opony letnie

[pan666]

zimy niet-czas sie rozejzec za nowymi gumami
czy gumy marki "Durex" sa dobre ?

[kontik_71]

Nie chwal dnia przed zachodem slonca...

[tiges_wiz]

wygrali jak na razie ci na dobrych uniwersalnych, a jak troche sniegu w koncu
spadnie, to i tak sie nic nie stanie.

[dark.writer]

tiges_wiz napisał:

> wygrali jak na razie ci na dobrych uniwersalnych, a jak troche
sniegu w koncu
> spadnie, to i tak sie nic nie stanie.

A na czym oni tak wygrali???
Latem też wygrają z letnimi? W deszczu czy pełnym słońcu?

[tiges_wiz]

a co przeszkadza zmienic opony wielosezonowe pozniej na letnie?

[dark.writer]

tiges_wiz napisał:

> a co przeszkadza zmienic opony wielosezonowe pozniej na letnie?

A, chyba że takie podejście.
Przy obecnych zimach rzeczywiście może mieć to jakiś sens, zwłaszcza
w mieście. Zresztą, patrząc na testy ostatniego Michelina wygląda na
to, że w tym kierunku podążają opony zimowe dla cywilizowanych
krajów - dobre i przewidywalne na suchym asfalcie, nie najlepsze
wprawdzie ale znośne i dużo lepsze od letnich na śniegu.

Z tym, że kierowca nie wróżka i nie tylko nie wie, jaka cała zima
będzie (czyli czy "wygra" zakładając uniwersalne zamiast zimowych)
ale nawet nie wie jaka będzie pogoda gdy będzie wracał z pracy (choć
gdy wyjeżdżał rano było sucho i wiosennie). Ba! Nie wie nawet gdzie
przyjdzie mu potoczyć swoje cztery kółka. A jeśli wypadnie
nieplanowany i niespodziewany wyjazd w zaśnieżone rejony? W góry na
przykład.
Moim zdaniem nie ma sensu bawić się w kombinacje typu całoroczne na
zimę, letnie na lato. Póki nie robi się gorąco opony zimowe
(szczególnie dobre) spełniają swoje zadanie również na suchym i
mokrym i nie ma się co licytować o NIEWIELKIE różnice na plus czy
minus. Istotne są OGROMNE różnice, gdy chce się podjechać na letnich
pod zaśnieżony podjazd, albo awaryjnie hamować letnimi na śniegu lub
zimowymi na gorącym asfalcie. Całoroczne w tym wszystkim będą się
zachowywać zimą dobrze lub jak nie najlepsze zimówki, latem
natomiast nie wiem, bo nie widziałem testów, ale zdaje się że będzie
im brakować do letnich więcej niż brakuje im do zimówek.
Zresztą... Cicho sza :-) Jak to zwietrzą "ci krwiopijcy oponiarze,
którzy tylko patrzyą by wszystkich wydymać" to każą nam zakładać
zimowe na zimę, letnie na lato, a całoroczne na wiosnę i jesień,
ponadto jak zima będzie łagodna będzie trzeba zmieniać na całoroczne.

[tiges_wiz]

sporo pewnie tez zalezy od stylu jazdy ;)
niektorzy nie musza sprawdzac jak szybko da sie przejechac kazdy zakret. Z
testow ADAC wynika, ze opony caloroczne lepiej sprawuja sie do rozmiaru 185.
Wieksze juz zaczynaja odstawac od czolowki. GY Vector 195/65 jest polecany
warynkowo wraz z takimi oponami jak Kleber Dynaxer HP2, Uniroyal rallye 550,
Dunlop SP Sport 01. Lepszy jest o dnagorszego w tescie Avon ZV3