F1 to nie sport

[greenblack]

W F1 70% sukcesu zależy od sprzętu, 15% od mechaników i reszta od kierowcy.
Dużą rolę odgrywają nawet takie głupoty jak ogumienie. To tak jakby o
mistrzostwie świata w piłce nożnej decydowała jakość butów i spodenek. Nawet
najlepszy kierowca nie ma szans na przyzwoite miejsca w słabym samochodzie.
Czy Schumacher w zeszłym sezonie zapomniał jak się jeździ? Nie, po prostu
miał gorszy sprzęt. Czy Alonso miałby jakieś szanse, jeżdżąc Toyotą? Gdzie są
dzisiaj Raikkonen, Montoya, którzy rządzili w zeszłym roku. Nagle stracili
umiejętności?
Od lat w czołówce są te same marki: Ferrari, Renault, Mercedes. Zamieniają
się miejscami w zależności od tego, kto danego roku potrafił więcej wycisnąć
ze sprzętu albo lepiej oszukać regulamin. To są właściwie wyścigi marek, a
nie ludzi. Gdyby to było dopuszczalne, to samochodami sterowałaby komputery.
Ludzie są zbędni, a często wręcz przeszkadzają w osiągnięciu lepszego czasu.

[kaqkaba]

Niby tak. Ale dlaczego to Schumacher albo Alonso zostają mistrzami a nie ich
koledzy z teamu???? Samochody te same. Mechanicy też.

[greenblack]

- Ile razy w ciągu sezonu tzw. "drugi" kierowca musi dawać dupy, czyli
ustępować miejsca, pierwszemu? Żałosne. Barichello kilka razy mógł być
mistrzem, kosztem Schumachera, no ale Brazylia nie jest tak bogata jak Niemcy i
nie ma tam tylu chętnych do kupna dekodera z F1, czapeczek, kubeczków itd.
- W 1999 r. Irvine prawie został mistrzem w Ferrari, Schumacher był 5., a w
2000 r. Irvine w barwach Jaguara zdobył 4 pkt.

Ktos nie nosil czapeczki

[crannmer]

greenblack napisał:

> nie ma tam tylu chętnych do kupna dekodera z F1

W Niemczech odbior programow z transmisjami na zywo F1 jest niekodowany i stoi
wszystkim za darmo do dyspozycji. Przez satelite analogwego i cyfrowego, kabel i
antene terrestryczna.

Reszta wywodow o uciaskaniu biednej Brazyli rownie bezzasadna.

MfG

C.

Nic nie ma za darmo

[greenblack]

F1 utrzymuje się z praw do transmisji. W Niemczech są bogatsze stacje niż w
Brazylii, bo mogą reklamować więcej piwa.

[marilicia]

> Barichello kilka razy mógł być
> mistrzem, kosztem Schumachera, no ale Brazylia nie jest tak bogata jak Niemcy

I znowu jeden nowy ekspert od F1. Greenblack, zostan juz lepiej mistrzem
jednozdaniowych wypowiedzi, bo kilkuzdaniowe ci nie wychodza. Barichello mogl
byc mistrzem? Ten Barichello, co dopiero teraz uczy sie hamowac lewa noga?
Zastanow sie najpierw, zanim cos napiszesz. Zobacz statystyki, wyniki, czasy
Barichello.

pozdrawiam

[greenblack]

marilicia napisała:




Barichello mogl
> byc mistrzem? Ten Barichello, co dopiero teraz uczy sie hamowac lewa noga?

Skąd te rewelacje?

> Zastanow sie najpierw, zanim cos napiszesz. Zobacz statystyki, wyniki, czasy
> Barichello.

O ku.., a w ilu wyścigach musiał ustąpić Schumacherowi?

>
> pozdrawiam

[marilicia]

> Skąd te rewelacje?

Jak znasz jakies jezyki obce, to zainteresuj sie F1 tak naprawde. Bedziesz
wiedzial skad.

> O ku.., a w ilu wyścigach musiał ustąpić Schumacherowi?

Sam se poszukaj. Jak znajdziesz, to sobie wylicz punkty i udowodnij twoje teorie
o mistrzostwach wirtualnych Barichello.

pozdrawiam
--
oto-polska.blogspot.com/

[totalbalalaykashow]

w zasadzie każde zawodowe ściganie na silnikach działa na takiej zasadzie- i WRC
i F1 i Cross Country i czemu tam jeszcze FIA patronuje. wygrywa technika.
przegrywa się przez usterki.

[kali.gulla]

A czy jest jeszcze jakiś sport w którym człowiek bez sprzętu coś znaczy?
Pomijając szachy?
Popatrz, nawet w takiej prostej dyscyplinie jak pływanie zawodnicy
sąszprycowani, masowani, pompowani i ubierani w "skóręrekina".
I czy jesteśpewien, że po wsadzeniu Ciebie do najlepszego bolida f1 byłbyś
tylko o 15 % gorszy?
Po prostu sport taki jest i albo sięz tym zgadzasz i oglądasz, albo nie. I
przełączasz na Mjak miłość albo "coś w podobie".

[greenblack]

Nawet naszprycowany biegacz jest lepszy, bo bierze szpryce we własne mięśnie, a
nie liczy na mechaników, żeby mu silnik zbudowali. Poza tym czołówka bierze te
same szpryce, więc szanse są podobne, a Ferrari nikomu innemu nie sprzeda
silnika. Obecne rozwiązanie w sportach motorwych jest debilne. Albo powinni
znieść wszelkie ograniczenia i wtedy, kto potężniejszy, ten jawnie wygrywa np.
silnikiem rakietowym, albo wszyscy powinni mieć te same samochody udostępniane
przez organizatora - jak w żeglarstwie albo w rzucie oszczepem.

czapek z szachownicą sprzeda się więcej od

[robert888]

czapek z Bobem Kierownicy.

[simon_r]

Ja to poprosze o definicję sportu!!!
F1 według mnie jest sportem... jest sportem zespołowym, w którym jest masa
różnych elementów... biorą w nim udział inżynierowie, mechanicy, kierowca itd..
Jest sportem polegającym na tym kto zbuduje lepsze auto i znajdzie lepszego
kierowcę.

A propos Ferrari i silników.... na jakim silniku jeździ Red Bull Racing???

[marilicia]

> a Ferrari nikomu innemu nie sprzeda silnika.

Taaa, co za bzdury. A na jakim silniku jezdzi Red Bull Racing? Ferrari 056. A na
jakim silniku jezdzi MF1 Racing? Toyota RVX-06. A na jakim silniku jezdzil
kiedys Sauber? A Arrows na jakim? Na tym samym co Jaguar? Doucz sie greenblack,
twoje wywody moga isc do smietnika.


pozdrawiam

[greenblack]

Sprzedają zeszłoroczną kolekcję.

[marilicia]

Greenblack, doucz sie, zanim cos napiszesz. Zeszloroczna kolekcje? A jakie
silniki byly dozwolone w zeszlym roku? 2,4l V8, czy raczej V10 3,0l? To jak,
Ferrari i Toyota sprzedaja zeszloroczne silniki V10, a MF1 i RBR UPILOWUJĄ DWA
CYLINDRY, tak???

CO ZA BZDRUY!!! Zanim jeszcze cos napiszesz naprawde doinformuj sie.


pozdrawiam

[greenblack]

Ty myślisz, że Ferrari sprzedaje takie same silniki konkurencji jak samo ma? Ty
byś tak zrobiła?

[marilicia]

To sa takie same silniki. Przed zmiana regulaminu dla silnikow (najpierw jeden
silnik na weekend, potem jeden silnik na dwa) Sauber kupowal od Ferrari silniki
z zeszlego sezonu (pod marka Petronas). Potem mieli juz aktualne. Arrows
dostawal nawet te same silniki co Jaguar i byli nawet szybsi. A wiesz dlaczego
moga sprzedawac te same silniki? Bo maja glownie lepsza aerodynamike, a to jest
najwazniejsze. Sam silnik ma nieduzy udzial w calym sukcesie.


pozdrawiam

[greenblack]

>Sam silnik ma nieduzy udzial w calym sukcesie.


Buahaha. I dlatego liczą się tylko teamy z silnikami Ferrari, Mercedesa i
Renault? To można zamontować silnik z Oktawiana i też się będzie liczył?

[marilicia]

> Buahaha.

Myslisz, ze zablysnales teraz tym "Buahaha." Mentalnosc miernoty.

> I dlatego liczą się tylko teamy z silnikami Ferrari, Mercedesa i
> Renault?

Gdybys sie choc troche znal, to bys wiedzial, ze Alonso wygral mistrzostwo
samochodem, ktory mial okolo 40KM mniej od najmocniejszych silnikow.

Doucz sie chlopcze, to moze pogadamy pozniej. Narazie to mylisz V10 z V8. Tak
nie zablysniesz.


pozdrawiam

[fajnyschatz]

Tak silnik się liczy najbardziej.
Są jeszcze statystyki awaryjności, zużycie paliwa i kupę innych parametrów.
Jakby się nie liczył to by mogli sobie pedałować.

[marilicia]

> Tak silnik się liczy najbardziej.

Wsadz najslabszy silnik w F1 do Ferrari a najsilniejszy do Super Aguri,
zobaczysz kto bedzie szybszy. Tyle na temat "najbardziej". Chyba ze pojada caly
czas prosto ;)

> Są jeszcze statystyki awaryjności, zużycie paliwa i kupę innych parametrów.

Te statystyki sa rowniez dla pozostalych czesci samochodu, wszystkie musza byc
bezawaryjne.

> Jakby się nie liczył to by mogli sobie pedałować.

Nikt nie pisal, ze sie wogole nie liczy.

[edek40]

Nie mam pojecia jak duzy wplyw na wynik takiej np. Otylii ma dieta, odzywki, masaze, psycholog itp. Wiem zas, ze ogromny ma kostium. Naturalnie najwazniejszy jest trening. Kierowcy f1 tez musza niezle trenowac, bo taki wyscig to powazny wysilek. Przyznam, ze nie mam pojecia gdzie jest granica miedzy sportem "miesnym" a "sprzetowym". Faktem jest, ze Malysz na pewno nie skakalby tak znakomicie gdy uzywal nart swojego dziadka, ktory fachowo wystrugal je sobie z wlasnorecznie obalonego swierka.

[sven_b]

Co innego zapasy. Krzepa i spodenki po dziadku jak najbardziej sie nadają.

Kasa rządzi

[mejson.e]

greenblack napisał:

> W F1 70% sukcesu zależy od sprzętu, 15% od mechaników i reszta od kierowcy.
> Dużą rolę odgrywają nawet takie głupoty jak ogumienie. To tak jakby o
> mistrzostwie świata w piłce nożnej decydowała jakość butów i spodenek. Nawet
> najlepszy kierowca nie ma szans na przyzwoite miejsca w słabym samochodzie.
> Czy Schumacher w zeszłym sezonie zapomniał jak się jeździ? Nie, po prostu
> miał gorszy sprzęt. Czy Alonso miałby jakieś szanse, jeżdżąc Toyotą? Gdzie są
> dzisiaj Raikkonen, Montoya, którzy rządzili w zeszłym roku. Nagle stracili
> umiejętności?
> Od lat w czołówce są te same marki: Ferrari, Renault, Mercedes. Zamieniają
> się miejscami w zależności od tego, kto danego roku potrafił więcej wycisnąć
> ze sprzętu albo lepiej oszukać regulamin. To są właściwie wyścigi marek, a
> nie ludzi. Gdyby to było dopuszczalne, to samochodami sterowałaby komputery.
> Ludzie są zbędni, a często wręcz przeszkadzają w osiągnięciu lepszego czasu.

Zgadzam się, że dwóch jednakowo dobrych kierowców ma nierówne szanse na
nierównym sprzęcie.
I tak właśnie jest w F1.
Pamiętam jak Damon Hill po liderowaniu Williamsem zbladł po przejściu do
Arrowsa. Wyjątkiem był wyścig na Hungaroringu, gdzie zdublował (!?) rywali ale
siadła mu skrzynia na trzy okrążenia przed metą.

Ten sam zespół Williamsa po odejściu silników Renault momentalnie stracił przewagę.
A przejście genialnego konstruktora bolidu (zapomniałem nazwiska) z Williamsa do
McLarena zaowocowało błyskawicznym kopem w wynikach ostatniego zespołu (bez
zmian kierowców).

Niestety tu rządzi kasa - widać to po porównaniu wyników i budżetów firm -
najbiedniejsze snują się w ogonie stawki.


Uczciwiej jest w Formule Indy, gdzie chyba mamy do czynienia ze standardowym w
miarę sprzętem.

Pozdrawiam,
Mejson
--
Automobil
Forum pozytywnie zakręconych automaniaków.

[marilicia]

> A przejście genialnego konstruktora bolidu (zapomniałem nazwiska) z Williamsa d
> o
> McLarena zaowocowało błyskawicznym kopem w wynikach ostatniego zespołu (bez
> zmian kierowców).

Adrian Newey

[chris62]

No ale kto twierdzi że nie?
To sport w którym rywalizacja jest nie tylko między kierowcami ale między
zespołami przecież jest klasyfikacja kierowców i teamów.
Pieniądze pomagają owszem ale nie do końca - przykład Toyoty - budżet największy
a ledwie 6-ste miejsce w klasyfikacji.
Sęk w ty m, ze dobry kierowca teżjest potrzebny bo sprzęt ma większe znaczenie
ale te 30% kieroecy decyduje kiedy teamy są wyrównane.
Mamy teraz pojedynek pomiędzy Renault i Ferrari - trudno przewidzieć końcowy
wynik o klasyfikacji zespołowej zadecyduje postawa drugich kierowców o
indywidualnej postawa Alonso i Schumachera.

[skyddad]

No chyba najwazniejsze ten kto wygrywa pociaga sprzedaz zwyklych wyrobow tej
marki,dlatego oplaca sie wkladac pieniadze w F-1.Toyota jest mloda na arenie F-
1,zdobywa doswiadczenie i powoli sie pnie.
Toyota zaczynala od poczatku nic nie sciagali ani pozyczali posiadaja wlasny
silnik,ktory najpierw byl wykonany w wersji jednocylinrowej a pozniej dolozono
tych 10 cylindrow,kiedys to na poczatku opisywalem.Mialem staly kontakt
zdzialemn sportowym Toyoty i na bierzaco wiedzialem wiele rzeczy ale ostanio
nie mam czasu na te zabawy.Zreszta specjaliscui Toyoty sami powiedzieli ze
potrzeba dziesiecu lat aby zaczac sie liczyc i pare miliardow dollarow.
Pzdr.Sky.

[stkamil]

> W F1 70% sukcesu zależy od sprzętu, 15% od mechaników i reszta od kierowcy.
> Dużą rolę odgrywają nawet takie głupoty jak ogumienie. To tak jakby o
> mistrzostwie świata w piłce nożnej decydowała jakość butów i spodenek. Nawet
> najlepszy kierowca nie ma szans na przyzwoite miejsca w słabym samochodzie.
> Czy Schumacher w zeszłym sezonie zapomniał jak się jeździ? Nie, po prostu
> miał gorszy sprzęt. Czy Alonso miałby jakieś szanse, jeżdżąc Toyotą? Gdzie są
> dzisiaj Raikkonen, Montoya, którzy rządzili w zeszłym roku. Nagle stracili
> umiejętności?
> Od lat w czołówce są te same marki: Ferrari, Renault, Mercedes. Zamieniają
> się miejscami w zależności od tego, kto danego roku potrafił więcej wycisnąć
> ze sprzętu albo lepiej oszukać regulamin. To są właściwie wyścigi marek, a
> nie ludzi. Gdyby to było dopuszczalne, to samochodami sterowałaby komputery.
> Ludzie są zbędni, a często wręcz przeszkadzają w osiągnięciu lepszego czasu.

Troszke jezdze i kiedy czytam takie rzeczy to nie wiem czy sie smiac czy plakac
nad niskim poziomem wiedzy o sportach motorowych w Polsce.

[gonzor]

ja to nawet latam...

[dr.verte]

Skoro kierowca jest tak mało ważny to po co płacić mu aż 100 milionów dolarów
rocznie skoro innego fizycznego można mieć za znaaaacznie niższe kwoty.

[sagaris1]

greenblack napisał:

> W F1 70% sukcesu zależy od sprzętu, 15% od mechaników i reszta od kierowcy.
Gdyby było tak jak piszesz, w f1 mogłaby jeździć połowa kolesi produkujących
się na tym forum. Wygrana nie jest możliwa bez dobrego sprzętu, opon,
mechaników, itd. Ale sam sprzęt nie wystarczy. Żeby jeździć tak jak Schumi, czy
Kubica trzeba mieć talent, dużo kasy na start i całe życie nic nie robić tylko
jeździć, jeździć, jeździć.

Jak nie wierzysz, to spróbuj wcisnąc się kiedyś na jakiś codrive, z którymś z
naszych krajowych kierowców rajdowych. Goście tacy jak Kuzaj, czy Holo mają
umiejętności, o jakich większość szarych miłośników motoryzacji może sobie
tylko pomarzyć.

Alonso: Formuła 1 to nie sport

[greenblack]

Alonso: Formuła 1 to nie sport

sport.gazeta.pl/moto/1,64997,3607920.html
Hehe.

[dr.verte]

Tak ale tylko dla Alonso i dopiero od dzisiaj.Rozżalony jest koleś i tyle.

Trzeci Kubica

[competer1]

greenblack teraz napisze, ze Kubica zdobył pudło dzięki pionowym lotkom na swoim BWM Sauber :).