zaparowane szyby podczas deszczu.

[radomek2]

Czy ktoś może mi wyjaśnić dlaczego podczas deszczu zaparowują mi szyby i jak
rozwiązać ten problem, mimo włączonego nawiewu na szyby i otwartym obiegu
zewnetrznym? Natomiast po właczeniu kilmy natychmiast problem znika. Tylko, że
z włączoną klimą jest za zimno w deszczowy dzień. Jak tylko wyłacze klimę
szyby momentalnie parują. W poprzednim aucie bez klimy nie miałem nigdy
takiego problemu.

[pizza987]

Wymień filtr kabinowy zwany też przeciwpyłkowym. Tylko nie baw się w jego czyszczenie, nowy to zazwyczaj koszt ok. 20-50 zł zależnie od modelu samochodu.

[derduch]

Filterki do wymiany, nic innego.

[henryk245]

derduch 09.07.07, 21:37
Filterki do wymiany, nic innego.

mam ten sam problem,MAZDA 323 sedan ,gdzie "siedzi" ten filter ?
moze dam rade "zrobic to sam",z gory dzieki za pomoc. Pzdr.

[souls_hunter]

henryk245 napisał:

> mam ten sam problem,MAZDA 323 sedan ,gdzie "siedzi" ten filter ?
> moze dam rade "zrobic to sam",z gory dzieki za pomoc. Pzdr.

Niektore mazdy 323 (jak moja z 1999) nie maja filtra przeciwpylkowego kabiny.
Zobacz na forum mazdy patrzac po pierwszych literkach z VIN czy twoja bedzie miala.

[henryk245]

souls_hunter 14.07.07, 12:53
Niektore mazdy 323 (jak moja z 1999) nie maja filtra przeciwpylkowego kabiny.

.. ten sam rocznik,skoro niema filtra-musi byc jednak wejscie powietrza na
nawiew,jak sie do tego dobrac?od strony silnika?,czy tez demolowac deske
rozdzielcza,ktoredy powietrze uchodzi?przypuszczam ze gdzies z tyly musza byc
jakies ujscia powietrza z kabiny/coupe.
Prosze o rade,"moj" lokalny "Pan Henio" twierdzi ze "ten typ tak ma" ze musze
sie z zaparowanymi szybami pogodzic,ew. uchylic szyby boczne od czasu do czasu.
Pzdr.

[bojakk]

Temat walkowany kilka razy na forum,
1. Klima spreza powietrze, przec co je osusza, zatem powietrze wtlaczane do
srodka jest suche, dzieki czemy szyby nie paruja.
2. Mozna miec wlaczona klime i ogrzewanie a niekoniecznie mrozic sie najmocniej
jak sie da, proponuje ustwaic nieco cieplejszy nadmuch.
Pzdr

[bojakk]

No i jeszcze to co poprzednicy pisali, sprawa dosc podstawowa.

[radomek2]

bojakk napisał:

> Temat walkowany kilka razy na forum,
> 1. Klima spreza powietrze, przec co je osusza, zatem powietrze wtlaczane do
> srodka jest suche, dzieki czemy szyby nie paruja.
> 2. Mozna miec wlaczona klime i ogrzewanie a niekoniecznie mrozic sie najmocniej
> jak sie da, proponuje ustwaic nieco cieplejszy nadmuch.
> Pzdr
]
Więc mam zawsze jeździc z właczoną klimą podczas deszczu? W aucie bez klimy
nigdy nie miałem takiego problemu

[celicaman]

> Więc mam zawsze jeździc z właczoną klimą podczas deszczu? W aucie bez klimy
> nigdy nie miałem takiego problemu
Najpierw krótkie przypomnienie fizyki. Powietrze moze "pomieścić" tylko
okresloną ilość wilgoci. Ta ilość zależy m.in. od temperatury. Im chłodniej,
tym mniej sie jej zmiesci. Jeśli dostarczasz do powietrza wilgoć ( z parujacego
deszczu, oddechu) to wilgotnośc względna rośnie. Gdy osiągnie 100% (tzw. punkt
rosy)nadmiar wilgoci zaczyna sie wytrącać (zaparowanie). Podobnie, gdy wilgotne
powietrze zetknie się z zimnym elementem.
Jest temp powiedzmy 20 st C, wilgotnośc 80%. Szyby auta mają tą sama temp., nie
są więc zaparowane. Wsiadsz do auta (wentylator wyłaczony) i oddychasz w nim
wydychając pare wodna, wilgotność wzrasta, po osiagnieciu 100% szyby
zaparowują. Masz 3 mozliwości zlikwidowania zaparowania:
1. Włączasz wentylator na wysoki bieg, szybko jedziesz. Jesli auto ma dobrą
wentylację, to wydmucha on wilgotne powietrze na zewnątrz a do auta wleci
swieże powietrze o wilgotności 80% wiec zaparowanie zniknie. Ale nie zawsze to
wystarczy.
2. Metoda znana z aut bez klimy, czyli włączasz ogrzewanie i dmuchasz na szybę
ciepłym powietrzem. Szyba się rozgrzewa, jej temperatura staje się wyższa niż
punkt rosy, zaparowanie znika. Szyba tylna zostaje zaparowana, więc włączasz
jej ogrzewanie. Z szybami bocznymi (tylnymi) raczej nic juz nie zrobisz.
3. Metoda z klimą. Klima schładzając powietrze osusza je, czyli wdmuchujesz do
auta suche powietrze o niskim punkcie rosy. Szyby maja temperature wyższą niż
punkt rosy tego powietrza, wiec zaparownie znikam i to na wszystkich szybach
(bo powietrze w całym aucie jest suche).
Wybór metody zalezy od Ciebie, zawsze też mozna połaczyc np metoda 2 i 3.

[dewulot1]

Jest jeszcze czwarta metoda, najprostsza, uchylic okna. Moze byc uzyta sama
albo razem z innymi metodami. Chodzi o zamiane pary nasyconej wewnatrz przez
pare nienasycona z zewnatrz samochodu. W zime dobrze miec jakies nauszniki.

[celicaman]

Fakt, metoda prosta i skuteczna, zapomniałem o niej. Ale zasada działania
identyczna jak w metodzie nr 1 :-)

[fazi_ze_sztazi]

dewulot1 napisał:
Chodzi o zamiane pary nasyconej wewnatrz przez
> pare nienasycona z zewnatrz samochodu.

pojecie pary nasyconej/nienasyconej uzyles niepoprawnie.
pl.wikipedia.org/wiki/Para_nasycona
powietrze jest mieszanina wileu gazow, takze pary wodnej. jak wspominal
celicaman, zawartosc pary wodnej (wilgotnosc bezwzgleddna) a takze wilgotnosc
wzgledna w powietrzu zalezy w glownej mierze od jego temperatury. zaleznosc
jest na tyle duza, ze zmieniajac temperature steruje sie wilgotnoscia, w
zakresie wystarczajacym w wiekszosci zastosowan przemyslowych.
pzdr.

cei choroba

[fazi_ze_sztazi]

bojakk napisał:
1. Klima spreza powietrze
NAPEWNO ???

Klima spreza powietrze, przec co je osusza
MOGLBYS PROSZE WYTLUMACZYC JAKI WPLYW MA CISNIENIE POWIETRZA NA ZAWARTOSC
WILGOCI, BADZ WILGOTNOSC WZGLEDNA !!!

wiesz ze dzwonia, ale nawet nie wiesz gdzie jest kosciol ...
pzdr.

[radomek2]

Ale przecież auto ma raptem 3 miesiące! Czy to na pewno wina filtrów?

[bojakk]

No generalnie powinno sie zawsze jezdzic z klima, bo jak jest nieuzywana, to
niszczeje, a wynika to z faktu, ze czynnik chlodniczy jest jednoczesnie
smarujacym, a poza tym w parowniku legna sie grzyby i bakterie, a uzywanie klimy
spowalnia ten proces.
Wina moze byc po prostu konstrukcji auta, moze ten typ tak ma, moze cos na ten
temat w autocentrum.pl czesto sie na to ludzie skarza.
Moze byc jeszcze inna mozliwosc, ale raczej malo prawdopodobna, a mianowicie
taka, ze np przednia szyba jest zle wklejona i cieknie nia woda do wnetrza, i
splywa pod przednia szybe, a powietrze, ktore jest tloczone do srodka zagarnia
ta wilgoc i tym sposobem masz wiecej deszczu w samochodzie :). Nie jest to
niemozliwe, bo juz notowano takie przypadki, ale raczej nie to, bo piszesz, ze
klima pomaga od reki.
Pzdr

Zadne filtry

[dewulot1]

Masz po prostu nowoczesne auto. Nie wlaczaj klimy i nie wlaczaj ogrzewania
tylko nastaw nawiew na szybe (taki niby obrazek przedniej szyby). Wtedy system
zadziala tak ze klimatyzacja oziebi powietrze co spowoduje jego osuszenie przez
skroplenie nadmiaru wilgoci, a potem ogrzewanie to suche zimne powietrze
ogrzeje i dmuchnie na szybe. Masz wiec jednoczesnie wyswietlone kontrolki
grzania i chlodzenia co wielu wprawia w konfuzje.

[jantoni.jajcorz]

dewulot1 napisał:
> Masz po prostu nowoczesne auto...

Co piłeś przed pisaniem??

[bojakk]

Jesli klima nie bedzie wlaczona to nie oziebi powietrza, a wiec go nie osuszy, a
jesli nie bedzie ogrzewania, to powietrze pozostanie zimne. Tak czy inaczej
sprowadza sie to do utrzymywania stale wlaczonej klimy. Wszystko jedno, czy
nawiew bedzie na szybe, czy nie.
Pzdr

[dewulot1]

Chodzilo mi o to ze powinien nastawic to samo co odmrazanie przedniej szyby w
zimie, no moze nie na caly gwizdek. W starych samochodach powietrze bylo tylko
grzane a w nowoczesnych jest chlodzone dzieki czemu osuszone i dopiero potem
grzane.

[benjaminblimchen]

radomek2 napisał:

> Ale przecież auto ma raptem 3 miesiące! Czy to na pewno wina filtrów?

Podobny efekt zaobserwowałem, kiedy swoim nowym autem jeździłem z klimą ustawioną na tryb ekonomiczny. może u Ciebie jest to samo...

[bojakk]

Czyli z wylaczona sprezarka, a zatem z wylaczona klima, to taki ladny eufemizm,
tryb ekonomiczny.
Pzdr

[radomek2]

benjaminblimchen napisał:
> Podobny efekt zaobserwowałem, kiedy swoim nowym autem jeździłem z klimą ustawio
> ną na tryb ekonomiczny. może u Ciebie jest to samo...

Mam klimę manualną bez trybu ECO

[radomek2]

Dzięki za te rady, spróbuje pokombinować. Póki co przetarłem przednią szybę
preparatem zapobiegającym zaparowaniu szyby, może to pomoże.

[bojakk]

Pomoze, tylko upewnij sie, ze przepolerowales ja pozniej dobra sciereczka, bo
jak nie, to w nocy dostaniesz oczoplasow i szlak Cie trafi. Tez to kiedys
robilem, preparat dziala, ale niestety zauwazalnie :).
Pzdr

[magdajeden]

wilgoci dużo. klima wysusza powietrze. wystarczy, ze oprócz klimy podwyższysz
temperaturę, wtedy nie zaparujesz i nie zmarzniesz.

jak nie parowały bez klimy? a pamietasz maluchy z wychuchanym kółkiem na środku
szyby i z nerwowo machającym irchą na każdych swiatłach kierowcą?

[wojtek33]

Jeśli to Opel, to się z tym pogódź albo sprzedaj. Jeśli inny to posłuchaj rad
powyżej a ponadto: wywal ten pokrowiec z misia z tylnej kanapy i posprzątaj w
bagażniku.
Zdarzają się też sytuacje (rozgrzany samochód i pasażerowie a zimny opad), że
nie da się uniknąć bez użycia klimy przynajmniej minimalnego parowania, chyba że
nie będziesz oddychał.

[rraaddeekk]

Klima w samochodzie ma nie tylko chłodzić, ale też pomagać w odparowaniu szyb.
Dlatego jest przydatna cały rok.
Temperaturę możesz przecież regulować.

[celicaman]

> Dlatego jest przydatna cały rok.
Zimą, przy minus 10 st C też?

[rraaddeekk]

celicaman napisał:

> > Dlatego jest przydatna cały rok.
> Zimą, przy minus 10 st C też?

Tak!

[celicaman]

Przyjżyj sie układowi klimy np tu:
www.mototechnika.republika.pl/pliki/klima.html
Czynnik chłodzący pod wysokim ciśnieniem jest rozprężany w zaworze rozprężnym i
jego temperatura spada do ok 1-2 st C. Ten zimny czynnik przepływa teraz przez
parownik i ogrzewa sie od powietrza (a powietrze sie oziębia) i paruje. Zimne
powietrze wpada do samochodu. Tak jest, gdy temperatura powietrza jest wyzsza
niz temp czynnika, czyli np latem. A co się stanie, gdy do parownika z
czynnikiem o temp 1 stC wdmuchamy powietrze o temp -10 stC? Nic. Czynnik
jeszcze bardziej sie schłodzi (i nie odparuje) a powietrze minimalnie sie
ogrzeje (znam skuteczniejsze metody ogrzewania niz wymiennik o temp czynnika
grzewczego 1 st C). Zabezpieczenia klimy nie pozwolą prawdopodobnie na
załączenie sprężarki przy takich warunkach. Żeby schłodzić (i osuszyć) jeszcze
bardziej powietrze o temp -10st C trzeba by bylo pdać czynnik o temp np -15stC.
Wtedy powietrze się schłodzi i wykropli woda. I wiesz co się stanie? Nie? To Ci
podpowiem. Ta woda natychmiast zamarznie na parowniku o temp -15 st C i po
chwili w parowniku bedziemy mieli piekną bryłę lodu.
Więc wytłumacz w prostych słowach mnie tępemu człowiekowi, jaki jest sens
włączania klimy przy ujemnych temperaturach powietrza.

[fazi_ze_sztazi]

daj spokuj celicaman, niektorzy sa nieedukowalni. zakladam sie ze to co powyzej
napisales (chociaz prosciej sie nie dalo), jest nie do zrozumienia dla 90%
uzytkownikow forum, chociaz nie wykracza poza fizyke z klasy 7 szkoly
podstawowej. jak kiedys rozmawialem z kims na taki wlasnie temat to uslyszalem
ze " wy qrvy inzyniery ch..a wieta" i skonczylem "rozmowe".
i na dodatek te opowiesci o zbawiennym wplywie wlaczania klimy w mroz na
sprezarke, i o tym ze nalezy dobijac nowego czynnika co wiosne i ze
odgrzybianie uchroni cie przed wszystkim, nawet niechciana ciaza ....
pzdr.

p.s. jezdzilem 10-12 letnimi autami w ktorych klimatyzacja dzialala bez
zarzutu, a to miedzy innymi dlatego ze zadne zasrance po podstawowce nie
wkladaly tam swoich brudnych lap.

[dewulot1]

> p.s. jezdzilem 10-12 letnimi autami w ktorych klimatyzacja dzialala bez
> zarzutu, a to miedzy innymi dlatego ze zadne zasrance po podstawowce nie
> wkladaly tam swoich brudnych lap.

Masz sto procent racji. Zajezdzilem kilka samochodow ktore mialem od nowosci i
w zadnym z nich NIGDY nie dobijalem zadnego czynnika i nie robilem nic innego z
klimatyzacja, ktora po 10-12 latach dzialala jak nowa, czasami z rocznymi
przerwami w eksploatacji. Zadne uszczelki sie nie rozsychaly. W samochodach
ktore kupilem uzywane zawsze cos predzej czy pozniej wysiadalo, jedyne moje
wytlumaczenie jest takie ze poprzedni wlasciciele dawal klime do
jakiegos "przegladu, sprawdzenia i uzupelnienia".

[bojakk]

Dobijanie czynnika jest konieczne tylko w jednym wypadku, nieszczelnosci ukladu
wynikajacej np z pekniecia przewodow, co sie zdarza. Wtedy w kosc dostaje
sprezarka i zaczyna sie pocic. Ale generalnie nie ma takiej potrzeby, to tak
jakby uzupelniac czynnik w lodowce, ktos to kiedys robil?
Jesli idzie o odgrzybianie, to sie nie zgodze, bo ja np mam alergie na plesnie i
grzyby i jak wsiadam do samochodu ojca, to po 15 minutach moja sluzowka nosa ma
dosc. Jak kiedys bedziecie miec alergie, to zrozumiecie :).
Pzdr

[fazi_ze_sztazi]

bojakk napisał:

> Dobijanie czynnika jest konieczne tylko w jednym wypadku, nieszczelnosci
ukladu
to oczywiste, tak samo jak dolewamy plynu chlodniczego gdy peknie/spadnie jakis
waz, albo oleju jak sie poci simering.

Ale generalnie nie ma takiej potrzeby, to tak
> jakby uzupelniac czynnik w lodowce, ktos to kiedys robil?
porownanie nie dokonca trafne, gdyz uklady chlodnicze w lodowkach sa od lat
ukladami hermetycznymi, natomiast uklady klimatyzacji w autach sa ukladami pol
hermetycznymi, ktore z definicji sa bardziej poddatne na wycieki czynnika

> Jesli idzie o odgrzybianie, to sie nie zgodze, bo ja np mam alergie na
plesnie
> i
> grzyby i jak wsiadam do samochodu ojca, to po 15 minutach moja sluzowka nosa
ma
> dosc. Jak kiedys bedziecie miec alergie, to zrozumiecie :).
zwracam honor

pzdr.

[raferi]

Zwracam uwagę Szanownych Kolegów, że temat wykracza poza wiedzę Użytkownika
iberia.pl

[al_bert]

Oprócz tych wszystkich mozliwości, które Szanowni Forumowicze opisali,
przyczyną może też być mokry parownik klimy. Gdy jest ciepło, woda wykrapla się
na parowniku i ścieka pod samochód (czasmi widać plamy wilgoci po ruszeniu
samochodu z parkingu), parownik jest mokry, wyłączasz klimę i woda z parownika
odparowuje do powietrza i wykrapla się na szybie. W takiej sytuacji odparownie
szyb wymaga włączenia klimy albo podniesienia temperatury powietrza
skierowanego na szyby i odczekania kilku minut aż do osuszenia parownika.
Pozdrawiam

[fazi_ze_sztazi]

al_bert napisał:

> Oprócz tych wszystkich mozliwości, które Szanowni Forumowicze opisali,
> przyczyną może też być mokry parownik klimy. Gdy jest ciepło, woda wykrapla
się
>
> na parowniku

nie bede sie juz czepial o szczegoly, bo opisales zjawisko w miare poprawnie.
dodam tylko iz raz mialem taka sytuacje:
rano jade do pracy, nie jest goraco, ale cholernie duszno. temp. moze okolo
20C, ale wilgotnosc naprawde bardzo bliska 90-95%, wiec dla komfortu wlaczylem
klime.
poniewaz nie lubie zostawiac na caly dzien "mokrego parownika", jak to kolega
okreslil (nieciekawie pachnie pozniej), wylaczylem klime na kilka minut przed
koncem jazdy. jakie zdziwienie mnie dopadlo gdy z kratek nawiewu zaczela buchac
para jak z czajnika. absolutnie nie dalo sie jechac bez klimy. to juz nawet nie
chodzilo o parowanie szyb, ale o widocznosc jak w saunie.
pzdr.

[sagaris1]

Oprócz klimy możesz jeszcze:
a) Odkurzyć wnętrze samochodu. Piasek jest higroskopijny i trzyma wilgoć.
b) Wyczyścić szybę środkiem z "antyparą" czyli alkoholem:) Tylko uwaga: szybę
trzeba wyczyścić tak, żeby w nocy nie było widać żadnych śladów. NIE WOLNO
potem jej przecierać żadnymi ściereczkami. Nie wolno też dotykać palcami.
Jeżeli się do tego zastosujesz, będziesz miał spokój przez dwa-trzy miesiące.
c) Powyższe działania mogą nie dać 100% skuteczności w niektórych modelach z
wadliwym nawiewem, np. toledo II. Tam nawiew na szybę jest zbyt mały i w
niektórych sytuacjach trzeba wspomagać się klimą.

[sagaris1]

jeszcze: "w nocy" - miałem na myśli sytuację, kiedy mijamy inne samochody,
których światała pięknie iluminują wszelkie brudy na naszej szybie:)

mimo tego, że auto jest nowe...

[jaro_ss]

Jeśli filtr przeciwpyłkowy jest kiepski (np z bylejakiego papieru) to
samnasiąka wilgocią, i może nawet dawać zawilgocenie, kiedy już na zewnątrz
jest sucho, dodatkowo z powodu zwiąkszonego przepływu powietrza, sam nasiąka
więcej niż ustawa nakazuje.

Mi dali takie gó.. po przeglądzie (jeszcze sobie z nimi "pogadam" przy jakiejś
okazji, albo jeszcze lepiej, zrezygnuję z ich usług) wyjechałem autkiem
z "nowym filtrem" i zaczęła się zabawa, nie mówiąc, że wilgotny się rwał i
dawał dodatkowe efekty (świsty i szmery). Sprawdź, który filtr do twojego autka
ma odpowiednią jakość i każ sobie założyć (w niektórych modelach wymaga to
trochę wprawy i nie warto samemu). I oczywiście wymyj ładnie szybę od środka
odpowiednim płynem i mikrofibrą... bo ten g... fitr, przy okazji jeszcze takie
mikrobłotko z drobnego kurzu, z powodu prawie ciągłej wilgoci na szybie
zostawia....

[bzyku_bzyku]

Przewaznie zapomina sie ze sprawna wentylacja to nie tylko wlot powietrza i
filtr ,ale i drozny wylot powietrza.W wiekszosci aut wylot znajduje sie w
bagazniku a tam walaja sie roznosci , wystarczy ze jakas szmatka czy koc przytka
wylot i problem z parowaniem szyb w deszczowe dni gotowy :-)

[jaro_ss]

To jak się ma auto ze specjalnym, dodatkowym dohermetyzowaniem

:o)

[mateuszekk19]

jak ci szyby paruja to nie sa zadne "filterki"" poprostu masz gdzies albo mokry
dywan w samochodzie i jak wlaczas nawiew na cieple powietrze to paruja przez to
szyby ,druga rzecza przez ktora moga ci parowac szyby to moze zostawiles
wlaczony zawirowywacz powietrza i przez to nie ma doplywu powietrza z zewnatrz
przez co tez moga parowac szyby,trzecia i ostatnia przyczyna ktora moze byc to
mozliwe ze gdzies poprostu woda przecieka przez uszczelke a w srodku samochodu
jest cieplo przez co paruje . To na tyle pozdrawiam.

[zgryzliwy1]

mateuszekk19 napisał:

> moze zostawiles wlaczony zawirowywacz powietrza...

a co to ten "zawirowywacz" ?

> ...trzecia i ostatnia przyczyna...

uff ,dobrze ze sa tylko trzy :-)

[wojtek33]

zgryzliwy1 napisał:

> uff ,dobrze ze sa tylko trzy :-)

Szkoda, że żadna nie jest prawdziwa, no może ten zawirowywacz ;-)

[wojtekmel2]

Szanowni państwo, a ja jeżdżąc jakimkolwiek samochodem ZAWSZE mam włączony wentylator na pierwszym zakresie.Poprzedni mój samochód to Polonez którym jeżdżiłem 7 lat, miał przez 7 lat włączona dmuchawę nizależnie od pory roku.Wtedy wnętrze samochodu jest przewietrzane,nie zalega wilgoć,zapachy, no nie wspomnę, że nigdy nikt nie palił w nim papierosów.Teraz jeżdżę Fabią z klimatyzacją i też dmuchawa jest na pierwszym zakresie a klimatyzacja włączona przez cały rok z małymi przerwami.