auto dymi i bierze olej

[danielwisnia87]

Witam wszystkich. Mam problem z moim autem. Jest nim corsa GSi 1.6
16v z 96roku. Auto dymi na niebiesko (jak jest zimny silnik to tez
tak samo jak na cieplym), raz bardziej raz mniej ale widac ze to
niebieski dymek, na 1000km bierze roznie w zaleznosci od jazdy od
300ml do ponad 1 litra, silnik zalany jest mineralnym olejem 15w
40 , zalozony gaz jakies 3miesiace temu ale przed gazem bylo to
samo, teraz bierze troche wiecej oleju ale cala sytuacja byla juz
przed zalozeniem gazu (sekwencyjnego). Prosze o rady

[loyezoo]

Rada jest jedna-wymiana silnika, chyba że chcesz bawić się w remont
co jest mało opłacalne.Nie chcę się rozpisywać co może (jest) do
wymiany bo silnik mozna kupić za 500-700zł np. z auta sprowadzonego
z Anglii gdzie można taki silnik sprawdzić bez problemu
dopóki"siedzi" w aucie.

[barbarian3]

A co silnik z anglii z mega przebiegiem bedzie lepszy niz Polski z
mega przebiegiem? hahah dobre

[loyezoo]

barbarian3 napisała:

> A co silnik z anglii z mega przebiegiem bedzie lepszy niz Polski z
> mega przebiegiem? hahah dobre

Widzisz nie czytasz ze zrozumieniem ale tak bywa.Napisałem że z
Anglii bo te auta zazwyczaj przyjeżdżają na kołach i dopóki silnik
jest w aucie łatwiej sprawdzić jego sprawność.Zdecydownie trudniej
jest to zrobić z silnikiem który leży wyjęty z rozbitka (notabene
nie wiadomo jak długo leży a chłopaki raczej się nie bawią w zalanie
go naftą)

P/S co do japończyków życzę powodzenia w remoncie silnika i jego
sprawności po takim remoncie (nie mówię o wymianie uszczelniaczy bo
to ma raczej mały związek z remontem)

[barbarian3]

UUU kolego ja z podobnym efektem włsanie jade rano do mechanika.
Historia taka: wybiło mi płyn chłodniczy bo robiło sie
podcisnienie , pojechałem i zrobiłem remoncik za 900pln wymieniłem
uszczelkę pod głowicą i na kolektorach odrazu. 4 miesiace spokoju.
PO pewnym czasie zaczeło dymic i brać olej... POjechał do dobrego
mechanika jego rozmowa spowodowała ze zaufałem mu i u niego zrobie
naprawe. Powiedział ze przy takich objawach poszły uszczelniacze na
zaworach i prowadnice zawórów sa do regeneracji i lepiej zeby auto
postało przez weekend bo mozna uszkodzić silnik. Odjeżdzając
umówiony na wizyte na poniedziałek zauwazyłem skok temperatury
silnika jak otworzyłem maske lekko wywaliło płyn chłodniczy...
podcisnienie. Mechanik powiedział mi ze to tez moze byc objawem jak
pare minut temu byłem u niego umawiając sie... zawory ssą wszystko
co sie da.. OLEJ który dymi i mega duzo powietrza.. czeka cie
solidna naprawa i lepiej jak najszybciej...
Mimo tego ze mam japonczyka :) takie rzeczy sie zdazają mi przy 205
tyś kilometrach. niestety auto na 4 dni wyłączone z jazdy ale wole
dać ten 1000pln i jezdzic kolejne 100tysiaków niż zarżnąć silnik.
Pozdrawiam

[tiges_wiz]

a ktos zrobic badanie cisnienia z proba olejowa?
to wystarczy zeby z dosc duzym prawdopodobienstwem znalezc przyczyne. Czy zgadywali?

[danielwisnia87]

a tą probe cisnieniowa i olejowa to mozna w kazdym warsztacie zrobic
czy raczej w jakims specjalistycznym?

[waldi9910]

Za 2 tys. można kupić CC900 w przyzwoitym stanie to po co ładować
pieniądze w złom.

[jaro_ss]

Njaprawdopodobniej uszczelka pod głowicą, ale generalnie sprawdzić
wszyskie uszczelki i doszczelnienia( w cylindrach też), to właściwie
zakrawa na remont silnika....

[enterek221]

U mnie - podobnie jak u autora - był podobny problem (duże zużycie
oleju + dymienie przy odpalaniu). Mechanik straszył, że to już tak
musi być, bo samochód stary i nic się z tym nie da zrobić.
U drugiego mechanika okazało się, że trzeba tylko wymienić
uszczelniacze (u mnie był komplet - 8 sztuk po 2 zł każda)

[barbarian3]

Waldi mój drogi .. bo lepiej wsadzic 1500zł w remont np hondy,
forda, mazdy czy innego auta z rocznikiem 10 lat niz jeździć CC900
małą puszką którą zresztą miałem. zero przyspieszenia,mało miejsca
tez się sypie, i jak przydzwonisz to cie niema...

BROŃ boże nie jedź do mechanika!

[naprawdetrzezwy]

Idź do Gożdzikowej, albo poproś o pomoc szwagra brata stryja kolegi sąsiada elektryka, który pomgał malować lamperię w maglu obok stryja szwagra Heńka z sąsiedniego osiedla.

To naprawdę dobra rada...

[danielwisnia87]

czyli mozna sprobowac uszczelniacze, jak to nie pomoze to leje na to
i wkladam drugi motor, dzieki za rady

[mobile5]

Zacznij od tego co proponuje tiges_wiz, zaoszczędzisz na wymianie która może być bezcelowa.

[danielwisnia87]

a ta probe cisnieniowa i olejowa to mozna w kazdym warsztacie zrobic
czy raczej w jakims specjalistycznym?

[tiges_wiz]

w kazdym ktory ma miernik kompresji
- cisnienie dobre, bierze olej -> uszczelniacze zaworow
- cisnienie zle, po probie olejowej dobre -> pierscienie
- cisnienie zle, po probie olejowej zle -> zawory, uszczelka, prowadnice,
uszczelniacze, tu juz trzeba rozebrac i sprawdzic dokladnie.

[tiges_wiz]

aha .. ten ostatni przypadek w starszych autach z regulacja luzu śrubka, moze
oznaczac po prostu skasowany luz zaworowy ;).. w kazdym razie jak sie nie
poprawi cisnienie, to trzeba szukac po stronie rozrzadu.

No i sie okazało

[barbarian3]

Te same objawy co u autora wątku. Auto odbieram w poniedziałek
Naprawa to:
Wymiana uszczelniaczy zaworów
Prowadnice zaworów
Wał rozrządu
Nowa uszczelka pod głowicą wraz z planowaniem głowicy
Wszystko ok 800zł...
Nie tak źle