Renault Thalia-cd

[Gość: zibi]

Nie chodziło mi o sprawy dotyczące wyglądu badź dynamki, lecz o doświadczenia z
eksploatacji, zachowania podczas jazdy, awaryjności.

Przy okazji mam pytanie dotyczące ubezpieczenia tego samochodu tzn. ile
kosztowało was ubezpieczenie i ile będzie to kosztować po roku.

Pozdrawiam i dziękuję
zibi

[Gość: gg]

Dynamika ma chyba związek z zachowaniem się auta podczas jaszy, nieprawdaż?

[Gość: mn]

Wybacz mi smialosc, ale nie wymadrzaj sie, gosc jest swiadomy czego moze wymagac od danego
silnika i nie chodzi mu o opinie rozzalonych-zawiedzionych co nabyli 75 KM w starym 1,4 i sa zdziwieni
ze nie ma 8 sek. do setki. Chodzi raczej o uwagi nazwijmy je ..."eksploatacyjne", co siadlo, co jest
uzyteczne a co nie, czego mozna sie spodziewac po pol roku itd... a tu tylko dynamika slaba, nie ma
jak wyprzedzic......ludzie jak sie stoi w salonie i najwazniejsza jest dynamika to sie prosi o wersje od
150 KM wzwyz i czesc.

[Gość: gg]

Wybaczam.
Powiem to w takim razie inaczej. Jak na silnik 1.4 16V to to auto stosunkowo
słabo "ciągnie". Co do kosztów - jak pisałem przejechalem nim tylko 7000 więc
niewiele moge powiedziec.
Pozdrawiam

[Gość: szatan]

jak to słabo ciągnie ??? inni mówią że nawet 75 koni jest ładnie zgrany
ja jeżdżę 98 konnym i ciągniw ładnie.....ale cóż jak ktoś nie umie i się boi to
mu już nic nie pomoże i zawsze będzie się godzinę zabierał do wyprzedzania...

gg a wiesz jaką charakterystyke ma to auto....płaską więce jak możesz mówić że
słabo ciągnie....ciągnie podobnie jak siena 103KM jak lanos 106KM.....czego się
spodziewałeś??? jakiejś rewelki rzędu 8.5s do 100km???
10.5 to i tak wynik do wyśrubowania...

[Gość: drektr]

Nie wiem jak ze Sieną, ale z Lanosem 1.6 Thalia niestety nie pościga się.
Pozdrawiam

P.S. A autko to jest całkiem całkiem.

[Gość: SZATAN]

Gość portalu: drektr napisał(a):

> Nie wiem jak ze Sieną, ale z Lanosem 1.6 Thalia niestety nie pościga się.
czemu tak uważasz? przecież thalia jest najlżejsza, ma 98 koni ale dobrą płaską
charakterystykę silnika.....siena jest trochę cięższa i ma 103 KM....lanos jest
najcięższy i ma 106KM......jeśli już to bym stawiał sienę na pierwszym
miejscu......znam kolesia który zszedł sieną poniżej 10s(katalogowo ma 10.5s do
setki tak jak thalia) nie sprawdzałem ile ma katalogowo lanos do setki....

> P.S. A autko to jest całkiem całkiem.
a owszem...choć wygląd mnie nie zachwyca....ale wystarczy że naprawdę dobrze
jeździ.....

pozdrawiam

[drektr]

Katalogowo ma chyba ok. 11 s, ale tajemnicą poliszynela jest to, że można
zrobić to trochę szybciej (DU podaje czasy mierzone chyba z pełnym obciążeniem)
A Lanos 1.6 z pełnym wyposażeniem waży 1060 kg, nie jest to duzo.

Pozdrawiam
P.S. Ze sieną miałem okazję się spróbować w Thalii - w sumie remis po 4 próbach.

[Gość: szatan]

wiadomo że są ważne również inne reczy niż masa i moc ...choćby przełożenia
skrzynki....ale pofatygowałem się i sprawdziłem.....jeśli siena waży 1050kg a
moc 101KM (dane ze strony fiat.pl) to stosunek masy do mocy wynosi 10.396
w Thali jeśli waży (różnie podają...98 konna 960 albo 980kg)...zakładam że
więcej....to stoosunek wynosi 10....w lanosie jeśli waży tak jak mówiłeś 1060kg
to stosunek jest również 10......myślę więc że osiągi mogą mieć BARDZO
zbliżone...
oczywiście jeszcze zależy od tego jak wprawna ręka i noga operuje tymi furkami..
....bo powiem ci że miałem astrę 60KM i tam bardzo ważne na starcie było
odpowiednio zgrać sprzęgło i gaz(wiesz tak jak na starcie w żużlu :))) ) żeby
nie zdechł..ale jak się udało to na pierwszych metrach i silniejsi wymiękali...

pozdrawiam

[drektr]

Jak najbardziej masz rację. W przypadku samochodów o tak zbliżonych osiągach
kluczowe jest zachowanie kierowcy i jego "znajomość" samochodu.

Pozdrawiam

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: szatan napisał(a):

> wiadomo że są ważne również inne reczy niż masa i moc ...choćby przełożenia
> skrzynki....ale pofatygowałem się i sprawdziłem.....jeśli siena waży 1050kg a
> moc 101KM (dane ze strony fiat.pl) to stosunek masy do mocy wynosi 10.396
> w Thali jeśli waży (różnie podają...98 konna 960 albo 980kg)...zakładam że
> więcej....to stoosunek wynosi 10....w lanosie jeśli waży tak jak mówiłeś 1060kg
> to stosunek jest również 10......myślę więc że osiągi mogą mieć BARDZO
> zbliżone...

Moc więcej mówi o Vmax. Do celów przyspieszenia raczej należałoby przekalkulować
moment obrotowy, i to w całym zakresie obrotów, biorąc pod uwagę zależność
prędkość-obroty... Ale (jak zresztą napisałeś) przełożenia skrzynki, przekładni
głownej, opony itp. też mogą zamieszać...
Sam nie wiem, jak należałoby zabrać się do takiej analizy. To zajęłoby chyba
duużo czasu. Lepiej zrobić po prostu head to head np. na 400 metrów.

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: szatan]

Gość portalu: Niknejm napisał(a):

> Moc więcej mówi o Vmax. Do celów przyspieszenia raczej należałoby przekalkulowa
> ć
> moment obrotowy, i to w całym zakresie obrotów, biorąc pod uwagę zależność
> prędkość-obroty...
nie widziałem krzywej sieny i lanosa ale skoro mówisz o momencie obrotowym na
poszczególnych obrotach to myślę że Thalia może namieszać.....idzie równomiernie
do góry i nie spada ani na trochę by znów iść w górę.(chyba o krzywej mocy
mówiłem - jak wiesz najlepsza by była płaska pozioma :)))..(płaska jak w Renault
charakterystyka silnika)


Ale (jak zresztą napisałeś) przełożenia skrzynki, przekładni
>
> głownej, opony itp. też mogą zamieszać...
> Sam nie wiem, jak należałoby zabrać się do takiej analizy. To zajęłoby chyba
> duużo czasu. Lepiej zrobić po prostu head to head np. na 400 metrów.
no tak ale za kierownicą(jak też pisałem) musiałoby siedzieć dwóch równie dobrych
kierowców...albo równie kiepskich :)

pzdr
szatan

[Gość: M]

W TU Alianz zapłaciłem za rozszerzony pakiet na cały rok 3100 zł. Nie miałem zadnych zniżek. Niestety nie jest to
mało.

Samochod podczas jazdy naprawde zachowuje sie dobrze. Nawet bardzo dobrze gdz jest obciażony.Jjedyny
mankament to jego czułośc na podmuch powietrza podczas mijania sie z rozpedzonym TIRem. Trzeba mocniej
chwycic kierownice.

pozdrawiam

[Gość: Koli]

"...Powiem to w takim razie inaczej. Jak na silnik 1.4 16V to to auto
stosunkowo słabo "ciągnie".

A jaka jest masa Thalii?

Bo tak się składa, że mam ten sam motor w Clio (1.4 16V 98KM) i jeżeli auto
które, z kierowcą na pokładzie, do setki, lekko schodzi poniżej 10 sekund,
mozna nazwać "mułowatym", to ja nie wiem jak auto tej klasy musi "ciągnąć", aby
ciągnąć "nie słabo".
Chyba że thalia jest ze dwieście kilo cięższa od Clio, lub ten motor jest
słabszy.
PZDR

[Gość: Gordi]

Gość portalu: Koli napisał(a):

> "...Powiem to w takim razie inaczej. Jak na silnik 1.4 16V to to auto
> stosunkowo słabo "ciągnie".
>
> A jaka jest masa Thalii?
>
> Bo tak się składa, że mam ten sam motor w Clio (1.4 16V 98KM) i jeżeli auto
> które, z kierowcą na pokładzie, do setki, lekko schodzi poniżej 10 sekund,
> mozna nazwać "mułowatym", to ja nie wiem jak auto tej klasy musi "ciągnąć", aby
>
> ciągnąć "nie słabo".
> Chyba że thalia jest ze dwieście kilo cięższa od Clio, lub ten motor jest
> słabszy.
> PZDR

Nie wiem jaka jest masa Thalii ale katlaogowe od 0 do 100 wynosi 10,5 sek a
silnik ma chyba 95 kucy.

[Gość: pewal]

Silnik 1,4 16 V (95 KM) montowany seryjnie w Clio i w mojej Megance jest
starszą wersją 1,4 16V z Thalii (98 KM). Gdzieś o tym czytałem, ale gdzie to
mnie zabijcie nie pamiętam. Stąd różnica 3 KM. Pozdr.

[Gość: Koli]

Tak się składa że jest akurat odwrotnie.
Stary 1.4 16V miał 95KM i ten silnik jest faktycznie montowany w Megane i (jak
sie okazało w Thalii) w nowym Clio silnik ma 98KM bo jest to silnik 1.6 110KM
ze zmienionym skokiem tłoka.
I tu jest pole do popisu dla tuningowców, wystarczy bowiem wymiana wału
korbowego i mamy silnik 1.6 110 KM co w przypadku Clio (przy masie 980 kg)
stworzyłoby z niego cywilną rakietę.
PZDR

[Gość: S]

A jak u Was ze spalaniem? U mnie, wersja 75 KM, nie chce zejsc ponizej 8 na
miescie (mimo, ze spore odcinki to trasy szybkiego ruchu).

[Gość: M]

Gość portalu: S napisał(a):

> A jak u Was ze spalaniem? U mnie, wersja 75 KM, nie chce zejsc ponizej 8 na
> miescie (mimo, ze spore odcinki to trasy szybkiego ruchu).

Z tym samym silnikiem Thalia w lato spalała mi 7,1-7,3 /100km. Rowniez spore odcinki to szybkie trasy.
Z drugiej strony nie mam zaciecia sportowego (bo nie ma czym tego robić) ale tez nie poruszam sie w stylu
zawalidrogi.
pozdrawiam

[Gość: Koli]

Gość portalu: S napisał(a):

> A jak u Was ze spalaniem? U mnie, wersja 75 KM, nie chce zejsc ponizej 8 na
> miescie (mimo, ze spore odcinki to trasy szybkiego ruchu).


U mnie 1.4 98KM w ruchu kombinowanym komputer pokazuje 7.2 a lubie przycisnąc.
Z wyliczeń wychodzi podobnie.
Tylko w mieście (korki na zasadzie 1,2 stop) 8.0
Poza miastem do 90km/h 5.7, do 130 6,1.
Pozdrówka

[Gość: szatan]

koli nie wprowadzaj ludzi w błąd...
Megane 1.4 16V ma 95KM / we wszystkich trzech silnikach
Thalia i Clio 1.4 16V maja po 98KM / są dwa wałki rozrządu drążone
...tylko widocznie w Thali i Clio drążone lepiej :))
waga Thali to 960 albo 980 kg czyli przysp. ma prawdopodobnie identyczne jak
twój Clio... dzięki płaskiej charakterystyce renówki idą jak burza i naprawdę
SĄ dynamiczne..nawet te 75 koni

Nie rozumiem ludzi którzy mają problemy z wyprzedzaniem bo nawet jak miałem
Opla Astrę 60KM to kręcąc ją do największych obrotów.....wrzucasz trójke przy
80km/h 3-5s przed przejechaniem ostatniego samochodu z naprzeciwka..patrzyłem
że jest luka dawałem gazu i piłowałem na maksa
i wiele razy było tak że wyprzedzałem szybciej niż kolesie z mocniejszymi
silnikami którzy bojąc się o silnik nie kręcili na maksa...
(astrą przejechałem 240.000km i silnik był w stanie idealnym)

pozdrawiam

[Gość: Koli]

Gość portalu: szatan napisał(a):

> koli nie wprowadzaj ludzi w błąd...

A czym wprowadziłem ludzi w błąd?
Nie wiem ile koni ma silnik w Thalii dlatego napisałem "...jak sie okazało..."
Troche byłem zdziwiony (i nadal jestem) że w wiekszym i cięższym Megane silnik
jest słabszy.
Tego że ten 98 konny, to ten sam silnik co 1.6 110KM tylko ze zmienionym skokiem
tłoka to jestem pewien.
Przykład:

Nowy silnik 1.4 16v, K4J

pojemność: 1390ccm
średnica cylindra x skok tłoka(mm): 79,5x70
stopień sprężania: 10:1
Moc max. kW (KM): 72(98)
Prędkość obr. mocy max.: 6000
Max. moment Nm: 127
Prędkość obr. max. momentu: 3750

Silnik 1.6 16v K4M
pojemność: 1598ccm
średnica cylindra x skok tłoka(mm): 79,5x80,5
stopień sprężania: 10:1
Moc max. kW (KM): 76(110)
Prędkość obr. mocy max.: 5750
Max. moment Nm: 148
Prędkość obr. max. momentu: 3750

Oba silniki na bazie K7M 1.6 8V 90KM
Pozdrawiam

[Gość: szatan]

Gość portalu: Koli napisał(a):

> Gość portalu: szatan napisał(a):

jak wprowadzałeś ludzi w błąd ???? wydawało mi się że napisałeś że w Thali jest
ten słabszy silnik 95 konny...
> Troche byłem zdziwiony (i nadal jestem) że w wiekszym i cięższym Megane silnik
> jest słabszy.
ano tak to już jest....bo silnik starszy...
> Tego że ten 98 konny, to ten sam silnik co 1.6 110KM tylko ze zmienionym skokie
> m
> tłoka to jestem pewien.
a były dwa wałki rozrządu?? jak nie było to są :)
> Przykład:
>
> Nowy silnik 1.4 16v, K4J
.......................SILNIK KJ4C..ale to szczegół :))))

> pojemność: 1390ccm
> średnica cylindra x skok tłoka(mm): 79,5x70
> stopień sprężania: 10:1
> Moc max. kW (KM): 72(98)
> Prędkość obr. mocy max.: 6000
> Max. moment Nm: 127
> Prędkość obr. max. momentu: 3750

nie no masz rację :))

PZDR

[Gość: Koli]

Gość portalu: szatan napisał(a):

> Gość portalu: Koli napisał(a):
>
> > Gość portalu: szatan napisał(a):
>
> jak wprowadzałeś ludzi w błąd ???? wydawało mi się że napisałeś że w Thali jest
>
> ten słabszy silnik 95 konny...

Napisałem "...jak sie okazało..." na podstawie wcześniejszych postów właścicieli
Thalii.(poczytaj nie zaszkodzi...)


> > Troche byłem zdziwiony (i nadal jestem) że w wiekszym i cięższym Megane si
> lnik
> > jest słabszy.
> ano tak to już jest....bo silnik starszy...

To to chyba wiadomo...


> > Tego że ten 98 konny, to ten sam silnik co 1.6 110KM tylko ze zmienionym s
> kokie
> > m
> > tłoka to jestem pewien.
> a były dwa wałki rozrządu?? jak nie było to są :)

Wyobraź sobie że były i są....

> > Przykład:
> >
> > Nowy silnik 1.4 16v, K4J
> .......................SILNIK KJ4C..ale to szczegół :))))

No takiego silnika jak KJ4C to ja w Renault nie widziałem natomiast K4J jak
najbardziej...


>
> > pojemność: 1390ccm
> > średnica cylindra x skok tłoka(mm): 79,5x70
> > stopień sprężania: 10:1
> > Moc max. kW (KM): 72(98)
> > Prędkość obr. mocy max.: 6000
> > Max. moment Nm: 127
> > Prędkość obr. max. momentu: 3750
>
> nie no masz rację :))

Trzeba wiedzieć co sie pisze, no nie?
>
> PZDR


Pozdrawiam

[Gość: szatan]

Gość portalu: Koli napisał(a):

> > > Nowy silnik 1.4 16v, K4J
> > .......................SILNIK KJ4C..ale to szczegół :))))
>
> No takiego silnika jak KJ4C to ja w Renault nie widziałem natomiast K4J jak
> najbardziej...
wejdź sobie na forum www.autocentrum.pl tam znawcy wiedzą ;-)

> > > pojemność: 1390ccm
> > > średnica cylindra x skok tłoka(mm): 79,5x70
> > > stopień sprężania: 10:1
> > > Moc max. kW (KM): 72(98)
> > > Prędkość obr. mocy max.: 6000
> > > Max. moment Nm: 127
> > > Prędkość obr. max. momentu: 3750
> >
> > nie no masz rację :))
>
> Trzeba wiedzieć co sie pisze, no nie?
jasne :)

PZDR