Najlepszy samochód okresu PRL-u

[Gość: humus]

Jakie są Wasze wspomnienia? Który samochód wg was był "najlepszy". Oczywiście
wyłączając to jak ktoś miał jakiś zachodni. Stary Polonez, Wartburg, Trabant,
Syrena, 125p, stare Skody, Maluch, a może jeszcze coś innego? Co z
tych "cudów techniki" tamtych lat oceniacie z perspektywy czasu najlepiej?

[Gość: Kiki]

Skoda 100, nigdy sie nie psula, tylko jak byla na gwarancji, bo potem to juz
super jezdzila. najszybciej jechalem nia (a wlasciwie moj tata) 110km\h.

[Gość: Marek]

Moi rodzice mieli najpierw Skode 100S a potem 105S. 100S to byl wspanialy
samochod - niezawodny, zawsze nas dowiozl do celu. 105 juz nie byla taka -
psula sie czesto i bez powodu. Popieram kandydature 100S'ki!

[Gość: Arka3]

Stawiam na wszystkie skody !!!
To najbardziej udane samochody PRL-u
Sam posiadałem favoritkę i mile ją wspominam

[Gość: 130rapid]

Polski Fiat 132p 1800, wczesny Gierek ;-)
Miał świetny silnik, delikatne chromy i lakierowane okleiny drewniane na desce
rozdzielczej. To był elegancki, wygodny i szybki wóz. Zaszczytu posiadania tego
cuda dostępowało niewielu...

I było nim gdzie śmigać! - nowo wybudowana "gierkostrada" Wa-wa - Katowice była
(w porównaniu do dziś) niemal pusta i miała niemal idealną nawierzchnię.

Jak tylko będę mieć zbędną kasę ;-), to sobie kiedyś takiego poszukam - do
śmigania pustymi szosami w późną noc.

[Gość: Marcin]

Gość portalu: 130rapid napisał(a):

> Polski Fiat 132p 1800, wczesny Gierek ;-)

132p mial silnik 1600 ,wersja 1800 byla 132 bez litery p
o ile sie nie myle ta literka wskazywala ze pojazd byl skladany w Polsce

> Miał świetny silnik, delikatne chromy i lakierowane okleiny drewniane na
>desce rozdzielczej. To był elegancki, wygodny i szybki wóz. Zaszczytu
>posiadania tego cuda dostępowało niewielu...


Nie mialem zaszczytu posiadania tego samochodu z przyczyn finansowych i nie
tylko,samochod ten "kul w oczy" min.urzad skarbowy,a tak wogole zgadzam sie co
napisales dodalbym od siebie jeszcze prace silnika ktora byla rewelacyjna
przynajmniej dla mnie.Pozdrawiam

[Gość: 130rapid]

Gość portalu: Marcin napisał(a):

> 132p mial silnik 1600 ,wersja 1800 byla 132 bez litery p
> o ile sie nie myle ta literka wskazywala ze pojazd byl skladany w Polsce

Dokładnie tak.

> Nie mialem zaszczytu posiadania tego samochodu z przyczyn finansowych i nie
> tylko,samochod ten "kul w oczy" min.urzad skarbowy,a tak wogole zgadzam sie
co
> napisales dodalbym od siebie jeszcze prace silnika ktora byla rewelacyjna
> przynajmniej dla mnie.Pozdrawiam

Kumpel z liceum dostał takie cudo po dziadku, jakieś 8-10 lat temu - jadowicie
czerwony 132p, w idealnym stanie, ledwie 86 tys. km przebiegu, ze
ślicznie, "gardłowo" zawodzącym 111-konnym silnikiem, rozsądnie używany,
garażowany, chuchany, dmuchany, bez śladu rdzy.

I zajeździł go w półtora roku. Czego on nim nie wyprawiał... ;-(
Nigdy mu tego nie wybaczę!!! ):-O

[Gość: toyot]

Największy sentyment mam do niebieskiego Fiata 125p kombi tak z początku lat 80-
tych. Dostała go w spadku od rodziców którzy pojechali do Stanów moja koleżanka
z klasy w ogólniaku. Nim to się śmigało !!!! Cała klasa nim jeździła, nazywał
się a raczej "ona" nazywała się "Wilma", łączy się z nią mnóstwo fajnych
wspomnień i przygód. Spaliny waliły do środka, wchodził co drugi bieg, podłoga
była spróchniała, ale jeździło nią po 8 osób. Pełen wypas !
Drugi samochód który darzę sentymentem to Zastawa kolegi. Nawet niezła jak na
tamte czasy. A który był najlepszy to trudno powiedzieć z dzisiejszej
perspektywy to wszystko złomy.

Pzdr

[Gość: vaz]

Dla mnie najlepsza była Skoda 105 GL. To mój pierwszy samochód. Wersja prawie
nie spotykana w Polsce, z podwójnymi okrągłymi reflektorami z przodu, z
plastikowymi, szerokimi zderzakami, z inną deską rozdzielczą, z szyberdachem
(r. prod. 1982). Pierwsze wypady na katowicką, jeszcze bez prawa jazdy. W tedy
jeździło się samochodem dla przyjemności...

Czy zdarza Wam się jeszcze jeździć autem dla przyjemności, tak np. po pracy
albo w weekend?

[Gość: misiu]

Gość portalu: vaz napisał(a):

> Dla mnie najlepsza była Skoda 105 GL. To mój pierwszy
samochód. Wersja prawie
> nie spotykana w Polsce, z podwójnymi okrągłymi
reflektorami z przodu, z
> plastikowymi, szerokimi zderzakami, z inną deską
rozdzielczą, z szyberdachem

Miałem kiedyś 120 GLS z podobnymi reflektorami i
wzmocnionym silnikiem. Całkiem nieźle jeździła. Potem
sprawiłem sobie 130 GL i wstawiłem silnik z rozbitej
Favoritki. Cacuszko.

WAZ 2103

[Gość: Doki]

Mile go wspominam. Motor 1500, zapalal zawsze, nawet w czasie zimy stulecia. Ogrzewanie, ktorego skutecznosci z niczym nie da sie porownac. No i te pancerne blachy.
W sumie dobre auto, ktore w dodatku nawet kowal potrafil naprawic (autentyczne! ale to dluga historia).

Polski Fiat 125p

[Gość: TMK]

Zdecydownie (przynajmniej dla mnie) Fiat 125p model do 1973 roku.
Piękne i stylowe auto w dzisiejszych czasach! Chromy, nikle, kły na
zderzakach, atrapa z polerowanego aluminium, wąskie tylne światełka,
lakierowana w kolorze karoserii deska rozdzielcza, biegi przy kierownicy:)

W czasach swojej świetności (do 75 roku) obiekt pożądania, potem z upływem lat
i po kolejnych "usprawnieniach" racjonalizatorów z FSO auto coraz gorsze.
Pierwsze Fiaty śmigały po 160 km/h zużywając mało paliwa, miały trwałe
silniki, układy hamulcowe i dobrze wykonane i polakierowane nadwozia.

Generalnie: im starszy taki Fiat tym lepszy. Najgorsze niedoróbki to lata 80-
te aż do końca okresu produkcji (rok 91). Źle spasowane karoserie, paliwożerne
silniki z "dziurą w obrotach" albo "brakiem wolnych obrotów" - do wyboru :)

Szkoda że tak mało ich zostało, dziś takie Fiaty jak na tej stronie
www.fiacik.prv.pl to perełki.

Zdecydowanie Wartburg

[Gość: OLO I]

Jak w '85 w moim W 353 S zobaczyłem zagłówki, mała kierownice i pasy bezwładnościowe + wielki bagażnik i chłodnice z przodu, to byłem w 7. niebie.
Skody, Dacie i Fiaty wymiękały, a każdy patrol MO nas zatrzymywał bo ten model był tylko za dewizy ;). Byłem dumny!

Klasyczna 125-tka

[Gość: KajTan]

zdaje sie, ze o mojej stronie www i o moim fiaciku powyzsze mile slowa... ;))

Fiaciki maja swoja dusze, jak kazde starsze auto. Potrafia dowiezc nas wszedzie
tam, gdzie tego sobie zyczymy, a stac je na wiele poswiecen, nawet na smiganie
160 kph...

W zamian prosza o tak niewiele, o kilka chwil poswieconych na ich konserwacje i
rutynowy przeglad, tabelowe smarowanie...

Blyszczace, niebanalne, niespotykane Oldtimery rodem z przeszlosci wyrozniaja
sie na tle compactowych toczydelek w miescie, na szosie, czy na parkingu.
Swoimi osiagami zadziwaja bardzo wielu, szoferzy takich aut z doskonala
technika jazdy potrafia dokonac rzeczy prawie niemozliwych, bo znaja swojego
Klasyka lepiej, niz niejeden kierowca nowoczesnego wozidelka...

Szyk, elegancja i styl - oto czym impomuja nam Klasyki.
.......


Lsniace bestie, monstra i mroczne dinozaury epoki zapomnianej przez
ludzi....

Bezczelnie pomykaja po ulicach ploszac dzieci, starszac przechodniow
dudniacymi tlumikami, warcza na policje i prychaja silnikiem na najnowsze
japonczyki...

KLASYKI maja w pogardzie mode i predkosc, przyspieszenia i eXtra szerokie
kapcie. Zadnych subwooferoow, zadnych spojleroow, czysty blekitny chrom,
prawdziwe paliwo dla macho, a nie jakies tam odwodnione Pb w stylu Coli
Light czy podobne LPG....

Zadnych alarmow, blokad, pasoow, stref zgniotuu... czysta przyjemnosc w
obcowaniu ze smiercia... z jej zapachem, z jej lodowatym tchnieniem, z
mroczna peleryna na oczach...

Urodzone by trwac, zyjace by lamac zasady, pokonywac bariery i czerpac
szczecie litrami...

Pelnymi poslizgami, z uchylona fletnerka, ogrzewaniem kompletnie wylaczonym,
w strugach deszczu na ogarkach, spychaja inne toczydelka na pobocze,
niepomne na zadne ograniczenia i niebezpieczenstwo, suna jak torpeda przed
siebie, patrzac, jak znikaja w chromowanych lusterkach tylko na chwilke
osuszone slady na mokrym asfalcie...

I tylko ONE dziela sie miejscem na szosie, zjada, ustapia miejsca na
brukowanej szosie...

Nie wstydza sie pochodzenia, wrecz przeciwnie, szczysca sie swoimi osiagami,
nienasycone pozra wszystko, milosc, przyjazn i znajomych... Czas jest ich
poslancem, to ONE dyktuja warunki, to za NIMI oglada sie pol miasta, to o
NICH sie mowi...

Zlopia i chleja, nalogowe KLASYKI.

Wiec dlaczego to ja musze patrzec na ICH zgon, na agonie ICH epoki, patrzec,
jak pokrywaja sie patynowa niepamiecia zapomnienia... Dlaczego nie urodzilem
sie w czasach, gdy UKF stanowil dziewicza pustke...

Sens zycia nadaja ONE - znuzone KLASYKI....

o------------------------------------o
KajTan
Polski Fiat 125p 1968 1300cc
www.fiacik.prv.pl
o------------------------------------o

p.s.all rights reserved.

[Gość: els]

Najmilej wspominam Fiata 125 specjal, lata 70-te, średni Gierek, był w
srebrnym metaliku, wtedy rzadkość, silnik 1600, 100 KM dwuwałkowy, szedł
prawie do 100 km/h na dwójce przy wyjących 7000 obr. Podwójne kwadratowe
reflektory, szerokie zderzaki z listwą czarną, szeroka listwa na drzwiach,
podwójne okrągłe zegary, prędkościomierz i wielki obrotomierz, 5 biegów
skrzynka.
Z zewnatrz dośc niepozorny bez starannego spojrzenia, niektórych co mieli niby
dobre furki doprowadzał do szału, szedł ze swiateł na dwójce od zera do 90
km :) cały czas trzymałem obie ręce na kierownicy patrząc w oczy konkurentowi
co mieszał w biegach :) byście widzieli miny niektórych. Maxymalnie kiedyś w
NRD rozbujałem go do 190 km/h.

Pozdrawiam sentymentalnie, els

[Gość: Marcin]

Nikt nie wspomnial o Fiacie 131 Mirafiori ,aprzeciez to byla niezla bryka.

[Gość: Centaur]

Polonez i Lada 2107 wersja finska zwycieraczkami reflektorow lotniczymi
sedzeniami :)

[Gość: krakus mp]

Zdecydowanie Lada!Miałem 1500s,2107,Samarę2108 i Samarę 2109.Silniki i
zawieszenie nie do zajeżdżenia.Osiągi i zużycie paliwa w porownaniu z
pozostałymi autami z "demoludów" rewelacyjne.

Zastawa 1100

[Gość: Kierowiec]

Gość portalu: humus napisał(a):

> Jakie są Wasze wspomnienia? Który samochód wg was był "najlepszy". Oczywiście
> wyłączając to jak ktoś miał jakiś zachodni. Stary Polonez, Wartburg, Trabant,
> Syrena, 125p, stare Skody, Maluch, a może jeszcze coś innego? Co z
> tych "cudów techniki" tamtych lat oceniacie z perspektywy czasu najlepiej?

Zastawa 1100. W porownaniu z reszta owczesnego talatajastwa dobre osiagi i
prowadzenie, niskie zuzycie paliwa. W stosunku do rozmiarow samochodu
rewelacyjna pakownosc.
Znaczna niezawodnosc. Nasz owczesny egzemplaz przejechal sie kika razy z pelnym
obciazeniem (trzy razy rowniez z przyczepa) do Grecji, Wloch i Hiszpani, w tym
pare razy przez Alpy, i nie siadl ani razu.

POzdr.
K.

Fiat 124

[Gość: Arti]

Ojciec miał włoskiego fiata 124 (poprzednika 125), rocznik 1967. Pamietam to
auto z początku lat 80-tych, jeszcze znakomicie jeździł, nie psuł się. Był po
remoncie i miał części od żiguli (radziecka wersja fiata 124). Samochód okazał
się nie do zdarcia, bo od ojca kupił go wujek i jeszcze pod koniec lat 80-tych
(czyli po 20 latach od daty produkcji) widziałem wujka, jak śmiga tym autem.
Kto wie, czy nadal nie jezdzi...

Tylko Łada

[Gość: Lekito]

Łada 2107. Jezdzi do dziś. iezawodne auta. Pali nawet w najwiekszych mrozach.

www.clublada.of.pl

[Gość: els]

Gość portalu: Arti napisał(a):

> Ojciec miał włoskiego fiata 124 (poprzednika 125), rocznik 1967. Pamietam to
> auto z początku lat 80-tych, jeszcze znakomicie jeździł, nie psuł się. Był
po
> remoncie i miał części od żiguli (radziecka wersja fiata 124). Samochód
okazał
> się nie do zdarcia, bo od ojca kupił go wujek i jeszcze pod koniec lat 80-
tych
> (czyli po 20 latach od daty produkcji) widziałem wujka, jak śmiga tym autem.
> Kto wie, czy nadal nie jezdzi...


Fiat 124 nie był poprzednikiem Fiata 125. Fiat 125 powstał na bazie Fiata 1500
którego zmodernizowano pewnie specjalnie dla Polski, a 124 był
nowocześniejszym i lepszym autem, Ruskie kupiły lepszą licencje i na bazie F
124 produkowali Łady i Żigule. Tak mi się wydaje ;)\

Pozdrawiam , els

warszawa

[Gość: warszawa]

największy sentyment mam do Warszawy (wersja sedan).

Z nią wiążą się jedno z moich pierwszych wspomnień motoryzacyjnych. Ilekroć
wracałem z mamą z miasta taksówką przeżywałem zawsze jeden zakręt na trasie do
domu. Siedząc z tyłu trzymałem się wtedy mamy albo stojąc przedniego oparcia,
inaczej odbywałem ślizgiem rajd na tyłku po tylnej kanapie. Była ogromna! a z
perspektywy dziecka, które stojąc nie przerasta przednich foteli, wręcz
gigantyczna. I obita jakimś takim skajem czy czymś, w każdym razie ślizgi
udawały się wspaniale.

"Syrena"

[Gość: Henry]

Pamietacie ?, 3-y cylindry ,dwu takt(zaden service),solidne podwozie i pancerne
blachy ,ze komfort nie dzisiejszy? ,nie szkodzi, jezeli sie jej nie rozbilo, to
byla maszyna na wieki, do znudzenia albo do zakochania .

[Gość: Marcin]

Gość portalu: Henry napisał(a):

> Pamietacie ?, 3-y cylindry ,
model 102 mial tylko 2 cylindry (silnik od motopompy strazackiej)

dwu takt(zaden service),solidne podwozie i pancerne
>
> blachy ,ze komfort nie dzisiejszy? ,nie szkodzi, jezeli sie jej nie rozbilo,
to
>
> byla maszyna na wieki, do znudzenia albo do zakochania .

Pewien Kanadyjczyk ktory pracowal przez pewien okres czasu w Polsce kupil
sobie Syrenke i przywiozl ja do Kanady gdzie ja zarejestrowal (jako pojazd
historyczny) i czasami ponoc ja uzywa

[Gość: Acura]

Zgadza sie. Gosc z Toronto. 102 z drzwiami otwieranymi od przodu. W TV
na "speed chanel" byl kilka lat temu o nim reportaz.

[Gość: 130rapid]

Gość portalu: Acura napisał(a):

> Zgadza sie. Gosc z Toronto. 102 z drzwiami otwieranymi od przodu. W TV
> na "speed chanel" byl kilka lat temu o nim reportaz.

Ten czerwono-kremowy (biały?) egzemplarz? To jest Syrena 105 przerobiona
wizualnie na 102 (zamontowane kurołapki zamiast drzwi otwieranych normalnie).
Gościowi marzyły się drzwi otwierane do tyłu.

[Gość: Acura]

Wychodzi na to ze to ten. Szczegolow nie znalem, ale przyznam ze optycznie mu
sie niezle udalo. Spore zainteresowanie robil na ulicach. Nikt z zaczepianych
gapiow nie byl w stanie zgadnac co to za autko i skad pochodzi. Podobalo sie
jednak wszystkim.

[Gość: Marcin]

Gość portalu: 130rapid napisał(a):

> Gość portalu: Acura napisał(a):
>
> > Zgadza sie. Gosc z Toronto. 102 z drzwiami otwieranymi od przodu. W TV
> > na "speed chanel" byl kilka lat temu o nim reportaz.
>
> Ten czerwono-kremowy (biały?) egzemplarz? To jest Syrena 105 przerobiona
> wizualnie na 102 (zamontowane kurołapki zamiast drzwi otwieranych
normalnie).
> Gościowi marzyły się drzwi otwierane do tyłu.

Mam zdjecie tego samochodu w polskim informatorze handlowym rok 2001 Syrena
jest koloru bialo-czerwonego firma ubezpieczeniowa ktora zamiescila tam
ogloszenie posluguje sie sloganem reklamowym cytuje:"ubezpieczymy kazdy auto
nawet z silnikiem od motopompy"

[Gość: Acura]

Ach te wspomnienia. Pozny Wieslaw i wczesny Edward- pierwsze oficjalne kroki za
prawdziwym kolkiem i poczciwa wawa garbusek, a pozniej niezapomniane wrazenia
niestety jeszcze pod okiem instruktora zwiazane z kremowym 125p-1300 (lewarek
przy kierownicy). Ale tak naprawde, to sentymentem darze swoje pierwsze z
polowy lat 70-tych R 12 Gordini. (identyczny jak ten))
gorde.free.fr/arch/aco/gordini.jpg
Tylko ze to juz autko z innej bajki i nie lapie sie na krajowa liste. W
dziecinstwie uwielbialem naciagac rodzicow na jazde taksowka; jedna, jedyna
taka w miescie -ruskim ZIM`em. Tyle tam bylo miejsca.

[Gość: Niknejm]

IMHO Łada 2107. Jeździłem tym. Odpalała w największe mrozy (ręczna pompka
paliwa) i nagrzewała sie szybciutko (w silniku przestawiało się 'tryb zimowy').
Nie do zdarcia. I przez kilka lat miałem tylko raz zapchany gaźnik. Poza tym
nic.
I miała spryskiwacze + wycieraczki reflektorów ;-)

Pzdr
Niknejm