INTERCOOLER-ZA CO ODPOWIADA?

[Gość: BENEK]

Proszę o wyjaśnienie za co odpowiada inercooler i jakie jest jego "działanie "
za co odpowiada?.Z góry dziękuje

[Gość: Franek]

> Proszę o wyjaśnienie za co odpowiada inercooler i jakie jest jego "działanie "
> za co odpowiada?.Z góry dziękuje

intercooler czyli chlodnica powietrza doladowywanego, stosowana w silnikach turbo. Od masy powietrza
dostarczonego do cylindra zalezy posrednio moc, podczas sprezania powietrze sie ogrzewa (wyzsza temp oznacza
w tej samej jednostce objetosci jest mniejsza masa powietrza) by zwiekszyc mase w jednostce objetosci to sie ja
ochladza

[Gość: do Frank]

...a co w momencie gdy jest ona nie szczelna?,domyślam się że
nie "podaje"własciwego ciśnienia i co wówczas należało by zrobić?

[Gość: Franek]

> ...a co w momencie gdy jest ona nie szczelna?,domyślam się że
> nie "podaje"własciwego ciśnienia i co wówczas należało by zrobić?

hmm pytanie nie jest trudne, po prostu uszczelnic a to moze wiazac sie z wyzszymi kosztami lub co jest tez zawsze
alternatywa mozna po prostu odlaczyc cale ustrojstwo (turbo) i wtedy bedzie po prostu silnik wolnossacy...

[Gość: Piotr]

Intercooler to chłodnica powietrza doładowanego.
Turbina która tłoczy powietrze pracuje w wysokich temperaturach + powietrze
tłoczone, zawirowania w kanałach ssących powodują zwiększenie temperatury
=objętosci tego powietrza czyli de fakto do cylindrów bez intrcoolera
dostawałoby się mniej powietrza ale za to gorącego.
Efekt: powietrze jest schłodzone, wiecej wlaatuje do cylindra, można wtrysnąć
więcej paliwa= silnik jest 15%-25% mocniejszy.

[Gość: MojoJojo]

Intercooler jest to chłodnica powietrza doładowanego. Stosuje się go w
turbodieslach, gdzie ograniczeniem w zwiększeniu mocy jest ilość powietrza
które turbosprężarka wtłacza do cylindrów. Jak wiadomo z lekcji fizyki objętość
gazu rośnie wraz ze wzrostem jego temperatury, tak więc intercooler schładzając
powietrze wpadające do cylindrów powoduje zmniejszenie jego objętości, co w
następstwie powoduje iż faktycznie wpływa go tam więcej. Poprawia tym samym
charakterystykę mocy i momentu obrotowego diesla, którego zasada działania
opiera się na sprężaniu powietrza (ok. 20:1), więc więc im więcej wpłynie go na
początku tym lepiej.

[Gość: Franek]

> Intercooler jest to chłodnica powietrza doładowanego. Stosuje się go w
> turbodieslach, gdzie ograniczeniem w zwiększeniu mocy jest ilość powietrza
> które turbosprężarka wtłacza do cylindrów. Jak wiadomo z lekcji fizyki objętość
>
> gazu rośnie wraz ze wzrostem jego temperatury, tak więc intercooler schładzając
>
> powietrze wpadające do cylindrów powoduje zmniejszenie jego objętości, co w
> następstwie powoduje iż faktycznie wpływa go tam więcej. Poprawia tym samym
> charakterystykę mocy i momentu obrotowego diesla, którego zasada działania
> opiera się na sprężaniu powietrza (ok. 20:1), więc więc im więcej wpłynie go na
>
> początku tym lepiej.

przede wszystkim to nie dotyczy tylko diesli, chlodzenie miedzystopniowe (po polsku) mozna stosowac we
wszystkich silnikach

[Gość: Ted]

Gość portalu: Franek napisał(a):







> przede wszystkim to nie dotyczy tylko diesli, chlodzenie miedzystopniowe (po po
> lsku) mozna stosowac we
> wszystkich silnikach

ale się nie stosuje ze względu na to, iż polepszenie parametrów silników
benzynowych można zwiększyć na sto innych, tańszych i prostszych sposobów.

[Gość: Franek]

> ale się nie stosuje ze względu na to, iż polepszenie parametrów silników
> benzynowych można zwiększyć na sto innych, tańszych i prostszych sposobów.
>
stosuje sie stosuje, tylko nie w segmencie samochodow popularnych to po pierwsze primo
drugie primo to moj przed przed przedmowca utozsamil to jednoznacznie z dieslem co nie jest prawda, co nijak ma sie
do kwesti czy sa inne sposoby i ktore sie stosuje