Czy coś mogło się stać?

[landrynkaaa1]

Dzień dobry
Mam takie pytanie - czy coś mogło się stac z silnikiem podczas jazdy gdy
świeci sie taka czerwona kontrolka (oliwiarka). Miałam za mało oleju w silniku
i zapaliła się owa kontrolka, a że najbliższa stacja benzynowa było jakieś 5km
to jechałam dalej. Na stacji kupiłam olej - pan sprzedawca powiedział, że olej
dobry 0W-50 nie wiem co to oznacza ale na silniku była nalepka Lotos 15W40.
Wlałam całą butelke oleju i kontrolka zgasła. Auto chodzi normalnie tak jak
przedtem.
Czy coś mogło sie uszkodzić?
Czy olej 0W50 można mieszać z 15W40?

pozdrawiam

Mogło

[wielki_czarownik]

1. Nigdy nie jeździ się z zapaloną kontrolką oleju.
2. Nie powinno się mieszać różnych rodzajów oleju.
3. Nie wolno stosować olejów innych niż przewidziany dla danego pojazdu.

Prawdopodobnie masz silnik do remontu.

Czy moglo sie cos stac?

[skyddad]

Masz szczescie ze ten poprzedni olej byl synntetykiem.
Zapalenie lampki nie oznacza ze niema cisnienia oleju tylko powiadamia nas ze
cisnienie spadlo ponizej 0.5 bara.Oznacza to ze silnik jest smarowany ale
niedostatecznie. 5km przejechane to duzo ale zawsze te rsztki systetyka przy
jezdzie ostroznej wystarczyly aby nie doprowadzic do zniszczenia silnika.
Wielkiczarownik dobrze napisal punkt 1,nigdy sie niejezdzi z zapalona lampka
kontrolna oleju.
oleje mozna mieszac wszystkicjh rodzajow jakie sa dzisiaj na rynku.
Taki jest wymogl producentow.Nikt niechce z tego tytulu ponosic konsekwencji.
Pytanie czy to jest wskazane? raczej nie.
Punkt 3. tak masz racje ale na bezrybiu rak jest ryba.
Silnik ocalal.Znam przypadki gdzie V6 Camra ktora byla eksploatowana na
syntetyku przejechano 20km do stacji celem dolania oleju. Te resztki oleju
nieuszkodzily silnika.Oczywiscie nie wolno gazowac ale sie jedzie wolnymi
obrotami i mala predkoscia.
Pzdr.Sky.

[tomiwit]

skyddad napisał:

> Masz szczescie ze ten poprzedni olej byl synntetykiem

Lotos 15W40 to wg ciebie syntetyk.
Widzę, że kolejny specjalista na forum ha, ha.

Ale i tak wielki_czarownik z tym remontem silnika jest lepszy.

To powili zaczyna się robić forum "Auto moto w krzywym zwierciadle"

skydad .... do ksiazek

[zgryzliwy1]

skyddad napisał:

> Zapalenie lampki nie oznacza ze niema cisnienia oleju tylko
> powiadamia nas ze cisnienie spadlo ponizej 0.5 bara.Oznacza to ze
> silnik jest smarowany ale niedostatecznie.

skyddad ty juz przestan pie.r.d.olic
jak ktos podczas jazdy przy zapalonej kontrolce zaklada ze to za niskie
cisnienie, a nie ze wogole brak smarowania, to dozywotnio powinien miec zakaz
prowadzenia aut
zreszta, okazalo sie ze bylo za malo oleju, wiec i cisnienie smarowania bylo " 0
" a nie jakies tam twoje mniej niz 0.5 bara

przestan filozofowac, wez sie za nauke to moze kiedys bedziesz mogl tu udzielac rad

[cloclo80]

Żeby wyprowadzić auto na prostą należałoby pojechać do ASO i zlecić wymianę
oleju. Oprócz tego dokupić 1l na zapas i od czasu do czasu skontrolować. Skoro
ma być Lotos 15W40 nie taki pozostanie.
Pod tym akurat względem dobre jest Renault, bo tam jest elektroniczny wskaźnik
poziomu oleju dzięki czemu można zorientować się czy trzeba dolać na długo zanim
to będzie bezwzględnie konieczne.

[skyddad]

Cloclo80,
to jeszcze lepszy jest jeden z modeli Chryslera,ma sensor w misce olejowej i
jezeli on stwierdza ze olej byl nie wymieniany,zmiany chemiczne , olej zuzyty
,to blokuje zaplon i wlasciel chcial niechcial musi wymienic olej.Ma sie
rozumiec ze wysokosc stanu oleju rowniez pokazuje. To wszystko dla
zapominalskich i nieswiadomych niebezbieczenstw jakie z tego wynikaja.
Pzdr.Sky.

[cloclo80]

Ciekawe, ciekawe...

[skyddad]

Fredoo,
Nikt glupot nie napisal Tys nie zrozumial dokladnia tego postu.
Dziewczyna wyraznie napisala wczasie zazdy zapalila sie kontrolka oleju.Moze sie
zdarzyc nikt nie interesuje sie stanem oleju w domu.I jezeli sie tak stalo to
znaczy ze cisnienie jest niedostateczne i wynosi ponizej 0.5 bar,przy takim
cisnieniu nie mozna obciazac silnika ale mozna kawalek dojechac.Gdyby zapalila i
odrazu swiecila sie po starcie silnika to juz jest inna sprawa.Prawdopodobnie
niema cisnienia oleju. To jest ta mala roznica i trzeba sie na tym znac a nie
zaraz pisac glupoty.
Pzdr.Sky.
P.S Zgaszona kontrolka informuje nas ze cisnienie oleju w magistrali silnika
jest powyzej 0.5bar.Np gdy posiadamy uszkodzony zawor nadmiarowy ktory zmniejsza
cisnienie oleju a nam sie wydakje ze jest okej to jestemy w bledzie .Kiedy mamy
takie podejrzenbie nalezy podlaczyc do magistrali specjalny manometr i zmierzyc
winno byc max 3 bar.
Dawniej bylo takie auto zwalo sie Moskwicz i tam byl taki zegar od
" Maclo"-a czyli cisnienia oleju Dla nie wtajmniczonych po rosyjsku maslo pisze
maclo, to jest olej.Rosyjskie oleje z tamtych lat byly wielka niewiadoma i aby
ustrzec uzytkownikow przed utrata cisnienia masla to zegar wskazywal ile tego
tam jeszcze jest i czy wogole sie wychyla.Wystarczylo takim autem pocisnac dosc
ostro to olej robil sie jak woda i cisnienie spadalo o polowe albo i mniej
zawsze sie uwazalo aby niebylo mniejsze niz 0.5. Dzosja olejom mozna wierzyc i
wystrczy tylko kontrolka.

[fredoo]

Moi przedmówcy poszli po bandzie i napisali masę głupot.
Jak się zapali ta kontrolka to nie wolno jechać autem bo ona
oznacza,że pompa nie zasysa oleju z powodu zbyt niskiego
poziomu.Inną sprawą są różne inne kontrolki od poziomu czy jakości
oleju. W takiej sytuacji lepiej dolać jakiegokolwiek oleju i
dojechać do celu. W twoim przypadku prawdopodobnie nic się nie stało
bo w podobnej sytuacji starszy samochód jest odporniejszy.
Potencjalne uszkodzenie to wytopienie panewek. Jeżeli ta kontrolka
nie będzie ci się zapalać latem na dobrze rozgrzanym silniku przy
wolnych obrotach to wszystko ok.

Nic się nie stało...

[milleniusz]

Nie rozumiem larum podnoszenego przez przedmówców. Kotrolka po to jest, żeby jak
trzeba, się świeciła. Czasem ma nawet dwa kolory - pomarańczowy i czerwony, tym
się nikt nie zainteresował, ale wieszczących remont silnika znalazło się kilku.

Dolać olej, jeździć z zapasowym litrem, przy następnej wymianie dokładnie
kontrolować stan co 1000 km i już.

[mechanior]

Skyddad nie podyskutujesz na tym forum z dziećmi:)
Kiedyś dawno temu mieliśmy w bazie remontowej starą Tatrę, wiesz taką z
silnikiem chłodzonym powietrzem,silnik miał iść do remontu, ale jeszcze pracował
i trzeba było mu "pomóc".Pewien kolega wpadł na pomysł spuszczenia oleju i
odpalenia delikwenta na sucho.Niestety bez oleju silnik się nie zatarł i chodził
sobie w najlepsze wiele godzin.
To tak na marginesie,też miałem podobny przypadek nie raz i cierpią na tym
głównie pierścienie tłokowe, bo panewki zawsze olej dostaną.
Pozdrawiam.

[skyddad]

Witaj Zgryzliwy,
proponuje oddanie Ciebie do terminu do zwyklego warsztatu i nabierz troche
wiedzy praktycznej potem pojdziesz do szkoly i beda z Ciebie ludzie.
Ona wyraznie napisala w samochodzie podczas jazdy zapalila sie kontrolka
ostrzegawcza sygnalizujaca ze jest brak cisnienia oleju.
Odpowiadam jezlei sie to stanie podczass jazdy tzn ze cisnienie spadlo ponizej
0.5 bar.Nie oznacza ze jego wcale niema.Jezeli silnik sie uruchamia i wtedy sie
kontrolka zapala i niegasnie tzna ze niema cisnienia oleju zupelnie.
Pzdr.Sky.
P.S Mechanior,osobiscie gnebilem tak rowniez stare silniki,efekty byly
rozne.Mozna bylko zameczyc ale trzeba poza olejem spuscic glykol z ukladu
chlodzenia i wtedy wystarczylo 15minut pracy ale dosc obciazony silnik obrotami
i korbowod wylazil bokiem.
Jezeli sie nie obciaza zbytnio silnika czyli jazda niskiem biegiem,to naprawde
trudno jest wycioagnac z niego ostani dech.Silniki na syntecie sa "prawie
niezniszczalne".

[zgryzliwy1]

skyddad napisał:



> Ona wyraznie napisala w samochodzie podczas jazdy zapalila sie
> kontrolka ostrzegawcza sygnalizujaca ze jest brak cisnienia oleju.
> Odpowiadam jezlei sie to stanie podczass jazdy tzn ze cisnienie
> spadlo ponizej 0.5 bar.Nie oznacza ze jego wcale niema.

ty jestes taki uparty czy jednak durny ?
skoro sie zapalila ta kontrolka to tylko glupi moze liczyc ze to z powodu spadku
cisnienia a nie z z jego calkowitego braku, czyli za niskiego poziomu oleju

jak jestes taki "ekspert" to powiedz co ci sie zapali, jak poziom oleju nie
siegnie smoka, jezeli ( jak w wiekszosci aut) nie ma wskaznika poziomu oleju ?
czyzby jakas inna lampka, zebys mogl rozroznic za niskie cisnienie od jego
calkowitego braku z powodu niezasysania oleju ?

i nie krec w swoim stylu a napisz wyraznie - skad bedziesz wiedzial, ze brak oleju
no chyba ze liczysz wtedy na szczescie ?
podobno co drugi glupi je ma

[skyddad]

Zgryzliwy,
kup czujnik oleju i podlacz w szereg z kontaktem omomierz analogowy,jezeli
wystapi zadzialanie czujnika to wskazowka omomierza pokaze zero.Teraz z drugiej
srony do czujnika podlacz cisnienie powietrza np z detki do ktorej jest
podlaczony manometr pokazujacy cisnienie panujace w tej detce..Zalozmy masz 2
bar spuszczasz i wtedy zobaczysz ze przy 0.5 bar tzn zaraz ponizej omomierz
wskaze ze jest obwod tzn lampka sie zapala.I co stwierdzisz ze ta detka jest
jeszcze calkiem twarda i te wlasnie szczatkowe cisnienie nie niszczy silnika.
Ponial,na tym dojedziesz nie uszkadzajac silnika te pare kilometrow.Pzdr.Sky.
P.S Wiecej nie bede tlumaczyl gdyz z cymbalami nie mam sily pracowac.
Tobie nawet 1 termin u kowala nie pomoze.
Olej w siniku nie ubywa gwaltownie,chyba ze najezdzasz na przeszkode i rozwalasz
miske olejowa,ale o tym wiesz gdyz jest powtorny huk.O tym tez trzeba wiedziec.

[skyddad]

Witaj,
Aby zakonczyc te nieznosnie nie zrozumiala dyskusje,odpowiadam Cymbalowi,
jeszcze raz abys zrozumial ta sytuacja co opisala landrynka to tylko o niej
dyskutujemy i tylko ten przypadek rozpatrujemy.Tys sie uparl
na cos co zakodowal Tobie instruktor na prawo jazdy,a tam sie nie mysli tylko
slucha i wkuwa inaczej prawka nie dostaniesz.Ponial.
Jeszcze pozdrawiam Sky.

Nic się nie stało...ale MOZE sie stac

[bzyku_bzyku]

skyddad napisał:

> Zgryzliwy,
> kup czujnik oleju i podlacz w szereg z kontaktem omomierz analogowy,jezeli
> wystapi zadzialanie czujnika to wskazowka omomierza pokaze zero.Teraz z drugiej
> srony do czujnika podlacz cisnienie powietrza np z detki do ktorej jest
> podlaczony manometr pokazujacy cisnienie panujace w tej detce..Zalozmy masz 2
> bar spuszczasz i wtedy zobaczysz ze przy 0.5 bar tzn zaraz ponizej omomierz
> wskaze ze jest obwod tzn lampka sie zapala.I co stwierdzisz ze ta detka jest
> jeszcze calkiem twarda i te wlasnie szczatkowe cisnienie nie niszczy silnika.

Wybacz skyddad ale kol. zgryzliwy1 ma racje.Ty faktycznie nie masz pojecia o
czym piszesz.
Rozwlekasz te swoje wypowiedzi jak z gumy a pytanie kolega zadal Ci proste :
-skad wiesz ze zaswiecenie lampki oznacza TYLKO mniejsze cisnienie a nie jego
CALKOWITY brak.
Przeciez jak poziom oleju spadnie tak ze nie bedzie mogl byc zassany to
cisnienie bedzie ZERO i smarowania nie bedzie.
To oczywiste nawet dla laikow.
Chcesz wziasc na siebie odpowiedzialnosc jak ktos zasugeruje sie Twoimi radami i
w ten sposob zatrze silnik ?

[skyddad]

Witaj Bzyku_bzyku,
Zobacz co jest napisane na czujniku.Zaczyna pracowac przy 0.5 bar.Kazdy czujnik
ma to wybite na boku.Auto po startowaniu mialo cisnienie,ale w czasie jazdy sie
zapalila kontrolka, tak olej gesty niskí stan zostal rozprowadzony posciankach
silnika no i pompa raz zasysala a raz nie z powodu ruchu silnika i kolysania
auta, ale w pompie jest zawor nadmiarowy ktory reguluje cisnienie w ukladzie
magistrali olejowej. Nigdy olej gwaltownie nie ucieka z silnika czyli ten stan
wystepue okolo kilku kilometrow i nie obciazajac silnika mozna smialo przejechac
ten odcinek drogi co Dziewczyuna zrobila i na dowod tegop silnik jest caly.Gdyby
po wystartowaniu kontrolka sie zapalila to jest co innego i absolutnie nie
nalezy ruszac zanim sie nie uzupelni poziomu oleju.To jest taki maly niuans.
Silnik zniszczyc ktory jest eksploatowany na syntetyku jest prawie nie mozliwe
na wolnych obrotach. Badalem w ten sposob silniki w swojej firmie a byl to zlom
samochodowy nieduzy na 400aut.. I zniszczyc 50silnikow to zaden problem.Udawalo
sie po przecieciu szlachu z glikolem wtedy temperatutra rosla gwaltownie i
korbowody przerywaly szczatkowy ´film olejowy na panewkach i korbowody
wychodzily bokiem zawsze robil to jeden.Wystarczylo.Robilem probý nawet na
innych olejach jak rzepakowy kupny ze sklepu ,diabel chodzil ale na wolnych
obrotach i niechcial pasc,nawet po przecieciu ukladu chlodzenia tylko sie
zacieral i zwalnial az stanol ale to bylo na tlokach.Po ostygnieciu znowu dal
sie wystartowac i ta sama zabawa od poczatku.
Tej wiedzy nie posiadziesz ´z ksiazek ani z kursu na prawo jazdy,to trzeba z tym
zyc i jakis czas byc i miec srodki.
Pzdr.Sky.

[bzyku_bzyku]

skyddad napisał:

Ponawiam pytanie :
-skad wiesz ze zaswiecenie lampki oznacza TYLKO mniejsze cisnienie a nie jego
CALKOWITY brak.

Prosze, nie pisz elaboratow, tylko odpowiedz wprost, jak rozroznisz calkowity
BRAK cisnienia smarowania od za NISKIEGO cisnienia po zaswieceniu lampki - TYLKO
TYLE nic wiecej.