Rajdy/kierowca rajdowy dzis w prasie?

[Gość: Es]

CZesc,
czy wiecie w jakie gazecie/poismie ktore wyszlo dzis w poniedzialek jest
jakis artykul o radjach lub kierowcy raddowym?

dzieki za odp.
es

[Gość: Kierowca]

A mógłbyś sprecyzować pytanie? Chodzi Ci o coś / kogoś konkretnego? Czy tylko
chcesz sobie poczytać np. najnowszy WRC - to jest cała gazeta o rajdach.

[Gość: Es]

najnowszy WRC mam juz za soba.
chodzi o artukul o kierowcy najprawdobodobniej. w radio pin mowili o jakims ale
nie slyszalam o kim i gdzie!
es

[Gość: Kierowca]

Może o nieodżałowanym Leszku Korzanowskim ?
Jak się dowiesz to zapodaj proszę to info, bo u mnie takie dziwne radio nie
nadaje.

[Gość: bernstein]

a on jest tak bardzo nieodzalowany?

[Gość: verte]

Gość portalu: bernstein napisał(a):

> a on jest tak bardzo nieodzalowany?


Człowiek nie żyje.Bez takich proszę.

Laureat nagrody

[Gość: Kierowiec]

Gość portalu: Kierowca napisał(a):

> Może o nieodżałowanym Leszku Korzanowskim ?
> Jak się dowiesz to zapodaj proszę to info, bo u mnie takie dziwne radio nie
> nadaje.

Masz na mysli tego, co nagrode Darwina odebral?
I jeszcze taka sama pilotowi wreczyl?

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=5999865&a=6569861

Pozdr.

K.

[links2]

tak sie sklada ze znam tamta okolice. takich wypadkow bylo juz sporo (tylko
mniej tragiczne). zawsze na nielegalnym zapoznaniu sie z trasa! ja sie nie
dziwie ze mieszkancy tych wiosek protestuja przeciw tym rajdom. te drogi sa
szerokie na 2m, dwa auta obok siebie sie nie zmieszcza, drzewa blisko drogi,
same zakrety, zero widocznosci. i jak tu jezdzic albo nawet chodzic ta droga
na te 2 dni przed rajdem?! tych rajdowcow-amatorow naprawde nie da sie
upilnowac? :(

pozdr.

Poziom wypowiedzi świadczy o poziomie człowieka...

[Gość: Kierowca]

[Gość: Kierowiec]

Nie nalezy zalowac tego, co na wlasna prosbe ten padol opuscil, ale
cieszyc sie, ze osoby postronne przy tej okazji nie ucierpialy.

Czy moze zaprzeczasz, ze rajdowo jechal w zwyklym cywilnym ruchu drogowym na
publicznej drodze?

W cytowanej wiadomosci bylo o innym uczestniku ruchu, ktory uciekajac przed
wariatem z drogi wypadl.
Czy zaprzeczasz, ze rzeczony rajdowiec byl zagrozeniem rowniez dla innych?

POzdr.

K.

[greenblack]

Kierowca i Kierowiec - fajnie to wygląda. Niektórym wyraźnie brakuje
oryginalności.


Pozdrawiam

Nicki

[Gość: Kierowiec]

greenblack napisał:

> Kierowca i Kierowiec - fajnie to wygląda. Niektórym wyraźnie brakuje
> oryginalności.

Z calym szacunkiem dla kolegi Greenblacka, ale ja bylem wczesniej :-)

A z kolega Kierowca starlismy sie po raz pierwszy w watku o wysprzeglaniu
podczas hamowania.

> Pozdrawiam

Pozdr.

K.

[greenblack]

To jest chyba inny kierowca, a poza tym jest chyba jeszcze jeden. Twój nick
jest oczywiście bardzo oryginalny:)


Pozdrawiam

[Gość: Kierowiec]

greenblack napisał:

> To jest chyba inny kierowca,

Myslalem, ze to ten sam, bo wtedy tez sie na powinowactwo do kregow rajdowych
powolywal. Ale niech tam. MOze sam odpowie.

> a poza tym jest chyba jeszcze jeden. Twój nick
> jest oczywiście bardzo oryginalny:)

Och, moglem uzyc wlasnego imienia, spacji, albo innego pojedynczego znaku z
tastatury :-)

Pozdr.

K.

[greenblack]

Gość portalu: Kierowiec napisał(a):

> Myslalem, ze to ten sam, bo wtedy tez sie na powinowactwo do kregow rajdowych
> powolywal. Ale niech tam. MOze sam odpowie.

No to już mamy pewność, że to ten sam;) Początkowo nie rozpoznałem, ale jego
prawdziwe oblicze szybko wyszło na jaw. Znowu ramię w ramię?:)


Pozdrawiam

[Gość: Kierowca]

Nie usprawiedliwiam ich, żle zrobili i ponieśli za to najwyższą karę. Przyznaję
również, że stanowili zagrożenie tą jazdą.
Chodzi mi o coś innego. Jeśli komuś należy się nagroda Darwina to z pewnością
nie kierowcom rajdowym. Trenując ten sport zna się ryzyko, każdy wie również iż
nie jest nieomylny, każdy zawodnik ma na koncie mniej lub bardziej groźny
dzwon. Nie da się jeździć na granicy co jakiś czas jej nie przekraczając. Jeśli
komuś należy się nagroda Darwina to z pewnością w pierwszej kolejności
nieświadomym mądralom, których pełno na tym forum, jeżdżącym nafaszerowanymi
elektroniką autami. Ludzie ci wierzą, że jeżdżą "na miarę swoich możliwości" a
w razie czego uratuje ich nieomylna elektronika. ESP, ABS, automat, ASR zdziała
cuda. A prawda jest taka, że nie mają zielonego pojęcia o zachowaniu się auta w
ekstremalnej sytuacji. Już 3 razy na moich oczach rozbijali się
tacy "nieomylni", za każdym razem tak samo. Szybki zakręt (choć nie jechali
nawet na 90% możliwości tego zakrętu), chwila zawahania czy może nie za szybko,
w końcu skąd mają wiedzieć kiedy jest za szybko a kiedy nie, puszczenie nogi z
gazu i nie daj Boże hamulec i tragedia gotowa. A później wielkie zdziwienia
przecież miałem ABS i ESP, a w gazecie pisali, że to stabilizuje tor jazdy...
Wpdałem w poślizg!!! (a prawda jest taka, ze nie wpadłem tylko sam nieświadomie
auto weń wprowadziłem). Tacy ludzie w przeciwieństwie do ludzi ze sportu
samochodowego uważają się za nieomylnych (a przynajmniej twierdzą, że wiedzą na
ile mogą sobie pozwolić). A później są tylko pretensje do całego świata. Ty też
mi wyglądasz na takiego, który myśli, że ma ogromne doświadczenie,
jeździ "szybko, ale bezpiecznie" i nic mu nie grozi na drodze.
Więc zanim zaczniesz rozdawać nagrody Darwina pomyśl trochę o Tobie podobnych,
którzy jechali "bezpiecznie i na miarę swoich możliwości" a którym teraz palą
świeczki, jest ich zdecydowanie więcej niż tych którzy zginęli na rajdach
świadomi ryzyka.

PS. To że zginęli na skutek błędu (błędnej decyzji dotyczącej treningu w
otwartym ruchu) nie podlega dyskusji, jednak nie żyją, znałem ich i ludźmi byli
bardzo wporządku, więc bardzo proszę źle o zmarłych nie mówić, a ten kto nadal
twierdzi, że nigdy nie popełnił błędu i nigdy go nie popełni niech pierwszy
rzuci kamieniem. Dla mnie będzie zasługiwał na pogardę za bezgraniczne
samouwielbienie i całkowity brak rozumu.

[links2]

bardzo w porzadku ludzmi byli skoro narazali na smiertelne niebezpieczenstwo
ludzi podrozujacych ta droga! :/

Deja vu?

[greenblack]

Gość portalu: Kierowca napisał(a):

> Nie usprawiedliwiam ich, żle zrobili i ponieśli za to najwyższą karę.
Przyznaję
>
> również, że stanowili zagrożenie tą jazdą.

Ich problem sam się rozwiązał. Szczęśliwie nie pociągnęli nikogo za sobą.

> Chodzi mi o coś innego. Jeśli komuś należy się nagroda Darwina to z pewnością
> nie kierowcom rajdowym. Trenując ten sport zna się ryzyko, każdy wie również
iż
>
> nie jest nieomylny, każdy zawodnik ma na koncie mniej lub bardziej groźny
> dzwon.

Na zamkniętym rajdzie proszę bardzo, ale nie na publicznych drogach!

Nie da się jeździć na granicy co jakiś czas jej nie przekraczając. Jeśli
>
> komuś należy się nagroda Darwina to z pewnością w pierwszej kolejności
> nieświadomym mądralom, których pełno na tym forum, jeżdżącym nafaszerowanymi
> elektroniką autami.

I już się zaczęło. "Prawdziwy samiec obywa się bez elektroniki". "Eloktronika
tylko dla bab!" Wyświechtane slogany. Te samce też nie potrzebowały elektroniki:

www.rajdy.hoga.pl/galeria/bodzio_wisla.asp

Ludzie ci wierzą, że jeżdżą "na miarę swoich możliwości" a
> w razie czego uratuje ich nieomylna elektronika. ESP, ABS, automat, ASR
zdziała
>
> cuda. A prawda jest taka, że nie mają zielonego pojęcia o zachowaniu się auta
w
>
> ekstremalnej sytuacji. Już 3 razy na moich oczach rozbijali się
> tacy "nieomylni", za każdym razem tak samo. Szybki zakręt (choć nie jechali
> nawet na 90% możliwości tego zakrętu), chwila zawahania czy może nie za
szybko,
>
> w końcu skąd mają wiedzieć kiedy jest za szybko a kiedy nie, puszczenie nogi
z
> gazu i nie daj Boże hamulec i tragedia gotowa. A później wielkie zdziwienia
> przecież miałem ABS i ESP, a w gazecie pisali, że to stabilizuje tor jazdy...

To nie elektronika była sprawczynią tych wypadków, lecz brak umiejętności,
który jest niezależny od klasy samochodu.


Pozdrawiam


PS. Czy jesteś tym Kierowcą z wątku o kobiecie i sprzęgle?

[Gość: Kierowca]

A Ty jeszcze się mądrzysz na tym forum? Przecież wystawiłeś się na kompletne
pośmiewisko zalecając ciśnięcie hamulca podczas hamowania i próbując udowodnić,
że autem z ABS-em można zgasić silnik podczas hamowania...I co udałi Ci się to
juz? Bo ja próbuję codzień i jakos mi to nie wychodzi.
Zaprosiłem Cię nawet do Poznania na specjalny tor z matą poślizgową,
zaproponowałem sponsorowanie kursu doskonalenia jazdy i 2k papiera jeśli uda Ci
się zgasić silnik w aucie z ABS-em. Już nie pamiętasz, że podwinąłeś ogon i
uciekłeś przed kompromitacją w "realu" (chyba tak to się modnie nazywa wśród
takich maksymalnie wciągniętych przez internet ludzi jak Ty). Nie była to
jedyna Twoja teoria która mogła ubawić każdego, kto choć trochę zna się na
technice jazdy, ale reszty już nie pamiętam. Pogardziłeś również zdolnościami i
umiejętnościami rajdowych i wyścigowych mistrzów Polski, kimże oni są przy
Tobie. Czas leczy rany, więc znowu zaczynasz się wymądrzać w tematach o których
nie masz zielonego pojęcia. Więc jeśli nie chcesz ponownej kompromitacji to
wracaj do komentowania czegoś co Ci bardziej wychodzi. Nie wątpię, ze na temat
motoryzacji masz dużą wiedzą (nie raz mnie jakimiś modelami zaginałeś) i w
wielu wątkach masz dużo i sensownie do powiedzenia, ale w temacie techniki
(zwłaszcza sportowej techniki) jazdy daj sobie lepiej spokój.

PS. Nigdy nie twierdziłem, że systemy elektroniczne utrudniają jazdę i powodują
wypadki (poza ASR-em w przednionapędowych autach, które powinny być zakazane).
One utrudniają (spowalniają) jazdę kierowcy o dużych umiejętnościach (choć
niebezpieczne może być nawet ESP, nie raz wyprostował mi auto na zakręcie,
który wcale nie był przejeżdżany na maksa. A prostowanie zakrętu oznacza, ze
się w nim przestajesz mieścić i wylatujesz na zewnatrz lub na przeciwny pas i
dzieje się tak pomimo, że ten sam zakręt można przejechać z wyłączonym ESP tym
samym autem o 10% szybciej i zmieścić się w wyznaczonym torze jazdy. Tak
również może "zadziałać" ESP, więc jeśli wie się co robi i to potrafi lepiej to
powyłączać).Tak czy inaczej zawsze twierdziłem, ze przeciętnemu kierowcy
systemy te są przydatne i mogą go uratować. Tylko Ty jak zwykle nie zauważyłeś,
że kładłem nacisk na fakt, że gdy ktoś kupuje auto z "bajerami", kurtynami itp.
nagle wydaje mu się, ze jest w jakiejś fortecy i zaczyna jeździć grubo ponad
swoje umiejętności i ponad mozliwosci elektroniki, myśląc że Waldemar Doskocz
to już mu teraz do pięt nie dorasta...A nie miejmy złudzeń, ta elektronika może
pomóc, ale tytlko w bardzo niewielkim zakresie, może nagiąc prawa fizyki o
KILKA %, ale ich nie zmieni.

miało byc ciśnięcie sprzęgła...

[Gość: Kierowca]

[moped]

Mysle, ze warto podjac dalsze kontynuowanie tematu DLACZEGO NARAZALI INNYCH
uzytkownikow jezdni na publicznej drodze
(mowa o dwoch kierowcach rajdowych) !

Tlumaczenie, ze ktos popelnil blad lub nie robil bledu donikad prowadzi.
Natomiast JAKIM PRAWEM trenowali na drodze publicznej?
Kto im dal prawo lub co ich upowaznialo, ze narazali innych!!!

To, ze stracili zycie - to jest ich sprawa oraz brak wyobrazni lub chec popisania sie..
Niech im ziemia lekka bedzie !!!!

Nie ma rownych i rowniejszych!!!!

Natomiast dlaczego chcieli innych narazac??? !!!

Widok z krajow cywilizowanych...
Gdziekolwiek jestem obserwatorem jakichkolwiek zawodow samochodowych,
rajdow czy tez wyscigow...
nikt, ale to nikt powracajacy do swoich domow na trasie sie NIE SCIGA!
Adrealina jest pod kontrola - po tym mozna poznac rowniez kulture narodu.

Trenowanie -odbywa sie na specjalnie wyjetych- przeznaczonych trasach bez postronnych uzytkownikow jezdni...

Tutaj jest mowa o RESPEKTOWANIU oraz poszanowaniu zycia ludzkiego!

[greenblack]

Gość portalu: Kierowca napisał(a):

> A Ty jeszcze się mądrzysz na tym forum? Przecież wystawiłeś się na kompletne
> pośmiewisko zalecając ciśnięcie hamulca podczas hamowania

Masz szczęście, że zdążyłeś to sprostować. Aż tak wielkie wzburzenie wzbudza
moja osoba?


> Czas leczy rany,

Ale niektórych wyleczyć jednak nie może.


> ESP, nie raz wyprostował mi auto na zakręcie,
> który wcale nie był przejeżdżany _na maksa_.

&

> że ten sam zakręt można przejechać z wyłączonym ESP tym
> samym autem o _10% szybciej_

I to obrazuje, jak różne mamy priorytety. Dla Ciebie liczy się przejechanie
trasy "na maksa", poprawienie czasu przejazdu o 10%. Normalni ludzie, na
zwykłych szosach chcą tylko bezpiecznie dojechać do celu. Czyżbyś był jednym z
tych niespełnionych rajdowców?:

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=6556926&a=6556926&v=2&strona=0

Och!, zapomniałem, przecież Ty "masz sukcesy". Dla mnie sukcesem jest przeżycie
i dojechanie do celu w jednym kawałku.

i zmieścić się w wyznaczonym torze jazdy. Tak
> również może "zadziałać" ESP, więc jeśli wie się co robi i to potrafi lepiej
to
>
> powyłączać).Tak czy inaczej zawsze twierdziłem, ze przeciętnemu kierowcy
> systemy te są przydatne i mogą go uratować.

A ja nigdy nie twierdziłem, że ESP służy wykręceniu najlepszego czasu okrążenia.

Tylko Ty jak zwykle nie zauważyłeś,
>
> że kładłem nacisk na fakt, że gdy ktoś kupuje auto z "bajerami", kurtynami
itp.
>
> nagle wydaje mu się, ze jest w jakiejś fortecy i zaczyna jeździć grubo ponad
> swoje umiejętności i ponad mozliwosci elektroniki,

Masz na to jakieś dowody czy tak sobie bajdurzysz dla zabicia czasu? Jeśli
Twoje teorie miałyby być prawdziwe, to najwyższa wypadkowość powinna być w
krajach typu Niemcy, Austria, Szwajcaria, a najniższa w Indiach, Kenii,
Bangladeszu - odwrotnie proporcjonalnie do liczby samochodów z elektroniką.

> myśląc że Waldemar Doskocz

A propos Waldka Doskocza - czy odpowiedział już na Twój list? Niestety, pomimo
usilnych starań nie udaje mi się zdobyć pisemka, w którym podobno zwykł pisywać.


>A nie miejmy złudzeń, ta elektronika może
> pomóc, ale tytlko w bardzo niewielkim zakresie, może nagiąc prawa fizyki o
> KILKA %, ale ich nie zmieni.

A kto tak twierdził?

Może raczysz odpowiedzieć na list Mopeda?


Pozdrawiam