pytanie

[Gość: nemo]

co to jest dyfer, szpera???
danke

[greenblack]

To mechanizm róznicowy. Zestaw kół zębatych, który sprawia, że koła jednej osi
mogą na zakrętach obracać się z różną prędkością. Są też międzyosiowe
mechanizmy różnicowe.


Pozdrawiam

[Gość: nemo]

ok, dzięki, ale czy dyfer i szpera to to samo, czy wszystkie auta to mają, czy
tylko z wyższej półki, czy to w czymś pomaga??
zdrów nemo

[greenblack]

Gość portalu: nemo napisał(a):

> ok, dzięki, ale czy dyfer i szpera to to samo, czy wszystkie auta to mają,
czy
> tylko z wyższej półki, czy to w czymś pomaga??

"Dyfer" to dyfernecjał=mechanizm róznicowy i mają go wszystkie samochody przy
osiach napędzanych, inaczej osie ulegałyby ukręceniu. Natomiast "szpera" to
slangowa nazwa blokady mechanizmu różnicowego. Blokada może być mechaniczna -
stała lub wiskotyczna. Szerzej o tym:

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=5528991&a=5539587

"Mówisz chyba o samoblokującym się mechanizmie różnicowym o podwyższonym
tarciu.
Działa to na zasadzie sprzęgła wiskotycznego. Utrata przyczepności przez jedno
z kół skutkuje wzrostem temperatury oleju w sprzęgle wiskotycznym, co prowadzi
do jego _chwilowego_ zablokowania i przeniesienia napędu na przeciwległe koło.
Jest to w co lepszych i co mocniejszych samochodach z napędem na tylną oś. O
tym też mowa w linkach podanych przez Marka. Zastosowanie zwykłej blokady na
asfalcie skutkuje ukręceniem osi na najbliższym zakręcie i Astra, ani żadne
inne przednionapędowe auto tego nie ma. Sztywnej blokady można używać na błocie
lub piachu i można ją jeszcze spotkać w samochodach terenowych."


Blokady dyferencjału pomagają wyjechać z grząskiego podłoża, ale dzisiaj ich
funcję przejmuje elektronika.

> zdrów nemo


Pozdrawiam
Greenblack

[Gość: nemo]

Dzięki za cierpliwość :-) i jeszcze jedno, "auto ma szpere 25%" - co to znaczy?
pzd.

[Gość: robert]

Gość portalu: nemo napisał(a):

> Dzięki za cierpliwość :-) i jeszcze jedno, "auto ma szpere 25%" - co to
znaczy?
> pzd.

tzn. że różnica w momencie na obu kołach moze wynosić max 75% = (100-25)%

[Gość: Sherlock Holmes]

>
> Blokady dyferencjału pomagają wyjechać z grząskiego podłoża, ale dzisiaj ich
> funcję przejmuje elektronika.

Dzieki takim rozwizaniom mozna w ciagu 15 minut stracic klocki hamulcowe, o ile
oczywiscie kierowca wykaze sie odpowiednim talentem :-)
Nic nie jest w stanie zastapic prawqdziwej blokady mechanizmu roznicowego!!!

[greenblack]

Gość portalu: Sherlock Holmes napisał(a):

> oczywiscie kierowca wykaze sie odpowiednim talentem :-)
> Nic nie jest w stanie zastapic prawqdziwej blokady mechanizmu roznicowego!!!


Mówię o samochodach osobowych, a nie o UAZie:P


Pozdrawiam

[Gość: Sherlock Holmes]

W osobowych tez to nie sprawdza. Lepiej "dziala" wprawna noga kierowcy na
pedale sprzegla i gazu, niz ASR i elektroniczna blokada
A jesli ktos nie umie jezdzic, nie pomoga mu zadne elektroniczne "cuda"

[greenblack]

Gość portalu: Sherlock Holmes napisał(a):

> W osobowych tez to nie sprawdza.

Powiedz to Mercedesowi, BMW, Range Roverowi i jeszcze kilku firmom.

Lepiej "dziala" wprawna noga kierowcy na
> pedale sprzegla i gazu, niz ASR i elektroniczna blokada

A co zrobić, jak nie ma pedału sprzęgła?

> A jesli ktos nie umie jezdzic, nie pomoga mu zadne elektroniczne "cuda"

Amen!


Pozdrawiam

powiedz to mojemu autu

[Gość: robert]

które na biegu jałowym ma coś koło 350Nm.