Diesle a zima

[Gość: sz]

Jeszcze nigdy nie ekploatowalem samochodu z silnikiem diesla.Obecnie zamierzam
takowy nabyc.Wiele mowi sie o problemach z uruchomieniem diesli w niskich
temperaturach.Interesuja mnie Wasze opinie na temat eksploatacji nowoczesnych
diesli w zimie//dotyczy syst camon rail dCi,HDi.i.t.p.//.

[Gość: olo]

O , właśnie. Bardzo ciekawy temat. Wczoraj dopiero w moim regionie zima po raz
pierwszy wzięła się do roboty i od razu parę aut – ropniaków stanęło na
poboczach. Letnie paliwo. Kierowcy diesli wiedzą o co chodzi.
1. Zwykłe paliwo diesel w niskich temperaturach najpierw gęstnieje, auta tracą
moc, dymią, wtryski chętniej zanieczyszczają się osadami. Przy jeszcze
niższych – drobinki wody zawartej w paliwie (są zawsze i w każdym zbiorniku)
krystalizują i tworzą ogniska wytrącania się parafiny z paliwa. To już koniec
jazdy. Zatkany filtr paliwa, przewody, wtryski. Ratunkiem płukanie instalacji.
2. T.zw. zimowe paliwo, to zwykłe tylko z dodatkiem środków wypierających wodę
i obniżających temperaturę wytrącania się parafiny.
3. Do nabycia w sklepach samochodowych i na stacjach, w niektórych także
marketach, są uszlachetniacze , które wlane do zbiornika przy tankowaniu w ten
sam sposób zabezpieczają paliwo przed przykrymi niespodziankami. Stosować przez
cały rok, ponieważ mają one jeszcze inne cenne właściwości. Najlepsze chyba są
szwedzkie.
4. Porządne auto powinno mieć podgrzewacz paliwa (na ogół pod filtrem). W
połączeniu z uszlachetniaczem gwarantuje spokojną jazdę nawet po lodowcach
Spitzbergenu (jeśli ktoś ma takie hobby).
To tyle. Odśnieżonych dróg życzę.

[Gość: Wojtek]

Od lipca jezdze Laguna II 1.9dCI. Jest to moj pierwszy samochod z silnikiem
diesla. Przyznam, ze z pewnymi obawami czekalem na mrozy. Te wszystkie opowiesci
o klopotach z takimi silnikami. Jak do tej pory - w moim miescie temperatury
spadaly juz do -17 stopni, a od kilku dni oscyluja przez caly dzien ponizej -10
stopni - nie mialem najmniejszych problemow z uruchamianiem silnika - zapala
natychmiast (jak moj poprzedni samochod z silnikiem benzynowym). Informacja o
rozgrzewaniu swiec zarowych pali sie ok 1-2 sek. i silnik startuje. Jak do tej
pory nie zauwazylem roznicy miedzy tym silnikiem diesla a silnikiem benzynowym
jezeli chodzi o eksploatacje w warunkach zimowych.
Uszlachetniaczy nie stosuje zgodnie z zaleceniami Renaulta.
Trzeba tylko tankowac olej napedowy (nie opalowy!) na dobrych stacjach
i pilnowac aby byl to olej zimowy. Np. wczoraj na BP zatankowalem olej
zimowy do -28 stopni. To chyba wystarczy.
Te wszystkie opowisci dotycza chyba tylko diesli starej konstrukcji i osob,
ktore tankuja na podejzanych stacjach.
Mysle, ze jezeli chcesz miec samochod z nowoczesnym dieslem (common-rail)
to nie masz sie czego obawiac!

Pozdrawiam
Wojtek

[Gość: sz]

Do Wojtka>Rozwazam rowniez zakup Laguny II 1.9 dCi Expression/ew.2.0 iDE
2.0ale ten
nieszczesliwy poziom wyposazenia Dynamique miedzy innymi opony 45 mm na polskie
drogi???.Prosze jezeli mozesz o wszelkie uwagi na temat tego samochodu te
obiektywne subiektywne.
Pozdr

[Gość: Wojtek]

Gość portalu: sz napisał(a):

> Do Wojtka>Rozwazam rowniez zakup Laguny II 1.9 dCi Expression/ew.2.0 iDE
> 2.0ale ten
> nieszczesliwy poziom wyposazenia Dynamique miedzy innymi opony 45 mm na polskie
> drogi???.Prosze jezeli mozesz o wszelkie uwagi na temat tego samochodu te
> obiektywne subiektywne.
> Pozdr

[Gość: sz]

Dziekuje za informacje.Jestem coraz blizej wyboru co do Laguny II

[Gość: Wojtek]

Gość portalu: sz napisał(a):

> Do Wojtka>Rozwazam rowniez zakup Laguny II 1.9 dCi Expression/ew.2.0 iDE
> 2.0ale ten
> nieszczesliwy poziom wyposazenia Dynamique miedzy innymi opony 45 mm na polskie
> drogi???.Prosze jezeli mozesz o wszelkie uwagi na temat tego samochodu te
> obiektywne subiektywne.
> Pozdr

Moja Laguna to Grandtour w wersji Privilage.
Samochod jest bardzo wygodny i czuje sie, ze zostal wykonany z mysla o wygodzie
podrozujacych nim osob. Elastycznosc silnika 1.9dCI 120KM jest bardzo dobra,
latwa zmiana biegow. Wlasciwosci jezdne na wysokim poziomie.
Wczoraj Passat 1.8 (benz.) sie ze mna probowal (od 0-120 km/h)... coz, nie
chcialbym podpasc fanom VW...
Jezdze na kolach 16-to calowych i jestem zadowolony. Mysle, ze na nasze drogi
jest to leprzy wybor szczegolnie na okres zimowo-wiosenny (oczywiscie teraz mam
zimowe opony). Jezeli chcesz wersje Dymamique to wez te 17-tki (opony letnie
na lato/jesien) a do zimowek dokup sobie oryginalne aluminowe felgi 16-tki.
Sa to felgi w kolorze czarnym (!) i wygladaja jak stalowki. Kosztuja ok
250zl/szt. (o ile pamietam). Sa to felgi Renault'a przeznaczone wlasnie do nowej
Laguny. Sa bardzo lekkie!
Z ekstrasow, ktore sobie domowilem polecam ci tempomat/ogranicznik predkosci -
szczegolnie jezeli jezdzis w trasie. Dobry jest tez system grajacy Cabasse.
Automatyczna klimatyzacja jest super (i to nie tylko w lecie!).
W 2.0IDE w standardzie jest chyba ESP, w dieslu wymaga doplaty (ja nie mam).
Jezeli chcesz domawiac ekstrasy to porownaj z cena wersji Privilage - moze okazac
sie atrakcyjana. Porownaj tez ceny/wyposazenie wersji 5-drzwiowej i kombi.
W wersji Privilage np. kombi jest drozsze o 4tys. ale dostajesz w cenie - w
porownaniu do hatchbacka - xenony ze spryskiwaczami i czujnik cofania.
Nie wiem co cie jeszcze interesuje?

Ogladalem jeszce Passata, Mondeo i C5. Wybralem Lagune i nie zaluje.
Polecam ten samochod. Mysle ze silniki 1.9dCi i 2.0IDE to najlepsze
opcje do tego samochodu. Co do wersji to juz sprawa gustu, potrzeb i upodoban.

Pozdrawiam
i zycze trafnego wyboru!
Wojtek

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: sz napisał(a):

> nieszczesliwy poziom wyposazenia Dynamique miedzy innymi opony 45 mm na polskie
> drogi???.

Profil 45, to nie 45 mm, a 45% szerokości opony. Jeśli opona jest odpowiednio
szeroka, bezwzględna wysokość profilu (w mm właśnie) może podobna jak np. w
Cinquecento, który ma opony sporo węższe... Nie wiem, jakie opony standardowo
stosuje się w Lagunach, ale łatwo sobie to wszystko policzyć.

Przykład:
opona 205, profil % 45 => profil w mm 92.25
opona 145, profil % 65 => profil w mm 94.25


Pozdrawiam,
Niknejm