Spadek wartosci samochodu

[Gość: gda]

Jak wyglada spadek wartosci samochodu w 1, 2, 3 roku ? Czy to prawda, ze:
1 rok - spadek 25%
2 rok - spadek 15%
3 rok - dpadek 10%
Czy ktos ma jakies linki do tego typu informacji ?
Czy to prawda, ze przy ubezpieczeniu samochodu (np w PZU) przy wycenie
samochodu uzywanego nie uwzgledniaja wartosci wyposazenia ?
Czy to prawda, ze przy sprzedazy samochodu uzywanego wyposazenie dodatkowe nie
ma znaczenia na cene auta ?
gda

[Gość: Grzesiek]

Cześć,


z własnego doświadczenia.
W chwili ubezpieczania samochodu (nieważne nowego czy używanego) ubezpieczyciel
jest żywotnie zainteresowany wyrwaniem od Ciebie jak najwyższej składki (co
jest równoznaczne z maksymalną wyceną Twojej fury). Tak więc wszystkie dodatki
typu ABS, poduszki, klima, radio i co jeszcze zechcesz będzie ubezpieczone.
Problem pojawi się, gdy samochód Ci zapierniczą albo będziesz miał wypadek
(nieważne z czyjej winy). Wtedy dpoiero poznasz prawdziwą wartość swojego autka
..
Miałem wypadek Almerą ubezpieczoną na 43.000 PLN po pół roku od opłacenia
składki. PZU wyceniło mi samochód na 27.000 PLN !!!!!!!!

Co do dodatków przy sprzedaży moim zdaniem ma to znaczenie np. gdy obok będą
stały dwa identyczne a Twój będzie miał metaliczny lakier, prawdopodobnie
sprzedasz go pierwszy. Co do ABS, klimy i poduszek weźmiesz trochę więcej
(oczywiście mniej niż połowę tego co za to zapłaciłeś)

[Gość: Rostel]

W większości firm ubezpieczeniowych wyposażenie standartowe dla danego modelu
wchodzi w wartość samochodu. Jeśli jest to tylko opcja dla danego modelu należy
to ubezpieczyć jako wyposażenie dodatkowe, np. jeśli kupisz model typu TOP,
gdzie radio i klimatyzacja są zawsze montowane w tym modelu, to ubezpieczenie
obejmuje całą wartość samochodu, natomiast gdy będzie to model typu BASE, to
nawet kupując fabrycznie zamontowane radio i klimatycacje, które są tylko
opcją, na fakturze będą z reguły wymienione jako dodatki z odrębną ceną i
wówczas nie wchodzą do wartości samochodu, ale można je dodatkowo ubezpieczyć
jako tzw wyposażenie dodatkowe.
Inną sprawą jest suma jaką firma ubezpieczeniowa wypłaca w przypadku kradzieży
lub zniszczenia samochodu, wtedy z reguły wypłaca się odszkodowanie zgodnie z
wartością rynkową pojazdu w dniu szkody, lub dniu wypłaty odszkodowania, ale
nie więcej niż opiewała suma ubezpieczenia. W przypadku samochodów nowych w
zależności od firmy honoruje się wartość samochodu przez 3 do 6 miesięcy.
Niektóre firmy mają opcję "stała suma ubezpieczenia", wtedy składka jest nieco
droższa, ale odszkodowanie jest przez cały rok takie same (jak określono w
polisie).Pozdrowienia.

[Gość: Grzesiek]

niestety nie mogę się z Tobą zgodzić.
W moim przypadku (patrz wyżej) miałem wersję Almery BABBG (ABS,poduchy itp.)
Po wypadku wycenili mi jako GX !!!! (bo taką mieli w katalogu Eurotax) i mieli
głęboko w d...ie, że tłumaczyłem, że wszystkie wersje zarówno golasy jak i
najlepiej wyposażone to GX

Grzesiek

[Gość: Rostel]

Do Grześka.
Jestem agentem ubezpieczeniowym, zasady określania wartości samochodu, ramowo
rzecz ujmując są takie jak przedstawiłem (są nieznaczne różnice w
poszczególnych firmach ubezpieczeniowych). Zupełnie inną sprawą jest w praktyce
wypłata odszkodowania, tu zgadzam się że prawie wszystkie firmy chcą coś
uszczknąć z odszkodowania. Jeśli klient machnie ręką likwidator może dostać
premie (oczywiście za większą ilość tego typu spraw). Natomiast jeśli klient
się uprze, będzie się odwoływał, chodził do Dyrektora, z reguły dostanie to co
mu się należy. Pozostaje ostatecznie droga sądowa, gdzie klient z reguły
wygrywa (nawet wykorzystując wszelkie uchybienia formalne).
Jest też druga strona medalu (wcale niemała) - wyłudznie odszkodowań za rzekomo
skradziony samochód lub sfingowane stłuczki. Moi klienci po latach czasami
mówią mi jak było naprawdę. Pozdrawiam.

[Gość: Grzesiek]

teoretycznie znowu masz rację (jesteś przecież z branży)
To co mnie w tym wszystkim wnerwia to fakt, że nie ma jasnych zasad, którymi
powinien kierować się ubezpieczyciel.
Z tego co napisałeś jeśli klient jest pierdołą i nie ma tupetu to stoi na z
góry przegranej pozycji , chociaż zapłacił tyle samo składki co ten wygadany i
mający czas na włóczenie się po sądach. Po prostu dno !
Pozdrawiam

P.S. Znowu z własnego doświadczenia wiem, że zdecydowana większość ludzi (jeśli
nie wszyscy) mają taką oto świadomość, że jak ubezpieczył samochód na 30.000
PLN to w razie kłopotów ją właśnie dostanie (biedak nie wie, że już następnego
dnia dostałby mniej (nie dotyczy to wspomnianego przez Ciebie okresu karencji
dla nowych samochodów)

[Gość: Tomasz]

25% wartości w I roku to chyba dla aut luksusowych i DAEWOO.
Z tego co słyszałem to średnio przyjmuje się 14% w I roku i po 7% w latach
kolejnych. Ale spadek wartosci 50% po 3 latach to tylko mozliwe przy DAEWOO
LEGANZA.

[Gość: robi]

daj spokój ludziom z Dełu, kupili to na co ich stać i niech się tym cieszą.
Spadek wartości następuje zaraz po odebraniu kluczyków, ale po co to liczyć -
przyjemność i komfort jakie daje posiadanie samochodu jest bezcenne, po co się
stresować, że każdy przejechany km to koszt 20-99 groszy, lać benzynę i w drogę
AHOJ!

[Gość: rico]

No właśnie. Skończyły sie czasy kiedy samochód używany był droższy od nowego
(naprawdę było kiedyś tak!!!). Nie widzę sensu martwić się nad spadkiem
wartości auta, wiadomo przecież, że jak się go sprzedaje to sie traci a nie
zyska. Jedyna dobra rada - nie zmieniać samochodów zbyt często. Każdy zakup
auta to nowe wydatki: ubezpieczenie, opłata skarbowa, doposażenie. Opłaca się
więc jeździć (fabrycznie nowym autem) 5-7 lat. Zresztą wszystko zależy od
zasobności portfela kierowcy, jak ktoś jest przy kasie to może zmieniać i co
pół roku.