Volvo ma 75 lat

[Gość: fabio]

najwspanialszy samochód swiata.
only volvo

Volvo ma 75 lat

[Gość: owner of 245&945]

Szkoda tylko, zaprzedalo sie Fordowi.... plastikowe Volvo z
przednim napedem to juz nie to samo co dawne serie z lat
swietnosci marki. Marzy mi sie p1800es kombi... to byl piekny
samochod... moze kiedys dolaczy do kolekcji... heh... ;)

Ciekawe, co będzie dalej.

[dreaded88]

Ale chyba nie podzielą smutnego losu, jaki prawdopodobnie czeka pobratymców z
Saaba pod skrzydłami GM.
XC-90 okazał się ponoć maszynką do robienia pieniędzy na Amerykanach, a to
chyba pozwoli w miarę spokojnie spoglądać w przyszłość.
Zaraz wejdzie S-40/V-50/XC-50 na płycie Focusa.
Interesująca jest postać następcy S80, który powinien się pojawić za jakieś 2-3
lata. Czy będzie kontynuacja dość nieszczęsnej w przypadku klasy E koncepcji z
silnikiem ustawionym poprzecznie z przodu (wtedy raczej płyta Mondeo) - czy
może powrót do silnika wzdłużnego i, kto wie, napędu tylnego (wtedy zapewne
unifikacja z przyszłym S-Type).

[greenblack]

dreaded88 napisał:

> Interesująca jest postać następcy S80, który powinien się pojawić za jakieś 2-
3
>
> lata. Czy będzie kontynuacja dość nieszczęsnej w przypadku klasy E koncepcji
z
> silnikiem ustawionym poprzecznie z przodu (wtedy raczej płyta Mondeo) - czy
> może powrót do silnika wzdłużnego i, kto wie, napędu tylnego (wtedy zapewne
> unifikacja z przyszłym S-Type).

Nie wiem, czy będzie, unifikacja z Jaguarami. Raczej bardziej prawdopodobna
jest unifikacja z Mazdami i Fordami, a przede wszystkim z innymi modelami
Volvo: S80/V70/XC90. Silnik R6 zastąpią pewnie V6, bo 4-biegowy automat w tej
klasie to dzisiaj kiepski żart.

W ogóle przejście na przedni napęd było wielkim błędem. Volvo nie przewidziało,
że ESP stanie się tak popularne. Przecież początkowo nawet w T6 ESP było za
dopłatą. Chcieli zrobić "bezpieczny" samochód, a wyszło im coś przeciwnego -
T6. Myśleli, że 4 biegi wystarczą, a dzisiaj 6-biegowe automaty stają się
standardem. Wystarczyło dopracować koncepcję serii 900, a mieliby prawdziwą
konkurnecję dla 5 i E-klasy, a nie wozidło dla emerytów.


Pozdrawiam

[greenblack]

greenblack napisał:

innymi modelami
> Volvo: S80/V70/XC90.

Oczywiście: S60/V70/XC90, czyli napęd na przód lub Haldex.


Pozdrawiam

[dreaded88]

greenblack napisał:

>
> Nie wiem, czy będzie, unifikacja z Jaguarami. Raczej bardziej prawdopodobna
> jest unifikacja z Mazdami i Fordami, a przede wszystkim z innymi modelami
> Volvo: S80/V70/XC90. Silnik R6 zastąpią pewnie V6, bo 4-biegowy automat w tej
> klasie to dzisiaj kiepski żart.

OK, ale ta unifikacja S80 z S60/V70/XC90 istnieje w wielkiej mierze już
obecnie, to przecież w zasadzie jedna rodzina na wariantach tej samej płyty
podłogowej, ze zbliżonymi zawieszeniami, pokrywającymi się silnikami...
Sugerujesz, że następca S80 będzie budowany na starej platformie?
Nic konkretnego nie krąży, ale gdybym miał stawiać jakiś horoskop - S40 wiadomo
jaki będzie, przyszłe S60 i V70 będą zunifikowane z następną generacją
Mondeo/Mazdy 6, S80 czy 90 raczej z S-Type...

> W ogóle przejście na przedni napęd było wielkim błędem. Volvo nie
przewidziało,
>
> że ESP stanie się tak popularne. Przecież początkowo nawet w T6 ESP było za
> dopłatą. Chcieli zrobić "bezpieczny" samochód, a wyszło im coś przeciwnego -
> T6. Myśleli, że 4 biegi wystarczą, a dzisiaj 6-biegowe automaty stają się
> standardem. Wystarczyło dopracować koncepcję serii 900, a mieliby prawdziwą
> konkurnecję dla 5 i E-klasy, a nie wozidło dla emerytów.

Nic dodać, nic ująć (może poza tymi emerytami :-).
Pozdr.

[Gość: verte]

75 no to gratulujemy.Ciekawe czy dociągną do setki.Szczerze wątpię.

[greenblack]

dreaded88 napisał:

> Nic konkretnego nie krąży, ale gdybym miał stawiać jakiś horoskop - S40
wiadomo
>
> jaki będzie, przyszłe S60 i V70 będą zunifikowane z następną generacją
> Mondeo/Mazdy 6, S80 czy 90 raczej z S-Type...

Jeśli to ma być na płycie S-Type'a/Lincolna LS, to oczywiście napęd na tył, a
wtedy muszą szybciutko zapomnieć o wynalazkach typu 2.4 140/170 KM czy 130-
konny diesel, czy w końcu Haldex. Trzeba je będzie zastapić V6 i V8 z Jagura,
2.7 V6 HDI i V8 HDI. Cena oczywiście wzrośnie, a czy ktoś wyobraża sobie
jeszcze droższe S80?


Pozdrawiam

[dreaded88]

greenblack napisał:

> dreaded88 napisał:
>
> > Nic konkretnego nie krąży, ale gdybym miał stawiać jakiś horoskop - S40
> wiadomo
> >
> > jaki będzie, przyszłe S60 i V70 będą zunifikowane z następną generacją
> > Mondeo/Mazdy 6, S80 czy 90 raczej z S-Type...
>
> Jeśli to ma być na płycie S-Type'a/Lincolna LS, to oczywiście napęd na tył, a
> wtedy muszą szybciutko zapomnieć o wynalazkach typu 2.4 140/170 KM czy 130-
> konny diesel, czy w końcu Haldex. Trzeba je będzie zastapić V6 i V8 z Jagura,
> 2.7 V6 HDI i V8 HDI.

Pewnie tak, podstawową jednostką napędową musiałby być jakiś 2.5T (ewentualnie
2.0T). Haldex pozostałby w tym układzie w mniejszych modelach (tylko co w
zamian?).

Cena oczywiście wzrośnie, a czy ktoś wyobraża sobie
> jeszcze droższe S80?

Jeżeli chodzi o rynki zachodnie to jakiś margines jeszcze jest, tylko w Polsce
chyba wołają za Volvo tyle ile za Mercedesa albo i więcej...
Pozdr.

[greenblack]

dreaded88 napisał:

> Pewnie tak, podstawową jednostką napędową musiałby być jakiś 2.5T
(ewentualnie
> 2.0T). Haldex pozostałby w tym układzie w mniejszych modelach (tylko co w
> zamian?).

Wątpię, czy Haldex można zastosować w układzie: silnik ustawiony wzdłużnie z
przodu+bazowy napęd na tył. Trzeba będzie sięgnąć na półki Land Rovera albo
odkurzuć 4x4 z Escorta Coswortha.


> Jeżeli chodzi o rynki zachodnie to jakiś margines jeszcze jest, tylko w
Polsce
> chyba wołają za Volvo tyle ile za Mercedesa albo i więcej...

Rzeczywiście. Ceny Volvo w Polsce, zwłaszcza S40, XC70 i S80 to jakaś paranoja.

> Pozdr.

Pozdrawiam

[Gość: Michal]

Za rok zapraszamy tutaj i sobie kupicie uzywanego jednorocznego juz za ludzkie
pieniadze.Volv uzywanych jest od metra.Pzdr.Michal
P.S Wtedy spuscza ceny ostro wdol.

Płyty S80 i S-Type'a

[greenblack]

Nie ma szans na wspólną płytę dla Jaguara i Volvo. Ford zaczyna wycofywać się z
tak wielkiej unifikacji swoich luksusowych marek. Nowy S-Type ma mieć nawet
aluminiowe nadowozie z XJ! Volvo pozostanie przy dwóch płytach: mniejsza dla
S40/V50 i większa dla S80/S60/V70/XC90.

Swoją drogą, przykład Rovera 75 pokazuje, że przednionapędowa płyta nie ma aż
tak wielkiego znaczenia przy zastosowaniu kompletnie innej koncepcji napędu.



Pozdrawiam