Mercedes SL600

[maciek389]

za te pieniądze mam 2 światowej klasy auta sportowe z których zaden nie jest gorszy osiągami od SL600

[neuken]

A ten kogo stać na SL600 ma w garażu jeszcze 10 innych ,różnych marek np. A8 ,Porsche , Subaru itd. itp. , więc daruj sobie .

[waskes29]

maciek389 napisał:

> za te pieniądze mam 2 światowej klasy auta sportowe z których zaden nie jest
go
> rszy osiągami od SL600

To nie jest samochod sportowy tylko luksusowy ktory ma miec cechy
samochodu sportowego ,jak sie raz kiedys przejedziesz takim to byc
moze zrozumiesz roznice.

[habudzik]

maciek389 napisał:

> za te pieniądze mam 2 światowej klasy auta sportowe z których zaden nie jest go
> rszy osiągami od SL600

To nie samochód tylko demonstracja siły producenta i zamożności kierowcy . On
nie słuzy do jeżdżenia tylko do pokazywania sie w nim.

[greenblack]

Nie ma się co dziwić, że WO padły, skoro piszą tu fachowcy twierdzący, że SL ma
pneumatyczne zawieszenie.

[habudzik]

Ja myślałem że ABC to własnie pneumatyczne zawieszenie .

[waskes29]

habudzik napisał:

> Ja myślałem że ABC to własnie pneumatyczne zawieszenie .

Bo w duzym uproszczeniu tak wlasnie jest
Activ Body Control to w Mercedesie zawieszenie ktore sklada sie z elementow
hydrauliczno-pneumatycznych jak i z elementowtradycyjnych jak np
stalowych sprezyn. A poniewaz glownym elementem tego zawieszenia jest
uklad penumatyczny to tak czesto zostaje nazywany.
Tak samo sie potocznie mowi np. amortyzatory gazowe a w praktyce sa to
amortyzatory olejowo-gazowe.

[greenblack]

>
> Bo w duzym uproszczeniu tak wlasnie

Jak zwykle łbem w płot, hehe. Zawieszenie pneumatyczne to Airmatic. W S-klasie
seryjnie jest Airmatic, a za dopłatą ABC.

www.autozine.org/technical_school/suspension/tech_suspension3.htm
Compare with Citroen’s Activa, Mercedes’ ABC (Active Body Control) seems rather
simple. ABC is a purely active roll control device. It can vary spring rate but
not damping, unlike Citroen’s Hydractive or Activa. Therefore it is not
classified as semi-active suspension. However, the application in the new CL
coupe demonstrate it helps achieving a stable and fluent cornering. It also
saves the need of anti-roll bar.


New CL with ABC versus old CL

The mechanical is quite simple. Each of the four wheels rides on a thick strut
which incorporate both spring and damper into a single unit. The damper is in
the core of the strut, surrounding by the coil spring which is topped by a
fluid chamber. When the chamber is fully filled with fluid (supplied from
hydraulic pump), the spring is pushed towards the wheel and compressed, thus
resist body roll. On the contrary, if the fluid chamber is emptied, the spring
will be released towards the top of the strut, thus become softer.
ABC is not very fast-reacting - the maximum frequency of change is just 5 Hz,
because the filling of fluid takes time - but that’s more than enough for
dealing with body roll.

[waskes29]

greenblack napisał:

> >
> > Bo w duzym uproszczeniu tak wlasnie
>
> Jak zwykle łbem w płot, hehe.
he,he?

ze strony mercedesa:

ABC - Activ Body Control

Dla pojazdów wyposażonych w silnik 12 cylindrowy w nowej Klasie S (od 09.1999
rok) zostanie seryjnie wprowadzony układ ABC (jako wyposażenie dodatkowe w
pozostałych pojazdach). Zawieszenie wyposażone w ten system pod względem
komfortu i bezpieczeństwa proponuje znacznie więcej niż zawieszenie powietrzne
z ADS II. Układ ABC należy do aktywnych systemów zawieszenia, co znaczy, że ma
on na bieżąco wpływ na ruchy nadwozia pojazdu. Ruch kół pojazdu jest
przekazywany na bierne elementy zawieszenia. Regulacja aktywnego sterowania
ogranicza się do częstości od 4 do 5 Hz. Obok klasycznego zawieszenia
powietrznego występują elementy sprężyste, stalowe (sprężyny) i cylindry
hydrauliczne. Ze względu na ich obecność konieczne jest zastosowanie pompy
hydraulicznej ze zintegrowaną chłodnicą i akumulatorem. Ciśnienie wytwarzane
przez pompę wynosi 200 barów. Układ ABC pozwala w optymalny sposób pogodzić
komfort i dynamikę pracy zawieszenia.

Podstawowe cechy zastosowanego systemu:

względnie bardziej miękkie amortyzatory w celu podwyższenia komfortu przy
wyższych częstościach zakłóceń
aktywna ingerencja w tłumienie drgań nadwozia
aktywna ingerencja w miękkie sprężynowanie nadwozia
aktywna ingerencja w ruchy kołysania i uginania się nadwozia
poprzez rezygnację ze stabilizatora dalsze polepszenia komfortu toczenia kół i
zmniejszenie ruchów nadwozia
wysoki stopień tłumienia kołysań poprzecznych wraz z redukcją max. kąta
pochylenia nadwozia w celu poprawy dynamiki pracy zawieszenia
Układ ABC oferuje również to co w nowej Klasie S jest standardem:

system poziomowania nadwozia z możliwością ustawienia: zawieszenie komfortowe i
zawieszenie sportowe
system podnoszenia nadwozia ponad standardowy poziom w celu przejazdu przez
nierówne drogi
automatyczne obniżenie pojazdu przy przekroczeniu prędkości 120-140 km/h
(zależne od pojazdu) w celu redukcji oporów aerodynamicznych i zmniejszenia
zużycia paliwa

[greenblack]

Lecz siem na mózg. Prostego rysunku nie rozumiesz, to co ja co mogę poradzić?
Widziałeś ty kiedyś w ogóle resor pneumatyczny? W Airmaticu resoruje powietrze,
a w ABC zwykła sprężyna wspomagana przez olej.

www2.mercedes-benz.co.uk/content/unitedkingdom/mpc/mpc_unitedkingdom_website/en/home_mpc/passe
nger_cars/home/products/new_cars/S-
Class_Saloon_2006/overview/driving_dynamics.html

[waskes29]

greenblack napisał:

> Lecz siem na mózg. Prostego rysunku nie rozumiesz, to co ja co mogę poradzić?
> Widziałeś ty kiedyś w ogóle resor pneumatyczny? W Airmaticu resoruje
powietrze,
>
> a w ABC zwykła sprężyna wspomagana przez olej.
>

No ale co ma do do rzeczy uklad ABC jest tylko jednym z elementow
zawieszenia .W CL i SL AMG jest wszystko polaczone ABC dziala razem z
polaktywnym zawieszeniem pneumatycznym i ukladem sprezyn i amortyzatorow
jedno drugiego nie wyklucza.

[greenblack]

Dalej brniesz w swej głupocie, hehe.

Tu masz układ ABC:

www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/federung/abc_federbein1a.jpg
www.learn-line.nrw.de/angebote/automobil/info/active.htm

www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/federung/abc_federbein2a.jpg
www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/federung/abc_federbein3.jpg
www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/federung/abc_kurve.jpg
www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/federung/abc_teile.jpg
Gdzie tu jest resor pneumatyczny?


A tu masz Airmatic - powietrzny:

www.vnexpress.net/Vietnam/Oto%2DXe%2Dmay/2003/04/3B9C6607/
tereza.borec.cz/pod.htm#air

Widzisz różnicę?

[waskes29]

Ale ABC jest ukladem kontroli nadwozia co wcale nie oznacza ze nie moze
byc polaczony z zawieszeniem pneumatycznym- CL tak jest napewno i tam
jest system airmatic i ABC razem.

[greenblack]

Ty nie tylko nie potrafisz czytać, ty nawet nie rozumiesz zdjęć, hehe.

[waskes29]

greenblack napisał:

> Ty nie tylko nie potrafisz czytać, ty nawet nie rozumiesz zdjęć, hehe.

Tak bylo napisane na oficjalnej stronie Mercedesa ,aktywne zawieszenie
pnumatyczno-hydrauliczne polaczone z systemem ABC .
To jesli oficjalny impporter tak opisuje to trudno domyslac sie ze
jest inaczej.Rzeczywiscie z rysunkow widac ze uklad ABC nie zawiera
poduszek amortyzatorow powietrznych tylko hydrauliczne ale w jaki sposob
w takim razie polaczono airmatic z ABC?-a tak jest w modelu CL.

Nie drapcie się.....

[simr1979]

...bo się trolle chichoczą - to raz.
@waskez - tinyurl.com/rahk4 : to jest ze strony MB.de (w CL żadnego
Airmatica, tylko ABC) to dwa.
;)

Szelki z paskiem

[crannmer]

waskes29 napisał:

> Ale ABC jest ukladem kontroli nadwozia co wcale nie oznacza ze nie moze
> byc polaczony z zawieszeniem pneumatycznym-

ABC jest z tego samego powodu nielaczony z zawieszeniem pneumatyczyn, co nie
zaklada sie jednoczesnie szelek i paska do spodni.

MfG

C.

[damber1]

mam gdzies tego biednego Mercedesa za taka kase moge sobie kupic 2 jezdzące
legendy-Dodge'a Vipera i Chevroleta Corvette i kazdy z nich bedzie szybszy

[wallenrode]

to proszę Cię bardzo. kup sobie dwa amerykańskie plastykowe wozy z mocnymi
silnikami i się ścigaj po polskich drogach....

takie ogniskowe historyjki przy kufelku piwa i kiełbaski a prawda jest taka ze
mercedes ma zapewnić osiągi komfort i prestiż co w przypadku wymienionych
marek amerykańskich jest dalekie.

zupelnie nie trafione porównanie.