 5.5l.Niestety,dla mnie na wolnych obrotach pracuje zbyt
glosno,Skoda oszczedza na wyciszeniu?Czasami-szczegolnie gdy jest zimny sprawia
wrazenie jakby sie podrozowalo Transitem(bez urazy).Podkreslam jednak,ze osiagi
rekompensuja mi szorstka prace.
*BUDA:Wspanialy bagaznik,do tego podnoszona klapa.Mozna zapakowac sie z
dzieciakami,wozkiem itd.Miejsca z tylu co prawda malo,ale dzieciom nie jest
ciasno,da sie życ.
*ZAWIESZENIE bardzo twarde,mialem przedtem Lagune Kombi,więc powinienem byc
zszokowany.Naprawde baaardzo twardo!Ale przy tym silniku pasuje mi to,gdyz
jezdze nim znacznie szybciej.Dlatego wlasnie to autko przypomina mi troche
dawne GTI:Twardo,głosno,szybko i caly czas ciagnie do przodu.
*JAKOŚĆ:tutaj zawiodlem sie jednak.W nowym samochodzie byly
2"świerszcze":brzeczaca podsufitka i trzaski w tylnej kanapie.Usuneli mi to w
ASO,ale musialem do nich 2x jezdzic,a po co mi to?Nie mozna od razu zrobic
dobrze?Teraz jestem generalnie zadowolony,wewnatrz podobnie jak w VW:bez polotu
ale solidnie.
*REASUMUJAC polecam to auto,jest na bardzo dobrym poziomie za ta cene z takim
silnikiem.Własnie dzieki jednostce napedowej szczerze je polubilem,gdyby to
bylo SDI bez klimy i elektryki,raczej bym nie polecal.

[Gość: bitri]

Zapomnialbym:wycieraczki faktycznie rozmazuja zamiast wycierac.
Kupie niwe pióra zupelnie innej firmy-taki mam plan.
Opony zimowe Barum-bardzo dobre.
W Lagunie mialem GoodYear-Barum moim zdaniem nie są gorsze.
Tak na marginesie-to co tu pisza o Skodzinach(na forum) zadziwia mnie.
Co to ma byc.Przyczepili sie do tych Fabii...
Mnie sie podobaja.Moze nie dla zony-bardziej np.Yaris-ale np.dla rodziny OK.
Nie wszystkich stac na lepsze,a tutaj jest przyzwoita jakosc za male pieniadze.
wstyd sie przyznac,ale mam 31 latek i chyba jestem mieszczansko-praktyczny.
Pozdrawiam,piszta!

[Gość: autor]