Dla wymagajacych...!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!

[gregor886]

Mam pewne auto ktore kupilem jako 4 letnie jezdzilo sie nim swietnie drogi
sie trzymal jak szalony a teraz po troche ponad 3 latach uzytkowania czuje
roznice duza roznice ze to auto np po nierownej drodze jak jade lekko ponad
stowke wydaje sie jakby bylo nie dokonca mi posluszne :/ rozumiem ze okres
uzytkowania nie poprawil jego trakcji :D ale szukam powodu
czego to moze byc wina ???? moze amortyzatory tylne ????????!!!!!! nie wiem
jakies luzy w kierownicy....???????? piszcie

[hansf]

napisz jaki to auto a nie pewne moze masz zurzyte ogumienie opony kola do
wywazenia amortyzatory tez prawdopodobne

[gregor886]

To jest honda civic wersja Uk na drodze bez dziur jezdzi sie oki ale jak juz sa
dziury zachowuje sie bardzo niestabilnie podejrzewam ze to amoty tylne bo juz
sa lekko zuzyte ale nie do przesady to moze byc ten problem ?

[niknejm]

Amorki, wybite tuleje i sworznie wahaczy, luzy w układzie kierowniczym. Może to
być coś z tych rzeczy a może... wszystko po trochu. Sugeruję, żeby jakiś
fachura dokłądnie przejrzał Ci zawieszenie i układ kierowniczy.
Jeszcze jedno - nie zmieniłeś ostatnio opon? Niektóre mają bardzo sztywne
boczne ścianki, a to powoduje 'myszkowanie' w koleinach. Np. po wymianie opon z
zimowych na letnie (zimowe zwykle mają mniej sztywne ścianki) jest to wyraźnie
odczuwalne, zwłaszcza gdy opony letnie są nieco szersze i o trochę niższym
profilu niż opony zimowe.

Pzdr
Niknejm

[gregor886]

Dzieks niknejm sprawdze :)

[typson]

tak jak pisal niknejm (cos rzadko bywa ostatnio) - to moze byc wszystko, poza
silnikiem i oswietleniem ;)

Marne amortyzatory rozpoznasz na szybko pokonywanym luku z dziurą na sladzie kół
zewnetrznych - jak przesunie auto (a przy rozsadnych predkosciach nie powinno
wiecej niz minimalnie) to znaczy ze jest zle. Mozna tez badac przez ugięcie i
porownywanie lewa/prawa ale to raczej ujawnia duze roznice L-P a nie ich ogolne
zuzycie.

gumy zawieszenia - z regoly słychac, zaleznie od konstrukcji i umiejscowienia -
na durzej dziurze lub na malym peknieciu w asfalcie

nie wiem jak wyglada zawieszenie w Twoim aucie ale jesli przednie amorki maja u
gory łozyska, to luzy daja uczucie duzej niestabilnosci.

Luzy ukladu kierowniczego - do sprawdzenia, choc w ukladzie z wspomaganiem mogą
byc rozne zmyłki

A przede wszystkim

kontrola wzrokowa zuzycia opon - czy rowno, etc
kontrola cisnienia w oponach - czy nominalne i jednakowe na osi

Pozniej kontrola zbieznosci/geometrii zawieszenia - przestawia sie po kilku
latach. Przyzwoity fachowiec nie ustawi Ci zbieznosci, jesli bedziesz mial
jakikolwiek luz w przednim zawiechu - takie nastawy po prostu nei maja sensu. W
takim wypadku trzeba najpierw rozwiazac problem zawieszenia.

Kontrola amorów na urządzeniu - kazde urzadzenie pokazuje cos innego. Wystarczy
obnizyc cisnienie w oponach i wynik wyjdzie duzo lepszy. Dlatego najlepiej
zapytac w ASO czy maja dobry sprzetdo kontroli. Wtedy wprowadzaja dokladnie
model auta i maja jakies odniesienie do normy, ktora dane auto powinno spełniać.
Bo wystarczy, ze amor jest zamocowany pod kątem 45 stopni i juz wskazania przy
nowych mogą byc w okolicach 50% (a nie 70-80) co wcale nie musi oznaczac, ze
jest zle

Luzy na drazkach, zawieszenie, geometria

[pocalujta_wujta]

Poza tym zuzycie opon. I to bym sprawdzil. Tylko sprawdzilbym to u normalnego fachowca a nie takiego
"na oko i na reke"